海底隧道能夠節(jié)約能源,提高效率，那么，你們知道全國最長的海底隧道是哪條嗎?不知道的話就讓小編為你們科普一下吧。

　　青島膠州灣海底隧道

　　中國最長的海底隧道是青島膠州灣海底隧道，以總長度7800米，預計2011年4月正式通車。這也是繼廈門翔安隧道后，中國在建的第二條海底隧道。

　　膠州灣隧道南接黃島區(qū)的薛家島，北連青島主城區(qū)的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長約7800米，其中海底段隧道長約3950米。設雙向六車道，設計車速80公里/小時。路線等級為城市快速路，設計基準期為100年。

　　膠州灣海底隧道是中國自行建造的第二條海底隧道，其設計服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。按照進度規(guī)劃，膠州灣隧道預計2010年年底將實現(xiàn)全線貫通，2011年上半年通車。通車后，青島市民開車經隧道，5分鐘就可橫跨海底。

　　接線工程

　　膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。

　　這樣，市民駕車5分鐘就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也只需要15分鐘。同時，四川路、云南路主隧道均為單向三車道，凈寬13.5米，匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋梁工程方面，橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標準寬度。高水平的路面完全能夠滿足市區(qū)上下班高峰期。南風和東南風，大風的時候極少。

　　大事件

　　●2005年4月5日，青島市規(guī)劃局確定建設膠州灣隧道的選址。隧道全長7.8公里，位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。

　　●2006年12月27日，膠州灣隧道開工典禮在薛家島端舉行。

　　●2011年6月30日，膠州灣隧道正式通車。通行客車按車型收費，具體標準為：一類客車(7座及7座以下)為30元/車次;二類客車(8座至19座)為55元/車次;三類客車(20座至39座客車)為65元/車次;四類客車(40座及40座以上)為100元/車次。

　　●2012年11月1日，膠州灣隧道通行費標準首次下調。具體標準為：一類客車(7座及7座以下)調整為20元/車次;使用電子不停車收費(ETC)的一類客車，按16元/車次收取;出租車空駛通行由15元/車次調整為10元/車次，按照有關規(guī)定，載客出租車通行隧道，隧道通行費是由乘客承擔的。其他車型通行仍按原標準執(zhí)行。

　　●2014年6月30日，膠州灣隧道運營三周年，累計通行車輛2490萬輛次，近1億人次海底往返膠州灣兩岸。

　　●2014年11月1日，膠州灣隧道通行費再次下調。具體標準為：一類客車(7座及7座以下)的膠州灣隧道通行費調整為15元/車次;使用電子不停車收費車載裝置(ETC)，通行費為12元/車次;規(guī)定出租車載客通行隧道通行費標準為15元/車次，空駛通行隧道通行費標準為10元/車次 ;其他車型通行仍按原標準執(zhí)行。

　　●2015年8月1日，膠州灣隧道通行費再次下調。具體標準為：一類客車(7座及7座以下)的膠州灣隧道通行費調整為10元/車次;使用電子不停車收費車載裝置(ETC)，通行費為8元/車次;規(guī)定出租車載客通行隧道通行費標準為10元/車次，空駛通行隧道通行費標準為10元/車次 ;其他車型通行仍按原標準執(zhí)行。

　　交通

　　工程簡介

　　膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。本項目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二橋梁匝道)。

　　海底隧道和海灣大橋的分工也已經明確，海底隧道負責客流運輸，只準通行大中小型客車，禁止貨車通行;海灣大橋則主要負責物流運輸，可通行大貨車。

　　按照國務院和山東省相關規(guī)定，青島市規(guī)定，春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等4個國家法定節(jié)假日及當年國務院辦公廳確定的上述法定節(jié)假日連休日，自節(jié)假日第一天00：00起至節(jié)假日最后一天24：00止，對7座及以下載客車輛免收車輛通行費。