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      黃河是怎樣形成的黃河的成因是什么

      時間: 謝君787 分享

      黃河是怎樣形成的黃河的成因是什么

        黃河發(fā)源于青海省青藏高原的巴顏喀拉山脈查哈西拉山的扎曲,北麓的卡日曲,和星宿海西的約古宗列曲,其形成過程是如何的呢?下面就讓學(xué)習(xí)啦小編來給你科普一下黃河是怎樣形成的。

        黃河的形成

        黃河的孕育、誕生、發(fā)展受制于地史期內(nèi)的地質(zhì)作用,以地殼變動產(chǎn)生的構(gòu)造運(yùn)動為外營力,以水文地理?xiàng)l件下本身產(chǎn)生的侵蝕、搬運(yùn)、堆積為內(nèi)營力。在成河的歷史過程中,運(yùn)動不息,與時俱進(jìn)。黃土高原的水土流失與黃河下游的泥沙堆積在史前地質(zhì)時期就在進(jìn)行,史后受人類活動的影響與日俱增。根據(jù)多方面的研究,古黃河有三個發(fā)展階段:第三紀(jì)至第四紀(jì)的早更新世為古黃河孕育期。第四紀(jì)中更新世(距今115萬年~10萬年)古黃河誕生成長期。晚更新世(距今10萬年~1萬年)黃河形成海洋水系。

        歷史時期黃河在上中游平原河段,河道也曾有過演變,有的變遷還很大。如內(nèi)蒙古河套河段,1850年以前磴口以下,主要分為兩支,北支為主流,走陰山腳下稱為烏加河,南支即今黃河。1850年西山嘴以北烏加河下游淤塞斷流約15公里,南支遂成為主流,北支已成為后套灌區(qū)的退水渠。龍門~潼關(guān)河道擺動也較大。不過,這些河段演變對整個黃河發(fā)育來說影響不大。黃河的河道變遷主要發(fā)生在下游。

        歷史上黃河下游河道變遷的范圍,大致北到海河,南達(dá)江淮。據(jù)歷史文獻(xiàn)記載,黃河下游決口泛濫1500余次,較大的改道有20多次。

        黃河的上游

        河源至內(nèi)蒙古自治區(qū)托克托縣的河口鎮(zhèn)為上游,河道長3471.6公里,流域面積42.8萬平方公里,占全河流域面積的53.8%。

        黃河上游瑪多縣多石峽以上稱河源區(qū)。河源當(dāng)?shù)胤Q瑪曲。“瑪”即瑪夏,藏語意為孔雀,“曲”是河,“瑪曲”即孔雀河??兹负悠鹗加诩s古宗列盆地西南隅卡日扎窮山的瑪曲曲果日(意即黃河源頭山),山坡前泉群匯集成東、中、西三股泉流,東股最大,當(dāng)?shù)夭孛穹Q它是瑪曲曲果(黃河源頭),其地理位置為東經(jīng)95°59′24″及北緯35°01′18″。三股泉流匯合后,串聯(lián)許多大小水泊,逐漸形成了一條6~9米寬的小河,東北流入約古宗列。

        穿行在約古宗列盆地的河段,又稱約古宗列曲,它串聯(lián)大小水泊,蜿蜒東北行,穿過第一個峽谷——茫尕峽(長18公里)進(jìn)入瑪涌。瑪涌即黃河灘,自茫尕峽出口至扎陵湖,東西長40公里,南北寬約20公里,黃河灘的西半部分就是著名的星宿海。

        黃河流經(jīng)星宿海,先后接納西北方向流來的扎曲和西南方向流來的卡日曲,水量大增,繼續(xù)東行約20公里,進(jìn)入扎陵湖和鄂陵湖。出鄂陵湖東行65公里流經(jīng)黃河上游第一座縣城瑪多縣。

