船舶建造承包合同

　　船舶建造合同是指船舶建造人按照約定的條件建造船舶，由訂造人支付價(jià)款的協(xié)議。那么對(duì)于船舶建造承包合同需要注意什么呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編整理的船舶建造承包合同，歡迎參考閱讀。

　　船舶建造承包合同范文一

　　本合同根據(jù)__法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設(shè)在_____公司(下稱(chēng)建造方)為甲方和根據(jù)_____法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設(shè)在______公司(下稱(chēng)買(mǎi)方)為乙方于___年__月__日簽訂。

　　鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在________(下稱(chēng)船廠(chǎng))建造、下水、裝機(jī)、完工，并向買(mǎi)方出售和交付壹(1)艘________船，詳見(jiàn)本合同第一條(下稱(chēng)該船)買(mǎi)方同意按下述所訂條款條件向建造方購(gòu)買(mǎi)，從建造方接收該船并支付款項(xiàng)。

　　第一條　規(guī)格和船級(jí)

　　1.說(shuō)明書(shū)：

　　該船應(yīng)有建造方的船體編號(hào)第___號(hào)，并按本合同的條款，說(shuō)明書(shū)和總布置圖(統(tǒng)稱(chēng)說(shuō)明書(shū))建造、裝機(jī)和完工，說(shuō)明書(shū)經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。

　　2.主要規(guī)格：

　　全

　　長(zhǎng)：___________

　　總 噸 位：__________

　　兩柱間長(zhǎng)：___________

　　主

　　機(jī)：__________

　　型

　　寬：___________

　　航

　　速：__________

　　型

　　深：___________

　　續(xù) 航 力：__________

　　設(shè)計(jì)吃水：___________

　　定

　　員：__________

　　上述主要規(guī)格的詳細(xì)說(shuō)明及定義、檢驗(yàn)方法和計(jì)算均附列說(shuō)明書(shū)中。

　　3.船級(jí)和規(guī)范：

　　該船包括其機(jī)器、設(shè)備、儀器應(yīng)按_____規(guī)范建造，并由_____監(jiān)造(下稱(chēng)船級(jí)社)應(yīng)授予船級(jí)和_______標(biāo)志。

　　該船應(yīng)符合本合同簽字生效后說(shuō)明書(shū)中所指定船級(jí)社的規(guī)范并達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　為入級(jí)并符合上述規(guī)范和達(dá)到要求條件所需的全部費(fèi)用均由建造方支付。

　　4.分包：

　　建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責(zé)任由建造方承擔(dān)。

　　5.登記：

　　根據(jù)_____法律在_____國(guó)的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗(yàn)收時(shí)間，該船應(yīng)由買(mǎi)方登記，其費(fèi)用由買(mǎi)方自理。

　　第二條　合同價(jià)格和支付條件

　　1.合同價(jià)格：

　　該船的購(gòu)買(mǎi)價(jià)為_(kāi)_________日元(￥______)，這是建造方應(yīng)收的凈價(jià)(下稱(chēng)合同價(jià))，此價(jià)格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買(mǎi)方提供的設(shè)備，并可按本合同項(xiàng)下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。

　　2.貨幣：

　　本合同項(xiàng)下由買(mǎi)方向建造方支付的各期款項(xiàng)應(yīng)為可自由兌換的日元。

　　3.付款條件：

　　由買(mǎi)方向建造方分期支付的合同價(jià)如下：

　　(1)第一期：

　　_____出具該船出口許可證后立即支付金額為_(kāi)____日元(￥_____)。

　　(2)第二期：

　　該船鋪龍骨后立即支付金額為_(kāi)________日元(￥_____)。

　　(3)第三期：

　　該船下水后立即支付金額為_(kāi)_________日元(￥_____)。

　　(4)第四期：

　　交付該船后立即支付金額為_(kāi)_____日元(￥______)，再加上或減去由于合同價(jià)調(diào)整而增加或減少的所需的部門(mén)金額。

　　4.支付方式：

　　(1)第一期：

　　當(dāng)收到建造方關(guān)于_____已出具該船出口許可證的電報(bào)通知后，買(mǎi)方應(yīng)立即將本期金額電匯至_______銀行(下稱(chēng)銀行)建造方的帳戶(hù)內(nèi)。

　　(2)第二期：

　　當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報(bào)通知后，買(mǎi)方應(yīng)立即將本期金額電匯至_______銀行建造方的帳戶(hù)內(nèi)。

　　(3)第三期：

　　當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已下水的電報(bào)通知后，買(mǎi)方應(yīng)立即將本期金額電匯至___銀行建造方的帳戶(hù)內(nèi)。

