中途停車是導(dǎo)致很多考生掛科的原因之一，那么他的原因到底是什么呢?下面是學習啦小編為大家整理的駕考中途停車電子判定原理，希望大家喜歡!

　　駕考中途停車電子判定原理

　　新考試車輪轂部位安裝了感應(yīng)器，在"科目二"5選5任何一項中停頓超過兩秒以上，電腦就會自動判定成績不合格。因此，考生光記住教練說的找好打方向的點是不夠的，還要熟練應(yīng)用，因為能決定的時間不能超過2秒。

　　科目二中途停車原因

　　科目二中途停車原因一：考場不熟悉。

　　為啥那么多的教練都會提前帶自己的考生去熟悉考場，盡量做到每條線路都讓學員練習熟悉一遍。就是因為雖然練習的場地和考試的場地的尺寸是一樣的，但是在考場中具體環(huán)境車感都是不一樣的。所以要提前熟悉考試場地。

　　科目二中途停車原因二：離合控制不好。

　　科二全程都在考驗我們的左腳，都在考驗學員對于離合的掌握程度。如果掌握不好離合，控制不好車速，導(dǎo)致車速過快或者過慢，就會導(dǎo)致考生無法很好控制車輛，沒有辦法完成操作，有些時候一緊張，離合沒控制好，車輛就會不樂意的熄火了。離合踩不好，考試也尷尬。

　　科目二中途停車原因三：操作方向結(jié)果打死。

　　車輛在運動的狀態(tài)下，學員把方向盤打到底的話，前輪的斜角就會產(chǎn)生較大的阻力，車輛的動力不夠就會熄火，有些學員還未察覺車輛的情況，以為離合沒控制好，結(jié)果造成失誤操作車輛熄火。

　　所以在打方向的時候不要頂?shù)降祝瑫r在打方向的時候稍微送一點離合防止減速造成車輛中途停車，當然在我們回正方向的同時我們也要下壓一點離合控制變快的車速。

　　科目二考試如何避免中途停車

　　第一：打死方向時方向盤不要頂?shù)降?，同時，打死方向盤后車速有一個明顯的減速過程，所以打死方向的同時應(yīng)該松一點離合，防止減速造成停車;相反，當我們回正方向的同時，車速有一個加快的過程，這里要壓一點離合，否則太快了控制不住。

　　第二：沒有完全平整不溜車的場地，一定要記住這點。在停車后，離合剎車配合要協(xié)調(diào)，要么松剎車快松離合，要么帶點剎車松離合，平時練習的時候要注意這些。

　　第三：場地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車，如果有高度差，過慢的車速也容易在此造成停車，所以建議車速不應(yīng)過慢。

　　第四：掌握好離合器的使用。離合器的整個行程比較長，踩到底會完全斷開發(fā)動機的輸出功率，松到底會完全傳遞功率，在半聯(lián)動點附近有一個小的范圍，可以用來調(diào)節(jié)傳遞功率的大小，這個范圍的下端傳遞的功率小，高端傳遞的功率大。半聯(lián)動范圍只是離合器整個行程的一部分，也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。半聯(lián)動范圍可以控制車速，當感覺車速有點快了，就輕踩一點點離合，讓發(fā)動機的功率少傳遞一些出來，車速就會變慢一點，車速達到你理想的控制速度時，就應(yīng)該定住離合器不動;反之感覺車速有點慢了，甚至要停住，就輕抬一點點離合，車速就會變快一點，抬到合適的速度時，同樣要定住離合器不動。

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