世界上最大的船只的“坎坷命運”

　　大家知道這世界上最大的油輪是什么嗎?它就是八十年代聲明顯赫的海上巨人號郵輪，下面就讓小編來扒扒這個世界上最大船只的“坎坷命運”吧!

　　世界上最大的油輪——海上巨人號

　　當(dāng)被問及到“世界上最大的船只時”，很多人馬上會想到航空母艦，航空母艦它被稱之為海上巨無霸，光聽名字就夠嗨實了，美國的尼米茲級核動力航空母艦的確是世界上最大的海軍艦船，但是它絕對算不上老大。真正的最大船只是“海上巨人號”。

　　“海上巨人”號油輪近三十年的營運生涯，可謂非常坎坷。這艘1975年由日本橫須賀住友重機追浜造船廠建造的超大型油輪，從建造到拆卸的35年間，先后擁有6個名字。

　　最早訂做的希臘船東在船只完工前破產(chǎn)，于是在1979年把船廠將船轉(zhuǎn)賣給當(dāng)時的香港船王──董浩云，由原來的Porthos號改名為“海上巨人”號。

　　董浩云在接手這艘船后要求造船廠更改設(shè)計規(guī)格，將原本已有48萬噸載重量的海上巨人號加長了數(shù)公尺，船體長458米，寬69米。載重量達(dá)到56萬噸，其高達(dá)82.5萬噸的載重后噸位使海上巨人號正式成為人類建造過的最大載重噸位船舶，人類歷史上最大的船舶董浩云在接手這艘船后要求造船廠更改設(shè)計規(guī)格，將原本已有48萬噸載重量的海上巨人號加長了數(shù)公尺，船體長458米，寬69米。 載重量達(dá)到56萬噸，其高達(dá)82.5萬噸的載重后噸位使海上巨人號正式成為人類建造過的最大載重噸位船舶，人類歷史上最大的船舶。

　　1981年海上巨人號下水，主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。

　　1988年5月14日(兩伊戰(zhàn)爭期間，薩達(dá)姆為了控制伊朗的經(jīng)濟命脈發(fā)動了襲船戰(zhàn))，海上巨人號航經(jīng)霍爾木茲海峽時，遭到伊拉克的米格23bk的空襲，被米格23的炸彈擊中遭到重創(chuàng)，沉沒在伊朗的卡克島海岸外的淺海海域。沉沒后的海上巨人號就以這種狀態(tài)一直存留在海底。沉沒后的海上巨人號就以這種狀態(tài)一直存留在海底。

　　海灣戰(zhàn)爭結(jié)束以后，船只殘骸被打撈、修復(fù)，先被挪威的海運公司諾曼國際買入，更名為“快樂巨人”號，后于1991年又轉(zhuǎn)售給挪威亞勒海運，易名為“亞勒維京”號，并在之后的13年一直為這家公司服務(wù)，其間再與挪威船東有業(yè)務(wù)往來的香港華林集團(tuán)有限公司管理。

　　直至2004年再次被轉(zhuǎn)售給新加坡籍的第一奧森油輪公司，并被改裝成海上浮式原油儲卸系統(tǒng)(FSO)，改名為“諾克.耐維斯”號。在她前往目的地拆船廠的最后一程，她再一次被轉(zhuǎn)賣至以香港為基地的船公司名下，易名為Mont。“海上巨人”號創(chuàng)下目前國際航運市場多項光輝紀(jì)錄，其中一項獨創(chuàng)是載重量達(dá)56.6萬噸，自該船之后，至今全球再沒有一艘油輪有此載重量。

　　幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，經(jīng)歷無數(shù)風(fēng)浪，走過漫長的海上生涯后，終極又回到了原來的船東所在地。