福州駕考科目二攻略
針對目前福州突破8000人民幣大關的報名費用來說，科2和科3只有5次的機會。多看看考試攻略多少對小老百姓都有重要意義的。下面學習啦小編給大家準備了福州駕考科目二攻略，希望對大家有幫助。
福州駕考科目二攻略之駕校篇
選取一個好的駕校是成功的關鍵，個人覺得選駕校要注意以下幾點：
1.選駕校不能光圖便宜，選正規(guī)的。你最好到實際的場地看一下。如果你不知道場地是什么樣子的，網上有很多福州黃山考場的圖片，越是接近考場的場地對你的訓練越有利。你要知道在你高昂的學習費用下，你值得擁有一個比較好的訓練場地。(網上報道載福州一個小駕校一年純利600萬，我絕對相信)。這點，我在報名的時候吃過虧，朋友介紹了一個駕校，連看都沒有看就報名了，結果去了場地，傻眼了。場地只能算是一般，破破爛爛的，只適合舊規(guī)定，和別的駕校相比差遠了，只能硬著頭皮去練了。好的場地對你的考試心理有一個很好的暗示作用。
2.選教練。
A.掛靠的教練千萬不能選。福州目前存在的是2種教練：駕校的自聘教練和掛靠的。選了掛靠的就意味著增加了很多不安全的因素。多多少少你要吃虧的，花錢，送禮等等那都是必不可少的，能不能拿上名額才是關鍵。掛靠的教練不光進不了科目3的考場，而且需要你花錢去供養(yǎng)他。掛靠教練的工資相對來說比較低一些，為了能獲取高額的回報，他們主要借著各種名義讓你路跑，吃飯，加油，費用當然是你出了。網絡報載某些福州的駕校教練吃拿卡要，所以你要當心。很多駕校依然保留著以前那種師徒制，這種落后制度會讓適應現實當今生活的你，感覺到非常痛苦。我下面也會總結了一些教練常使用的一些小花招來忽悠你錢財的。
B.選教練要選年輕一點的。年紀大的50-55歲以上的不要選。為什么?因為有代溝，那代人的表達方式和你一定有距離，如果你沒有聽懂教練的指示的話，你就要挨罵了。你不選年齡大的人，同駕校對年齡大的學員以及女性學員多收費的道理從某方面來說相似。從某方面講，年齡越大越世故，越會想著辦法敲詐你，想想我們處在什么樣的時代吧，這個時代的人是什么狀態(tài)的吧。還有一點，你選教練首先是幫你考試和教你練車，擁有7,8年教練經驗的已經戳戳有余了。年齡大的普通話都講的不利索，還指望他能耐心的同你講解嗎?
C.選駕校從哪里入手比較好呢?首先，找有口碑有名氣的駕校; 其次，到駕校場地實地轉悠一下最實際，看看訓練場看看教練。個人建議去福州的大學城去看看，一般和一些大學有協議的駕校還是值得考慮的。 我有兩個朋友都是從大學城那邊駕?？紤]的，因為學校和駕校有協議，學費相對便宜，而且還沒有那么多的路跑費用。
3. 車型
福州考試的車型主要是東南V3菱帥和菱悅，考試車破的一定超出你的想象。你要留意一下，如果駕校的車型是考試的這些東南車型，對你的考試成功的幾率又提升了一個層次。如果你到訓練場看到是其他牌子的車，拜托，趕緊離開此駕校。
P.S 教練的小花招一般有：①煙錢，煙一般需要中華煙。這是小錢，不必在心。 ②路跑費，這是大頭，我在一個群里聽說一個妹紙的路跑超過了10次，總共花了1000多人民幣;這個是和其他人一起分攤的，也就是說其他人也花了1000多，幾千人民幣，估計可以開車從北京到福州開個來回了。③油費，如果你自己一個人和教練一起出行，當心會讓你付油費，一般200塊錢左右。④吃飯+KTV+紅包等，單個項目一般在200-1000塊錢左右。通常過了科目三的人會做這些。
福州駕考科目二攻略之科目二篇
這是實戰(zhàn)技巧篇，請結合教練平時和你訓練的內容，然后再向下看吧。我就主要把我訓練時候的細節(jié)給大家說說吧。
首先，你要明白車上幾個特殊的參照點。
A.左噴水點。雖然噴水點很小，但是這玩意的功能那是相當的強大。具體使用的地方有：半坡起步時的中線位置的對準;直角轉彎轉彎點的對準。
B.車右門和車右后門。車右門內車把向上對應車窗下沿的位置(在車內，考試車被用粉筆劃了很多次的地方)使用的地方在半坡上停車時參照用。車右后門的也有此參照點，主要是用在側翻停車。
