參觀實(shí)習(xí)報告范文精選10篇
參觀實(shí)習(xí)報告范文精選10篇
一段忙碌又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活又告一段落了，回顧過去這段時間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，收獲頗豐，如果我們能夠?qū)懞脤?shí)習(xí)報告，可以收獲更多。小編精選了一些關(guān)于參觀實(shí)習(xí)報告范文精選10篇，一起來看看吧。
參觀實(shí)習(xí)報告1
通過兩次的實(shí)習(xí)參觀，我了解了社工是一個多么神圣的職業(yè)，它的存在真的是很必要的，而且包括很多方面，好像就是有困難的地方就有社工在。社會工作是一種幫助人和解決社會問題的工作。它幫助社會上的貧困者、老弱者、身心殘障者和其他不幸者;預(yù)防和解決部分經(jīng)濟(jì)困難或生活方式不良而造成的社會問題;開展社區(qū)服務(wù)，完善社會功能，提高社會福利水平和社會生活素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)個人和社會的和諧一致，促進(jìn)社會的穩(wěn)定與發(fā)展。在我國社會工作不僅包括社會福利、社會保險和社會服務(wù)，還包括移風(fēng)易俗等社會改造方面的工作。
去南都基金會的時候，很多同學(xué)結(jié)伴而行，路上說說笑笑，來到南都基金會，我先大體看了下南都基金會的工作環(huán)境，很生活化，很舒服，我覺得是這樣。我忘記了是誰給我們講解，但是記得講的內(nèi)容是有關(guān)新公民計(jì)劃，我對這個計(jì)劃印象很深。留守兒童真的是現(xiàn)在社會的一個問題，甚至是一個很嚴(yán)重的問題，新公民計(jì)劃是為了更好的關(guān)注留守兒童，為了更好的幫助他們健康、獨(dú)立的成長。新公民的宗旨是改善農(nóng)民工子女的成長環(huán)境，隨著中國城市化進(jìn)程的加速，越來越多的農(nóng)民工進(jìn)城，農(nóng)民工子女(包括“流動兒童”和“留守兒童”)的教育、心理健康、道德養(yǎng)成等方面存在許多困難和問題，這些問題如得不到妥善解決，不僅對農(nóng)民工子女個人的成長產(chǎn)生不利影響，而且對國家和社會的未來也將帶來嚴(yán)重的后果。為改善農(nóng)民工子女的成長環(huán)境，南都基金會決定實(shí)施新公民計(jì)劃，以項(xiàng)目招標(biāo)的方式，資助非營利組織開展農(nóng)民工子女教育、心靈關(guān)懷的志愿服務(wù)和公益創(chuàng)新項(xiàng)目，捐建民辦非營利農(nóng)民工子女學(xué)校。
南都基金會愿與社會各界一起，共襄義舉，為農(nóng)民工子女的健康成長，為和諧社會建設(shè)盡綿薄之力。我也會盡力，多多的參與這樣的活動，俗話說“眾人拾柴火焰高”，相信有我們大家的努力，存在于留守兒童身上的問題能夠得到有效的解決。
去星星雨的時候覺得自己安靜了，看著那些孩子，我真的沉默了。我曾經(jīng)以為自閉癥的孩子也就是不說話，在自己的思想里活著，可是沒想到他們卻感覺不到外界的任何，讓我覺得好心疼，這些孩子少了那么多思想那么多歡樂，而有自閉癥兒童的家庭該是多么悲劇，多么痛苦。星星雨作為一個教育機(jī)構(gòu)，是對自閉癥兒童的父母進(jìn)行指導(dǎo)的場所，星星雨是第一家為孤獨(dú)癥兒童及其家庭提供服務(wù)的民辦教育機(jī)構(gòu)，當(dāng)時在中國針對孤獨(dú)癥的特殊教育領(lǐng)域是一片空白。
__年，當(dāng)星星雨成立的時候，中國僅僅有3名醫(yī)生診斷過孤獨(dú)癥。在教育領(lǐng)域，無論是學(xué)校還是醫(yī)療機(jī)構(gòu)，都沒有一家機(jī)構(gòu)能夠給孤獨(dú)癥兒童提供服務(wù)以及相關(guān)信息。老師在給我們講解的時候我也提出了自己的問題，我想知道現(xiàn)在有沒有針對自閉癥的藥物，老師告訴我，治療的藥物是沒有的，只有暫時緩解病情的藥物。真的看到那些孩子很難過，但是有些孩子也有一些專長，這些專長可以作為他們以后謀生的手段，發(fā)現(xiàn)這樣的專長并加以利用是我們社工的工作。機(jī)構(gòu)所采用的是ABA教育模式，即主要是通過對家長的培訓(xùn)和教育，從而提高他們對孩子的管教水平，以改善不良教育方式，促進(jìn)孩子良性發(fā)展。在培訓(xùn)期間，家長是要帶著孩子一塊過來聽課的，以便于老師做示范。