在國際貿(mào)易中，CIF和FOB這兩個術(shù)語是經(jīng)常用到的詞，需要了解其中的不同區(qū)別。CIF 是指成本加保險費、運費價格；FOB 是指裝運港船上交貨。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹CIF和FOB的相關(guān)法律知識。

　　國際貿(mào)易中CIF和FOB的區(qū)別

　　CIF和FBO的區(qū)別主要如下：

　　1、費用構(gòu)成不一樣，報價不一樣

　　FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而 CIF 則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上 海運 費和保險費。

　　2、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣

　　FOB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來區(qū)分。

　　3、價格術(shù)語國際慣例不同

　　FOB價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。

　　4、保險費支付、辦理不同

　　FOB保險由買方辦理，賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。

　　5、THC碼頭作業(yè)費的支付對象不同

　　按照誰支付海運費誰支付THC費用的塬則，F(xiàn)OB價格條款中THC費用應(yīng)由買方承擔(dān)，CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān)，現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元，大柜40’為560元，THC費用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。

　　6、裝船通知告知買方時間不同

　　FOB價格和CNF在裝船前告知買方，裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險;而CIF是由賣方投?？稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。

　　7、租船訂船不同

　　FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。

　　CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。

　　8、空運貨物

　　FOB賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買方承擔(dān)。

　　CIF賣方除承擔(dān)FOB空運費用外還需按買方要求承擔(dān)空運費以及對貨物空運投保保險。空運貨物自裝運港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。

　　9、裝運后跟蹤服務(wù)不同

　　FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代 ，其二程叁程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理，而CIF價格術(shù)語，為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況，目的港代理資料，何時到港等資料告知買方。(但CIF價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù)，一般實際操作中買方會有此要求)

　　10、不可抗力風(fēng)險不同：索賠難度不同

　　在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故，而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險不同。

　　在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付煺單的情況下，賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇ｋU公司索賠。

　　在FOB情況下是買方辦理保險，保單在買方手里，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，在FOB術(shù)語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準(zhǔn)確取證就更難。

　　國際貿(mào)易術(shù)語的基本內(nèi)容

　　國際貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語。

　　國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。

　　貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險;其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。

　　貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容。開報價中使用貿(mào)易術(shù)語，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險，說明了商品的價格構(gòu)成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國際慣例對買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。

　　國際貿(mào)易中CIF的基本內(nèi)容

　　CIF術(shù)語的解釋

　　COST, INSURANCE AND FREIGHT(...Named port of destination)，即成本、保險費加運費(……指定目的港)。按《2000年通則》的規(guī)定，CIF術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。如合同雙方不采用越過船舷交貨，則使用CIP術(shù)語更為適宜。

　　(一)買賣雙方基本義務(wù)的劃分

　　按CIF術(shù)語成交，是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險，支付保險費。由此可以看出，CIF術(shù)語除具有CFR術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨運保險和支付保險費。

　　(二)使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項

　　1.CIF合同屬于“裝運合同”

　　在CIF術(shù)語下，賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務(wù)。因此，采用CIF術(shù)語訂立的合同屬于“裝運合同”。但是，由于在CIF術(shù)語后所注明的是目的港(例如“CIF倫敦”)，在我國曾將CIF術(shù)語譯作“到岸價”，所以CIF合同的法律性質(zhì)常被誤解為“到貨合同”。為此必須明確指出，CIF以及其他C組術(shù)語(CFR、CFr、CIP)與F組術(shù)語(FCA、FAS、FOB)一樣，賣方在裝運地完成交貨義務(wù)，采用這些術(shù)語訂立的買賣合同均屬“裝運合同”性質(zhì)。按此類術(shù)語成交的合同，賣方在裝運地(港)將貨物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險不再承擔(dān)責(zé)任。

　　2.賣方辦理保險的責(zé)任

　　在CIF合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險的，因為此項保險主要是為了保障貨物裝船后在運輸途中的風(fēng)險。《2000年通則》對賣方的保險責(zé)任規(guī)定：如無相反的明示協(xié)議，賣方只須按《協(xié)會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責(zé)任的保險險別投保。如買方有要求，并由買方負(fù)擔(dān)費用，賣方應(yīng)在可能情況下投保戰(zhàn)爭、罷工、暴動和民變險。最低保險金額應(yīng)為合同規(guī)定的價款加10%，并以合同貨幣投保。

