王興在2015GIF極客公園創(chuàng)新大會上的勵志演講
王興是人人網(wǎng)(原校內(nèi)網(wǎng))創(chuàng)始人，飯否網(wǎng)總裁，美團網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO。今天學習啦小編給大家分享一篇王興在2015GIF極客公園創(chuàng)新大會上的勵志演講，希望對大家有所幫助。
王興在2015GIF極客公園創(chuàng)新大會上的勵志演講
剛才聽了 Ray Kurzweil 非常精彩的演講，多數(shù)人知道他是從《奇點臨近》這本書，但是今天我想跟大家介紹一本讓我非常有收獲的書，它的名字叫《資源革命》，這本書讓我從另一個角度思考我們過去幾年做美團網(wǎng)以及看互聯(lián)網(wǎng)的很多事情。
美團是一家非常年輕的公司，到現(xiàn)在不到 5 年的時間，從這個角度回頭看過去的 4 年發(fā)生了很多事情，我們經(jīng)歷很大的指數(shù)增長，去年做到 460 億的交易規(guī)模，積累 2 億多的手機用戶，我們在很多細分領(lǐng)域做得不錯，但是《資源革命》提供不同的角度讓我思考這件事情。
給大家舉一個電影院的例子，電影在過去幾年經(jīng)歷非?？焖俚陌l(fā)展。全國 2013 年底有 4600 家電影院，14 年底有 5600 家，增加了 22%，這是資源供給。從資源需求來看，2013 年全國票房 218 億，2014 年底票房 296 億，增加了 36%。
差別是怎么產(chǎn)生的?差別的背后是什么?資源使用效率提升了。之前的資源使用率非常低，大家可能不知道，全國的電影院雖然現(xiàn)在生意越來越好，但是總體的上座率只有 15% 左右，這里有巨大的資源浪費。
建一個電影院需要很大的空間，需要幾層樓和設(shè)施以及幕布，資源投進去消耗很多。經(jīng)濟學上這些投入都是固定成本，多賣一張票、多去一個人看電影是邊際成本，它增加的部分很小。我們能用各種方法，不管是美團還是別人來干，不管用互聯(lián)網(wǎng)方法還是非互聯(lián)網(wǎng)方法提升資源使用率，這能帶來商業(yè)上的價值，同時在用戶端和商戶端。
把汽油車換成電動車的改進是有限的。電影是比較小的例子，這里面 15% 的資源使用率已經(jīng)讓人非常驚訝。但是我想舉一個更夸張的例子，汽車。
北京的霧霾問題非常嚴重，PM2.5 令人討厭，而且一部分來自汽車尾氣排放，有些人認為如果能夠把一部分汽車減少污染排放或者把內(nèi)燃汽車變成電動車就可以解決很多問題，這當然是一部分。但很有趣的是我們看整個汽車行業(yè)時有可能最大的變革機會并不在汽車本身，不在于它是燒油還是用電池，而是在另一個更宏觀的層面，也就是資源使用率的層面。
中國沒有數(shù)據(jù)，但是美國有數(shù)據(jù)，一輛車生產(chǎn)出來后 95% 的時間被放在那里，只有 5% 在行駛，這 5% 里面再細分，只有 2.5% 是正常速度駕駛的，另外 0.8% 是在找停車位，還有0.5% 是堵在路上。
這里有巨大的提升機會。舉個例子，如果人工智能有很大的進展，就不需要花費百分之零點幾的時間找停車位，汽車可以少開很多路，可以少產(chǎn)生很多污染，不管汽油、柴油還是電池。另外，如果路上交通堵塞都沒有的話我們可以再節(jié)省百分之零點幾。
這里的變革技術(shù)不是汽車本身，跟輪胎 、方向盤、發(fā)動機完全沒有關(guān)系，它需要的是更高層面的組織形式。如果車都聯(lián)網(wǎng)了，如果位置信息都在中央系統(tǒng)有了，大家可以調(diào)度每個紅綠燈、十字路口的車流和車的速度這樣就不會堵塞了。堵塞是因為每個人在獨立做決策，如果你把決策匯集到系統(tǒng)，能夠很好的調(diào)度整個車群，那么交通堵塞就會少很多。
還有 95% 的停放時間，多么可怕，如果這時候這些汽車可以被使用起來，將創(chuàng)造多么大的價值。所以現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上才有很火的共享經(jīng)濟，從所有權(quán)和使用權(quán)分離的層面能夠改變車的使用模式，減少對資源的消耗。
互聯(lián)網(wǎng)會根本改變所有行業(yè)，但不一定發(fā)生在最底層