在這里，似乎所有的仇恨和哀怨都化解了，所有人該做的就是努力去幫助家長矯正孩子的孤獨(dú)癥，我也隱約感覺到老師們的片片愛心，我敬佩他們的愛心和恒心，他們的敬業(yè)精神常常讓我感動，畢竟能夠趁自己年輕把青春播撒在這樣一片不一樣的天空里，奉獻(xiàn)在自己喜歡的崗位上，是很不容易的，至少我這么認(rèn)為。
我的心情很復(fù)雜，有心酸、難過、快樂、滿足，當(dāng)然也有焦慮。辛酸的是他們的來之不易;難過的是這些小孩的可憐命運(yùn)，而自己能做的只是杯水車薪;快樂的是他們喚起了我的童年純真的夢，我想說：“其實(shí)你們真得很棒!沒有人比你們更堅(jiān)強(qiáng)。你們以自己獨(dú)特的方式和有限的資源給他人帶來歡樂，相信你們一定能好起來!”自己該感到滿足了，自己是多么的幸福!
在參觀實(shí)習(xí)中，我學(xué)到很多東西，ZUI重要的是堅(jiān)定信念，我也更加堅(jiān)定我做社工的信念，我希望社工能為更多人服務(wù)，能為更多人解決煩惱與不快。
參觀實(shí)習(xí)報告2
為期兩周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在寫實(shí)習(xí)報告的時候，實(shí)習(xí)期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時間里，我學(xué)到了很多在書本上難以學(xué)到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。。當(dāng)我第一次走進(jìn)那車來車往的生產(chǎn)第一線時，當(dāng)我親自見到一個個零件的生產(chǎn)過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”當(dāng)我們好奇的看過各種各樣的機(jī)床，聽過工人師傅多年來的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，才明白了什么叫“實(shí)踐出真知”，這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會，使我對機(jī)械行業(yè)有了更深的認(rèn)識，對各種機(jī)床的原理有了進(jìn)一步的了解。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會概括起來有以下幾方面：
1.了解了機(jī)械制造生產(chǎn)過程中危險因素，每一次進(jìn)廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強(qiáng)了我們的安全意識。
2.了解了機(jī)械產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對于大批大量生產(chǎn)，專用機(jī)械特別多，對精度，效率都有提高。
3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、使用要求。
我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實(shí)習(xí)都承蒙王老師、胡老師的帶領(lǐng)和指導(dǎo)。在此對各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。
讀了幾年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識還是不夠透徹，在模具設(shè)計(jì)與機(jī)電一體化等方面纏繞不定。今年暑假，系上組織我們?nèi)ヂ尻栔袊谝煌侠瓩C(jī)集團(tuán)有限公司實(shí)習(xí)，能到曾經(jīng)是九朝古都的洛陽實(shí)習(xí)，我們都很興奮。曲軸和連桿是怎么加工的?本專業(yè)適合干哪方面的工作?本專業(yè)前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的實(shí)習(xí)。
本次實(shí)習(xí)由10位老師帶領(lǐng)，機(jī)制和材料2個專業(yè)，200多人參加實(shí)習(xí)。8月11日我們出發(fā)，坐了八個小時的火車我們到達(dá)目的地-洛陽，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們一段新的歷程。希望我們這一次的實(shí)習(xí)能夠把學(xué)到的知識真正應(yīng)用到實(shí)踐中，在實(shí)踐中增強(qiáng)我們對理論知識的理解，提高動手操作能力!
