夢天實驗艙在海南文昌發(fā)射升空，那么“夢天”實驗艙發(fā)射任務(wù)有哪三大看點?下面是小編整理的“夢天”實驗艙發(fā)射任務(wù)有哪三大看點，以供參考，歡迎大家收藏并分享喲!

“夢天”實驗艙發(fā)射任務(wù)有哪三大看點?

據(jù)央視新聞報道，10月29日，在文昌航天發(fā)射場的測試發(fā)射大廳，工作人員組織了發(fā)射前最后一次系統(tǒng)間全區(qū)合練。各系統(tǒng)完成了相關(guān)功能檢查，準備就緒，等待正式發(fā)射任務(wù)?！皦籼臁睂嶒炁撆c長征五號B遙四運載火箭組合體在10月25日轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。

“夢天”實驗艙發(fā)射成功后，中國空間站三艙“T”字的基本構(gòu)型完成，載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略也將邁出了重要一步，因此，本次發(fā)射是空間站“T”字基本構(gòu)型的收官之戰(zhàn)，至關(guān)重要。那么，此次發(fā)射任務(wù)有何看點呢?

刷新空間站重量新紀錄

9月30日，經(jīng)過約1小時的天地協(xié)同，“問天”實驗艙進行了轉(zhuǎn)位?？臻g站組合體由兩艙“一”字構(gòu)型轉(zhuǎn)變?yōu)閮膳摗癓”構(gòu)型。這是我國首次利用轉(zhuǎn)位機構(gòu)在軌實施大體量艙段轉(zhuǎn)位操作?！皢柼臁睂嶒炁撧D(zhuǎn)位完成后，空間站準備迎接“夢天”實驗艙的到來?！皦籼臁睂嶒炁摰募尤牒髮酥局袊臻g站三艙“T”字的基本構(gòu)型完成。

去年4月29日上午，長征五號B遙二運載火箭成功將空間站首個艙段“天和”核心艙送入太空。“天和”核心艙起飛質(zhì)量22.5噸，今年7月24日，中國空間站第二個艙段——“問天”實驗艙成功發(fā)射?！皢柼臁笔俏覈臻g站首個科學實驗艙，由工作艙、氣閘艙和資源艙組成，起飛重量約23噸，具備短期獨立飛行能力，主要用于支持航天員駐留和出艙活動、開展空間科學與應(yīng)用實驗，作為“天和”核心艙的系統(tǒng)級備份，具有對空間站組合體的管理與控制能力。

目前，在軌運行的中國空間站組合體包括：“天和”核心艙、“問天”實驗艙、神舟十四號載人飛船、天舟四號貨運飛船，23噸級的“夢天”實驗艙就位后，空間站組合體的重量再次刷新紀錄?！疤旌汀焙诵呐摪l(fā)射質(zhì)量22.5 噸，兩個23噸級的實驗艙再加上重約13.5噸的天舟四號貨運飛船以及8噸多的神舟十四號載人飛船，總質(zhì)量將達到約91噸，也成為中國目前在軌運行質(zhì)量最大的航天器組合體。

值得一提的是，在今年底，我們還將發(fā)射天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船，實現(xiàn)6名航天員同時在空間站工作，空間站的重量將達到100噸級。

“問天”實驗艙已經(jīng)成功發(fā)射。

空間站專屬“座駕”的收官之秀

“夢天”實驗艙是空間站“T”字基本構(gòu)型的收官之戰(zhàn)，作為空間站艙段的專屬“座駕”，長征五號B運載火箭在關(guān)鍵之戰(zhàn)的表現(xiàn)也備受矚目。

長征五號B運載火箭是為滿足空間站艙段發(fā)射任務(wù)而研制的一型大型液體運載火箭，也是我國現(xiàn)役火箭中最大的，近地軌道運載能力達到25噸，只有這一款火箭能夠托舉起重達20噸以上的空間站艙段進入太空。從兩年前首飛成功到今年7月托舉“問天”實驗艙進入太空，該火箭三戰(zhàn)三捷，標志著我國運載火箭近地軌道運載能力躋身國際前列，為我國從航天大國邁向航天強國立下了汗馬功勞。

根據(jù)長征五號B運載火箭抓總研制單位——中國運載火箭技術(shù)研究院的專家介紹，在該火箭研制過程中開展了多項技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新，多項首創(chuàng)“黑科技”為空間站艙段打造“專屬座駕”。該火箭擁有目前我國最長最大的整流罩，整流罩長度達到20.5米、直徑5.2米，容積超過345立方米。如此寬敞的空間，也是為發(fā)射空間站艙段而量身打造的。此外，為了改善氣動特性，火箭整流罩采用流線型的馮·卡門曲線外形，可以更好地減小空氣阻力，減輕載荷影響;同時整流罩分離采用了旋轉(zhuǎn)式分離方案，確保超大整流罩安全可靠地分離。

