重慶高速最長的隧道有多長
隨著一聲炮響，穿越瓦斯、石膏巖、采空區(qū)、煤層、巖溶等多種不良地質段的“五毒”隧道。接下來讓學習啦小編帶領大家了解一下重慶最長的隧道到底有多長吧。
重慶高速最長隧道的長度
梁忠高速公路第二標段14.98公里，合同金額8.4億元，建筑單位合同工期36個月，是重慶市高速公路網(wǎng)絡規(guī)劃中連接三條國家高速的重點工程。雙向4車道的禮讓隧道，為目前重慶市在建高速公路最長隧道，它直接穿越煤礦支洞及石膏礦，潛在瓦斯明顯，突水突泥，安全隱患突出，為梁忠高速全線的施工難點。
2013年7月1日工程開工建設以來，建筑施工單位項目部全面推行“隧道安全監(jiān)測信息化管理”: 引進視頻、門禁、有害氣體“三合一”監(jiān)控系統(tǒng)，確保施工安全;引進濕式超前探孔、EH4大地電導率法、AGI高密度電法、瞬變電磁法等超前探測技術加強地質預報，預防不良地質危害。同時，加大科研投入，與北京科技大學等單位聯(lián)合開展了“軟基綜合處理施工技術”、“特長大隧道穿越多種不良地質綜合控制”等技術攻關。建筑企業(yè)經(jīng)過三年多的頑強拼搏，一舉攻克9大施工技術難關，安全穿越17處采空區(qū)、2處富水淺埋段、5處老窯積水段、15處巖溶發(fā)育區(qū)、7道煤層、以及813米的角礫巖段，實現(xiàn)了隧道開工至貫通的安全“零事故”。項目部先后榮獲重慶高速公路集團“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”，重慶渝廣梁忠高速公路公司“科技示范獎”和“標準化建設”亮點工程，重慶總工會“2015年五一勞動獎”、“先進班組”，云南省“2015年青年安全示范崗”等榮譽。
據(jù)了解，中國水利水電第十四工程局有限公司具有水利水電工程施工總承包特級資質，市政公用工程、公路工程施工總承包和土石方工程、隧道工程專業(yè)承包一級資質，地鐵工程施工專業(yè)資質、工程設計水利行業(yè)甲級及承包經(jīng)營國外工程資質。并通過質量管理、職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理三個體系的認證，被譽為“地下鐵軍”和“水電勁旅”。
重慶最長公路隧道貫通城萬快速通車
白芷山隧道全長6710米，八臺山隧道全長5275米，是目前為止，全市最長的公路隧道。同時，兩座隧道地質復雜，猶如一個“地質博物館”，須穿越地質向斜和地質背斜區(qū)，其中包括軟弱破碎帶、突水突泥帶、高地應力巖爆帶、煤層與瓦斯帶、溶洞等不良地質帶。
自兩座隧道開工以來，一直飽受涌突水影響，持續(xù)處于抽排水過程，耽誤工期長達10個月以上;因圍巖較差，部分時段平均每個月開挖進度不到100米;因溶洞較多，且于2012年8月3日遇到大型溶洞群，主洞開挖不得不停止進行處置設計。
面對嚴峻的施工條件，城口項目部科學組織、精細管理，組織制定“洞口施工防護預案”、“突泥涌水應急預案”、“瓦斯防控與應急預案”和特長隧道通風方案，克服千難萬阻，終于將兩座特長隧道順利貫通，標志著“四小時重慶”的目標勝利在望，將使城口與四川萬源及周邊地區(qū)形成快速連接互通，同時融入全國交通網(wǎng)絡。
隧道的主要種類
鐵路隧道
人行隧道：人行隧道 是土木工程、交通、建筑物、隧道之一種，作用供行人、通道使用，解決在地面人車爭路的問題。
運河隧道 輸水隧道 排水隧道(下水道為其一種) 山嶺隧道：
穿越山嶺，供車輛行駛，減少行車距離。
城市地下隧道 水底隧道：
水底隧道顧名思義是一種建于水底的隧道，而由于使用透明物料建造隧道組件
有太多技術問題有待解決，所以現(xiàn)時未有采用透明物料在海底建造水底行車隧道。
海底隧道：海底隧道是在海底建造的連接海峽兩岸的隧道，是供車輛通行的。
過江隧道 電纜隧道
隧道分類
1、按照隧道所處的地質條件分類：分為土質隧道和石質隧道。
2、按照隧道的長度分類：分為短隧道(鐵路隧道規(guī)定：L≤500m;公路隧道規(guī)定：L≤500m)、中長隧道(鐵路隧道規(guī)定：500<L≤3000m;公路隧道規(guī)定：500<L<1000m)、長隧道(鐵路隧道規(guī)定：3000<L≤10000m;公路隧道規(guī)定1000≤L≤3000m)和特長隧道(鐵路隧道規(guī)定：L>10000m;公路隧道規(guī)定：L>3000m)。
3、按照國際隧道協(xié)會(ITA)定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標準分類：分為極小斷面隧道(2～3㎡)、小斷面隧道(3～10㎡)、中等斷面隧道(10～50㎡)、大斷面隧道(50～100㎡)和特大斷面隧道(大于100㎡)。
4、按照隧道所在的位置分類：分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度分類：分為淺埋隧道和深埋隧道。
6、按照隧道的用途分類：分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。
猜你喜歡：