去之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的知識應(yīng)該對企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。真的，有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認(rèn)識，而如果沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的。這次實(shí)習(xí)給我們每個人一個很好的機(jī)會學(xué)習(xí)那些書本上不能學(xué)到的知識，增長了我們的見識，對生產(chǎn)操作有了一定的直觀認(rèn)識，對工人也有了一中全新的認(rèn)識。感謝領(lǐng)導(dǎo)、老師給我們這次充實(shí)自己、增長見識的機(jī)會!
為期兩周多的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在四個單位進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。
參觀實(shí)習(xí)報告3
通過之前的課堂教學(xué)和實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多知識，也提升了養(yǎng)殖技能。接下來當(dāng)然是想見識一下規(guī)模化的養(yǎng)殖場了?；蛟S杜老師與我們心有靈犀吧!竟然于20_年6月8日帶領(lǐng)我們09級牧醫(yī)專業(yè)的學(xué)生參觀茂名養(yǎng)殖場，真是太驚喜了。老師真的太好了，在此感謝他一直以來對我們的照顧和關(guān)懷。下面就回歸正題吧!
我們此次的參觀順序依次是茂名化州桔鳳孵化場、化州桔鳳種雞養(yǎng)殖場和信宜懷鄉(xiāng)雞種雞繁殖中心。以上養(yǎng)殖場都位于一片開闊地帶，空氣清新(建議場區(qū)周圍綠樹成蔭)，四周人煙稀少。另外他們的養(yǎng)殖方式都是與時代結(jié)軌，與農(nóng)業(yè)科技為伍的。他們都很重視疾病防疫的工作，對于他們而言，任何一個外來人員的進(jìn)入，都是對防疫工作的考驗(yàn)和對養(yǎng)殖場疾病安全的威脅。
在參觀地點(diǎn)一時，技術(shù)方面，看到的和我們平時所學(xué)到的差不多，只不過人家操作熟練且速度非?？?，看來我一定要加把勁才能趕上他們啊!接下來就是地點(diǎn)二了，可以說它讓我大開眼界，讓我認(rèn)識了好多以前從不知道的設(shè)備，例如禽舍通風(fēng)用大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī)、自動噴霧消毒加濕降溫系統(tǒng)、乳頭式飲水器、刮板式清糞機(jī)等等，看來我回去之后一定要多多關(guān)注科技產(chǎn)品啊!參觀到此，我們的肚子已經(jīng)打鼓了，是時候解決溫飽問題。于是我們又坐著車去到事先預(yù)訂好的飯店吃飯(聽說是陳總請客)，那里的菜還挺美味的尤其是懷鄉(xiāng)雞。吃完了，休息一會，就出發(fā)參觀ZUI后一個目的地，也是當(dāng)天中ZUI熱鬧的地方，因?yàn)樾乓颂庨L，陳總，賈老師，海浪BBS傳媒等等都趕到了現(xiàn)場。在那技術(shù)人員向大家耐心仔細(xì)地講解了孵化器等的操作原理后，使我腦海中原本模糊的信息逐漸清晰化了。而老師們和專家們現(xiàn)場教導(dǎo)的東西使我的見識更廣闊了。當(dāng)然我也有一些疑問，例如料盤的高度應(yīng)該是料盤格柵邊緣與雞背等高，這樣使雞采食方便又不浪費(fèi)和污染，那么為什么所參觀的養(yǎng)殖場里的卻不是如此呢?難道他們不想更完美嗎?還有一般場內(nèi)道路應(yīng)分為清潔道和臟污道，前者用于運(yùn)送飼料、雞、蛋等;后者用于運(yùn)送糞便、病雞、死雞等，這樣能防止交叉污染，但在所參觀的養(yǎng)殖場中好像都沒有此類道路，這又是為什么呢?