為了滿足空間站艙段快速交會對接的要求，長征五號B火箭采用了“零窗口”發(fā)射技術(shù)，這樣才能讓艙段精準入軌。作為采用液氫、液氧等低溫推進劑的“冰箭”，長征五號B運載火箭的“零窗口”發(fā)射需要綜合權(quán)衡發(fā)射準備的“提前量”和低溫推進劑“蒸發(fā)”的“消耗量”間的關(guān)系。為此，研制人員通過可靠性分析和試驗實現(xiàn)了關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性提升，通過射前流程優(yōu)化提高了各系統(tǒng)對“零窗口”發(fā)射的適應(yīng)性，開創(chuàng)了我國低溫運載火箭“零窗口”發(fā)射的先河。

據(jù)介紹，與發(fā)射“問天”實驗艙的長征五號遙三火箭相比，此次托舉夢天實驗艙進入太空的遙四火箭也有些不同。此次發(fā)射的長征五號B遙四運載火箭根據(jù)“夢天”實驗艙的形狀、重量進行了定制化設(shè)計。為了滿足“夢天”和火箭在發(fā)射區(qū)的工作需求，專門在火箭整流罩上設(shè)計了操作口的開口;為了滿足“夢天”實驗艙上升段無線通信的需求，在火箭整流罩上也專門定制化設(shè)計了整流罩相應(yīng)的透波口;在軌道方面也對滿足“夢天”實驗艙入軌的需求進行了軌道的設(shè)計，以及入軌精度的詳細評估。

“夢天”實驗艙與長征五號B遙四運載火箭在海南文昌航天發(fā)射場進行了垂直轉(zhuǎn)運。

側(cè)重微重力研究的空間實驗室

在有關(guān)“夢天”實驗艙眾多話題中，同為實驗艙，“夢天”實驗艙與“問天”實驗艙有何區(qū)別可以說是討論最多的話題。

“問天”實驗艙由工作艙、氣閘艙及資源艙三部分組成，平臺功能方面，“問天”實驗艙與天和核心艙互為備份，關(guān)鍵平臺功能一致，可以完全覆蓋空間站組合體工作要求。也就是說，在“天和”核心艙“想休息”的時候，“問天”實驗艙可以接替工作，是一個集平臺功能與試驗載荷功能于一體的“全能型”選手。

與“問天”實驗艙有所不同，“夢天”實驗艙的側(cè)重點是：實驗。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強曾在6月4日在神舟十四號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上介紹說，“夢天”實驗艙配置了一個貨物氣閘艙和一個艙外展開試驗平臺。今后需要在艙外安裝的科學試驗設(shè)備，可以通過貨運飛船運送到空間站，再通過貨物氣閘艙把載荷送到艙外，由機械臂或者航天員把它安裝到艙外的平臺上，這樣可以實現(xiàn)艙外試驗項目不斷更新。

中國空間站總體構(gòu)型是3個艙段，包括“天和”核心艙、“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙，整體呈T字構(gòu)型。

林西強表示，“問天”實驗艙主要面向空間生命科學研究，配置了生命生態(tài)、生物技術(shù)和變重力科學等實驗柜，能夠支持開展多種類植物、動物、微生物等在空間條件下的生長、發(fā)育、遺傳、衰老等響應(yīng)機理研究，以及密閉生態(tài)系統(tǒng)的實驗研究。

林西強介紹，“夢天”實驗艙主要面向微重力科學研究，配置了流體物理、材料科學、燃燒科學、基礎(chǔ)物理，以及航天技術(shù)試驗等多學科方向的實驗柜，支持開展重力掩蓋下的多相流與相變傳熱、基礎(chǔ)燃燒過程、材料凝固機理等物質(zhì)本質(zhì)規(guī)律研究，以及超冷原子物理等前沿實驗研究。

夢天實驗艙發(fā)射時間

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，目前，長征五號B遙四運載火箭已完成推進劑加注，瞄準北京時間2022年10月31日15時37分，在我國文昌航天發(fā)射場發(fā)射空間站夢天實驗艙。

夢天實驗艙發(fā)射標志著什么?

夢天實驗艙 10 月發(fā)射升空，并與中國空間站核心艙對接。夢天實驗艙發(fā)射后將最終與天和核心艙、問天實驗艙三艙形成 T 字構(gòu)型，這也標志著國家太空實驗室的建成。

據(jù)了解，我國之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發(fā)射任務(wù)。神舟十五號載人飛船飛行乘組將由 3 名航天員組成，會在今年年底與神舟十四號匯合。屆時，中國空間站將有 6 名航天員共同在軌駐留。

目前，在軌駐留的為神舟十四號航天員乘組。6 月 5 日，神舟十四號載人飛船成功發(fā)射。陳冬、劉洋、蔡旭哲 3 名航天員自此開啟了為期 6 個月的飛行任務(wù)。