《中國機(jī)長》觀后感600字左右
《中國機(jī)長》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件,一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂,英雄機(jī)長劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。下面是小編整理的關(guān)于《中國機(jī)長》觀后感600字左右,歡迎閱讀!
《中國機(jī)長》觀后感600字左右1
我和朋友一起去看了《中國機(jī)長》悠閑逛了逛街算是結(jié)束了國慶的小長假。電影很不錯,畫面場景精美全程劇情緊湊驚險,讓人很快的融入到電影中??赐旰笳娴淖屛揖镁貌荒芷较ⅲ烁袆痈嗟氖蔷次?。讓我對民航的全體成員更多了一絲敬佩。
從電影的角度來說,這部電影可以算是一部高分的電影。無論是故事的情節(jié)還是畫面拍攝角度都可以看出是非常專業(yè)的。故事情節(jié)緊湊,導(dǎo)演通過鏡頭給我們完整的再現(xiàn)了20x年成都飛拉薩時真實的故事。電影拍攝的手法專業(yè),仰拍、俯拍平拍等多種角度給我們再現(xiàn)飛機(jī)起飛、顛簸狀態(tài)以及一些我們平時看不到的機(jī)艙內(nèi)部構(gòu)造,呈現(xiàn)出真實的效果。還有攝影的風(fēng)景很美,青藏高原的雪山拍攝除了畫面美也表現(xiàn)了當(dāng)時環(huán)境的危險,給電影又增添了魅力。
除了電影方面更值得稱贊的就是演員的表現(xiàn)了,里面無論是機(jī)長還是乘務(wù)員每個演員的表現(xiàn)都很真實自然,并且很好的還原了當(dāng)時真實的人物特點。據(jù)說拍攝電影前,這些演員還專門跟他們還原人物進(jìn)行了詳細(xì)的了解。最讓人驚喜的毋庸置疑就是兩位主演的演技。機(jī)長張涵予性格低調(diào)內(nèi)斂,但是從許多細(xì)節(jié)和微表情我們都可以觀察到他的變化。面對突發(fā)狀況他沒有驚慌失措反而沉著冷靜,內(nèi)心充滿著信念和堅定,最終安全的把所有的帶回陸地;袁泉的乘務(wù)長也是值得我們稱贊,外表柔弱但是內(nèi)心堅毅。面對危險她堅強(qiáng)的站在所有人前面帶領(lǐng)都有的乘務(wù)員安撫全機(jī)人員,她的專業(yè)素養(yǎng)和堅強(qiáng)值得我們敬佩。
總的來說,《中國機(jī)長》是一部非常不錯的電影,無論是電影水平還是演員都值得稱贊。據(jù)說這部電影有上千民航員工、整個民航局和民航系統(tǒng)的全力支持和幫助。電影結(jié)束后有當(dāng)時真實事件的人物原型,他們沒有演員優(yōu)秀的顏值但是他們都是真實的讓我們敬佩的乘務(wù)人員,無論是機(jī)長還是空姐都是偉大可敬的人。我們可以看到他們的內(nèi)心信念和敬業(yè),我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神。
電影最后劉機(jī)長說:敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任。正是因為有這些敬業(yè)的人,才能讓我們的祖國更好,生活更好。這些敬業(yè)的人也值得我們敬愛。無論是什么職業(yè)在做什么,我們都要有著一顆敬業(yè)的心,盡自己的全心去生活去工作,去體驗人生。
《中國機(jī)長》觀后感600字左右2
電影《中國機(jī)長》為“中國驕傲三部曲”第二部,看完這部電影讓我想起了,“中國民航英雄機(jī)長”,劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事,就是英雄。”
新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物,學(xué)習(xí)英雄事跡、弘揚英雄精神,體現(xiàn)在平凡崗位上,體現(xiàn)在對人民高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上。這是對我們平凡工作的肯定,也是我們無形的動力,同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴(yán)格的操作規(guī)章和鐵一般的紀(jì)律。例如我們圍界鳥情巡查,一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位,日月星辰的巡邏在機(jī)場巡場道上,保障著機(jī)場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員,確保圍界鳥情巡查安全,是我們奮斗的目標(biāo)!
“落實民航安全隱患零容忍”這是書記對民航安全工作的要求,也是對所有行業(yè)的要求。我們在機(jī)場巡場道上日夜穿梭,為了杜絕安全隱患,我們時刻牢記規(guī)章制度,嚴(yán)守“三條紅線”,牢記真情服務(wù),每天交接班,叮囑圍界巡查安全責(zé)任;交接車輛,保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯,每次圍界巡查時都要仔細(xì),仔細(xì),再仔細(xì),保證圍界安全零差錯!