　　在實際業(yè)務(wù)中，為了明確責(zé)任，我外貿(mào)企業(yè)在與國外客戶洽談交易采用CIF術(shù)語時，一般都應(yīng)在合同中具體規(guī)定保險金額、保險險別和適用的保險條款。

　　3.象征性交貨問題

　　從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。所謂象征性交貨，是針對實際交貨(Physical Delivery)而言。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。后者則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方按時向買方提交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。由此可見，CIF交易實際上是一種單據(jù)的買賣。所以，裝運單據(jù)在CIF交易中具有特別重要的意義。但是，必須指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)，只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。

　　(三)CIF的變形

　　在國際貿(mào)易中，大宗商品的交易通常采用程租船運輸，在多數(shù)情況下，船公司一般是不負(fù)擔(dān)裝卸費的。因此，在CIF條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方負(fù)擔(dān)的問題上引起爭議。為了明確責(zé)任，買賣雙方應(yīng)在合同中對卸貨費由誰負(fù)擔(dān)的問題作出明確具體的規(guī)定。如買方不愿負(fù)擔(dān)卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術(shù)語后加列“Liner Terms”(班輪條件)或“Landed”(卸到岸上)或“Ex Tackle"(吊鉤下交貨)字樣。如賣方不愿負(fù)擔(dān)卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術(shù)語后加列“Ex Ship's Hold”(艙底交貨)字樣。

　　上述CIF術(shù)語后加列各種附加條件，如同CfR術(shù)語后加列各種附加條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰負(fù)擔(dān)，并不影響交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界線。

　　國際貿(mào)易中FOB的術(shù)語知識

　　一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語，進(jìn)口使用FOB術(shù)語，由本國保險公司和承運人保險或承運。

　　根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。FOB船上交貨(….…指定裝運港)

　　“船上交貨(….…指定裝運港)”是當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

　　該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。

　　A 賣方義務(wù)

　　B 買方義務(wù)

　　A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

　　賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

　　B1 支付價款

　　買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

　　A2 許可證、其他許可和手續(xù)

　　賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

　　B2 許可證、其他許可和手續(xù)

　　買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和在必要時從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。

　　A3 運輸合同和保險合同

　　運輸合同

　　無義務(wù)。

　　b)保險合同

　　無義務(wù)。

　　B3 運輸合同和保險合同

　　a)運輸合同

　　買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。

　　b)保險合同

　　無義務(wù)。

　　A4 交貨

　　賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港內(nèi)，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。

　　B4 受領(lǐng)貨物

　　買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。

　　A5風(fēng)險轉(zhuǎn)移

　　除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。

　　B5風(fēng)險轉(zhuǎn)移

　　買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：

　　貨物在指定的裝運港越過船舷時起;及于買方未按照B7規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達(dá)，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，見b六費用計劃。

　　A6費用劃分

　　除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

　　貨物有關(guān)的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止;及需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其它費用。

　　B6 費用劃分

　　買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關(guān)的一切費用;及于買方指定的船只未按時到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限;及需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費用，以及貨物從他國過境的費用。

　　A7 通知買方

　　賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知。

　　B7 通知賣方

　　買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。

　　A8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

　　賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按照A4規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

　　FOB

　　除非前項所述單據(jù)是運輸單據(jù)，否則應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運輸合同的運輸單據(jù)(如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)或多式聯(lián)運單據(jù))。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)訊息代替。

　　B8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

　　買方必須接受按照A8規(guī)定提供的交貨憑證。

　　A9 查對、包裝、標(biāo)記

　　賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用(如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用)。

　　賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸(如運輸方式、目的港)所要求的包裝(除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運)。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

　　B9貨物檢驗

　　買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。

　　A10 其他義務(wù)

　　應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息(A8所列的除外)。

　　應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

　　B10 其他義務(wù)

　　買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。

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