　　(4)第四期：

　　在規(guī)定的該船交船日至少7天之前，買(mǎi)方遵照經(jīng)建造方確認(rèn)的銀行開(kāi)具以建造方為受益人的不可撤銷(xiāo)的信用證，或向_____銀行存入調(diào)整后的本期應(yīng)付額的現(xiàn)金。根據(jù)本合同第七條第3款規(guī)定在簽署交船、接船議定書(shū)后，建造方即可收取上述信用證或現(xiàn)金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭(zhēng)議或分歧，買(mǎi)方不得延付或拒付款額。

　　5.預(yù)付款：

　　該船交付前或交付時(shí)應(yīng)付的各期預(yù)付款均應(yīng)得到本合同雙方的同意并經(jīng)______的批準(zhǔn)。

　　第三條　合同價(jià)格的調(diào)整

　　若出現(xiàn)下列應(yīng)急事件，合同價(jià)應(yīng)按下面的規(guī)定予以調(diào)整(雙方理解合同價(jià)的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。)

　　1.交船：

　　(1)按本合同第七條的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個(gè)(30)天午夜(12)時(shí)內(nèi)，合同價(jià)不予調(diào)整，價(jià)格不變。

　　(2)若于交船日后遲交超過(guò)(30)天，則在交船日后第(30)天午夜(12)時(shí)開(kāi)始，合同價(jià)按下列規(guī)定予以遞減：

　　第(31)天至第(60)天

　?。________。

　　第(61)天至第(90)天

　?。________。

　　第(91)天至第(120)天

　?。________。

　　第(121)天至第(150)天

　　￥_________。

　　第(151)天至第(180)天

　?。________。

　　盡管如此，合同價(jià)格的遞減率不得超過(guò)(180)天，上述規(guī)定的遞減率是以規(guī)定交船日期后的第(30)天中午(12)時(shí)算起。

　　(3)但是，若交船時(shí)間的延遲僅自交船日期的第一個(gè)(30)天起至(180)天，超過(guò)(180)天，按第十條規(guī)定買(mǎi)方有權(quán)取消合同。在上述延遲交船超過(guò)(180)天后若買(mǎi)方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書(shū)面要求買(mǎi)方予以抉擇。在此情況下，買(mǎi)方收到通知(15)天后，應(yīng)予以答復(fù)建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買(mǎi)方根據(jù)上述條款仍保留取消合同的權(quán)利。

　　(4)若買(mǎi)方書(shū)面要求提前交船，為滿(mǎn)足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船提前(30)天以上，從第(31)天算起，該船的合同價(jià)格，每1天應(yīng)增加_________日元。雙方認(rèn)為不應(yīng)把建造方接受買(mǎi)方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。

　　(5)在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應(yīng)視為交船延期，此乃書(shū)就本條款的目的。

　　2.速度：

　　(1)經(jīng)試航證實(shí)該船實(shí)際速度比該船保證速度減少不到(3/10)海里/時(shí)的條件下，其合同價(jià)格不受影響和不予以改變。

　　(2)然而，實(shí)際速度低于該船保證速度從(3/10)節(jié)開(kāi)始〔包括減少(3/10)節(jié)〕其合同價(jià)格按下列遞減〔但小于(1/10)節(jié)時(shí)可忽略不計(jì)〕：

　　(3/10)節(jié)_________總額___________日元

　　(4/10)節(jié)_________總額___________日元

　　(5/10)節(jié)_________總額___________日元

　　(6/10)節(jié)_________總額___________日元

　　(7/10)節(jié)_________總額___________日元

　　(8/10)節(jié)_________總額___________日元

　　(9/10)節(jié)_________總額___________日元

　　(1)節(jié)____________總額___________日元

　　(3)若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(dá)(1)節(jié)以上時(shí)，則買(mǎi)方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價(jià)格后接船。根據(jù)上述，低于(1)節(jié)其合同價(jià)格減少值為_(kāi)__________日元。

　　3.油耗：

　　(1)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定經(jīng)__________試航證明該船油耗超過(guò)規(guī)定的油耗的________%其合同價(jià)格不因此受其影響而予以改變。

　　(2)該船實(shí)際油耗超過(guò)規(guī)定的油耗從_____%開(kāi)始，合同價(jià)格按增加油耗量的比例而減少，即超過(guò)上述值1%時(shí)，合同價(jià)格減少_____%。

　　(3)若該船的實(shí)際油耗超過(guò)規(guī)定油耗的(_______%)買(mǎi)方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價(jià)格的(__%)

