交通事故，是指汽車等機(jī)動(dòng)車輛或非機(jī)動(dòng)車輛造成的人員死、傷或物損事件。交通事故在廣義上還可包括鐵路機(jī)車車輛、船舶、飛機(jī)造成的事故，但習(xí)慣上僅指公路運(yùn)輸和城市交通中車輛造成的事故。也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹交通事故的相關(guān)法律知識(shí)。

　　駕車撞倒狗如何認(rèn)定責(zé)任?

　　【案例】

　　2015年8月，被告人劉某無(wú)證駕駛二輪摩托車(后載被害人周某)在省道上行駛，在某路段撞上路上狗導(dǎo)致車輛側(cè)翻，造成劉某受傷、被害人周某經(jīng)搶救無(wú)效當(dāng)天死亡及車輛受損的交通事故。

　　【案例評(píng)析】

　　一、“車撞狗”案件是否為交通事故

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。據(jù)此，交通事故的構(gòu)成有四個(gè)要素：一是事故主體是車輛;二是事故空間在道路上;三是事故原因系過(guò)錯(cuò)或意外;四是事故后果包括人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)“車撞狗”案件而言，事故車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，車輛與狗相撞后，一般會(huì)造成狗被撞死或撞傷、車輛受損等，狗作為主人的個(gè)人財(cái)產(chǎn)，被撞傷或者撞死應(yīng)當(dāng)屬于財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)，事故有時(shí)會(huì)造成車輛一方人員傷亡。因此，“車撞狗”事故符合交通事故的構(gòu)成要素，應(yīng)屬“交通事故”。

　　二、如何確定“車撞狗”案件的當(dāng)事人

　　“車撞狗”案件，將車輛駕駛?cè)撕统塑嚾俗鳛槭鹿十?dāng)事人一般沒(méi)有爭(zhēng)議，關(guān)鍵是能否把狗的主人作為一方當(dāng)事人。此類案件中，狗是牲畜，當(dāng)然不能作為當(dāng)事人，狗主人能否作為當(dāng)事人，主要看其行為是否與交通事故的發(fā)生有必然的關(guān)系。法律對(duì)此未作規(guī)定，地方性法規(guī)以太原為例，《太原市養(yǎng)犬條例》規(guī)定，養(yǎng)犬人應(yīng)遵循的規(guī)定有外出束牽引帶，并由成年人攜帶，狗主人因狗上路未牽引而造成交通事故存在過(guò)錯(cuò)，其主人的行為與交通事故的發(fā)生有必然關(guān)系，應(yīng)作為交通事故的當(dāng)事人。

　　三、責(zé)任劃分看過(guò)錯(cuò)

　　《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條對(duì)此也做了具體規(guī)定。對(duì)于“車撞狗”交通事故的責(zé)任認(rèn)定，就是要分析車輛駕駛?cè)伺c狗主人的行為對(duì)事故發(fā)生所起作用或者過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度。

　　情況一：(狗拴了鏈子)——車主全責(zé)

　　如果狗主人在遛狗時(shí)給狗帶著鏈子牽著走，狗被車輛撞了，受理調(diào)解時(shí)，寵友只要強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，車主就是權(quán)責(zé)，因?yàn)楣分魅吮M到了保證狗安全的義務(wù)，車主對(duì)狗受到的傷害或者是死亡進(jìn)行賠償是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

　　情況二：(狗沒(méi)拴鏈子+車輛正常行駛)——狗主人全責(zé)

　　如果狗沒(méi)有鏈子拴著的，且撞狗的車輛是正常行駛沒(méi)有違章行為，從責(zé)任角度來(lái)說(shuō)，是狗主人沒(méi)有對(duì)狗盡到保護(hù)的責(zé)任，應(yīng)該是狗主人負(fù)全責(zé)，當(dāng)然在道德角度車主也不能強(qiáng)勢(shì)冷漠對(duì)待，給予狗主人安慰也是必要的。

　　情況三：(狗沒(méi)拴鏈子+車輛違章行駛)——都有責(zé)任，調(diào)解處理

　　當(dāng)然如果車輛本身就是違章行駛，比如在停車場(chǎng)、小區(qū)內(nèi)、停車場(chǎng)內(nèi)等特定場(chǎng)所超過(guò)限速行駛，或者是在單行線道路逆行、在禁行區(qū)穿梭等等，在自身違章的情況下發(fā)生任何事故糾紛，車都是有責(zé)任的;如果同時(shí)被撞的狗也是沒(méi)有栓鏈子的，那么狗主人和車主就應(yīng)該是各承擔(dān)一部分責(zé)任，一個(gè)是車輛違章行駛，一個(gè)是沒(méi)有對(duì)狗盡到保護(hù)義務(wù)，但具體的賠付還要在警方的調(diào)解下具體商量。

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　　交通事故的事故種類

　　一、城市交通事故類：

　　──直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒(méi)有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%;

　　──追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過(guò)近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見(jiàn)，約占事故總數(shù)13%;

　　──超車事故?？焖佘囋诔佘嚂r(shí)與對(duì)面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致;夜間超車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光，亦常造成事故;約占事故15%;

　　──左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí)，交織點(diǎn)多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%;

　　──右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門的進(jìn)出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

　　二、山區(qū)公路交通事故類：

　　──窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會(huì)車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故;

　　──彎道事故。行駛彎道，倘車速過(guò)快、超載或操作失誤，易造成事故;

　　──坡道事故。行駛坡道，常見(jiàn)車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

　　三、干線公路交通事故類：

　　我國(guó)干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見(jiàn)事故;

　　──會(huì)車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會(huì)車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞;

　　──超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免;

　　──停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開(kāi)尾燈，或車周邊未安置警醒物，過(guò)往車輛則易于停車相碰撞而導(dǎo)致事故。