北京網(wǎng)約車新政什么時(shí)候?qū)嵤┸囆捅碛心男?2)
企業(yè)補(bǔ)貼縮水 司機(jī)多觀望
北京晨報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，部分網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)因車輛不符合新規(guī)而放棄從事網(wǎng)約車行業(yè)，或仍持觀望態(tài)度。“以前拼命干一個(gè)月，一月能拿個(gè)三四萬(wàn)，后來(lái)往死里干，也就一萬(wàn)多塊錢。沒(méi)有補(bǔ)貼了呀。”一位快車司機(jī)向記者表示，他從事網(wǎng)約車已經(jīng)有兩三年的時(shí)間，以前平臺(tái)補(bǔ)貼力度大，乘客也多，生意特別好，身邊朋友都特別羨慕他，有的朋友看著眼熱就也注冊(cè)加入到網(wǎng)約車司機(jī)行列。“早在新政發(fā)布前，補(bǔ)貼就已經(jīng)越來(lái)越少了，再加上新政對(duì)駕駛員尤其是對(duì)車輛的要求也比以前高了不少，現(xiàn)在身邊好多人都不干了。”該司機(jī)稱，他的車不合規(guī)，現(xiàn)新政已落地，他不再?gòu)氖麓诵袠I(yè)。
但另一位網(wǎng)約車司機(jī)則向記者坦言，雖然車不合規(guī)，但后續(xù)將看實(shí)際情況而定。“我家住的比較偏遠(yuǎn)，如果管得不是那么嚴(yán)，我可能還會(huì)繼續(xù)干。管得嚴(yán)就不干了，因?yàn)閾Q車成本太高，后續(xù)網(wǎng)約車這行好不好掙錢也是未知數(shù)。”
另一位網(wǎng)約車司機(jī)也稱，“我的車合規(guī)，但還沒(méi)進(jìn)行性質(zhì)變更，我自己也還沒(méi)有參加考試。準(zhǔn)備看看，如果管得不嚴(yán)就先這樣干著，不太想變更車輛性質(zhì)，會(huì)增加成本。至少，此前過(guò)渡期，平臺(tái)還繼續(xù)在給我派單，生意還不錯(cuò)。但如果管得嚴(yán)，就去準(zhǔn)備去考試、辦理相關(guān)手續(xù)繼續(xù)干吧。”
首汽約車：面向社會(huì)招合規(guī)司機(jī)車輛
首汽約車表示，今年2月8日，其在北京拿到第一張網(wǎng)約車線上服務(wù)能力認(rèn)定。首汽約車表示，目前，北京共有5500余網(wǎng)約車及人員取得資質(zhì)，未來(lái)三個(gè)月，北京地區(qū)的運(yùn)力預(yù)計(jì)將再增加2000輛到3000輛。同時(shí)，北京的出租車是京B牌照，首汽約車的牌照將統(tǒng)一為京BZ。下一步，將成立首汽約車品質(zhì)出行學(xué)院，面向社會(huì)招募合規(guī)的司機(jī)和車輛。“招募社會(huì)車輛并不是招募私家車的意思。” 首汽約車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首汽的招募比較嚴(yán)格，司機(jī)和車輛不僅要符合北京網(wǎng)約車新政“京人京車”的條件，還要求駕駛員具有三年以上的從業(yè)經(jīng)歷，且無(wú)重大責(zé)任交通事故、無(wú)重大服務(wù)投訴和違反行業(yè)法規(guī)的行為，同時(shí)要求司機(jī)無(wú)犯罪記錄，在歷史工作單位無(wú)劣跡。目前，首汽約計(jì)劃第一批在北京培養(yǎng)至少上千名社會(huì)加盟的合規(guī)網(wǎng)約車。
滴滴出行：拼車指定上車點(diǎn) 高峰有優(yōu)惠
對(duì)于新政，滴滴出行表示，已經(jīng)通過(guò)推送駕駛員全流程申請(qǐng)信息、提供材料梳理服務(wù)、為持證駕駛員提供專屬獎(jiǎng)勵(lì)等多種方式鼓勵(lì)司機(jī)報(bào)名參加考試。神州專車也表示，神州專車車輛全部符合新要求，部分司機(jī)已經(jīng)取得相應(yīng)資質(zhì)證書。昨日，北京晨報(bào)記者接到滴滴出行推送的消息稱，北京快車拼車已全面升級(jí)，今日全城早高峰7時(shí)至10時(shí)拼車將享受6折優(yōu)惠。乘客輸入起始目的地，軟件會(huì)推薦附近拼車站點(diǎn)，選擇上車站點(diǎn)后，即可拼車。司機(jī)將在拼車站點(diǎn)等乘客，也就說(shuō)，如想要享受優(yōu)惠，乘客需要就近步行到指定站點(diǎn)。同時(shí)，滴滴出行引用新的分時(shí)計(jì)價(jià)模式和新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)人們錯(cuò)峰出行，同時(shí)采取技術(shù)手段提高快車拼車的體驗(yàn)，用戶使用拼車，系統(tǒng)將優(yōu)先派單，還可以和拼友分?jǐn)傑囐M(fèi)。站點(diǎn)拼車系統(tǒng)會(huì)為乘客推薦最佳拼車上車站點(diǎn)，有效減少繞路里程。有關(guān)此舉的進(jìn)一步信息滴滴表示會(huì)另行發(fā)布。
交通委：5家平臺(tái)獲經(jīng)營(yíng)許可 將加強(qiáng)監(jiān)管
5月18日，北京網(wǎng)約車新政正式落地前，市交通委運(yùn)輸管理局給注冊(cè)地在外埠的滴滴出行和神州兩家網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)放了北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可，加上之前在京取得全國(guó)線上能力認(rèn)定和北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可的首汽約車、飛嘀、易到3家網(wǎng)約車平臺(tái)，在京經(jīng)營(yíng)的已有5家網(wǎng)約車平臺(tái)取得經(jīng)營(yíng)許可。下一步將加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)合法經(jīng)營(yíng)的監(jiān)管。
交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明表示，部分網(wǎng)約車平臺(tái)公司的不合規(guī)運(yùn)營(yíng)，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)不公平，“整個(gè)出租車市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境在過(guò)去近兩年被打破，目前整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)有多個(gè)經(jīng)營(yíng)主體，有的合法合規(guī)，還有的其實(shí)在沖撞法律法規(guī)的底線。”
徐康明表示，如今隨著國(guó)家政策、北京政策實(shí)施，目的就是要給這個(gè)市場(chǎng)一個(gè)公平公正的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
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