　　其降價(jià)的總額為_(kāi)______日元。

　　4.總載重量：

　　(1)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定該船的實(shí)際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時(shí)在低于___________長(zhǎng)噸以上，對(duì)每長(zhǎng)噸降低其價(jià)格的________日元，最多降________日元?；蛘呤浅^(guò)_________長(zhǎng)噸以上，每一長(zhǎng)噸的增加，其合同價(jià)格增加________日元(在此兩種情況下)，不足一長(zhǎng)噸者均不計(jì))。

　　(2)若該船實(shí)際總載重噸低于合同規(guī)定的_______長(zhǎng)噸以上，可由買(mǎi)方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷(xiāo)本合同，或按上述規(guī)定，按_________長(zhǎng)噸計(jì)，降低合同價(jià)格，即總額減少______日元。

　　第四條　建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn)

　　1.圖紙的審批：

　　(1)建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買(mǎi)方予以審批。在收到后十四(14)天內(nèi)買(mǎi)方將一份書(shū)面批準(zhǔn)的或提示意見(jiàn)的圖紙寄還給建造方。建造方向買(mǎi)方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。

　　(2)根據(jù)本條第2款規(guī)定買(mǎi)方委派的代表到達(dá)船廠(chǎng)時(shí)除非雙方另有商議，買(mǎi)方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準(zhǔn)，代表應(yīng)在收到后7天之內(nèi)，將一部分附有意見(jiàn)的圖紙送還建造方，凡代表所批準(zhǔn)的，將視為買(mǎi)方按合同已予以批準(zhǔn)。

　　(3)若買(mǎi)方或代表在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，其圖紙不按時(shí)送還給建造方，其圖紙視已完全被批準(zhǔn)論。

　　2.買(mǎi)方代表的委派：

　　買(mǎi)方可在船廠(chǎng)派常駐代表(稱(chēng)代表)以書(shū)面授權(quán)并負(fù)責(zé)說(shuō)明書(shū)的修改，價(jià)格的調(diào)整，圖紙的審核批準(zhǔn)，參加試航及有關(guān)機(jī)械、設(shè)備和舾裝的檢驗(yàn)及買(mǎi)方委托所需作的事情。其費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。

　　3.授權(quán)代表檢驗(yàn)：

　　根據(jù)合同及說(shuō)明書(shū)規(guī)定在整個(gè)建造期中由船級(jí)社、有關(guān)當(dāng)局及買(mǎi)方檢查組等對(duì)該船所用的機(jī)械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。

　　按照建造方和買(mǎi)方雙方同意的意見(jiàn)，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對(duì)該船的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。

　　建造方應(yīng)合理的提前將試驗(yàn)，檢驗(yàn)的日期和地點(diǎn)通知給代表，便于出席。

　　接通知后代表不能出席其試航和檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)視作棄權(quán)。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時(shí)，代表應(yīng)迅速以書(shū)面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見(jiàn)時(shí)應(yīng)立即糾正不當(dāng)之處。

　　在該船交船前的整個(gè)建造工程中代表可對(duì)建造該船的主機(jī)和輔機(jī)、工程現(xiàn)場(chǎng)、材料倉(cāng)庫(kù)，其中包括船廠(chǎng)、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和辦公室等，同時(shí)對(duì)建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)或材料倉(cāng)庫(kù)等可自由巡視。

　　4.設(shè)施：

　　建造方應(yīng)為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠(chǎng)慣例在船廠(chǎng)附近提供合理的設(shè)施，以便有效的進(jìn)行工作。

　　5.建造方的義務(wù)：

　　代表及其助手是受買(mǎi)方聘用該項(xiàng)目的雇員，而不是建造方的雇員。

　　由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買(mǎi)方代表或其助手在工程現(xiàn)場(chǎng)(在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點(diǎn))發(fā)生工傷等，建造方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。

　　同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財(cái)產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負(fù)責(zé)。

　　6.買(mǎi)方的責(zé)任：

　　買(mǎi)方予以保證其代表在執(zhí)行職責(zé)時(shí)必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進(jìn)度。

　　建造方有權(quán)要求調(diào)換其認(rèn)為對(duì)建造該船不適合的或不稱(chēng)職的代表，買(mǎi)方經(jīng)實(shí)際調(diào)查后，認(rèn)為建造方的要求是正確的，買(mǎi)方應(yīng)盡快調(diào)換其代表。

　　第五條　修改

　　1.說(shuō)明書(shū)的修改：

　　說(shuō)明書(shū)的修改或變更需經(jīng)雙方書(shū)面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類(lèi)修改或變更或累積的修改或變更不會(huì)嚴(yán)重影響建造方承擔(dān)的其他的計(jì)劃。此外在修改或變更前買(mǎi)方予以同意由變更而引起可能的合同價(jià)格、交船日期、合同和說(shuō)明書(shū)的其他條件的變更。

