摩托車補胎方法
摩托車補胎方法
年假快到了，很多朋友都醞釀著騎摩托去跑個小長途。假如半路車胎扎了就很掃興了，必要的工作還是要做的，今天，學(xué)習(xí)啦小編為你帶來了摩托車補胎方法。
摩托車補胎方法
加內(nèi)胎補胎。真空胎加內(nèi)胎相對來說并不是好的選擇。
用膠條補胎。一般來說，這種辦法時間長了容易漏氣。但是用膠條很好，很方便，又便宜。費用 5 毛錢。如果漏氣了，不行了扯出來再補一根就行了， 特別是長途騎行，前不著村后不著店，扎胎了怎么辦?火補根本是不可能的。打膠條最方便。補一處五毛錢。跑個一兩萬公里不用操心。所以車上有準備了膠條就知道什么叫有備無患，什么要有求必應(yīng)，什么叫方便快捷。
另外，塞膠條的時候，如果擴口的時候位置臨近輪胎內(nèi)的鋼絲，后果不妙，有可能引起輪胎鼓包，如果鼓包了，簡單，也別加內(nèi)胎了，直接 GAME OVER了!
用自補液(自補膠)補胎。自補液(自補膠)一般裝車后時效 2 個月到2 年不等，要看溫度，濕度，還要看速度路程。以前的自補液，對輪轂(鋼的、鋁合金)腐蝕性比較大，就不建議用，現(xiàn)在這個問題似乎已經(jīng)解決了，也是最近一兩年的事。(轎車不用是因為自補膠在輪胎高速運轉(zhuǎn)——超過100公里時的諧波震動，容易傷車，而且平衡不容易把握。但摩托車電動車因為速度低問題不大。另外用摩托車經(jīng)常跑高速的要排除在外)。自補膠在冬天一般也不會凝固，除非極冷的天氣，溫度在零下 25度以下。自補液很多摩托車電動車維修點都有，價格 6-10 元。
自補液技術(shù)的施工方式是：在真空胎與地面接觸的內(nèi)側(cè)通過專用設(shè)備覆蓋上一層特殊的納米材料制成的保護膜，可有效防止輪胎刺穿時的漏氣現(xiàn)象。
所以跑長途，真空胎加自補液也是很不錯的選擇。如果真空胎扎的口子小，良好的自補液足以應(yīng)付，如果口子大了，破洞大于 4mm的，就不在自補膠修補范圍內(nèi)。就先補個膠條。
正確做法是在汽車輪胎服務(wù)店用專業(yè)扒胎機將輪胎扒下后用膠片從里面補胎。但路上未必有條件，真空胎胎唇比一般的輪胎軟且貼合緊密，難拆的多(所以必須用扒胎機拆就是這個原因)，真空胎一般是手工扒不下來的，即使用一般工具強行扒下來，極容易把胎唇劃傷導(dǎo)致密封失效，漏氣。
另外，補一個汽車輪胎和一個摩托車輪胎都是十元，汽車輪胎可是好卸多了!都有專業(yè)的氣動工具的。摩托車電動車的真空胎一般都是在修理店拆下轱轆拿到汽車店去補的，實話說，如果修理店沒有這套裝備的話，是懶得給你干的!因為太麻煩!摩托車轱轆在汽車扒胎機上就能直接操作了，很簡單的。
還可以選擇用膠條和自補液兩種措施一起上。
綜上所述，最好的辦法是自帶膠條、自補膠和氣管，在扎胎后又前不著村后不著店的路上不方便補的時候補膠條，或者灌自補膠，然后打氣即可。當(dāng)然，兩年后輪胎跑不跑都 over了。具體哪種方法，根據(jù)實際情況具體解決。
輪胎是否該換看胎花之間的安全線，就是胎底部分的凸起的棱，一般是橫向的，仔細看一下輪胎就知道了。這個是輪胎胎花磨損的極限位置，汽車、摩托車通用的。
另外，換輪胎盡量選寬一點的，油耗高的幾乎可以忽略，但抓地要好一些的，汽車一樣道理，越寬越好。至于抓地的不耐磨，耐磨的不抓地，這是正常。換胎可以適當(dāng)加寬一個級別，比如寬度110的換120的，沒問題的。
短途或長途不被扎胎的黃金原則就是不太靠近路邊。因為釘子什么的東西常會分布在路邊的多。
普通輪能不能裝真空胎?
兩種意見：1.完全可以，很多人都換了。
2.不可以，因為輪轂和真空胎的胎唇結(jié)合部位的密封可能有問題。
具體怎么做，還是到修理店問問。一般理論上不行，但是實際改的很多，不是極限狀態(tài)，肯定沒事。
摩托車補胎簡單方法
1. 首先使用鉗子將鐵釘拔出，盡可能將輪胎打氣至膨脹狀態(tài)。
2. 插入探針至破損處，順著輪胎破損方向來回磨擦，以清除異物。
3. 將修繕封固條穿進修繕錐小孔中，無需再加黏合劑，因封固條本身就有黏性。
4. 將封固條順著破洞方向推入，大約留1/3在輪胎外面。
5. 切除過長的封固條，盡可能使破損封閉。
6. 再使用打氣機將輪胎重新打氣，使輪胎回復(fù)正常胎壓。
哪種補胎方法最靠譜
1.傳統(tǒng)穿膠條法(外補)
20-40元/不需動平衡
這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。
2.貼片補胎法(內(nèi)補)
40-80元/需要動平衡
先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了。缺點明顯，需要分離輪胎和輪轂，補胎完成后還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補不了了。
3.蘑菇釘補胎(內(nèi)補)
150元左右/需要動平衡
蘑菇釘與貼片補胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴大。蘑菇釘補胎法更安全徹底穩(wěn)定，但是其價格也高，一般市場價格都在百元以上，并且其對于傷口有一定的要求，一些不規(guī)則的傷口就不適合蘑菇釘修補了。
4.火補(內(nèi)補)
80元左右/需要動平衡
火補和上邊講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上后按牢固就好了，火補是貼上貼片再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用于胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，并且這種補胎法對修理工的技術(shù)要求更高，所以這種補胎方法不是很廣泛。
5.補胎液
價格不定/不需動平衡
補胎液不是很流行，現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節(jié)省后備箱的空間。補胎液和上面介紹的補胎方法還是有很大差別的，相比較的話補胎液的補胎效果穩(wěn)定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應(yīng)急的一種方法。
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