世界上最長(zhǎng)的火車之旅

　　相信大家每到節(jié)假期就會(huì)去旅游釋放壓力，你們可試過(guò)火車旅游，可知道世界最長(zhǎng)的火車之旅是多長(zhǎng)，下面就由學(xué)習(xí)啦小編為大家講解一下，還會(huì)講解Paley之旅!

　　這是世界上最長(zhǎng)的火車之旅——4683公里橫穿

　　在中國(guó)首先乘坐從廣州/深圳開往新疆烏魯木齊的列車，之后再換乘列車前往巴基斯坦。是世界上最長(zhǎng)的火車之旅。

　　攝影師Matthieu Paley帶著妻子和兩個(gè)兒子踏上最長(zhǎng)火車之旅

　　Paley說(shuō)：“我相信這一路會(huì)非常精彩，我們將會(huì)看到真實(shí)的中國(guó)!中國(guó)大地將宛若一幅山水畫在我們面前展開!更贊的是，這趟52個(gè)小時(shí)的火車之旅將從廣州出發(fā)，抵達(dá)新疆，這比坐飛機(jī)更簡(jiǎn)單、更便宜。”

　　在Paley和家人看來(lái)，從翠綠的叢林到荒蕪的干草原再到干燥的沙漠，中國(guó)每一寸土地都不盡相同。這趟車的最后一站是新疆的烏魯木齊市，新疆，顧名思義，意思是“新的疆界”。這里富含石油、煤和天然氣等資源，就像19世紀(jì)50年代人們一窩蜂地涌向加州的“淘金熱”一樣，很多中國(guó)人和公司也挺進(jìn)西部，尋找財(cái)富。連政府也為新疆開發(fā)投資了幾十億。

　　在從西安開往烏魯木齊的長(zhǎng)途旅行中，一家人正試著在硬座車廂睡覺(jué)。這一路需要40個(gè)小時(shí)。母親帶著弟弟睡在地板上，哥哥睡在座位上。

　　每一站的停留時(shí)間都很短，只有10到15分鐘。甘谷站的列車員正在確保火車離開前所有人都回到了車上。Paley說(shuō)每次下車拍照，面對(duì)著管理員都很有壓力，(他們)“太注重安全了”。

　　對(duì)于Paley而言，火車內(nèi)的世界非常奇妙。就他所知，他們一家是唯一的外國(guó)人，坐完全程火車的旅客也是寥寥無(wú)幾。Paley說(shuō)，其他乘客都不與別人交流，自顧自睡覺(jué)、玩手機(jī)或者自?shī)首詷?lè)。Paley自己是說(shuō)法語(yǔ)的，中文不太流利，而很少有旅客說(shuō)英語(yǔ)，不過(guò)那些能夠與他交談的人表示，他們是在探親和休假。

　　在西藏，為了保證野生動(dòng)物和家養(yǎng)的牲畜不會(huì)在鐵軌上游蕩，需要用柵欄把它們隔開。

　　在烏魯木齊逗留了幾天后，Paley一家再次啟程前往巴基斯坦。他們先坐了一輛開往西南方向的巴士到和田市，再登上另一列火車去西北的喀什市。在這趟火車上，他們看到了中國(guó)不為人所知的一面。大多數(shù)乘客是維吾爾人，他們屬于少數(shù)民族，多住在西部。維吾爾人的語(yǔ)言和土耳其語(yǔ)相似，寫的是阿拉伯文，很多維吾爾人都是穆斯林。

　　火車經(jīng)過(guò)了西寧的一座控制塔。西寧是青藏高原的一座大城市。

　　Paley說(shuō)，這段旅程“完全不同”?；疖嚟h(huán)境沒(méi)有那么好：塔克拉瑪干沙漠里的沙子透過(guò)窗戶的縫隙鉆了進(jìn)來(lái)，車廂籠罩在一片黃色之中，“就像50年代的加州”。而這次旅行的心情也迥異于之前。“這次是短途旅行，只有6小時(shí)，所以沒(méi)有太多的無(wú)聊之感。火車?yán)锶际菍W(xué)生，吵吵鬧鬧，笑聲不斷。這比從香港到烏魯木齊的長(zhǎng)途旅行的氣氛顯得更活潑。”Paley的土耳其語(yǔ)很流利，他在土耳其生活過(guò)幾年時(shí)間，因此可以和這些乘客交談，了解他們的生活。