超詳細(xì)的學(xué)開車步驟
生活比起以前是越來越好了，同時節(jié)奏也越來越快了，學(xué)車買車開車已經(jīng)成為一種趨勢，其中就有一些如何在盡快短的時間內(nèi)學(xué)會開車的方法，下面為大家精心整理了一些關(guān)于超詳細(xì)的學(xué)開車步驟，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
超詳細(xì)的學(xué)開車步驟
1、必需認(rèn)識車內(nèi)必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發(fā)動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之后停車，油門則是加大動力。
2、方向盤，逆時針是左轉(zhuǎn)，順時針是右轉(zhuǎn);可以以方向盤的正上方為基準(zhǔn)，方向盤左轉(zhuǎn)則車朝左轉(zhuǎn)，方向盤右轉(zhuǎn)則車朝右轉(zhuǎn)，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
3、轉(zhuǎn)向燈，上撥為右轉(zhuǎn)向燈，下?lián)転樽筠D(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎之后它自己會復(fù)原，不必再操作。
4、檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進(jìn)檔和一個倒檔，有些車有6個前進(jìn)檔或只有4個，但是一定會明確表明1,2,3,4等。在空檔時，檔位處于中間狀態(tài) (對于一排有1,3,5和R(即倒檔)的檔位，不考慮倒檔)，換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。
5、手剎，開車時別忘了放下(關(guān)閉)手剎，停車時別忘了拉起(開啟)手剎。
6、認(rèn)識好這幾個必要的控制器就可以上車了，新手上車必定在無人或人車很少的地方練習(xí)，這是為了自己安全也為了別人安全，不能傷害自己也不能傷害別人也不能被別人傷害不是?
7、終于上車了，激動吧，開車并不是想象中那么難。左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火，松開剎車，左腳緩慢放開離合器(在坡上時，應(yīng)先緩慢松離合器，車身發(fā)抖時再松剎車)，注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發(fā)動機向車輪傳送動力，緩慢的松開，發(fā)動機就不至于突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前沖出的可能。
8、關(guān)于換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底。
9、在空曠處感受車的行駛，換擋，轉(zhuǎn)彎，同時開啟轉(zhuǎn)向燈等等。熟練了之后，就會發(fā)現(xiàn)，所謂的駕考，原來是那么的簡單。
學(xué)開車的基本知識
一怕起步光熄火
油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。
二怕?lián)Q擋搞不清
新手無法分辨
發(fā)動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。
三怕眼睛不夠使
過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
四怕他車硬加塞
新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。
五怕并線擠不進(jìn)
老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應(yīng)慢而錯失良機。前天，筆者在北環(huán)的一個路口因為并線不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。
六怕坡起向后溜
新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。
七怕拐彎站錯道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。
八怕小恙不會修
是機械就有出故障的可能，出問題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務(wù)，更不用說像換輪胎等“高技術(shù)”難題了!
九怕入庫刮擦碰
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好!
十怕油門當(dāng)剎車
新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過敏反應(yīng)。
大學(xué)生學(xué)車有什么好處和優(yōu)勢
1.時間充足
在校期間，時間上是比較充裕的，可以自由安排學(xué)車時間，畢業(yè)工作后，很難抽出時間學(xué)車，每天的工作都很繁忙，還要犧牲周末甚至是晚上時間去學(xué)車，對于經(jīng)常出差做銷售的來說，根本抽不出一個完整的時間去學(xué)車?？赡芸紓€駕照都斷斷續(xù)續(xù)的需要好幾年時間。
2.利于找工作
多 一項技能就多一條路，開車又是一項非常實用的技能，很多大四學(xué)生在跟一些用人單位接觸過程中，都常常被問及有沒有駕照，特別是一些私人企業(yè)，會開車的畢業(yè) 生會更加受歡迎。因為他們都會精打細(xì)算，要是多招一個師機就意味著每年要增加不少的成本。假如你和領(lǐng)導(dǎo)一起外出，你來駕車，讓領(lǐng)導(dǎo)獲得思考或休息時間就是 一個好的表現(xiàn)機會，這樣也有機會常在領(lǐng)導(dǎo)身邊學(xué)習(xí)和獲得提升(怎不能讓領(lǐng)導(dǎo)總做你的司機吧，)
3.學(xué)費便宜
以后再考，費用會更貴，隨著成本增加和駕培行業(yè)政策的改革，現(xiàn)在很多駕校收費都不斷提高了。另外各駕校針對大學(xué)生的報名費一般都會比社會人員要低。(這跟大學(xué)生悟性好、學(xué)的快、駕校成本相應(yīng)要低也有關(guān))。而趕上駕校針對高校做招生優(yōu)惠時，還可以優(yōu)惠更多。
4.學(xué)校加分
大學(xué)期間考駕照，某些學(xué)校會有學(xué)分政策，學(xué)車不僅可以增加實用技能，增加就業(yè)籌碼，還可以增加學(xué)分。
5.把握機會
畢業(yè)后再考：一是很難抽出時間(時間成本高)，你想想，你請假一天會失多少損失.二是學(xué)費也比現(xiàn)在貴很多，且會產(chǎn)生很多額外的費用。三是錯過了一些不該錯過的機會，呵呵，畢業(yè)后就沒那么好的機會了。
6、考駕照學(xué)一項技能有助于拿獎學(xué)金
現(xiàn)在，大學(xué)提倡素質(zhì)教育，大多數(shù)高校都會對在校生進(jìn)行綜合素質(zhì)測評，根據(jù)參與不同的活動獲得相應(yīng)的加分，而最后這個結(jié)果也直接影響到該學(xué)生能不能拿到獎學(xué)金。我偷偷告訴你，現(xiàn)在很多學(xué)校，如果你有駕照，那么你的綜合測評就會加一分甚至兩分哦，所以你還覺得學(xué)車沒有必要嗎?
7、為求職增加一個砝碼
雖然一家公司不會因為你有沒有駕照就決定錄不錄用你，但是有一本駕照的話，必然會讓你的工作更加順心。有了駕照，你可以幫領(lǐng)導(dǎo)開車，有需要開車的時候你可以挺身而出，表現(xiàn)機會越多，升職不就更有希望嘛!
8、學(xué)生學(xué)車享專屬優(yōu)惠有綠色通道
學(xué)車考駕照是一筆不小的花銷，這是很多人沒有學(xué)車的重要原因!當(dāng)然，對于還沒有掙錢的大學(xué)生來說，更是一筆巨額費用，但是現(xiàn)在很多駕校會推出針對大學(xué)生的團購學(xué)車優(yōu)惠活動，一般來說，幾個人同時團購報名比一個人報名的價格要便宜!
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