C.左觀后鏡。非常非常非常非常非常重要的工具。主要用在側翻和左入庫時用。在側翻停車的時候作用最大。我會在側翻停車時細說。
D.右觀后鏡。更加非常重要的工具。主要用在右入庫時用。
毫不掩飾的說，如果你學會使用了觀后鏡，那么你考試已經成功了80%。 下面我會針對觀后鏡進行詳細的解釋：
A.觀后鏡的位置。個人平時訓練時，調整后的觀后鏡是左邊大約能看到左邊車輪的后擋板，右邊是車門把正好在觀后鏡下沿的上方。我知道其他人的調整位置。請注意因為觀后鏡調整位置不同所看到的參照點是不同的，這個一定一定一定要注意。(別說偶誤導你哦，就算你看了這篇攻略，你自己的參照點也一定要反復嘗試訓練，找到最適合自己的)因為考試的時候要連續(xù)使用到觀后鏡.以下是自己的觀后鏡的位置作為參考的
B.訓練車的觀后鏡和考試觀后鏡的區(qū)別：一般的訓練車都是東南車，國產車除了是國內政府機關去采購，換我，一定會忽視掉。訓練車的觀后鏡一般都比較好點，左邊不光可以看到后車輪的擋板，還可以看到左邊的后車輪，右邊的觀后鏡可以清楚的看到右后輪的擋板。考試的用車是V3和菱悅，新考場的基本上是V3，舊考場基本上菱悅。一般的訓練車的觀后鏡非常接近菱悅(舊考場車型)，而V3的觀后鏡距離感太遠，基本上只能看到左邊的車輪擋板，右邊的看不到，肯定影響你的發(fā)揮了。距離感的不同，這就造成了舊考場倒車入庫通過率高，新考場通過率比較低。
C.為什么反復提到觀后鏡呢?大家知道5項考試當中的最難點是項目是右入庫，其次還有側翻停車時的入庫，車進庫多少是比較難判斷的，尤其是最后一項右入庫，非常難判斷入庫后打完轉向盤以后是否在車庫正中間。 下面說的內容你一定要知道，就算不看教程的其他內容你一定要知道。這個道理是很多人經驗總結而成的。我們知道考試最難點就是對入庫的多少的判斷，如果你能從觀后鏡看到后車輪行駛軌跡的話，那么結合地上的黃線，你就能對入庫時車的位置進行精準判斷，進而打方向盤入庫;如果你看不到車輪只能看到后擋板或者后擋板的邊緣的話，那么你可以推測出后車輪的行駛軌跡(后擋板的前面就是車輪嘛)， 結合地方的黃線，你依然可以判斷出車入庫時車輪的軌跡，進而打方向盤入庫。掌握了這個原理后，你的側翻和最后一項右入庫成功率基本上90%以上。個人訓練時，用的是訓練車，入庫和側翻是100%的通過，因為訓練車左邊的觀后鏡是可以看到車后擋板的邊緣，考試時也是100%的通過。 不過在舊考場考試時，你要立起身子才能清楚的看到右邊的觀后鏡中的車后擋板的邊緣。(觀后鏡的位置請參照上面，歡迎大家進行嘗試。)
其次，科目2要注意的地方還有以下幾條：
A.是心態(tài)，心態(tài)一定要放平，不要緊張;如果是早上考試就停止進食進水，如果是下午考試，中午就要少量進食。
B.是車速,車速慢了一定是好的,但是，可不能讓車停止哦。(側翻和入庫的時候非常重要)
C.要做充分準備，帶上粉筆， 紙和鳳尾夾幫助吧。
說說考試的基本注意的要點吧：
A. 福州的科目2分為兩個考場：舊考場改造和新考場。(新舊考場考試項目順序是不同滴 )新考場要爬山坡，從進門到考場大概有10分鐘路程，加上中間的停頓一般來說15-20分鐘。下面從新舊考場上說說考試的要點吧。我是舊考場通過的，新考場的經驗是聽我一個考過科2的師兄總結的
B.考試順序： 新考場五項考試順序： 半坡起步---直角左轉彎----側翻停車---S彎----入庫進庫 ;舊考場五項考試順序： 半坡起步---側翻停車----直角右轉彎---S彎----入庫進庫
C.具體操作要點如下：
1.半坡起步
基本操作要領，慢速將車1檔 駛入到坡下，離合器稍微抬高一點穩(wěn)住同時輕踏油門，駛入坡上，請注意離合器要穩(wěn)住，不要突然一松一緊，這樣會很容易熄火的。我的師兄弟們就出現過此類的現象，因為人剛一考試，有點小緊張，就容易出現溜車熄火的問題。新舊考場半坡不同點 在于有沒有一個“道”和地上的感應釘。舊考場都有，就不再說了， 新考場是沒有的。新考場的很多人采用的參照點是左邊噴水點對準兩邊線的中間。這個也是有難度的，平時訓練的時候多加練習。如果選擇右邊觀后鏡作為輔助的，要注意了，V3觀后鏡距離感太遠了，往往你從右觀后鏡中可以看到車輪壓黃線，實際上沒有壓住黃線，要注意一下適當向右邊調整。(有人將觀后鏡壓的用鳳尾夾很低，可以非常清楚的看到地上的黃線，這另當別說了)