通過學(xué)習(xí)的書記對英雄機(jī)組講話,我們要檢討,要避免因?qū)ぷ髁鞒淌煜にa(chǎn)生的懈怠,避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦,認(rèn)真巡視,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,將隱患扼殺在萌芽期,隨時檢查車輛,確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會,認(rèn)真嚴(yán)肅總結(jié)發(fā)現(xiàn)的安全隱患,通過分析和學(xué)習(xí),時刻牢記安全這一重要責(zé)任。
書記提到:為實現(xiàn)民航強(qiáng)國目標(biāo),為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功!作為新時代民航人,我們要在平凡崗位上努力工作,弘揚當(dāng)代民航精神,為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
《中國機(jī)長》觀后感600字左右3
川航8633遭遇險情那天,我在家中焦急的等待消息,待得知他們平安落地后,再也無法控制自己的眼淚。除了當(dāng)班機(jī)組人員過硬的綜合能力感動到了我,那天,同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們,都在不間斷的呼叫:“四川8633,成都在叫你”、“四川8633,聽到請回答”,那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語雖然簡單,但它承載著人們對128名旅客和機(jī)組人員擔(dān)心與祈禱,也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場,與他們同呼吸共命運。
我們知道,影片《中國機(jī)長》改編自川航英雄機(jī)長劉傳健的真實經(jīng)歷,真實展現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制,張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I(lǐng)銜主演,雅玫、楊祺如、高戈主演。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間:風(fēng)擋瞬間破裂,副駕駛被吸出窗外,座艙釋壓……張涵予飾演的機(jī)長劉長健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩,屏住呼吸,咬緊牙關(guān),在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī);歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷,仍然以出色的意志力輔助機(jī)長進(jìn)行特情處置;杜江飾演的第二機(jī)長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙,不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系,持續(xù)報告特情信息。
而張?zhí)鞇邸⒗钋?、雅玫、楊祺如飾演的乘?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職,指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩,并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助,以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭,袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用,一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來,也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng):“從飛行員到乘務(wù)員,我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練,就是為了能保證大家的安全!請相信我們的機(jī)長,我們會一起回去!”
《中國機(jī)長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里,只要天上有飛機(jī)正在飛行,地面就會有空中交通管制員進(jìn)行指揮,目前在全國范圍內(nèi),有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替,24小時不間斷的進(jìn)行管制工作,他們在每一天、每一分、每一秒鐘,確保著我們飛行的平安。
《中國機(jī)長》觀后感600字左右4
看了電影《中國機(jī)長》,感觸最深的就是對于專業(yè)的闡述。
在電影中有一個經(jīng)典場景,就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的態(tài)度,并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭,就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務(wù)員”用專業(yè)的應(yīng)對方法讓整個機(jī)艙的旅客保持了鎮(zhèn)靜狀態(tài)。最激動人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話“我們受過專業(yè)的培訓(xùn),有能力、有信息保證大家的安全”。
是呀,我們看到的是端茶倒水,但我們沒看到的是緊急時刻他們表現(xiàn)出來的規(guī)范與鎮(zhèn)靜,以及不管發(fā)生任何事情都能以專業(yè)的態(tài)度來找尋辦法。有專業(yè)所以才有能力和信心。
