2017國家對滴滴專車的政策有哪些
2017國家對滴滴專車的政策有哪些
自新政策從今年4月1日開啟后，沒過多久網(wǎng)約車規(guī)定滴滴打車要限制車型，以后不是所以車只要安裝上滴滴打車這個軟件就可以帶人了。滴滴專車的新政策有哪些可以關注的。小編給大家整理了關于2017國家對滴滴專車的政策，希望你們喜歡!
2017國家對滴滴專車的政策
網(wǎng)約車新政：從輿論嘩然到“最大公約數(shù)”
2017年全國兩會將在3月3日正式召開，網(wǎng)約車(“專車”)是近些年出現(xiàn)的新生事物，方便了城鎮(zhèn)年輕人特別是白領的出行，但也引發(fā)了出租車與“專車”之爭，在多個城市出現(xiàn)了“的哥”包圍網(wǎng)約車司機抗議的情況。
一些網(wǎng)約車企業(yè)通過“紅包”補貼搶占市場，沖擊了正常市場秩序;承運人責任主體不明確，存在乘客安全和個人信息安全等風險漏洞。
這就把負有道路運輸市場監(jiān)管責任的交通運輸部，推到了輿論的風口浪尖上。而2015年4月國務院制定和印發(fā)了《國務院關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，為網(wǎng)約車作為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的創(chuàng)新開了綠燈。
交通運輸部處在中央政府倡導“互聯(lián)網(wǎng)+”和城鎮(zhèn)居民移動出行的雙重壓力中。
全國兩會期間，時任交通運輸部部長的楊傳堂接受北京一份報紙采訪。記者問：您覺得私家車能進入專車運營嗎?楊傳堂答：“永遠不允許。”而談到司機抱怨出租車“份子錢”那么貴時，楊傳堂答：“我覺得不能降，該多少就是多少。”
在網(wǎng)民看來，政府主管部門是站到了出租車企業(yè)“特殊利益集團”一邊，輿論嘩然。
這兩段話都有特定語境。楊傳堂談專車時剛說過私家車開黑車不能保障服務和安全，偷稅漏稅，“政府部門要堅決打擊”;而談到“份子錢”，考慮到企業(yè)要為司機承擔三險等因素。
網(wǎng)約車問題的第二次輿論風波，是交通運輸部草擬了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》，2015年10月在國務院法制辦網(wǎng)站公布。
這份征求意見稿要求網(wǎng)約車登記為出租客運，而出租車的報廢年限是8年;網(wǎng)約車經(jīng)營者應當與駕駛員簽訂勞動合同，這勢必把眾多私家車主擋在門外。
一些學者發(fā)表公開信，激烈地批評這是沿用傳統(tǒng)出租車行業(yè)的思維監(jiān)管網(wǎng)約車，會阻礙移動出行新業(yè)態(tài)的發(fā)展。
在一個月時間里，征求意見稿收到了6832條意見和建議。工作小組到21個不同類型的城市進行專題調(diào)研，召開了五十多次不同范圍、不同層次的座談會、論證會和咨詢會，還研究了美國、英國、日本、新加坡等國家及香港、臺灣地區(qū)出租汽車的法律法規(guī)和管理政策。
2016年7月頒布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，對當初的征求意見稿做出了重要調(diào)整：把網(wǎng)約車的車輛登記性質(zhì)調(diào)整為“預約出租客運”，反映了新業(yè)態(tài)的特征。
考慮到網(wǎng)約車使用強度不比巡游車，對車輛報廢給出了一個更寬松的空間，即行駛里程未達到60萬千米、但使用年限達到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營，可轉(zhuǎn)成社會車輛繼續(xù)使用;明確平臺公司可根據(jù)工作時長、服務頻次等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協(xié)議，以滿足網(wǎng)約車靈活用工需求。
從以上的簡單介紹來看，網(wǎng)約車新政著實嚴謹。網(wǎng)約車改革，體現(xiàn)了中國政府以人為本、以乘客為本、鼓勵和包容創(chuàng)新的政策取向，兼顧平衡各方的利益和訴求，得到了社會各界的普通認可。
網(wǎng)約車新政最新消息
近日，小編統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，主要城市中，武漢、天津等地網(wǎng)約車新政未設過渡期，目前已施行;上海、杭州、寧波等地的網(wǎng)約車新政規(guī)定的過渡期則已結(jié)束。
中國政法大學法治**研究院近日發(fā)布的《中國法治**發(fā)展報告(2016)》指出，個別城市網(wǎng)約車新政并未得到嚴格執(zhí)行，從側(cè)面反映出這一規(guī)定過于嚴苛，一旦嚴格執(zhí)行必將導致網(wǎng)約車數(shù)量急劇減少。如此一來，城市居民將重新面對“打車難”、“打車貴”。
網(wǎng)約車平臺向B2C轉(zhuǎn)型