　　修改協(xié)議通過(guò)本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報(bào)并經(jīng)換文確認(rèn)，本合同雙方已取得一致意見(jiàn)后生效，此換文為本合同和說(shuō)明書(shū)的組成部分。

　　建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進(jìn)生產(chǎn)方法時(shí)，可對(duì)說(shuō)明書(shū)作較少的修改，但事先需征得買(mǎi)方的同意，而買(mǎi)方不應(yīng)無(wú)理由地拒絕建造方的修改的要求。

　　2.船級(jí)的變更及其他：

　　本合同簽訂后，若船級(jí)社或其他授權(quán)的主管機(jī)關(guān)要求改變已確定的船級(jí)及建造該船的規(guī)范時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：

　　(1)若這種變更或修改是強(qiáng)制性的，則任何一方收到船級(jí)社或其他主管機(jī)構(gòu)關(guān)于對(duì)建造該船確定須作修改的信息時(shí)，應(yīng)盡快書(shū)面通知另一方，若買(mǎi)方同意由此修改而引起的合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)的修改時(shí)建造方應(yīng)把此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施。

　　(2)若修改并非強(qiáng)制性的，但買(mǎi)方要求將此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施，買(mǎi)方應(yīng)將此意見(jiàn)通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買(mǎi)方同意由此修改而引起合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)方面的變更時(shí)，建造方可以接受此修改方案。

　　3.材料的代用品：

　　按照本合同及該船建造說(shuō)明書(shū)所要求的各種材料若不能及時(shí)購(gòu)買(mǎi)到或因短缺而影響交船日期時(shí)，建造方在買(mǎi)方書(shū)面同意的情況下可提供其他代用材料以滿(mǎn)足船級(jí)社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規(guī)定的方式進(jìn)行，其中包括修改合同價(jià)格及有關(guān)其他的條款。

　　第六條　試航

　　1.通知：

　　建造方至少要在試航前(14)天用書(shū)面通知或用電報(bào)通知該船試航的時(shí)間、地點(diǎn)，而買(mǎi)方收到通知后盡快告知對(duì)方。買(mǎi)方可派代表隨船試航檢驗(yàn)。

　　買(mǎi)方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時(shí)，視為買(mǎi)方棄權(quán)，建造方可在無(wú)買(mǎi)方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書(shū)證明該船試航結(jié)果符合本合同及說(shuō)明書(shū)的要求時(shí)，買(mǎi)方有責(zé)任予以接船。

　　2.氣候條件：

　　建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時(shí)，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進(jìn)行試航時(shí)氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進(jìn)行。若買(mǎi)方根據(jù)停止試航前的試驗(yàn)結(jié)果，書(shū)面同意接船，則可不再續(xù)試。

　　由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。

　　3.如何進(jìn)行試航：

　　(1)凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的方式進(jìn)行，而且做完說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的性能試驗(yàn)內(nèi)容。試航往返航線(xiàn)由建造方予以決定。

　　(2)在試航前，雖然由買(mǎi)方提供試航所需的燃油、潤(rùn)滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤(rùn)滑油等費(fèi)用以原購(gòu)價(jià)支付給買(mǎi)方。在測(cè)定油耗時(shí)，其留在主機(jī)、機(jī)械及管路中的流動(dòng)油量不計(jì)在內(nèi)。由買(mǎi)方提供的燃油、潤(rùn)滑油等數(shù)量按建造廠(chǎng)的規(guī)定辦理。

　　4.接船或拒絕接船的實(shí)施辦法：

　　(1)試航完畢后，若建造方認(rèn)為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說(shuō)明書(shū)的要求，建造方應(yīng)電告買(mǎi)方并用書(shū)面確認(rèn)試航完畢。買(mǎi)方收到建造方通知后的3天內(nèi)，電告建造方并用書(shū)面確認(rèn)接船或拒絕接船。

　　(2)但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和/或說(shuō)明書(shū)的要求條件，或者建造方對(duì)買(mǎi)方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或拒絕接船。

　　(3)若買(mǎi)方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和/或說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。

　　(4)若買(mǎi)方未能按上述(1)和(2)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電告并用書(shū)面確認(rèn)其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應(yīng)認(rèn)為買(mǎi)方已接受該船。

　　(5)建造方對(duì)買(mǎi)方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭(zhēng)議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭(zhēng)議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。

　　5.庫(kù)存剩余的易耗品的處理：

　　若買(mǎi)方在接船時(shí)，該船上還剩余試航后留下來(lái)的由建造方提供的淡水或其他的庫(kù)存易耗品，買(mǎi)方同意按這些庫(kù)存的原價(jià)向建造方購(gòu)買(mǎi)并于接船時(shí)付款。