參觀結(jié)束了，雖然所到之處不多也不遠(yuǎn)，但卻感到很充實(shí)、很愉快，收益也不少，既檢驗(yàn)了在校學(xué)習(xí)效果，又長進(jìn)了知識。希望以后能夠繼續(xù)有類似的參觀見習(xí)活動，讓大家可以了解所在專業(yè)及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況和發(fā)展水平，了解企業(yè)對人才的需要，進(jìn)而合理規(guī)劃大學(xué)生活，全面嚴(yán)格要求自己，不斷追求進(jìn)步，不斷完善及超越自己，為能順利與社會環(huán)境接軌作準(zhǔn)備。
20_年6月29日我穿著潔白的護(hù)士服懷著激動的心情踏進(jìn)了_x縣人民醫(yī)院。那一刻告訴我——保護(hù)生命、減輕痛苦、增進(jìn)健康是我們護(hù)士的職責(zé)，作為一名實(shí)習(xí)護(hù)士，應(yīng)該在醫(yī)院認(rèn)真努力學(xué)習(xí)，使自己獲得扎實(shí)的專業(yè)理論知識和嫻熟的護(hù)理操作技能，這樣才能為以后成為一名合格的護(hù)士墊下基礎(chǔ)!
參觀實(shí)習(xí)報告4
潔凈的環(huán)境，精細(xì)化的管理、規(guī)范化的工作流程，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作態(tài)度，忙中有序、一絲不茍的工作精神，“只為成功想辦法，不為困難找理由”的工作理念，這些就是黔西電廠留給我的深刻印象。
隨著接待人員的邊說邊行，不經(jīng)意間就來到了鉗工比賽現(xiàn)場，電氣二次比賽現(xiàn)場等，看到的是師傅們認(rèn)真的做著自己的題目，隨即進(jìn)入資料室、廠房、總控室、工具室參觀，處處無不給人耳目一新。通過與工作人員進(jìn)行細(xì)致的溝通與交流，深知了他們工作標(biāo)準(zhǔn)之高、管理制度之嚴(yán)、基礎(chǔ)工作之實(shí)。隨著接待人員的引導(dǎo)，我們來到了會議室，聽取電廠領(lǐng)導(dǎo)對該廠的介紹，從中對他們的創(chuàng)新理念，發(fā)展之路有了更全面的了解。
短短的幾小時參觀學(xué)習(xí)，卻讓我大腦思索了幾天，同是發(fā)電行業(yè)，自然條件、員工文化層次大同小異，而現(xiàn)實(shí)差異卻不得不讓人膛目結(jié)舌，也許有人會說：他們資金雄厚，硬件建設(shè)投入大，這固然是一方面，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、一流創(chuàng)建離不開資金作后盾，但資金不是天上掉下來的，支撐他們的是一種精神，“爭創(chuàng)一流”的精神，把這種精神溶化在企業(yè)文化建設(shè)、安全生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理、設(shè)備維護(hù)管理等各個方面，要靠科學(xué)管理來實(shí)現(xiàn)，他們的經(jīng)驗(yàn)和做法很值得我站去研究和學(xué)習(xí)。
學(xué)什么、如何學(xué)?總的來說要結(jié)合正在開展的“學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動”，轉(zhuǎn)變思想，更新觀念，理清我站的發(fā)展思路，振奮員工精神，正視差距，在目前電站未完工程及設(shè)備缺陷較多的情況下。一是常抓不懈地把牢安全生產(chǎn)關(guān)，扎實(shí)開展反違章、事故預(yù)想和反事故工作，杜絕一切安全事故的發(fā)生。二是針對當(dāng)前運(yùn)行中存在的困難，努力尋找突破口，不等不靠地做好設(shè)備消缺工作，做到有水就能發(fā)電，確保全年目標(biāo)任務(wù)的完成。三是狠抓作風(fēng)建設(shè)，建設(shè)一支有思想、技術(shù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良、進(jìn)取心強(qiáng)的高素質(zhì)員工隊(duì)伍。
只要我們振奮精神，凝聚全站職工的力量，虛心學(xué)習(xí)和借鑒他人的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，一股作氣謀發(fā)展，一定能縮小差距，創(chuàng)造美好的團(tuán)坡明天。
參觀實(shí)習(xí)報告5
我在順德勒流職業(yè)技術(shù)學(xué)校實(shí)習(xí)期間，利用周末的時間，多次參觀了富華模具廠。我在實(shí)習(xí)學(xué)校主要是上車工工藝、線切割和模具，到富華模具廠能讓我更直觀的了解機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。
我去過富華模具廠的沖壓車間，后來又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、沖壓車間
參觀前前先要進(jìn)行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育;對調(diào)新工種，采取新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料的工人，必須進(jìn)行新崗位，新操作方法的安全教育，實(shí)習(xí)者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。車間有二十臺先進(jìn)中型沖壓機(jī)床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
參觀中中，我采用了學(xué)，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的CAD畫圖再線設(shè)備檢測，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學(xué)習(xí)。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2、車工
我ZUI熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。
師傅先細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，我也進(jìn)行了實(shí)操，我逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。由于時間的原因，我只能給這個任務(wù)，但還是很高興能得到師傅的指點(diǎn)。
3、線切割