我認為互聯(lián)網(wǎng)能帶來巨大的價值，互聯(lián)網(wǎng)可能會很根本的很徹底的改變所有行業(yè)，但是這個根本的、徹底的改變往往不一定發(fā)生在最底層。就像大家討論互聯(lián)網(wǎng)汽車，可能最大的機會并不是在造車本身，并不是在造一輛更好的汽油車，也不是在把汽油車換成電動車，而是在怎么樣自動駕駛，怎么樣協(xié)同減少堵塞，怎么樣用商業(yè)模式減少需要車的數(shù)量，讓大家達到同樣的目的需要更少的資源、需要更少的車。
很多人認為極客喜歡科技，但是事情最大的價值可能并不見得在最底層的技術(shù)上面，因為一個時代的進步它需要科技的變革，但也需要新的商業(yè)模式、的組織模式，而且有時候新的商業(yè)模式和新的組織模式很可能比底層的新科技本身創(chuàng)造更大的價值。
我舉另一個例子，我們從另一個角度理解這個事情，并不是你做的事情不底層就 low 了。
科學分很多，有物理、化學、生物、社會學、經(jīng)濟學、心理學，如果你從最底層想的話這些事情都是回到物理上面，就那么幾個基本的物理原理，如果足夠大的計算機模型是不是就不需要化學了?因為你能準確計算出原子、點子的運動，而化學是基于物理的，你只要知道底層的物理原理，你有足夠大的計算能力就能夠把化學反應(yīng)計算出來。
我們需要生物嗎?除非你承認有超自然力量存在，否則某一個生物體就是化學的生化反應(yīng)最后形成生物學，你把物理搞明白了，你把生化搞明白了，你有足夠大的計算機，有無窮的計算 能力，你確實能夠把每一個動物體最高的行為做出來。
有了個體的行為包括人的行為之后，你知道他的心理和生理之后我們還需要社會學嗎?需要經(jīng)濟學嗎?從某種角度來說不需要。
但事實上人類社會并不是這么組織的，所以我們需要不同層面的東西，我們需要有人研究物理，需要有人研究化學、生物 學、心理學、社會學、經(jīng)濟學各方面的東西，而且這些科學遇到的挑戰(zhàn)和創(chuàng)造的價值不見得比解決最底層的問題更小。
今天我們在互聯(lián)網(wǎng)上碰到類似的問題或者類似的機會，我始終相信互聯(lián)網(wǎng)會改變一切，凡是一切沒有被互聯(lián)網(wǎng)改變的行業(yè)都即將被互聯(lián)網(wǎng)改變，但是這個改變是根本、是徹底，但不一定是最底層的。
例如互聯(lián)網(wǎng)對農(nóng)業(yè)的改變，互聯(lián)網(wǎng)對食品、對餐飲的改變，互聯(lián)網(wǎng)對汽車的改變，它并不是改變你種的稻子，或者改變餐飲不是改變菜的好壞，造車也是這樣的。
美團所從事的是移動比特輔助移動原子
世界分成原子和信息兩個部分，原子是物質(zhì)單位，比特是信息單位，互聯(lián)網(wǎng)一個是用移動比特代替移動原子，一個用移動比特輔助移動原子。
如果信息本身就是目的，你看一個視頻或者讀一個電子書，你需要的不是那些介質(zhì)，你需要的是信息。以前印書需要伐木、造紙、印刷，把它輸送到你的手里去。一開始出現(xiàn)的是在互聯(lián)網(wǎng)賣書，亞馬遜、當當它是用移動比特輔助移動原子，你不用跑到書店去買書了，你直接網(wǎng)上把書寄到后面就好了。進展到后面，你根本不需要書了，你有 kindle 以后可以把書傳過來，代替了移動原子。
但互聯(lián)網(wǎng)還有很多方面，美團所從事的不是移動比特代替移動原子，我們干的是移動比特輔助移動原子的事情。因為不管互聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)達 、網(wǎng)速如何快、手機 CPU 如何高、屏幕如何好，它都不能代替你咀嚼一塊牛肉或者按摩時候舒服的感覺。但是這里有用移動比特輔助移動原子的機會，就像美團干的事情，例如電影院已經(jīng)建好了，資源已經(jīng)消耗了，我們怎么樣讓大家能省錢省心買到更便宜的票、看到更好的電影，你還需要去電影院。
在餐飲方面更是如此，如果電影的將來很有可能被網(wǎng)絡(luò)視頻部分替代的話，餐飲在很長時間是看不到的，因為你最終還是需要吃飯，這里面物質(zhì)無法被取代。但是你可以用移動比特輔助移動原子，讓大家找到更好的餐館，知道點什么菜更好，得到更好的折扣或者更好的服務(wù)?；蛘吡硪环矫娓淖円苿釉拥姆较颍衩缊F一開始幫你找餐館，后面你不想出去可以外賣送過來。
一個專門送外賣的速度效率是高于你自己的，你自己開車坐地鐵去一個地方很零散，不如用外賣的方式，一個更系統(tǒng)組織的方式把食物送到你面前。換一個組織模式效率更高，對資源消耗率更少，總體資源使用率更高。
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