        黃河河以上流域面積2萬多平方公里,年水量5億立方米,平時河面寬30~40米。

        瑪多至下河沿河段:河道長2211.4公里,水面落差2985米,是黃河水力資源的富礦區(qū)。黃河流經(jīng)青藏高原與黃土高原交接地帶,地質(zhì)條件復(fù)雜。龍羊峽以上,大部位于青藏“歹”字型構(gòu)造體系的首部,龍羊峽以下受祁呂賀“山”字型構(gòu)造體系的控制,地殼扭曲,褶皺發(fā)育,形成了一系列走向北西或近乎東西向的大山。黃河流經(jīng)這些山谷或沿著較大斷裂發(fā)育,其水流方向多與山地走向正交或斜交,河谷忽寬忽窄,出現(xiàn)川峽相間的河谷形態(tài)。有最長的峽谷拉加峽、最窄的野狐峽、比降最陡的龍羊峽。

        下河沿至河口鎮(zhèn)河段:河道長990公里,區(qū)間流域面積17.4萬平方公里(含內(nèi)流區(qū)),水面落差246米,河道比降2.5‱,是寬淺的平原型沖積河流。本河段開始由南向北,至三盛公逐漸折向東流,到河口鎮(zhèn)則又轉(zhuǎn)向南流,構(gòu)成為著名的“黃河河套”。下河沿至石嘴山一段,黃河流經(jīng)富饒的寧夏平原,河道長317公里,河寬400~3000米,比降為4.5‱,河床由砂卵石組成。石嘴山至磴口,黃河穿行于烏蘭布和沙漠與鄂爾多斯臺地之間,河長88公里,比降2.9‱,河床縮窄,局部地段有礫石基巖出露,水面寬300~700米,河道兩岸沙丘起伏,一望無際。磴口至河口鎮(zhèn),黃河蜿蜒于內(nèi)蒙古河套平原之上,河長585公里,河寬500~2500米,比降1.3‱,水流緩慢,是彎曲型的平原河道。

        黃河的中游

        黃河自河口鎮(zhèn)至河南鄭州市的桃花峪為中游。中游河段長1206.4公里,流域面積34.4萬平方公里,占全流域面積的43.3%,落差890米,平均比降7.4‱。

        黃河自河口鎮(zhèn)急轉(zhuǎn)南下,直至禹門口,飛流直下725公里,水面跌落607米,比降為8.4‱。滾滾黃流,奔騰不息,將黃土高原分割兩半,構(gòu)成峽谷型河道。以河為界,左岸是山西省,右岸是陜西省,因之稱晉陜峽谷。

        晉陜峽谷位于鄂爾多斯地臺向斜與山西地臺背斜交界,構(gòu)造較簡單。本河段河道比較順直,河谷谷底寬,絕大部分都在400~600米。峽谷兩岸是廣闊的黃土高原,土質(zhì)疏松,水土流失嚴(yán)重。支流水系特別發(fā)育,大于100平方公里的支流有56條。本峽谷段流域面積11萬平方公里,占全河集流面積的15%。區(qū)間支流平均每年向干流輸送泥沙9億噸,占全河年輸沙量的56%,是黃河流域泥沙來源最多的地區(qū)。

        晉陜峽谷河段,磧流較多,下段的壺口瀑布,是黃河干流唯一的瀑布。

        晉陜峽谷的末端是龍門。這里形勢險要,兩岸斷崖絕壁,猶如刀劈斧削。左岸的龍門山與右岸的梁山隔河對峙,使河寬縮至100米左右。龍門是連接晉陜交通的古道渡口,歷史上靠木船擺渡。解放后西安~侯馬的鐵路和公路,都在此通過,建有現(xiàn)代化的橋梁。

        黃河出晉陜峽谷,河面豁然開闊,水流平緩。從禹門口至潼關(guān),河道長125公里,落差52米,比降4‱。河谷寬3~15公里,平均寬8.5公里。河道灘槽明顯,灘面寬闊,灘地面積達(dá)600平方公里。灘面高出水面0.5~2.0米。本段河道沖淤變化劇烈,主流擺動頻繁,有“三十年河?xùn)|,三十年河西”之說,屬游蕩性河道。禹門口至潼關(guān)區(qū)間流域面積18.5萬平方公里,匯入的大支流有渭河和汾河。