車間里是ZUI先進(jìn)的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準(zhǔn)確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當(dāng)，在進(jìn)行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以師傅在開始前先給我詳細(xì)介紹機(jī)床的四大組成部分及其主要作用：數(shù)控裝置、機(jī)床部分、運(yùn)絲機(jī)構(gòu)、絲架、拖板(X、Y方向)在計(jì)算機(jī)控制下，作協(xié)調(diào)的成型運(yùn)動、床身(固定各機(jī)械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細(xì)小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細(xì)孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點(diǎn)，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機(jī)床已占電加工機(jī)床總數(shù)的60%以上。數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設(shè)計(jì)工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機(jī)床，讓其自動切割。看著數(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復(fù)的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。ZUI后我從圖形庫中調(diào)用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術(shù)的先進(jìn)，可惜由于自己在設(shè)計(jì)圖形時沒有調(diào)整好縮放大小。
勒流職中也有電火花切割車間，我回去后經(jīng)常去那里找老師，和學(xué)生一起學(xué)。
4、數(shù)控機(jī)床
先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數(shù)控機(jī)床。師傅講解很仔細(xì)，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟著他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作非常熟練，測量也很準(zhǔn)確。和老工人一比，覺得自己的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。
通過到富華模具廠的參觀學(xué)習(xí)，讓我清楚的認(rèn)識到我的不足，無論是理論還是實(shí)際操作，我還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)，我們學(xué)到的東西大多都僅僅限于書本，一些先進(jìn)的生產(chǎn)工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不可以的。我來參觀這個工廠后，我上的《車工工藝學(xué)》比以往精彩了好多，因?yàn)樵谡n堂上我能舉出更多現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的例子，同學(xué)們更感興趣。我發(fā)現(xiàn)了很多自己需要改進(jìn)和增強(qiáng)的地方，比如說編程，在實(shí)際應(yīng)用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認(rèn)為作為機(jī)械類的學(xué)生，無論是師范類還是非師范類都要多去一些大中型的機(jī)械廠、模具廠看看，對我們學(xué)習(xí)專業(yè)知識很有幫助。
參觀實(shí)習(xí)報告6
20_年9月6號這一天，我們制藥工程專業(yè)兩個班在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，到達(dá)了天津樂仁堂制藥廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。這次能有機(jī)會來樂仁堂參觀實(shí)習(xí)，大家都十分的高興，我們對于一些平常所學(xué)習(xí)到的一些理論與實(shí)際聯(lián)系了起來，有了一個初步的認(rèn)識，感覺受益匪淺。雖然時間不長，但我們看到了制藥的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，精細(xì)的加工程序，流暢的生產(chǎn)過程，熟練地操作技巧以及各個潔凈級別的生產(chǎn)車間。尤其是看到了包裝車間內(nèi)的流水線過程，深切明白了生產(chǎn)中流水線的重要性，感受到制藥生產(chǎn)的現(xiàn)代化。
天津樂仁堂制藥廠是我國中藥行業(yè)著名的老字號由聞名清史的“樂家老鋪”傳人樂佑申先生于1921年創(chuàng)辦，與北京同仁堂同出一宗而又獨(dú)具特色。樂佑申先生曾留學(xué)法國專攻商業(yè)，精得商業(yè)管理，又深得祖?zhèn)髦扑幟胤矫卦E，對中藥學(xué)頗有研究。他借鑒融匯西方醫(yī)學(xué)與工業(yè)生產(chǎn)之長，使樂氏藥業(yè)開始逐步擺脫作坊式生產(chǎn)，并以此為契機(jī)，使民族制藥產(chǎn)業(yè)日漸崛起。天津樂仁堂制藥廠是他最早創(chuàng)辦的中藥企業(yè)。經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展，天津樂仁堂已成為國有中型重點(diǎn)企業(yè)，目前為天津中新藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司所屬骨干企業(yè)之一。
“生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，保護(hù)人類健康”是樂仁堂制藥廠永遠(yuǎn)的使命。近一個世紀(jì)以來，樂仁堂制藥廠始終堅(jiān)持把恪守古訓(xùn)“炮制雖繁比不敢省人工，品位雖貴必不敢減物力”，采用歷經(jīng)千錘百煉的古方、宮廷秘方及民間驗(yàn)方，嚴(yán)格遵古炮制并不斷結(jié)合現(xiàn)代科技，逐步形成了以享譽(yù)國內(nèi)外的“長城牌”為商標(biāo)的產(chǎn)品線。目前，樂仁堂生產(chǎn)能力、自動化程度及檢測水準(zhǔn)已進(jìn)入國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。
