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      mpa開(kāi)題報(bào)告范文

      時(shí)間: 雪錦826 分享

      mpa開(kāi)題報(bào)告范文

        想要做mpa開(kāi)題報(bào)告,你知道自己要注意什么問(wèn)題要怎么做嗎?下面是學(xué)習(xí)啦為大家?guī)?lái)的mpa開(kāi)題報(bào)告范文,希望可以幫助大家。

        mpa開(kāi)題報(bào)告范文1:

        公共管理碩士(MPA)學(xué)位論文

        開(kāi)題報(bào)告

        論文題目:

        學(xué) 生 姓 名:

        學(xué) 校 導(dǎo) 師: 校 外 導(dǎo) 師:

        學(xué) 科 專 業(yè):研 究 方 向:所 在 單 位:

        中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院 填表日期: 年 月 日

        說(shuō) 明

        1. 公共管理碩士(MPA)學(xué)位論文的開(kāi)題報(bào)告是保證論文質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié),為了加強(qiáng)對(duì)MPA學(xué)員的培養(yǎng)過(guò)程管理,規(guī)范其學(xué)位論文的開(kāi)題報(bào)告,特制此表。

        2. 公共管理碩士(MPA)學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告,應(yīng)該在公共管理碩士(MPA)學(xué)位授予點(diǎn)或培養(yǎng)單位組織的學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上報(bào)告,聽(tīng)取意見(jiàn),論證后再填寫此表。

        3. 此表經(jīng)過(guò)導(dǎo)師和有關(guān)人員簽字后,一份交培養(yǎng)單位,一份交研究生院。

        4. 公共管理碩士(MPA)在申請(qǐng)學(xué)位論文答辯時(shí),必須提交該學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告。

        1

        一、 簡(jiǎn)況

        2

        二、選題依據(jù)

        3

        三、課題內(nèi)容及具體方案

        四、工作進(jìn)度的大致安排

        4

        五、預(yù)期成果

        5

        mpa開(kāi)題報(bào)告范文2:

        一、工程碩士

        1.論文選題應(yīng)直接來(lái)源于生產(chǎn)實(shí)際或者具有明確的應(yīng)用背景和實(shí)用價(jià)值,可以是一個(gè)完整的工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目或技術(shù)改造項(xiàng)目,可以是技術(shù)攻關(guān)研究課題,也可以是新工藝、新設(shè)備、新材料、新產(chǎn)品的研制與開(kāi)發(fā)。

        2.論文選題應(yīng)有一定的技術(shù)難度、先進(jìn)性和工作量,能體現(xiàn)作者綜合運(yùn)用科學(xué)理論、方法和技術(shù)手段解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。

        3.論文形式可以是工程設(shè)計(jì)、研究論文、技術(shù)改造或工程管理。無(wú)論是那一種論文形式,論文都應(yīng)至少有局部深入的理論分析。

        4.正式開(kāi)題之前,工程碩士生在廣泛閱讀中外文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,深入了解擬選課題的國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài),把握所選課題的目的、意義和預(yù)期結(jié)果,明確課題工作的設(shè)想、方法和研究路徑。

        5.工程碩士生所在單位應(yīng)為工程碩士生的學(xué)位論文提供必要的時(shí)間和實(shí)驗(yàn)條件等方面的保證。

        6.工程碩士生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),先提交預(yù)選題報(bào)告表,由所在學(xué)院確定第一導(dǎo)師和聘請(qǐng)校外指導(dǎo)教師(即第二導(dǎo)師)。兩位指導(dǎo)對(duì)預(yù)選題報(bào)告審閱通過(guò)后,學(xué)生應(yīng)填寫論文選題報(bào)告表,并向評(píng)議小組作選題報(bào)告。報(bào)告通過(guò)后,由指導(dǎo)教師組織論文開(kāi)題并填寫論文選題報(bào)告評(píng)議表。評(píng)議未通過(guò)者重新開(kāi)題,若第二次選題報(bào)告未通過(guò)者,則按有關(guān)規(guī)定終止學(xué)籍。第二導(dǎo)師應(yīng)參與指導(dǎo)學(xué)位論文工作的全過(guò)程。

        7.選題報(bào)告應(yīng)在入學(xué)后的兩年內(nèi)完成。如有不能按期完成者,應(yīng)及時(shí)向?qū)W院提出延期報(bào)告。 二、其他專業(yè)學(xué)位碩士

        1.正式開(kāi)題之前,研究生應(yīng)在廣泛閱讀中、外文資料的基礎(chǔ)上,深入了解擬選課題的國(guó)內(nèi)

        外研究動(dòng)態(tài),把握所選課題的目的、意義和預(yù)期結(jié)果,明確課題工作的設(shè)想、方法和研究路徑。

        2. 學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),寫出預(yù)選題報(bào)告表,由所在學(xué)院確定指導(dǎo)教師。經(jīng)指導(dǎo)教師審閱同意后學(xué)生應(yīng)填寫論文選題報(bào)告表,由指導(dǎo)教師安排選題報(bào)告時(shí)間。選題報(bào)告未通過(guò)者,重新開(kāi)題,若第二次選題報(bào)告仍通不過(guò)者,則按有關(guān)規(guī)定終止學(xué)籍。

