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      世界上最長(zhǎng)的長(zhǎng)臂泵車

      時(shí)間: 鞏詩(shī)754 分享

      世界上最長(zhǎng)的長(zhǎng)臂泵車

        長(zhǎng)臂泵車是針對(duì)臂架的長(zhǎng)度的一種統(tǒng)稱,50米以上臂架的泵車都可以說(shuō)是長(zhǎng)臂架泵車,那么世界上最長(zhǎng)的長(zhǎng)臂泵車有多少米呢?其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)在泵車研制領(lǐng)域不斷被打破,下面我們學(xué)習(xí)啦小編告訴你世界上最長(zhǎng)的長(zhǎng)臂泵車有多少米。

        世界上最長(zhǎng)的長(zhǎng)臂泵車有多少米

        16米臂架泵車

        在20世紀(jì)60年代末期,普茨邁斯特推出16米臂架泵車,在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算得上不尋常的長(zhǎng)度了。

        62米長(zhǎng)臂泵車

        過(guò)了二十年后的時(shí)間,德國(guó)人將臂架高度提升近40米。1986年,普茨邁斯特超越了自己,誕生了62米的當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)臂架泵車。

        66米長(zhǎng)臂泵車

        而62米長(zhǎng)臂泵車這個(gè)記錄終將被打破,但也耗費(fèi)了20年的時(shí)間,這一次的主角變成了中國(guó)企業(yè)。

        2007年,三一重工將臂架的高度拔高4米,推出了66米長(zhǎng)的臂架泵車,就此超越了普茨邁斯特,成為當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)臂架泵車的制造商,而且還獲得了世界最長(zhǎng)臂架泵車的吉尼斯世界紀(jì)錄。這可是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的第一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄。

        72米長(zhǎng)臂泵車

        2009年,三一重工又實(shí)現(xiàn)了自我的突破,再一次將泵車臂架長(zhǎng)度提升,增至了72米。這臺(tái)泵車一舉創(chuàng)造了泵車混凝土輸送量世界第一和臂架長(zhǎng)度世界第一兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。

        86米長(zhǎng)臂泵車

        記錄很快被再一次刷新,從2009年到2011年,短短兩年時(shí)間,卻造就了72米到86米的跨越。在當(dāng)時(shí),三一重工這款86米泵車又實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)世界之最——臂架最長(zhǎng),臂架節(jié)數(shù)最多,泵送排量最大。短短幾年的時(shí)間,三一可謂是實(shí)現(xiàn)了泵車臂架高度世界紀(jì)錄的“三級(jí)跳”。

        中聯(lián)重科101米長(zhǎng)臂泵車

        2012年9月28日,在中聯(lián)重科20周年慶典上,中聯(lián)重科一舉推出了多款“中國(guó)或者世界之最”的產(chǎn)品,而其中最為耀眼的明星產(chǎn)品首當(dāng)101米全球最長(zhǎng)臂架泵車。我們都知道,泵車臂架的長(zhǎng)度每增加一米,難度都可以說(shuō)是難于上青天,而中聯(lián)重科此次一舉將長(zhǎng)度提升了20多米,著實(shí)讓整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)都為之震驚。

        中聯(lián)重科ZLJ5910THBS101-7RZ混凝土泵車是全球首臺(tái)超過(guò)100米的泵車,101.18米臂架使其成為目前全球最長(zhǎng)臂架混凝土泵車,保持吉尼斯世界紀(jì)錄。更是如今全球唯一一款采用7橋通用汽車底盤、7節(jié)臂技術(shù)、并投入使用的最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車。

        101米泵車是中聯(lián)重科與意大利CIFA公司共同研發(fā)的復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。

        它運(yùn)用了120 項(xiàng)專利技術(shù)。比如,成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù),使泵車臂架重量減輕40%以上,解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題,使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年以上;碳纖維技術(shù)油缸使泵車總重減少15%以上,強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng),大大降低了泵車的維護(hù)難度。

        這是人類歷史上第一次將碳纖維技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械領(lǐng)域。碳纖維材料作為新型的建筑材料,其比重只有鐵的1/4,但是強(qiáng)度是鐵的10倍,硬度超過(guò)鋼,有著非常優(yōu)越的抗拉強(qiáng)度。在此之前,碳纖維材料主要應(yīng)用于航空、汽車等行業(yè)。

        在材料上的突破還不限于此,中聯(lián)重科還在易損部件混凝土輸送管上開(kāi)行業(yè)先河,創(chuàng)新性的采用高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管,在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上,抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管,使用壽命達(dá)5萬(wàn)方以上。鋁合金陶瓷砼管堪稱完美的砼管解決方案,是在新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次全新突破,成就了101米跨越泵車臂架百米大關(guān)。

        不僅僅是臂架長(zhǎng)度上創(chuàng)造了世界之最,101米配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合,最大泵送排量超過(guò)每小時(shí)245立方米混凝土,燃油消耗降低約10%,中聯(lián)重科由此摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車的桂冠。

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