2017年黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策最新規(guī)定

　　為鼓勵(lì)“黃標(biāo)車”加快提前淘汰更新，減少“黃標(biāo)車”排氣污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，國(guó)家制定出了2017年黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼的最新規(guī)定。接下來(lái)是2017年黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策最新規(guī)定的內(nèi)容介紹，希望對(duì)大家有幫助!

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▲▶▶黃標(biāo)車的分辨方法

▲▶▶2017黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策

▲▶▶2017大連黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策

▲▶▶2017-2018黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼新政策

　　2017年黃標(biāo)車規(guī)定

　　NO.1黃標(biāo)車淘汰工作繼續(xù)進(jìn)行

　　距離2009年初次頒布黃標(biāo)車淘汰政策過(guò)去了7個(gè)年頭，淘汰還在進(jìn)行當(dāng)中。隨著政策的步步緊逼，黃標(biāo)車的行駛范圍愈加收縮。

　　隨著國(guó)家愈加嚴(yán)厲的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行，停留在早期排放標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”已經(jīng)越來(lái)越不能適應(yīng)，淘汰“黃標(biāo)車”是大勢(shì)所趨。根據(jù)國(guó)家有關(guān)通知，到2017年底，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車。

　　NO.2國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

　　近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保問(wèn)題的日益關(guān)注，卡車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也成為行業(yè)的一場(chǎng)持久戰(zhàn)。公告顯示，自2017年1月1日起，全國(guó)所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　事實(shí)上，自2016年4月1日起，東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，已經(jīng)需要滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　接下來(lái)，全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　全國(guó)自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。也就是說(shuō)，再有一年時(shí)間，無(wú)論乘用車、商用車，全國(guó)所有車型需要完成國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)換代。

　　NO.3全國(guó)全面供應(yīng)國(guó)五油

　　2017年1月1日起，全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、柴油，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。年初，國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部門發(fā)布通知，要求進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)及加強(qiáng)市場(chǎng)管理。事實(shí)上，2016年1月1日東部地區(qū)11省市成品油已提前施行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)IV升級(jí)為國(guó)V后，汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)三個(gè)牌號(hào)調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)四個(gè)牌號(hào);而柴油牌號(hào)不變，國(guó)V車用柴油經(jīng)營(yíng)牌號(hào)仍為0號(hào)。

　　國(guó)六也已于日前定稿正式發(fā)布，計(jì)劃2020年開始實(shí)施。

　　NO.4新版GB1589落地雙排轎運(yùn)車退出歷史

　　要說(shuō)今年運(yùn)輸行業(yè)最重要的政策，莫過(guò)于GB1589-2016的頒布以及緊隨其后的921治超新政了。新版GB1589落地后，在外廓尺寸方面，車寬由原來(lái)的2.5米變化為2.55米(冷藏車2.6米);新增了中置軸車型的分類。

　　而921治超新政更是對(duì)不同車型的標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行明確說(shuō)明。在軸重方面，6軸車限重49噸。其中，按照GB1589規(guī)定計(jì)算，雙導(dǎo)6X2、后提升6X2牽引車組成的6軸列車總重限值為46噸。這一規(guī)定頓時(shí)引起貨運(yùn)行業(yè)6X4牽引車和6X2牽引車命運(yùn)的巨大翻轉(zhuǎn)。

　　同時(shí)，新政規(guī)定，2016年9月21日起所有雙排車輛運(yùn)輸車禁止上路，而單排運(yùn)輸車也需要在過(guò)渡期內(nèi)(2016年9月21日至2018年6月30日)完成自身整改，逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸。2018年7月1日起，將全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上高速公路運(yùn)行。

　　在2017年，921新政影響還將持續(xù)進(jìn)行。

　　NO.5卡車強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置

　　《商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定，2016年7月1日起出廠的卡車和客車強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置。

　　ABS系統(tǒng)既可有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生，又能一定程度上縮短緊急制動(dòng)距離，還可以保持車輛制動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)，可以說(shuō)是解決整車制動(dòng)協(xié)調(diào)性的最基礎(chǔ)配置。這一強(qiáng)制規(guī)定的實(shí)施，將進(jìn)一步提高輕卡和中重型卡車在行駛中的安全性。

　　NO.6京六燃油標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施

　　北京市環(huán)境保護(hù)局10月31日發(fā)布《北京市第六階段《車用汽油》《車用柴油》地方標(biāo)準(zhǔn)》，公告明確表示：北京市將于2017年1月1日起實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)

　　預(yù)計(jì)使用第六階段油品后，汽油車顆粒物排放降幅達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物能夠達(dá)到8-12%的排放削減率;柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳?xì)浠衔锵陆?.3%，一氧化碳下降2.2%。

　　按照慣例，新標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中，實(shí)行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結(jié)束后，北京市工商部門將嚴(yán)禁生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的車用燃油。

　　NO.7取消低速貨車產(chǎn)品類別

　　2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。這意味著馳騁鄉(xiāng)村30多年的低速貨車即將正式退出歷史舞臺(tái)。通知強(qiáng)調(diào)，低速貨車生產(chǎn)企業(yè)升級(jí)為輕型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)后，該企業(yè)及集團(tuán)內(nèi)其他企業(yè)均應(yīng)注銷低速汽車(三輪汽車、低速貨車)生產(chǎn)資質(zhì)。

　　因?yàn)榉衔覈?guó)農(nóng)村運(yùn)輸距離短、道路條件差等特殊作業(yè)環(huán)境且價(jià)格低廉，農(nóng)用運(yùn)輸車自20世紀(jì)80年代初誕生后就顯示出旺盛的市場(chǎng)生命力。2003年全國(guó)農(nóng)用車產(chǎn)量已超過(guò)600萬(wàn)輛。2004年《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施后，農(nóng)用車交由公安交通管理部門統(tǒng)一管理，并更名為“低速貨車”和“三輪汽車”。