        3. 選題報(bào)告應(yīng)在入學(xué)后的兩年內(nèi)完成。如不能按期完成者,應(yīng)及時(shí)向?qū)W院提出延期報(bào)告。 三、填表注意事項(xiàng)

        選題報(bào)告會(huì)應(yīng)以學(xué)術(shù)活動(dòng)的方式公開(kāi)進(jìn)行。本表可以打印或用鋼筆認(rèn)真填寫,若不夠填寫時(shí),可另加附頁(yè)。

        mpa開(kāi)題報(bào)告范文3:

        姓名:***

        專業(yè):公共管理

        班級(jí): ***

        導(dǎo)師:***

        一、課題名稱、來(lái)源

        1.課題名稱

        北京市收費(fèi)道路收費(fèi)方式研究

        2. 課題來(lái)源

        北京市交通委員會(huì)課題

        二、研究背景

        “九五”以來(lái),北京市經(jīng)濟(jì)一直保持快速健康發(fā)展,國(guó)民生產(chǎn)總值、人均國(guó)民收入不斷提高。國(guó)民經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)每年都以 10% 左右的速度增長(zhǎng),到 2002 年,北京市實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 3212.7 億元,人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 28449 元。北京正朝著一個(gè)國(guó)際化大都市的目標(biāo)快速邁進(jìn)。十六屆三中全會(huì)提出要按照“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展”等五個(gè)統(tǒng)籌的要求,完善政府社會(huì)管理和公共服務(wù)職能,為全面建設(shè)小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的體制保障。北京市“十五”發(fā)展規(guī)劃明確了“以推進(jìn)郊區(qū)城市化為核心,以加快衛(wèi)星城建設(shè)、發(fā)展各具特色的衛(wèi)星城經(jīng)濟(jì)為主要任務(wù),以優(yōu)化人口產(chǎn)業(yè)空間布局,促進(jìn)城市總體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善和城市發(fā)展質(zhì)量不斷提高”為主要內(nèi)容的發(fā)展格局。 交通部指出今后要規(guī)范有序地發(fā)展收費(fèi)公路,減少收費(fèi)站點(diǎn),降低收費(fèi)管理成本,理順收費(fèi)公路管理體制,正確界定政府在收費(fèi)公路管理上的職責(zé),合理設(shè)置管理機(jī)構(gòu),減少管理人員,降低收費(fèi)成本。目前,北京市現(xiàn)有的“現(xiàn)場(chǎng)設(shè)站、計(jì)次收費(fèi)”的高速公路收費(fèi)方式影響了郊區(qū)的投資環(huán)境,不利于郊區(qū)建設(shè),不利于城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

        到目前為止,北京已經(jīng)初步形成由快速路網(wǎng)、主干路網(wǎng)和次干路網(wǎng)等三個(gè)層次構(gòu)成的路網(wǎng)格局。其中,由環(huán)路和放射線構(gòu)成的快速路網(wǎng)成為北京市的運(yùn)輸動(dòng)脈,為北京市發(fā)展城市邊緣集團(tuán)、建設(shè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)提供了良好的交通支持。但是,北京已進(jìn)入了城市化和機(jī)動(dòng)化時(shí)代。小汽車迅猛發(fā)展,截止到 2003 年底,北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá) 212 萬(wàn)輛,其中私人小汽車近 93 萬(wàn)輛。居民出行總量及里程均有較大增長(zhǎng),交通需求劇增,城區(qū)路網(wǎng)負(fù)荷已近飽和。與此對(duì)應(yīng)的是,高速公路沒(méi)有合理分擔(dān)交通流,沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的效能,嚴(yán)重影響了整個(gè)城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。北京交通已進(jìn)入擁堵時(shí)代,面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如何整合現(xiàn)有道路資源,充分發(fā)揮其功能,緩解市區(qū)交通壓力,促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展,是擺在政府面前的一個(gè)難題。

        三、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

        高速公路的收費(fèi)方式各個(gè)省市都在積極地探索,部分地區(qū)已進(jìn)行了一些改革。目前國(guó)內(nèi)對(duì)高速公路通行費(fèi)的征收方式主要有四種方式:現(xiàn)場(chǎng)設(shè)站、統(tǒng)征或區(qū)域性統(tǒng)征(即“年票制”)和 ETC 收費(fèi)方式、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。國(guó)內(nèi)大多數(shù)高速公路采用的是現(xiàn)場(chǎng)設(shè)站收費(fèi)方式,這也是最早的征收方式。統(tǒng)征方式就是所轄區(qū)域內(nèi)所有的收費(fèi)公路、橋梁隧道收費(fèi)站不再對(duì)本地車輛收取通行費(fèi),通過(guò)銀行或征稽部門對(duì)車主按年度一次性征收一定數(shù)額的通行費(fèi)。這種征收方式在歐洲比較常見(jiàn),國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例。