但對于專業(yè)最大的基礎(chǔ)還是“有信任”,飛機(jī)駕駛是一項專業(yè)的技能,這不可否認(rèn),可是就是如此,還有很多人對此嗤之以鼻,認(rèn)為一定是駕駛員沒有做到什么什么,或者故意什么什么。換一個行業(yè),看看醫(yī)生這個職業(yè),就能知道了,他們是專業(yè)的,大家都知道,但現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系,很多人還是認(rèn)為醫(yī)生就是唯利是圖,就是想多掙錢不負(fù)責(zé)任,將患者的生命置之不顧,這樣的人到處都是。
沒有信任,就沒有專業(yè),再看看很普通的行業(yè),例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè),服務(wù)于開發(fā)企業(yè),很多開發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專業(yè)的技術(shù)實現(xiàn)他們開發(fā)鏈條中的某一環(huán)節(jié)的落地,但這個行業(yè)壁壘小,會一點營銷知識的人,或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情,魚目混雜,同時地產(chǎn)商也是懂得一點營銷知識的,而這樣不牢靠的信任基礎(chǔ),造成了這個行業(yè)的.苦逼。很少的信任,最后淪為一種“人力服務(wù)”,更談不上有能力與有信心。
專業(yè)的力量是很強(qiáng)大的,《中國機(jī)長》已經(jīng)證明的這一點,通過這部電影我們也看到了民航業(yè)對于規(guī)范操作的展示,我們也從機(jī)長原型人物中聽到了對于生命的敬畏,對于規(guī)范的敬畏。專業(yè)是用規(guī)范與訓(xùn)練奠定起來的,正如“畢男”說的那句話:我們經(jīng)過了無數(shù)次訓(xùn)練,就是為了此時此刻存在的意義。
川航事件是世界民航史上的奇跡,更重要的一點還有信念,而這個信念也來自一種信任與專業(yè),正如那個細(xì)節(jié)所表現(xiàn)的,當(dāng)?shù)诙C(jī)長示意機(jī)長乘客艙沒有問題的時候,機(jī)長開始有了信心與信念。
《中國機(jī)長》觀后感600字左右5
在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是騰云駕霧,遨游九天。相傳當(dāng)年魯班曾做出一只機(jī)關(guān)大鳥,希望能載人飛行,可是限于當(dāng)時的技術(shù)條件及材料,僅僅實現(xiàn)了飛行,沒法載人。明代有一個叫做“萬戶”的工匠,做了一把“飛天椅”試圖利用當(dāng)時的“火箭”推力上天飛行,然后也就沒有然后了。直到萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī),人類終于可以實現(xiàn)上天的夢想,隨著科技的發(fā)展,到現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)是一種安全高速的交通工具。
然而在享受著飛機(jī)的高速便捷服務(wù)時,也承擔(dān)著飛機(jī)帶來的風(fēng)險??蜋C(jī)的飛行高度一般是6000-12000米之間。畢竟是借助外物的飛行,我想每個乘坐飛機(jī)的人,或多或少都會有一點點缺乏安全感,尤其是當(dāng)飛機(jī)確實遇到故障的時候。
飛機(jī)的安全事故,是所有交通工具中發(fā)生率最小的,將近百萬分之一;但飛機(jī)一旦發(fā)生事故,結(jié)果往往是機(jī)毀人亡。電影《中國機(jī)長》里四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率,在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。在生死關(guān)頭,是機(jī)長劉長健臨危不亂,靠著自己精湛的`駕駛技術(shù),將飛機(jī)安全降落,確保了整個飛機(jī)以及乘客的人生財產(chǎn)安全。該片的拍攝是根據(jù)5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編;是的,這就是現(xiàn)實生活中的真實情節(jié)。
作為特種設(shè)備安全檢驗人員,對于安全事故,總有著一種獨特的使命。特種設(shè)備安全運行事關(guān)人民群眾生命和財產(chǎn)安全,一旦發(fā)生事故,后果也是不堪設(shè)想。電影里中國機(jī)長憑一己之力挽救了全機(jī)人員的性命。我們特檢人其實也是一樣,我們每天的日常工作就是與各種特種設(shè)備打交道,特種設(shè)備的事故發(fā)生率要比飛機(jī)高,因此我們的每一次檢驗dou要有電影里中國機(jī)長的那種高度責(zé)任感。曾經(jīng)有一段對話讓我印象十分深刻,“你們的飛機(jī)那么貴,飛起來是什么感覺?”“是很貴,所以每次飛的時候,我都把它抗在肩上。”特種設(shè)備的份量,其實也很重,我希望每個檢驗人員,在檢驗的時候也能把它抗在肩上。
此外還要注意到,中國機(jī)長能夠在極端情況下讓飛機(jī)成功安全著陸,靠的其實是自身精湛的駕駛技術(shù)。打鐵還靠自身硬,特檢人想要保證特種設(shè)備的安全,恰恰也需要過硬的檢驗技術(shù),特別是在各種高科技飛速發(fā)展的今天,各種新型特種設(shè)備層出不窮,相應(yīng)的檢規(guī)及技術(shù)安全規(guī)范也時時更新。我們每個檢驗人員dou要經(jīng)常給自己學(xué)習(xí)充電,在檢驗中碰到的各種新問題dou要主動鉆研、積極摸索。對于每個特檢人員而言,擁有過硬的檢驗技術(shù)以及豐富的檢驗經(jīng)驗才是保證特種設(shè)備安全運行的重要屏障。
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