“春節(jié)以后，社會**的網(wǎng)約車數(shù)量‘塌方式’減少，我估計約有一半不再接單。”南京卓訊汽車租賃公司(下稱卓訊公司)副總經(jīng)理殷浩告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。卓訊公司是南京市最大的網(wǎng)約車車輛與駕駛員運營公司，擁有400多輛自營車輛，南京市網(wǎng)約車新政將在7月結(jié)束過渡期。
網(wǎng)約車新政的高門檻直接導致了網(wǎng)約車運力減少，這一影響對乘客和網(wǎng)約車司機帶來“雙輸”，一方面乘客感覺車越來越難叫，另一方面司機空駛距離拉長、收入減少。
滴滴打車新規(guī)定
也許是作為應對，4月10日，北京滴滴快車業(yè)務將引入“分時計價”模式和新計費標準，起步價從此前的10元漲至13元，里程費下調(diào)0.2元/公里。
滴滴方面表示，此次價格調(diào)整后，日間10點至17點快車的整體平均價格略降，尤其中、長途訂單在該時段價格下降較為明顯;而在早晚和夜間高峰期，通過價格杠桿提升運力，進一步疏導非剛性需求到非高峰時段，打車成功率將得到提高。
“目前公司的司機已經(jīng)開始置換符合標準的車型，也有很多司機還在觀望，尋找合適的車型，估計在過渡期結(jié)束前一個月時間會迎來車輛置換高峰。”殷浩說。
地方網(wǎng)約車政策并未嚴格執(zhí)行
4月13日，一名杭州市的網(wǎng)約車司機拒絕了記者前往杭州火車東站的訂單，“我還沒有申領網(wǎng)約車資格證，害怕在火車站被處罰”，他向記者解釋。杭州市網(wǎng)約車新政已經(jīng)施行，且過渡期已經(jīng)結(jié)束。
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這意味著，地方**嚴苛的網(wǎng)約車政策并未嚴格執(zhí)行。
我們看到最新的政顯示：為國家創(chuàng)建文明社會上埋下了伏筆。規(guī)定特定車型才能使用這個軟件，我們可以根據(jù)以上信息可以反映出，盡管各地網(wǎng)約車均設立了處罰規(guī)則，但執(zhí)行起來難度較大，部分地方性城市沒有嚴格執(zhí)法，網(wǎng)約車運營合法度有待提升。此外，對于滴滴打車和快車實現(xiàn)的分時計費規(guī)定也將對網(wǎng)約車平臺產(chǎn)生重大影響，有市民反映，在計時計費的規(guī)定下，打車成功率明顯得到提高。以上就是2017網(wǎng)約車新政的最新消息以及滴滴打車政策的新規(guī)定。
2017滴滴打車最新政策要求
專項整治的規(guī)模 廣州市這次出手力度不小
由市交委執(zhí)法局、白云機場公安、消防安保大隊以及空港快線組成聯(lián)合執(zhí)法小組。由于行動的時間是從12月31日深夜開始，因此有些存在僥幸心理的司機被堵了正著。
第一輛“網(wǎng)約車”出現(xiàn)在1號的0時左右，聯(lián)合執(zhí)法小組在白云機場B區(qū)社會車輛通道攔住了一輛車牌為粵Y字頭的別克小轎車。當事司機原以為新年凌晨時段不會有執(zhí)法人員巡查，未成想成為2017年首個“被查”者。
據(jù)悉，廣州市相關整治范圍還將繼續(xù)擴大，未來除了白云機場以外，室內(nèi)主要交通樞紐站場、地鐵口、旅游集散地及重要商貿(mào)區(qū)等，也都被列為近期重點巡查區(qū)域。執(zhí)法人員將聯(lián)合公安、交警及屬地交通執(zhí)法部門開展系列整治行動。
平臺、街頭一起掐
實際上，廣州市的網(wǎng)約車治理工作不僅僅限于路面執(zhí)法，還包括對平臺的提前約談和檢查。
早在2016年12月22日，市交委執(zhí)法局、市客管處、市交委科信處、市公安等部門共同約談了滴滴等6家網(wǎng)約車平臺，要求各平臺嚴格按照相關規(guī)定，盡快申請《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》。
同時，督促各網(wǎng)絡平臺立即停止向不符合許可條件的車輛派單，同時清退不具備合法資質(zhì)、不符合要求標準的車輛。可以說，無論是從治理的方式、力度和范圍，廣州市這次是較真的。
這種較真從2016年廣州市交管部門的一組數(shù)據(jù)中就可以反映出來。這一年，廣州市交委執(zhí)法局共查處私家車非法營運924宗，同比增長147%。
但是這些車輛中廣州市本地車輛僅占13%左右，而外省市牌照的非法網(wǎng)約車為794宗。市交委執(zhí)法局相關負責人指出，非法運營車輛產(chǎn)生的問題首先是擾亂了正常營運秩序，其次是加劇了城市交通擁堵。
42座城市先后正式實施
來自交通運輸部的消息顯示，截至2016年12月30日，包括北京、上海、天津等共計42個城市正式發(fā)布了網(wǎng)約車管理實施細則，140余個城市已經(jīng)公開向社會征求了意見。這140多個城市的網(wǎng)約車規(guī)定實施，估計也都會在今年上半年陸續(xù)完成。
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