本次實(shí)習(xí)給我最大的影響是是我的邏輯思維能力得到了很大的提升，生產(chǎn)本來是一個很嚴(yán)密的過程。通過實(shí)習(xí)，我對樂仁堂的經(jīng)營理念有了更深層次的理解，同時對我未來的職業(yè)生涯的規(guī)劃奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過這次實(shí)習(xí)，我開闊了眼界，有了更深層的感悟。我對于實(shí)踐出真知的道理也有了更深的理解。理論跟實(shí)踐應(yīng)該緊密的聯(lián)系起來。作為一名學(xué)生，我想學(xué)習(xí)的目的不是為了通過種種的考試，而是為了獲取知識，掌握專業(yè)技能，所以大學(xué)期間進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)和接觸社會是很必要的過程，只有我們對實(shí)際的東西了解比較深刻后才能明確的知道我們需要掌握的知識是哪些，才能更好的反饋于實(shí)踐，更好的服務(wù)于人民，回報國家，回報社會。
參觀實(shí)習(xí)報告7
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。
參觀實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1、實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2、通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，
3、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實(shí)習(xí)動員會，兩位老師對實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。
由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。
還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在_本市，個別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。
在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。
因?yàn)槭菂⒂^實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對實(shí)習(xí)時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。
我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。
我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成。
并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實(shí)習(xí)日期：20_—20_年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：_大酒店路口東西方向
組員：_—_
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。
我們班的學(xué)生分成了三個實(shí)習(xí)小組，每組平均10個人。
上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了_大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)s=2X161=312輛/h，其中由北向南s1=68X2=136輛/1h，由南向北的有s2=93X2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98X2=196輛/h，其中由北向南m1=49X2=98輛/h，由南向北的有m2=49X2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546X2=1092輛/h，其中由北向南n1=303X2=606輛/h，由南向北的有n2=243X2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型
實(shí)習(xí)日期：_—X年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：_—_
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。
橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。
橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
參觀實(shí)習(xí)報告8
一、參觀實(shí)習(xí)目的
工廠參觀實(shí)習(xí)是高等院校工科學(xué)生學(xué)生的一門主要實(shí)踐性課程，是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過參觀有關(guān)工廠，讓我們能夠在在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識，既開闊了視野，增長了見識，又讓我們認(rèn)識到要樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。都說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，的確如此。如果沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們的理論知識永遠(yuǎn)只能是紙上談兵。專業(yè)課學(xué)過多少門考了多少分都是空談，今后也無法順利的走上工作崗位。
二、工廠參觀實(shí)習(xí)時間及安排
三、參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容
4月8日，在博遠(yuǎn)樓教室召開參觀實(shí)習(xí)動員大會。
通過一堂生動的知識講座，指導(dǎo)老師講解的發(fā)生的各種真實(shí)的安全事故的事例以及遵守安全規(guī)則制度的重要意義，講解了生產(chǎn)車間過程中的安全防范問題。讓我端正了思想態(tài)度。實(shí)習(xí)不是來玩耍的，而是一種生產(chǎn)學(xué)習(xí)，應(yīng)該以嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度來對待，在實(shí)習(xí)過程中時時刻刻不忘安全。
4月9日，南京名爵汽車有限公司
