橋梁是溝通兩地經(jīng)濟、文化的媒介。有些橋梁也是一個國家的發(fā)展和鞏固標(biāo)志，像中國盧溝橋、趙州橋等都是有名的橋梁。而2008年建成的蘇通大橋是中國橋梁的里程碑，它也是世界跨徑最大斜拉橋。下面跟學(xué)習(xí)啦小編來了解了解。

　　蘇通大橋簡介：

　　創(chuàng)四項世界之最：

　　最大斜拉橋:蘇通大橋跨徑為1088米，是當(dāng)今世界跨徑最大斜拉橋。

　　最深基礎(chǔ)：蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是在40米水深以下厚達300米的軟土地基上建起來的，是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)。

　　最高橋塔：目前世界上已建成最高橋塔為多多羅大橋224米的鋼塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。

　　最長拉索：蘇通大橋最長拉索長達577米，比日本多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。 蘇通大橋位于南通市和蘇州(常熟)市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路跨越長江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分。

　　蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成?？缃髽蚬こ蹋嚎傞L8206米。

　　大橋于2003年6月開工，2008年6月30日建成正式通車。

　　一、大橋的建設(shè)對南通經(jīng)濟的影響：

　　大橋的建設(shè)將為南通經(jīng)濟和社會發(fā)展提供歷史性機遇，給南通帶來巨大變化。

　　1、將徹底改變我市交通阻隔狀況，使我市的通江達海的區(qū)位優(yōu)勢更為凸顯。大橋是溝通我國沿海大通道和長江三角洲的重要節(jié)點，它的建成將為我市創(chuàng)造更為便捷、全天候的過江對外通道。從而進入了上海一小時經(jīng)濟圈，南通加速發(fā)展的交通瓶頸將不復(fù)存在。

　　2、將加快融入全球經(jīng)濟、使我市與國際國內(nèi)經(jīng)濟更為緊密。我市和上海同處長江入?？冢陨虾辇堫^的長江三角洲地區(qū)正逐漸成為主導(dǎo)中國經(jīng)濟發(fā)展和國際交流的大都市經(jīng)濟圈，也將成為對亞太乃至世界經(jīng)濟具有巨大影響力的地區(qū)，南通可以在更加實際的意義上參與國際競爭、合作與分工。

　　3、將有效提升我市投資環(huán)境的競爭力。隨著大橋的建設(shè)，我市將進一步融入國際國內(nèi)經(jīng)濟，加快與外部資金流、信息流、人才流的互通建設(shè)，將可在更大程度上利用國內(nèi)外兩個市場、兩種資源，獲得更為廣闊的發(fā)展空間。

　　4、有利于我們思想進一步解放。隨著大橋的建成，一些先進的市場意識、競爭意識、效率意識、服務(wù)意識等現(xiàn)代市場經(jīng)濟必須確立的觀念將會不知不覺的影響我們，這些影響和變化是長期的、漸進的。而且是深遠(yuǎn)的。

　　但是正如南京大學(xué)博士生導(dǎo)師鄭弘毅所忠告的，南通人應(yīng)該及早研究如何策應(yīng)蘇通長江大橋的建設(shè)，好好研究未來南通在長三角的定位，而不能停留在一種盲目的樂觀預(yù)期上。比如江陰長江大橋建橋之前，人們都曾樂觀地估計，大橋北岸的靖江將會是大橋的最大受益者。而后來事實正相反。原因是多方面的，但其中重要的一點就是靖江本身并不發(fā)達的經(jīng)濟所隱藏的人才，特別是中高級技術(shù)人才資源的匱乏。這一點不能不引起我們的高度重視。

　　二、大橋的建設(shè)對南通人才隊伍的影響

　　大橋?qū)?jīng)濟的影響勢必會對南通人才隊伍的建設(shè)產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的作用。人才與經(jīng)濟的關(guān)系是互動的。無論是亞當(dāng).斯密、李嘉圖、舒爾茨、丹尼森、庫茲涅茨等經(jīng)濟學(xué)家對人力資源與經(jīng)濟增長關(guān)系的理論研究，還是經(jīng)濟發(fā)展的實際情況都表明，一國或一地經(jīng)濟的發(fā)展與其人力資源的開發(fā)利用狀況呈正相關(guān)關(guān)系。因此隨著南通近幾年的交通進一步發(fā)展，要想在經(jīng)濟上有較大的飛躍，必須要重視人才資源的開發(fā)，以適應(yīng)未來的發(fā)展。