德國(guó)工業(yè)革命開(kāi)始_德國(guó)工業(yè)革命開(kāi)端
如果有人說(shuō) 工廠會(huì)解決當(dāng)前全球面臨的問(wèn)題 ,您可能會(huì)覺(jué)得這是在說(shuō)大話。但現(xiàn)在真有一個(gè)國(guó)家正在努力實(shí)現(xiàn)這一宏偉概念,今天學(xué)習(xí)啦小編給大家找來(lái)了德國(guó)工業(yè)革命開(kāi)端，供大家參考和閱讀。
德國(guó)工業(yè)革命開(kāi)端篇一
第二次工業(yè)革命以電力的廣泛應(yīng)用為顯著特點(diǎn)。從19世紀(jì)六七十年代開(kāi)始，出現(xiàn)了一系列電氣發(fā)明。1866年德國(guó)人西門(mén)子(Siemens)制成發(fā)電機(jī)，1870年比利時(shí)人格拉姆(Gelam)發(fā)明電動(dòng)機(jī)，電力開(kāi)始用于帶動(dòng)機(jī)器，成為補(bǔ)充和取代蒸汽動(dòng)力的新能源。電力工業(yè)和電器制造業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。人類(lèi)跨入了電氣時(shí)代。 英國(guó)錯(cuò)失第二次工業(yè)革命，主要原因是英國(guó)老牌資本主義國(guó)家，擁有全球最廣闊的殖民地，工業(yè)設(shè)備陳舊，資本家把大量資本投往國(guó)外，不愿用于更新設(shè)備和采用新技術(shù);英有廣闊市場(chǎng)，對(duì)采用新技術(shù)，新設(shè)備缺乏應(yīng)有的積極性，造成生產(chǎn)率低下;美、德等國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)迅猛發(fā)展，為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)研發(fā)，積極采用新技術(shù)，迅速趕上和超過(guò)的英國(guó)，使英逐步失去了“世界工廠”地位。因此，在19世紀(jì)末英國(guó)喪失了世界工業(yè)中壟斷地位。
德國(guó)工業(yè)革命工業(yè)
如果有人說(shuō)“工廠會(huì)解決當(dāng)前全球面臨的問(wèn)題”，您可能會(huì)覺(jué)得這是在說(shuō)大話。但現(xiàn)在真有一個(gè)國(guó)家正在努力實(shí)現(xiàn)這一宏偉概念，這個(gè)國(guó)家就是德國(guó)。
現(xiàn)在，德國(guó)政府提出了高技術(shù)戰(zhàn)略“工業(yè)4.0”，并開(kāi)始推進(jìn)這個(gè)產(chǎn)官學(xué)一體項(xiàng)目。如果用一個(gè)詞來(lái)概括這個(gè)概念，那就是“互聯(lián)工廠”。就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)將工廠與工廠內(nèi)外的事物和服務(wù)連接起來(lái)，創(chuàng)造前所未有的價(jià)值、構(gòu)建新的商業(yè)模式，甚至還能解決很多社會(huì)問(wèn)題。本文將簡(jiǎn)述從工業(yè)革命1.0到工業(yè)革命4.0，并結(jié)合在 2013 漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上所了解到的一些關(guān)于第四次工業(yè)革命的探討。
受中國(guó)液壓氣動(dòng)密封件工業(yè)協(xié)會(huì)委托，筆者觀摩參與了德國(guó)漢諾威 2013 工業(yè)博覽會(huì)。這次漢諾威博覽會(huì)的熱議話題是“第四次工業(yè)革命”。
“第四次工業(yè)革命”(Industrie 4.0)最早是在 2011 年漢諾威博覽會(huì)上，由三位大學(xué)教授提出來(lái)的。
制造業(yè)在德國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中(創(chuàng)造的價(jià)值)占26%。作為提升傳統(tǒng)制造業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，112頁(yè)的實(shí)施建議由項(xiàng)目研究組在2012年10月2日提交給德國(guó)聯(lián)邦政府此項(xiàng)目牽頭的教育科研部(BMBF)、經(jīng)濟(jì)部(BMWi)和內(nèi)政部(BMI)。已撥款2億歐元(約16億人民幣)作為第一步的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。
這是一場(chǎng)有組織的革命。德國(guó)的機(jī)械設(shè)備制造協(xié)會(huì)(VDMA)、電子工業(yè)中央聯(lián)盟(ZVEI)和信息通訊新媒體協(xié)會(huì)(BITKOM)有史以來(lái)第一次搭建了一個(gè)聯(lián)合工作平臺(tái)，2013年4月開(kāi)始工作，任務(wù)之一就是協(xié)調(diào)已有的和要開(kāi)始的研究項(xiàng)目。
德國(guó)第四次工業(yè)革命