南汽的歷史始于1947年，多次榮獲中國機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品、全國用戶滿意產(chǎn)品及江蘇省重點(diǎn)名牌產(chǎn)品稱號;南汽連續(xù)多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20_年7月22日，南汽成功收購了英國MG羅孚公司和動力總成公司的資產(chǎn)，為南汽再創(chuàng)輝煌尋求到了新的機(jī)遇。20_年通過實(shí)施名爵汽車項(xiàng)目，南汽將有效地完善產(chǎn)品系列和實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整;全系列的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品也將增強(qiáng)南汽在動力總成方面的競爭力，為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)更貼近中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，適應(yīng)市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標(biāo)定技術(shù)，并根據(jù)中國市場環(huán)境和道路狀況，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，使之更適合國內(nèi)行駛環(huán)境，更符合中國人駕駛習(xí)慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)、配套都在國內(nèi)，可為用戶提供及時的零部件供應(yīng)和全面的售后服務(wù)保證。
我們主要參觀了名爵的發(fā)動機(jī)制造車間，我們看到名爵的生產(chǎn)線是整體從國外引進(jìn)的，自動化程度之高在全國都是數(shù)一數(shù)二的。參觀過程中明顯發(fā)現(xiàn)每個生產(chǎn)班組的人數(shù)大幅度減少，機(jī)器人的運(yùn)用明顯增多。雖然不能說機(jī)器人生產(chǎn)線一定比人工裝配生產(chǎn)線優(yōu)越，但機(jī)器人按照既定的程序進(jìn)行生產(chǎn)，精度肯定比人工的高得多，產(chǎn)品的合格率自然不在一個層次。從中我么可以看出自動化、先進(jìn)技術(shù)對于生產(chǎn)效率的提高，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和企業(yè)競爭力的提升的重要作用。后來，名爵的講解員又以PPT的形式給我們介紹了一下名爵的發(fā)展概況和汽車設(shè)計(jì)的總體過程，讓我們切身體會到汽車的設(shè)計(jì)發(fā)展歷程。
4月10日，南京依維柯汽車有限公司變速箱廠
南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司，具有30多年汽車變速器專業(yè)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)。公司全套引進(jìn)意大利IVECO公司變速器生產(chǎn)技術(shù)，齒輪精度執(zhí)行德國DIN標(biāo)準(zhǔn)。公司擁有壓鑄生產(chǎn)線、變速器殼體加工生產(chǎn)線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產(chǎn)線和平面封閉型總成裝配流水線。
變速箱齒輪軸的加工工藝：齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個廠里頭主要是用插齒加工，
插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房里頭各種型號的型插齒機(jī)。插齒加工的特點(diǎn)：齒形精度高;獲得的齒廓表面粗糙度較細(xì);有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度;工件公法線長度變動量較大。
變速箱體加工工藝。采用擠壓壓力機(jī)澆鑄，將預(yù)熱后的預(yù)制塊放入預(yù)熱的鑄型中，在重力下澆入液態(tài)金屬或合金，然后在壓頭作用下使液體滲入預(yù)制塊，液態(tài)金屬在壓力下凝固。
變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來。
齒輪變速箱裝配流水線：
1、變速箱底板和變速箱箱體聯(lián)接;
2、安裝固定軸;
3、主軸安裝;
4、花鍵導(dǎo)向軸的安裝;
5、軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝;
6、滑塊撥叉的安裝;
7、齒輪嚙合面寬度差的調(diào)整。
4月11日，南京依維柯汽車公司發(fā)動機(jī)分公司。
南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機(jī)分公司一家從事發(fā)動機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)、制造的公司。裝備了900多臺國內(nèi)外先進(jìn)的工藝設(shè)備、檢測儀器和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產(chǎn)線和4條發(fā)動機(jī)裝配、測試生產(chǎn)線。
該公司的車間里對每一個工序零件的加工定位夾緊都采用液壓式夾緊，定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是采用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床，銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優(yōu)于車削，直接進(jìn)行精磨。連桿毛坯采用CAD/CAM模具制造技術(shù)，從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造余熱淬火。連桿最常用的、最有效的強(qiáng)化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的采用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍采用金鋼石銑，鑄鐵件則普遍用用硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位密齒銑刀，鏜缸孔采用陶瓷及CBN材料等高效刀具。在孔的加工中大量運(yùn)用了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的復(fù)合刀具。發(fā)動機(jī)裝配采用流水線安裝作業(yè)，剛進(jìn)廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。
四、心得與收獲
