2017年河北電動(dòng)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)政策
2017年河北電動(dòng)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)政策
新能源汽車發(fā)展初期，國(guó)家和地方政府給予其補(bǔ)貼是十分有必要的。河北的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策有哪些標(biāo)準(zhǔn)。各地的電動(dòng)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)又會(huì)是什么。小編給大家整理了關(guān)于2017年河北電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策，希望你們喜歡!
2017年河北電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策
根據(jù)上表，2017年1月1日起至2018年12月31日，電動(dòng)汽車最高可獲4.4萬元國(guó)家補(bǔ)貼，插混車型(續(xù)航里程大于等于50km)可獲2.4萬元國(guó)家補(bǔ)貼。而2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限將會(huì)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。
另外，新政還增加了“地方財(cái)政單車補(bǔ)貼上限不超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%”這一新規(guī)定。以北京市場(chǎng)為例：消費(fèi)者在2016年購(gòu)買北汽EV200車型最高可獲得4.5萬元國(guó)家補(bǔ)貼+4.5萬元，共計(jì)9萬元的補(bǔ)貼。而根據(jù)明年的新政，消費(fèi)者購(gòu)買相同的車輛將只能獲得3.6+1.8=5.4萬元的補(bǔ)貼，購(gòu)車成本將增加3.6萬元。
根據(jù)了解到的消息，截止到發(fā)稿前，各新能源車企尚未對(duì)新的“通知”內(nèi)容作出針對(duì)性的調(diào)整。具體細(xì)節(jié)還在研究中，相信很快將發(fā)布具體應(yīng)對(duì)政策。
各省市新能源汽車補(bǔ)貼匯總
北京：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
2月17日，北京市科委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》，明確2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%補(bǔ)貼，國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額不超過車輛銷售價(jià)格的60%。
山西：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼，取消省級(jí)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼
3月7日，山西省財(cái)政廳等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》，通知表示從2017年1月1日起，對(duì)省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》且實(shí)現(xiàn)終端銷售的電動(dòng)汽車，按照國(guó)家同期補(bǔ)貼資金的50%給予省級(jí)營(yíng)銷補(bǔ)助。同時(shí)，取消省級(jí)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。
西安：私人領(lǐng)域按國(guó)標(biāo)30%補(bǔ)貼+1萬充電樁安裝/充電費(fèi)
3月15日，西安市人民政府對(duì)外披露《進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施方案的通知》。通知明確對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的，公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5、非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財(cái)政補(bǔ)貼。地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。
對(duì)具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿1年以上的個(gè)人購(gòu)買新能源汽車給予10000元/輛財(cái)政補(bǔ)貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用。
允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛。新能源汽車不受冬防期市區(qū)道路限行等交通管制限制;對(duì)從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區(qū)道路限時(shí)限行的交通管制限制。在市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場(chǎng)(點(diǎn))停放新能源汽車，2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)。
甘肅：省級(jí)按35%補(bǔ)貼，市縣按15%補(bǔ)貼
4月10日，甘肅省財(cái)政廳等三部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整省級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》。2017年1月1日之后(含當(dāng)日)在省內(nèi)購(gòu)買的符合補(bǔ)貼申請(qǐng)條件的新能源汽車，財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整為：省級(jí)財(cái)政按照調(diào)整后的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的35%執(zhí)行，市(州)、縣(市、區(qū))財(cái)政按照調(diào)整后的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的15%執(zhí)行，省、市、縣補(bǔ)貼比例總和為中央財(cái)政補(bǔ)貼的50%。中央財(cái)政和地方財(cái)政新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過購(gòu)車價(jià)款的50%。
江蘇：純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼0.9萬
4月11日，江蘇省經(jīng)信委發(fā)布《關(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)助工作的通知》，乘用車補(bǔ)貼0.9萬，客車最高補(bǔ)貼5萬，專用車補(bǔ)貼為1.5萬。燃料電池乘用車/客車/專用車分別補(bǔ)貼5萬、10萬、7萬。地方財(cái)政給予的補(bǔ)助資金不得超過相應(yīng)車型中央財(cái)政補(bǔ)貼額的50%。
天津：新能源乘用車按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
4月28日，天津市財(cái)政、天津市工業(yè)和信息化委聯(lián)合下發(fā)《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理辦法(2017年)》，新能源乘用車、專用車按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助，新能源客車按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助。國(guó)家和地方補(bǔ)助總額不得高于車輛指導(dǎo)價(jià)格的50%。
上海：2016補(bǔ)貼政策繼續(xù)有效，新政即將發(fā)布
2月19日，上海經(jīng)信委官方微博表示上?，F(xiàn)行的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程等事宜的通知》在2017年繼續(xù)有效。
寧波：2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%