　　事實(shí)上從2016年1月1日起，低速貨車新產(chǎn)品就已經(jīng)執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。低速貨車即將退出后，生產(chǎn)企業(yè)將面臨新一輪的洗牌，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將為輕型卡車帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間。

　　NO.8危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制限速不得超過(guò)80km/h

　　最近幾個(gè)月，國(guó)家?guī)状蟛课瘜?duì)于大型商用車輛的安全行駛很重視。治超治限新政剛剛從9月21日起全國(guó)嚴(yán)格執(zhí)行沒(méi)多久，國(guó)家工信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見(jiàn)的通知”，對(duì)車輛車速限制新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)。

　　在征求意見(jiàn)稿中，關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，其車速限值設(shè)定的最高車速不得超過(guò)80km/h;而其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。

　　一旦征求意見(jiàn)期結(jié)束，該標(biāo)準(zhǔn)很快就會(huì)宣布實(shí)施。從此，卡車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。

　　NO.9貨車超限超載或?qū)⑷胄塘袨槲ｋU(xiǎn)駕駛罪

　　2016年12月24日上午，十二屆全國(guó)人大會(huì)會(huì)議聯(lián)組審議了安全生產(chǎn)法、道路交通安全法執(zhí)法檢查的報(bào)告并進(jìn)行專題詢問(wèn)。在回答委員詢問(wèn)未來(lái)將如何繼續(xù)推進(jìn)治理貨車超載超限等問(wèn)題時(shí)，交通部部長(zhǎng)李小鵬回答說(shuō)：未來(lái)將推進(jìn)信用體系建設(shè)，參照國(guó)外成功治理的經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)對(duì)酒駕治理的成效，建議加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，形成強(qiáng)大震懾力，從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為，提高道路交通運(yùn)輸水平。

　　黃標(biāo)車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

　　結(jié)合機(jī)動(dòng)車年度檢測(cè)發(fā)放機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志。環(huán)保標(biāo)志分為綠色和黃色兩種，次登記上牌時(shí)污染物排放符合國(guó)I及以上排放控制技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)限值的汽油車輛以及符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車輛對(duì)初，核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志，其余車輛，核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志(即“黃標(biāo)車”)

　　黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說(shuō)說(shuō)國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。因此，國(guó)Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是，一氧化碳不得超過(guò)3.16克公里。

　　碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18克公里，耐久性要求為5萬(wàn)公里。國(guó)Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是，碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)0.66%。一氧化碳不得超過(guò)2.1%微粒不得超過(guò)0.1%氮氧合物不得超過(guò)5%。

　　達(dá)不到國(guó)1排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油“黃標(biāo)車”是指：

　　(一)2001年7月1日以前注冊(cè)登記的≤6座、總質(zhì)量≤2.5噸的汽油客車;

　　(二)2001年10月1日以前注冊(cè)登記的總質(zhì)量≤3.5噸的汽油車、貨車;

　　(三)2003年7月1日以前注冊(cè)登記的總質(zhì)量3.5噸的汽油車。

　　達(dá)不到國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油“黃標(biāo)車”是指：

　　(一)2008年7月1日以前注冊(cè)登記的總質(zhì)量3.5噸的柴油車;

　　(二)2008年7月1日以前注冊(cè)登記的總質(zhì)量≤3.5噸的柴油車。

　　黃標(biāo)車的認(rèn)定程序

　　為落實(shí)環(huán)境保護(hù)部辦公廳環(huán)辦[2009]104號(hào)《關(guān)于落實(shí)汽車以舊換新政策，鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前報(bào)廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實(shí)施方案》的文件精神，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》的要求并結(jié)合我市的實(shí)際情況制定“黃標(biāo)車”認(rèn)定的過(guò)渡辦法。

　　由市環(huán)保局牽頭成立“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室，進(jìn)行登記和認(rèn)定工作。“黃標(biāo)車“的認(rèn)定由車主提出申請(qǐng)，定期在汽車年檢線上進(jìn)行檢測(cè)。其主要程序?yàn)椋?/p>

　　1、車主持機(jī)動(dòng)車行駛證和《機(jī)動(dòng)車以舊換新補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表》(以下簡(jiǎn)稱“申請(qǐng)表”)到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室提出申請(qǐng)。

　　2、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室根據(jù)車主的申請(qǐng)，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測(cè)的具體時(shí)間和地點(diǎn)并告知申請(qǐng)“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主。

　　3、申請(qǐng)“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主根據(jù)“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室規(guī)定的檢測(cè)時(shí)間到定點(diǎn)的年檢線上進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)只收取尾氣檢測(cè)費(fèi)用，檢測(cè)線人員不得以任何原因拒檢。

　　4、檢測(cè)人員以汽車年檢線的尾氣檢測(cè)設(shè)備對(duì)申請(qǐng)“黃標(biāo)車”認(rèn)定的汽車進(jìn)行檢測(cè)，做好登記工作，并在機(jī)動(dòng)車排污檢測(cè)證上記錄相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)并簽名。

　　5、車主持行駛證、機(jī)動(dòng)車排污檢測(cè)證及“申請(qǐng)表”到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室進(jìn)行查詢認(rèn)定。“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》所確定的判定方法進(jìn)行認(rèn)定。

　　6、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員將認(rèn)定結(jié)果標(biāo)注在“申請(qǐng)表”的相應(yīng)位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見(jiàn)專用章。

　　7、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員對(duì)認(rèn)定車輛進(jìn)行登記記錄。

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