實(shí)踐才能出真知。這次實(shí)習(xí)的時間雖短，但是我們還是有了很多收獲。通過對實(shí)習(xí)基地參觀、學(xué)習(xí)，我們對本專業(yè)的學(xué)習(xí)有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，了解到自己的專業(yè)知識還很欠缺，很多東西非得要到廠里看過之后才會更深深地明白其中的機(jī)理。這次實(shí)習(xí)是我們將理論知識與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來的很好的機(jī)會。同時也激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)了我們的專業(yè)自豪感。為日后專業(yè)知識的學(xué)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的是生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。它讓我們有了一種責(zé)任感，這種責(zé)任感促使我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力充實(shí)自己。我們剛開始實(shí)習(xí)或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。同時，我們也看到了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊(duì)在完成一個項(xiàng)目，在工作的過程中如何保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則，我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況。
最后，感謝學(xué)校給我們創(chuàng)造這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，感謝領(lǐng)隊(duì)老師的辛苦，感謝廠方人員的耐心講解。
參觀實(shí)習(xí)報告9
一、實(shí)習(xí)目的或研究目的
1、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
2、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3、本次實(shí)習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報告起到很重要的作用。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套，下設(shè)綜合管理部，財(cái)務(wù)室，藥物注冊管理部，情報中心，化學(xué)合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學(xué)歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中，作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名，均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。另外，實(shí)驗(yàn)室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備，如：電子天平3臺，精密PH計(jì)、旋光儀，UV，IR，Agilent及島津的高效液相色譜儀6臺，氣相2臺，瑞士萬通的卡爾費(fèi)休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備，使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局GMP規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點(diǎn)領(lǐng)域集中在：
(1)抗生素藥物(主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列);
(2)抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物)。
公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情、周到的服務(wù)，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名"的企業(yè)!
1、了解了有關(guān)重慶禮邦公司的相關(guān)信息及有關(guān)重慶福安集團(tuán)的有關(guān)信息，知道了禮邦公司是重慶福安集團(tuán)旗下的一家研發(fā)公司，了解了其兄弟公司重慶慶余堂制藥有限公司及福安制藥公司
2、參觀了公司廠房及員工宿舍
三、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會
通過此次的實(shí)習(xí)參觀，我了解到了制藥公司是怎么回事了。
解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機(jī)構(gòu)是什么，了解到其實(shí)我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)。
參觀實(shí)習(xí)報告10
一、實(shí)習(xí)時間
20_年6月15日——20_年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1、吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心。”進(jìn)入廠房內(nèi)，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2、長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20_年9月長久物流通過ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20_年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：
第一、銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費(fèi)時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20_年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但是現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠?qū)⑽锪鞯膶I(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。