《2016—2017年寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用資金補(bǔ)助管理辦法》顯示，2016年純電動(dòng)公交(包括超級(jí)電容純電動(dòng)公交)按照中央與地方1：1比例進(jìn)行補(bǔ)助;其它客車最高按照中央與地方1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)助。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力專用車(含增程式)(物流、環(huán)衛(wèi)、工程)和貨車按照中央與地方1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)助，每輛車補(bǔ)助最高2萬元。
純電動(dòng)乘用車按照續(xù)駛里程分級(jí)補(bǔ)助，續(xù)駛里程100km≤R<150km的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助1萬元，150km≤R<250km的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助2萬元，R≥250km的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助3萬元;插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車給予1萬元補(bǔ)助。微型車(2座)按此補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)50%進(jìn)行補(bǔ)助。燃料電池汽車按中央與地方1：1比例進(jìn)行補(bǔ)助。
2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%。
蕪湖：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%
《蕪湖市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(2016-2020年)》明確，2016年對(duì)純電動(dòng)乘用車按續(xù)駛里程補(bǔ)貼1萬元/輛-2萬元/輛。物流車按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)30%的比例給予市級(jí)配套補(bǔ)助，市級(jí)補(bǔ)助最高不超過1.5萬元/輛。2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
青海：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
青海財(cái)政廳、商務(wù)廳和經(jīng)信委聯(lián)合印發(fā)的《青海省新能源汽車推廣應(yīng)用購(gòu)置補(bǔ)貼管理辦法》明確，2016-2020年青海省新能源汽車按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5比例補(bǔ)貼。
內(nèi)蒙：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
內(nèi)蒙古人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，實(shí)施意見指出，到2020年，全區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車達(dá)到10萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車)。內(nèi)蒙古對(duì)在自治區(qū)內(nèi)購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用新能源汽車的單位和個(gè)人，自治區(qū)按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5的比例給予購(gòu)置補(bǔ)助。
吉林：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
《吉林省新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金管理辦法》明確，2016.8-2020年省級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%給予補(bǔ)貼，即：按照國(guó)家與省級(jí)1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)貼。
湖南：新能源乘用車按國(guó)標(biāo)10%補(bǔ)貼
湖南省發(fā)布《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)補(bǔ)政策》的通知，規(guī)定2016-2020年，湖南省推廣應(yīng)用各類新能源汽車目標(biāo)任務(wù)為15.6萬輛。
對(duì)購(gòu)置使用新能源客車的，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)一次性購(gòu)置30輛以上新能源客車且用于租賃運(yùn)營(yíng)的非公交單位，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)購(gòu)置使用新能源乘用車的，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的10%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)購(gòu)置使用新能源專用車的，通過給予放寬限行等相關(guān)政策予以支持。
>>>下一頁(yè)更多精彩的“2017年河北電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策”
低速電動(dòng)汽車的四大難題
難題一：續(xù)航里程短
普通低速電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程通常在100公里左右，若是日常出行還能勉強(qiáng)使用，稍微距離延長(zhǎng)便擔(dān)心續(xù)航問題，而且經(jīng)常充電也會(huì)造成諸多不便。
今日陽(yáng)光咪呢M1在電力系統(tǒng)方面，電子轉(zhuǎn)向助力，駕駛更輕松，鋰電與鉛酸不同需求電池，最大續(xù)航里程達(dá)160km/h，百公里耗電量8kw.h，即便是城際長(zhǎng)途旅行 也無需擔(dān)心電力不足。
難題二：冬冷夏熱
有一些品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中為了以低價(jià)格爭(zhēng)取更多的消費(fèi)者，在產(chǎn)品配置上并不齊全，普通低速電動(dòng)車能夠遮風(fēng)擋雨，并沒有裝備空調(diào)系統(tǒng)，這就導(dǎo)致夏天悶熱，冬天寒冷，駕乘舒適度非常的差。
今日陽(yáng)光咪呢M1采用全套燈具均按照汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，多功能智能液晶儀表增強(qiáng)了駕乘體驗(yàn)。電子冷、暖空調(diào)配置，全方位的冷暖呵護(hù)，帶來如沐春風(fēng)般的舒適感受;兩側(cè)警示燈則展示出電量低警示、電量低空調(diào)不能開啟警示，可謂時(shí)尚高端。
難題三：爬坡無力
爬坡無力甚至爬不上去，是很多用戶頭疼的問題，當(dāng)然在市區(qū)部分地下車庫(kù)也容易出現(xiàn)這樣的問題。一些品牌的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)中，沒有考慮到各個(gè)地區(qū)的實(shí)際路況，因此同一款車，只能在特定地區(qū)使用。
今日陽(yáng)光咪呢M1配備永磁同步和交流異步兩種電機(jī)，配置驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選用交流，直流兩種方式，峰值功率可達(dá)12KW，小于或等于25°斜坡輕松通過，最高車速50km/h，享受駕乘快感，ECO雙運(yùn)動(dòng)模式選擇，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)的雙重體驗(yàn)。
難題四：售后無保障
有些消費(fèi)者在購(gòu)買了小品牌的產(chǎn)品之后，一旦汽車出現(xiàn)問題，維修就成了大問題，一方面，代理商或者廠家互相扯皮，拒不對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，另一方面，因?yàn)槠放铺。M(fèi)者無法通過正常途徑維權(quán)。
今日陽(yáng)光在售后服務(wù)方面，企業(yè)保證零部件的充分庫(kù)存，提供快速維修渠道，并且公開透明原廠零部件價(jià)格及合理的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，為客戶迅速解決問題。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化的流程操作，專業(yè)設(shè)備及認(rèn)證的專業(yè)技師保證了保養(yǎng)維護(hù)質(zhì)量及效率，力爭(zhēng)為客戶創(chuàng)造更加舒心的用車感受，為客戶提供從買車到用車最貼心的服務(wù)。
2017年河北電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策相關(guān)文章：