        黃河過潼關(guān)折向東流356公里至河南鄭州市桃花峪,落差231米,平均比降6‱。其中,三門峽以上113公里的黃土峽谷,較為開闊。三門峽以下至孟津151公里,河道穿行于中條山與崤山之間,是黃河最后的一個峽谷段,界于河南、山西之間,故稱晉豫峽谷。三門峽至桃花峪區(qū)間大支流有洛河及沁河,區(qū)間流域面積4.2萬平方公里,是黃河流域常見的暴雨中心。暴雨強(qiáng)度大,匯流迅速集中,產(chǎn)生的洪水來勢猛,洪峰高,是黃河下游洪水的主要來源之一。孟津以下,是黃河由山區(qū)進(jìn)入平原的過渡河段。南依邙山,北傍青風(fēng)嶺,部分地段修有堤防。

        黃河的下游

        黃河桃花峪至入海口為下游。流域面積2.3萬平方公里,僅占全流域面積的3%,河道長785.6公里,落差94米,比降上陡下緩,平均1.11‱。下游河道橫貫華北平原,絕大部分河段靠堤防約束。河道總面積4240平方公里。由于大量泥沙淤積,河道逐年抬高,河床高出背河地面3~5米,部分河段如河南封丘曹崗附近高出10米,是世界上著名的“地上懸河”,成為淮河、海河水系的分水嶺。

        受歷史條件的限制,黃河下游現(xiàn)行河道呈上寬下窄的格局。桃花峪至蘭考東壩頭河段長136公里,系明清河道,兩岸堤防已有300~500年的歷史。東壩頭至陶城鋪河段長236公里,1855年黃河決口改道,泛流了20多年后才逐漸修筑堤防。陶城鋪以下系大清河故道。

        桃花峪~高村河段長206.5公里,兩岸一般堤距5~14公里,最寬達(dá)20公里,河道寬淺,河心多沙洲,水流散亂,沖淤變化劇烈,主流游蕩不定,是典型的游蕩性河道。由于水流受膠泥嘴、險工和高灘崖的制約,河道形成若干節(jié)點(diǎn),對河勢有一定的控導(dǎo)作用。過去由于主槽擺動,造成嚴(yán)重的灘地坍塌。據(jù)調(diào)查1949~1958年鄭州至孫口河段每年平均塌失灘地53平方公里,其中絕大部分在高村以上。

        高村至陶城鋪河段,長165公里。堤距1.5~8.5公里,主槽擺幅及速率,較游蕩性河段小,一般在3~4公里,屬于游蕩性河道與彎曲性河道之間的過渡性河段。經(jīng)過整治,河槽已漸趨穩(wěn)定。陶城鋪至利津河段,長310多公里,堤距0.4~5公里,兩岸險工、控導(dǎo)工程鱗次櫛比,防護(hù)段長占河長的70%,河勢已得到基本控制,平面變化不大,屬于彎曲性河道。

        利津以下是黃河的河口段。黃河河口位于渤海灣與萊州灣之間,濱海區(qū)海洋動力較弱,潮差一般1米左右,屬弱潮多沙、擺動頻繁的陸相河口。

        由于黃河將大量泥沙輸送到河口地區(qū),大部分淤在濱海地帶,填海造陸,塑造了黃河三角洲。隨著黃河入??诘挠俜e——延伸——擺動,入海流路隨之改道變遷。歷史上利津以下河道多次改道,1949年后曾經(jīng)三次有計劃的人工改道,河口段河道長也不斷變化。20世紀(jì)90年代黃河河口入海流路,是1976年人工改道流經(jīng)清水溝后逐步淤積塑造的新河道。
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