人機(jī)的發(fā)明與不斷的改善運(yùn)用，成為我們這個(gè)社會(huì)的主流，許多熱衷于無(wú)人機(jī)的愛好者想必對(duì)無(wú)人機(jī)的研究和認(rèn)識(shí)都比較了解了吧，不知道大家又有沒有了解過(guò)目前世界上最小的無(wú)人機(jī)是怎么樣的呢?下面就由學(xué)習(xí)啦小編為您整理的關(guān)于世界上最小的無(wú)人機(jī)的相關(guān)資料，希望你們喜歡。

　　世界上最小的無(wú)人機(jī)：Nano Falcon DigiCam

　　Nano Falcon DigiCam是日本萬(wàn)代南夢(mèng)宮旗下公司CCP在2015年的東京玩具展上推出的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。Nano Falcon DigiCam具有拍攝功能，可用來(lái)拍攝照片及影片。雖然官方將之定位為一款玩具，但其功能基本上已等同一部小型無(wú)人機(jī)。

　　Nano Falcon DigiCam機(jī)身只有130mm ，是迄今吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的全球最小無(wú)人機(jī)。

　　世界上最小的無(wú)人機(jī)：功能配置

　　Nano Falcon DigiCam機(jī)內(nèi)設(shè)有陀螺儀傳感器，能夠穩(wěn)定地進(jìn)行飛行，可以保證飛行穩(wěn)定不墜機(jī)至于機(jī)身前方則設(shè)有一個(gè)30萬(wàn)像素鏡頭，可以拍攝出640 x 480解像度的照片及影片，并儲(chǔ)存于microSD卡上。同時(shí)，官方還為Nano Falcon DigiCam設(shè)計(jì)了一個(gè)擴(kuò)展塢，用戶可將機(jī)翼折疊后插入擴(kuò)展塢，從而變身一臺(tái)小型照相機(jī)。

　　世界上最小的無(wú)人機(jī)：產(chǎn)品特色

　　Nano Falcon DigiCam的另一特點(diǎn)是可以將螺旋槳折起來(lái)，不光攜帶方便，還能將它插在遙控器上充當(dāng)一個(gè)小相機(jī)來(lái)使用。 同時(shí)只需套在遙控器上，就能變成一部小相機(jī)來(lái)用。雖然Nano Falcon DigiCam方便周圍玩，但它卻也有一些缺點(diǎn)，比如每次充滿電需要35分鐘，但其電力卻只能持續(xù)飛行4分鐘，而且拍攝影片時(shí)亦無(wú)法收音，且拍攝的視頻也不能實(shí)時(shí)觀看。但是它低廉的價(jià)格的確足夠讓小朋友們玩的開心，但就其功能來(lái)說(shuō)，似乎及不上其他大型無(wú)人機(jī)。

　　同時(shí)，在續(xù)航方面，這架無(wú)人飛機(jī)充電35分鐘可連續(xù)飛行4分鐘。顯然，在續(xù)航能力方面，似乎是它的比較大的缺點(diǎn)，但由于價(jià)格尚為適中，故也受到很多消費(fèi)者的青睞。

　　知識(shí)拓展：關(guān)于無(wú)人機(jī)的簡(jiǎn)介

　　無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)這幾大類。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。

　　無(wú)人機(jī)機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。自動(dòng)化在飛機(jī)駕駛中的應(yīng)用是在人飛上藍(lán)天后，又一個(gè)重大的科技進(jìn)步。無(wú)人駕駛飛機(jī)是一種以無(wú)線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。由于他是高科技技術(shù)的集中載體，其主要應(yīng)用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)已是坦克、大炮、飛機(jī)、軍艦多兵種之間有機(jī)配合，空地海天電一體的立體戰(zhàn)爭(zhēng)。其技術(shù)之先進(jìn)、殺傷力之強(qiáng)和危險(xiǎn)性之大，都是前所未有的。而無(wú)人機(jī)以其體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、飛行時(shí)間長(zhǎng)和便于隱蔽為特點(diǎn)，尤其是因其無(wú)人駕駛，特別適合于執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)，故在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。如在1982年發(fā)生的貝卡谷地之戰(zhàn)和1991年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)在偵察監(jiān)視、干擾敵方雷達(dá)通信系統(tǒng)和引導(dǎo)己方進(jìn)攻武器等方面，都發(fā)揮了極其重要的作用。