本文介紹了筆者在2013漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上所了解到的一些關(guān)于第四次工業(yè)革命的探討。
受中國(guó)液壓氣動(dòng)密封件工業(yè)協(xié)會(huì)委托，筆者觀摩參與了德國(guó)漢諾威2013工業(yè)博覽會(huì)。這次漢諾威博覽會(huì)的熱議話題是“第四次工業(yè)革命”。 “第四次工業(yè)革命”(Industrie 4.0)最早是在2011年漢諾威博覽會(huì)上，由三位大學(xué)教授提出來(lái)的。
制造業(yè)在德國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中(創(chuàng)造的價(jià)值)占26%。作為提升傳統(tǒng)制造業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，112頁(yè)的實(shí)施建議由項(xiàng)目研究組在2012年10月2日提交給德國(guó)聯(lián)邦政府此項(xiàng)目牽頭的教育科研部(BMBF)、經(jīng)濟(jì)部(BMWi)和內(nèi)政部(BMI)。已撥款2億歐元(約16億人民幣)作為第一步的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。
這是一場(chǎng)有組織的革命。德國(guó)的機(jī)械設(shè)備制造協(xié)會(huì)(VDMA)、電子工業(yè)中央聯(lián)盟(ZVEI)和信息通訊新媒體協(xié)會(huì)(BITKOM)有史以來(lái)第一次搭建了一個(gè)聯(lián)合工作平臺(tái)，2013年4月開(kāi)始工作，任務(wù)之一就是協(xié)調(diào)已有的和要開(kāi)始的研究項(xiàng)目。
在德國(guó)，工業(yè)革命是如此認(rèn)定劃分的：
第一次，機(jī)械化。從18世紀(jì)末開(kāi)始，蒸汽機(jī)逐步取代人力。當(dāng)時(shí)，機(jī)器采用集中動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力 從上空的動(dòng)力軸通過(guò)皮帶傳給機(jī)器。
機(jī)械制造，之前已開(kāi)始有分工，但直到采用新動(dòng)力方式，才開(kāi)始如今天的形態(tài)。 機(jī)床制造，作為一個(gè)行業(yè)，最早從英國(guó)開(kāi)始。“Made in Germany”就是當(dāng)年英國(guó)人在德國(guó)人造的機(jī)床上貼的(作為劣質(zhì)品的)警告標(biāo)志。 第二次，流水線生產(chǎn)。始于1913年美國(guó)人福特采用流水線制造汽車(chē)，規(guī)格化生產(chǎn)，成本大大下降，價(jià)格從850US$降到370US$。但同時(shí)也大大地放棄了個(gè)性化。機(jī)器和流水線開(kāi)始逐步由電驅(qū)動(dòng)，更易控制。 第三次，自動(dòng)化。始于1974年。當(dāng)時(shí)在德國(guó)一個(gè)小地方(Neuhausen im Enzkreis)的一個(gè)小企業(yè)(Klaschka GmbH)研發(fā)出了由集成電路制成的PLC(可編程邏輯控制器)?？刂七壿?，相對(duì)繼電器組成的控制器，可以更方便更靈活地更換修改，邁出了微處理器控制工業(yè)應(yīng)用的第一步。但當(dāng)時(shí)正值冷戰(zhàn)，沒(méi)有人想到這個(gè)小東西會(huì)對(duì)工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)如此大的變化，以致值得稱之為革命。以后，硬件水平、集成度不斷提高，采用了C語(yǔ)言和更高級(jí)的編程語(yǔ)言，不僅可以描述簡(jiǎn)單的與或邏輯關(guān)系，還可以描述各種復(fù)雜的控制策略(PID、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)等等)，現(xiàn)在已被廣泛使用，幾乎無(wú)處不在。一個(gè)典型的例子是汽車(chē)工業(yè)。在上世紀(jì)八十年代末，美國(guó)麻省理工學(xué)院完成的一項(xiàng)耗資500萬(wàn)US$的調(diào)研報(bào)告“改變了世界的機(jī)器”說(shuō)，日本汽車(chē)工業(yè)之所以能在20年里搶占世界三分之一市場(chǎng)，除了“苗條”(零庫(kù)存)工廠外，最重要的一點(diǎn)是因?yàn)閺V泛實(shí)現(xiàn)了裝配自動(dòng)化，機(jī)器人輔助的裝配大幅度地提高了質(zhì)量與生產(chǎn)率，因此，今后美國(guó)和歐洲的汽車(chē)工業(yè)很難與之競(jìng)爭(zhēng)。但是，德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)挺住了，其中一個(gè)原因就是，德國(guó)的機(jī)器人中都裝有PLC，程序可以靈活地不斷更換改進(jìn)。
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