        區(qū)域性統(tǒng)征方式的特點(diǎn)是市區(qū)內(nèi)的環(huán)路、橋梁隧道收費(fèi)站不再對(duì)本地車輛收取通行費(fèi),通過(guò)銀行或征稽部門對(duì)車主按年度一次性征收一定數(shù)額的通行費(fèi),放射性的高速公路仍保留原來(lái)的收費(fèi)方式。目前實(shí)行區(qū)域性統(tǒng)征方式的城市有上海、天津、重慶、廣州、杭州等。但是由于各地的改革背景、基礎(chǔ)條件、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等情況各不相同,所以區(qū)域性統(tǒng)征方式的實(shí)施方案也不盡相同。

        ETC 收費(fèi)方式也叫電子不停車收費(fèi)方式,其原理是應(yīng)用無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù),通過(guò)設(shè)置在收費(fèi)車道上的天線與裝載在車上的可讀寫電子標(biāo)簽之間的短程通訊,在不需要司機(jī)停車和收費(fèi)人員任何操作的情形下,自動(dòng)完成收費(fèi)交易。目前國(guó)外的美國(guó)、日本、法國(guó)、瑞典、新加坡,國(guó)內(nèi)的首都機(jī)場(chǎng)路、滬寧高速、天津津?yàn)I高速、廣韶高速、南京機(jī)場(chǎng)高速等都有部分車道建成了 ETC 車道,大多已投入使用。

        聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)就是將不同投資主體、不同經(jīng)營(yíng)公司的高速公路通過(guò)建立統(tǒng)一的收費(fèi)網(wǎng)絡(luò),聯(lián)合收費(fèi),按實(shí)際交通量發(fā)生的過(guò)路費(fèi)分帳的收費(fèi)管理模式。從區(qū)域來(lái)說(shuō),目前僅浙江省實(shí)行了省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。按道路名稱來(lái)講,國(guó)內(nèi)僅京沈高速公路實(shí)行了全程聯(lián)網(wǎng)。

        四、研究方法與思路

        本課題主要通過(guò)文獻(xiàn)研究、社會(huì)調(diào)查、系統(tǒng)分析、統(tǒng)計(jì)分析等方法,堅(jiān)持定性分析和定量測(cè)算相結(jié)合。

        本課題的研究是一項(xiàng)在整個(gè)城市范圍內(nèi)在交通政策、經(jīng)濟(jì)層面的宏觀研究。根據(jù)北京市城市發(fā)展、城市交通發(fā)展、城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的總體發(fā)展趨勢(shì)與要求,以提高路網(wǎng)資源的利用效率為目標(biāo)。

        本課題經(jīng)過(guò)充分調(diào)研,得到真實(shí)的資料與數(shù)據(jù),并對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析研究,從交通量的角度、建設(shè)運(yùn)營(yíng)的角度等方面說(shuō)明通行費(fèi)收費(fèi)方式改革的必要性與迫切性。根據(jù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的一些收費(fèi)方式及北京的特點(diǎn),提出四種收費(fèi)方式,并對(duì)每種收費(fèi)方式產(chǎn)生的效果、實(shí)施中面臨的困難與問(wèn)題、解決的辦法等作綜合性的評(píng)述,為政府決策提供參考依據(jù)。

        五、主要研究?jī)?nèi)容

        北京市收費(fèi)道路收費(fèi)方式研究主要有以下幾個(gè)研究?jī)?nèi)容:

        ( 1 ) 北京市城市發(fā)展總體趨勢(shì)分析:根據(jù)北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)交通的需求,論述當(dāng)前交通發(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的需求。從城市發(fā)展總體規(guī)劃出發(fā),論述今后北京市可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展模式和發(fā)展趨勢(shì),論述北京發(fā)展所需要的交通支持。 ( 2 )北京收費(fèi)道路收費(fèi)系統(tǒng)分析:主要是在對(duì)北京市收費(fèi)系統(tǒng)、各路運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)狀況、收費(fèi)路網(wǎng)與相關(guān)道路交通量時(shí)間空間分布狀況進(jìn)行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,分析收費(fèi)道路中收費(fèi)系統(tǒng)存在主要問(wèn)題。

        ( 3 )針對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)存在主要問(wèn)題,提出統(tǒng)征方案、區(qū)域性統(tǒng)征方案、 ETC 技術(shù)應(yīng)用方案、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等 四 種收費(fèi)方式,并對(duì)各方案的效益進(jìn)行測(cè)算。

        ( 4 )針對(duì)四種收費(fèi)方式,提出了一系列可能出現(xiàn)的問(wèn)題,并提出了相關(guān)的建設(shè)性意見(jiàn)。

        六、研究計(jì)劃

        1. 第一階段

        時(shí)間: 2010年 9月 1 日 — 2010年 10月 25日

        內(nèi)容:文獻(xiàn)資料收集、分析和完成開(kāi)題報(bào)告

        2. 第二階段

        時(shí)間: 2010年 11月 1 日 — 2011年4月 1日

        內(nèi)容:完成論文初稿

        3. 第三階段

        時(shí)間: 2011 年 4月 1 日 — 5月20 日

        內(nèi)容:論文修改定稿

        4. 第四階段

        時(shí)間: 2011年 6 月 1 日 — 6月15 日

        內(nèi)容:參加答辯

        
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