中國(guó)有許多線路的火車(chē)每天都在我們的生活中出現(xiàn)，人們出遠(yuǎn)門(mén)都必然會(huì)想到乘坐火車(chē)，當(dāng)然了，坐久了也很要命。不如讓小編來(lái)告訴大家中國(guó)運(yùn)行歷時(shí)最長(zhǎng)的火車(chē)TOP10吧!

　　關(guān)于火車(chē)

　　火車(chē)(Train)，人類(lèi)的現(xiàn)代交通工具之一，是人類(lèi)利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅?。是指在鐵路軌道上行駛的車(chē)輛，通常由多節(jié)車(chē)廂所組成。

　　人類(lèi)歷史上最重要的機(jī)具，早期稱(chēng)為蒸汽機(jī)車(chē)，有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車(chē)按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車(chē)和載客的客車(chē)，亦有兩者一起的客貨混運(yùn)車(chē)。

　　1804年，由英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，時(shí)速為5至6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車(chē)”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)了世界上第一列真正在軌上行駛的火車(chē)。

　　1879年，德國(guó)西門(mén)子電氣公司研制了第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)。

　　隨著火車(chē)的普及，改變了人們騎馬(或以其他牲畜為主要?jiǎng)恿?的出行方式。中國(guó)早期的火車(chē)車(chē)廂是綠色的，因此叫綠皮車(chē)。

　　2007年，動(dòng)車(chē)組第一次開(kāi)進(jìn)了北京站、興城站。

　　運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)前十名

　　第十位

　　車(chē)次:K2386

　　發(fā)站:南寧(22:40)

　　到站:長(zhǎng)春(05:04)

　　里程:3764公里

　　歷時(shí):54小時(shí)24分鐘

　　第九位

　　車(chē)次:T206

　　發(fā)站:伊寧(11:15)

　　到站:上海(17:48)

　　里程:4716公里

　　歷時(shí):54小時(shí)33分

　　第八位

　　車(chē)次:Z266

　　發(fā)站:拉薩(12:45)

　　到站:廣州(19:50)

　　里程:4980公里

　　歷時(shí):55小時(shí)5分

　　第七位

　　車(chē)次:K548

　　發(fā)站:佳木斯(13:33)

　　到站:成都(22:32)

　　里程:3973公里

　　歷時(shí):56小時(shí)59分

　　第六位

　　車(chē)次:K996

　　發(fā)站:海拉爾(06:56)

　　到站:成都(16:38)

　　里程:4123公里

　　歷時(shí):57小時(shí)42分

　　第五位

　　車(chē)次:T304

　　發(fā)站:烏魯木齊(07:45)

　　到站:長(zhǎng)春(17:39)

　　里程:4507公里

　　歷時(shí):57小時(shí)54分

　　第四位

　　車(chē)次:K2288

　　發(fā)站:長(zhǎng)春(19:09)

　　到站:昆明(07:52)

　　里程:4037公里

　　歷時(shí):60小時(shí)43分

　　第三位

　　車(chē)次:K1504

　　發(fā)站:烏魯木齊(17:52)

　　到站:昆明(10:38)

　　里程:4225公里

　　歷時(shí):64小時(shí)46分

　　第二位

　　車(chē)次:T284

　　發(fā)站:烏魯木齊(18:53)

　　到站:南寧(11:52)

　　里程:4617公里

　　歷時(shí):64小時(shí)59分

　　第一位

　　車(chē)次:K1082

　　發(fā)站:烏魯木齊(22:21)

　　到站:齊齊哈爾(18:40)

　　里程:4827公里

　　歷時(shí):68小時(shí)19分