半坡起步時要注意離合器抬的速度不要過快，抬一點，加點油門 ;然后再抬一點，加點油門，直到車身有點震動，拉下手剎就行了。難點是別溜車，其他的，這個項目就算你被扣分了也沒有關系，直角 S彎 側翻別被扣分了就行了。
2.直角
新舊考場的直角一個是向左，一個是向右邊，這個比較簡單。有個技巧是視線車頭稍微過前線以后，然后先轉一圈方向盤，中停0.8-1秒左右再打剩下的，防止車壓線。送分的，不詳細敘述
3.側翻停車
我這個項目基本上是100%的過，原因就是因為 我可以看到左邊車后鏡子的后擋板的邊緣。新舊考場的車都可以看到。 要點是車屁股左角(在左觀后鏡中)到黑色的感應線中點以后后，回執(zhí)入庫，看到車后擋板進入黃線內 過一點，然后向左打死，直到車正為止。記著，方向盤打死以后，要松一點點哦 。這項也是送分的。
4.S彎
這項如果過不了的話，建議回家吧。別考試了。你開車的時候，只要一直使坐的位置在S彎中線的左邊就行了。轉方向盤吧
5. 倒車入庫
這里的倒車入庫只講第一把的右入庫，左邊入庫不用講了。觀后鏡是采用上述觀后鏡的調整位置。很多人右入庫 都使用“方向盤打死，然后回，然后再打死，然后回....”這種方式進行調整入庫，教練在教的時候一般也會讓你這樣操作。這種方法優(yōu)點很多，但是考試的時候人是非常緊張的，眼和手腳的協調度往往不夠，車屁股進庫的角度也把握不準，很多福州的考生都死在這個項目上。對于考試而言，能夠一把 方向盤打死 然后回這種方法是最好的。前提是你要有準確的判斷。我下面講的也是如何建立這種判斷。
A。車身和邊線的位置。 車輛要慢緩緩駛入車庫，車身和邊線的距離保持1.8到2米左右，這個位置最好，考試的時候，你可以稍微伸頭去看，然后車頭進入感應區(qū)，這個時候就要開始準備右入庫了
B. 第一次打死方向盤的時機。 掛倒檔，轉方向盤的參照點，這個參照點有的教練會選某個桿子的位置，也有教練會選右邊線在后窗邊的某個位置。(座位不同，兩個點的位置也不同。)兩個位置都差不多?？傊琰c打方向盤是好的，如果你一次調整不夠的話，還有機會繼續(xù)調整。 缺點是早點打方向盤造成的角度偏小，需要回執(zhí)方向盤復位后，進庫進的多點 。而一開始就遲了打死方向盤入庫，基本上沒有救了，這種結果必然是左邊小右邊大。
C.入庫時機。向右打死方向盤，從觀后鏡看到，對準凸字形庫的左角，距離左角20-30CM左右，回執(zhí)方向盤入庫?；貓?zhí)方向盤入庫進庫是最難的，入庫車進的多了 ，左邊小右邊大，入庫少了，左大右邊小，甚至壓黃線不及格。如果你在舊考場考試恭喜你，你100%的可以抓住這個時機，原因就是，只要你立起身子 ，就可以看到右后輪的后擋板的邊緣。直線入庫時機就在于這個后擋板的邊緣(右邊觀后鏡中看到的)稍稍進入到凸字形左邊線的延長線(延長線地上是沒有的，是你腦海中把凸字形左邊線延伸了，這樣說你應該懂)，這個時候你向右打死方向盤，等你車正后，基本上是在車庫的正中間了?；驹碇貜鸵幌拢ㄟ^觀察揣測后車輪的行駛軌跡使車精確的按照你想要走的方向行駛。
新考場的車型的觀后鏡的距離感稍微遠點，很多時候是因為車進庫進的不多 ，通常造成的現象是左大右小。按照上述的觀后鏡的位置基本上入庫時機在車的后門把(觀后鏡看到的)過了左角一點的時候打方向盤。
福州駕考科目二攻略之其他注意事項
1.別走錯路了。記著單對單，雙對雙。舉個例子你的車是2道10號。這就意味著你的側翻位和入庫位都是在雙號。新考場的路2道 的路遠點 ，從地圖上看在里面。
2.舊考場過了半坡以后，看到的牌子是1號，2號 ，3號。“號” 你理解成你自己車上的“道”就行了，然后進行側翻。
調整座位，調好觀后鏡，出發(fā)吧。
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