限額賠償;保險人只承擔事先約定的損失額以內(nèi)的賠償，超過損失限額部分，保險人不負賠償責任的賠償方式。【限額賠償原則又稱限制責任原則，指法律對某些領(lǐng)域損害賠償限制其最高數(shù)額，從而限制責任方的賠償責任】下面由學習啦小編為你詳細介紹限額賠償?shù)南嚓P(guān)知識。

　　物流單上的“限額賠償”條款有否法律效力：

　　典型案例：

　　2008年10月，北國通訊公司將一批送修手機及配件，委托南方快運公司運送至某電信維修部。后南方貨運公司在運送過程中，由于工作嚴重疏忽，手機及配件被丟失。北國公司知道后，與南方公司交涉，要求按照手機及配件的價格賠償損失15萬元。這時，南方公司指出，快運單背面已經(jīng)載明：托運人可自愿向承運人進行保價運輸，保價貨物因承運人責任遭受損失時，承運人按相應(yīng)保價金額賠償損失，托運人未保價的，承運人最多只賠償500元人民幣。南方公司并稱，北國公司既然已經(jīng)在貨運單上簽字，表明是同意這些條款的。因此，南方公司只同意賠償500元。

　　后雙方訴至法院，法院支持了北國公司的請求，判令南方公司賠償損失18萬元。

　　律師說法：

　　在本案中，法院的判決是正確的。

　　首先，南方公司提前印制在快運單上的條款，在合同法上被稱為“格式條款”。這種格式條款，沒有經(jīng)過合同雙方充分協(xié)商，而是由一方單方提出的。根據(jù)合同法的規(guī)定，格式條款中如果有減輕或者免除自己一方責任的條款的話，提供格式條款者必須向?qū)Ψ矫鞔_說明并進行提示。本案中快運單上關(guān)于賠償標準的條款，即屬于減免責任的條款。因此，南方公司必須向北國公司明確提示和說明。否則，這個條款便是無效的。

　　其次，南方公司在運送過程中，其工作存在重大疏忽才導致了手機及配件的丟失。這種情形，法律上叫做重大過失。因重大過失造成對方的財產(chǎn)損害，法律規(guī)定，也是不能免責的。

　　所以，無論是從格式條款的效力角度來講，還是從免責條款的限制規(guī)定來講，南方公司都應(yīng)該賠償北國公司的相應(yīng)損失。

　　法律依據(jù)：

　　《中華人民共和國合同法》

　　第三十九條 采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當遵循公平原則確定當事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明。

　　第四十條 格式條款具有本法第五十二條和第五十三條規(guī)定情形的，或者提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權(quán)利的，該條款無效。

　　第五十三條 合同中的下列免責條款無效：

　　(一)造成對方人身傷害的;

　　(二)因故意或者重大過失造成對方財產(chǎn)損失的。

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　　限額賠償?shù)亩x與簡介：

　　鐵路貨物運輸規(guī)程 第56條規(guī)定，不保價運輸?shù)?，不按件?shù)只按重量承運的貨物，每噸最高賠償100元，按件數(shù)和數(shù)量承運的貨物，每噸最高賠償2000元，個人托運的搬家貨物，行李每10公斤最高賠償額為30元，實際損失低于上述賠償限額的，按貨物實際損失的價格賠償。

　　鐵路貨物運輸，一般由貨車(或?qū)Ａ?運送，小件貨物(行李、包裹)也可隨旅客列車運送，隨客車運送貨物分為快運與一般運輸，快運目前由中國鐵路小件貨物特快專遞公司運輸，簡稱中鐵快運英文縮寫“CRE”，中鐵快運由各分公司負責轄區(qū)業(yè)務(wù)，各公司之間費率不同，但運費都很高，是一般小件貨物鐵路郵寄的10倍左右。

　　中鐵快運以鐵路旅客列車行李車為主要運輸工具，配合汽車接送及倉儲、包裝、中裝等系列服務(wù)，實行門到門運輸，為客戶快速、準確、安全、方便的運送小件貨物。是物流企業(yè)及生產(chǎn)型、流通企業(yè)運輸可以信賴的運輸伙伴。

　　中鐵快運在全國各大中城市設(shè)立專業(yè)快運機構(gòu)，目前已達118個，形成連鎖服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在此網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，中鐵快運還開辦鐵空聯(lián)運和鐵海聯(lián)運，同時辦理國際鐵路聯(lián)運快件業(yè)務(wù)?？旒浳锟煽焖龠\抵俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、朝鮮、越南和香港等國家及地區(qū)。全國大多數(shù)城市間，貨物三日內(nèi)均可送達;在市內(nèi)的貨物免費接送。