有關企業(yè)物流方面畢業(yè)論文

　　物流是企業(yè)一種重要的資產(chǎn),近幾年物流資產(chǎn)已經(jīng)受到越來越多企業(yè)的重視。下文是學習啦小編為大家整理的有關企業(yè)物流方面畢業(yè)論文的范文，歡迎大家閱讀參考!

　　有關企業(yè)物流方面畢業(yè)論文篇1

　　淺談企業(yè)物流管理

　　摘 要 企業(yè)物流經(jīng)營就是企業(yè)為合理配置物流資源、有效提供物流服務、不斷創(chuàng)造物流價值、謀求良好經(jīng)濟效益而理順各種關系的活動過程，本文主要對企業(yè)物流管理進行了探討。

　　關鍵詞 物流管理 企業(yè)成本 供應鏈管理

　　物流最主要的問題直接來自工商企業(yè)的經(jīng)營，企業(yè)物流是物流研究和實踐最重要的領域之一。企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，物品從原材料供應，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收,以及再利用的完整循環(huán)活動,包括供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。

　　一、物流管理的概念

　　物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉化過程，基于這種廣義的物流管理，供應鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。物流管理與供應鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內部關系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應鏈管理源于物流管理，物流管理是供應鏈管理的重要內容，供應鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運輸、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運作狀況。因此，物流管理是供應鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎。

　　二、企業(yè)物流成本

　　物流成本的降低包括宏觀和微觀兩個層面的內容：從宏觀上講就是降低全社會的物流綜合成 本;從微觀上講就是降低微觀企業(yè)的物流成本。微觀物流成本和宏觀物流成本都需要降低，但是核心是要研究降低宏觀物流綜合成本的問題。要達到這一目標需要解決兩方面的問題：其一要研究解決物流成本核算的方法問題;物流成本到底應該怎樣測算，我們的實際物流成本到底是多少這兩個問題仍然是物流領域長期沒有得到很好解決的問題，這已經(jīng)嚴重制約了我國物流整體發(fā)展，造成情況不明，方向不清。參考歐美等發(fā)達國家的情況，物流成本基本沒有現(xiàn)成的數(shù)據(jù)，其主要數(shù)據(jù)指標是經(jīng)過加工處理后的數(shù)據(jù)。

　　根據(jù)我國現(xiàn)行統(tǒng)計體制的特點和我國物流發(fā)展的具體情況，我國物流成本核算要解決：(1)物流成本有關指標，包括基礎指標和綜合匯總指標問題。(2)物流成本數(shù)據(jù)源問題，其數(shù)據(jù)是依賴于物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)基礎平臺的建設，需要對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析平臺的初級資料和次級資料進行科學的分組，深層次的加工提煉。數(shù)據(jù)源和研究方法的統(tǒng)一是物流成本核算的關鍵。因此，加大物流成本方法和數(shù)據(jù)加工的研究力度是當前物流發(fā)展最為迫切的任務。其二是如何降低物流成本的問題;物流成本核算只解決了物流成本的測算問題，更為重要的是如何降低物流成本的問題。降低物流成本是一個綜合性的問題，它需要法律法規(guī)、物流規(guī)劃、物流運營、數(shù)據(jù)分析、物流教育平臺組合的綜合效應支持。

　　三、企業(yè)物流管理與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別

　　由于供應鏈管理下物流環(huán)境的改變，供應鏈中的物流管理與傳統(tǒng)的物流管理有許多不同點。傳統(tǒng)物流管理的主要特點是：縱向一體化，供需信息不穩(wěn)定，缺乏合作，需求信息和反饋信息都是逐級傳遞的，資源和信息利用率低，無法共享，因此上級供應商不能及時地掌握市場信息，對市場反應速度慢，從而導致需求信息嚴重扭曲。而在供應鏈環(huán)境下的物流模型以信息共享為平臺，和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，信息流量大大增加。由于可以做到信息共享，供應鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時掌握市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。供應鏈管理下的物流管理有可以有效的降低庫存成本。

　　四、如何進行企業(yè)物流管理

　　(一)從創(chuàng)新的角度來進行基于供應鏈環(huán)境下的企業(yè)物流管理。

　　創(chuàng)新是一個民族的靈魂，是一個企業(yè)生存的動力。企業(yè)作為物流業(yè)的主體，應通過創(chuàng)新來增強自身的競爭力。在供應鏈管理環(huán)境下進行物流管理，從創(chuàng)新的角度來看，我們可以從以下幾個方面去創(chuàng)新，分別是物流服務理念的創(chuàng)新，企業(yè)物流組織創(chuàng)新，物流管理技術創(chuàng)新，企業(yè)物流管理體制創(chuàng)新，重視物流人才的培養(yǎng)等。

　　1、物流服務理念的創(chuàng)新。

　　就物流服務理念的創(chuàng)新而言，就是樹立客戶需求之上的理念。首先可以在企業(yè)中導入先進的物流服務理念。然后進行物流服務內容和服務方式的創(chuàng)新。這樣就可以改變過去以規(guī)模效益獲得經(jīng)濟效益的主要思想，建立適合于需求多樣化，甚至實現(xiàn)客戶化定制的新的物流服務。

　　2、企業(yè)物流組織創(chuàng)新。

　　就物流組織創(chuàng)新而言，由于物流活動地理位置分散和通常一個企業(yè)跨越一個行業(yè)而運行，沒有一個絕對的對或錯的組織結構存在，加之企業(yè)所處環(huán)境的不同和企業(yè)自身特點的迥異，并不存在一種適合任何企業(yè)的物流組織設計方法。

　　3、物流管理技術創(chuàng)新。

　　從物流管理技術創(chuàng)新來看，物流作為企業(yè)新的利潤源泉，其管理創(chuàng)新應以網(wǎng)絡及電子商務為依托，通過集約化、現(xiàn)代化管理實現(xiàn)廠商的零庫存和少庫存，減少產(chǎn)品運轉周期，以適應企業(yè)物流管理的需要。物流管理技術創(chuàng)新途徑主要表現(xiàn)在以下幾個方面：積極使用高科技物流設施設備，改善物流管理技術;利用信息網(wǎng)絡技術優(yōu)化供應鏈管理;以物流管理信息化帶動物流管理現(xiàn)代化。

　　4、物流管理體制創(chuàng)新。在物流管理體制創(chuàng)新方面，必須建立健全新型物流管理體制并輔之以合理的運行機制，從企業(yè)組織上保證物流管理職能始終貫穿于物流服務的建設、計劃、組織、協(xié)調等各方面。

　　(二)從物流管理模型內容上來進行基于供應鏈環(huán)境下的物流管理。

　　1、運輸管理。

　　運輸是物流作業(yè)中最重要的因素之一，原材料和貨物都要通過運輸來實現(xiàn)空間上的轉移，正確的進行運輸管理可以提高整個物流系統(tǒng)的運行效率和績效，從而提高整個供應鏈的效益。

　　2、庫存管理。

　　基于供應鏈的庫存控制，要求企業(yè)從傳統(tǒng)的只注重自身的庫存管理轉向注重整個供應鏈的庫存控制，建立供應鏈上企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，實現(xiàn)信息共享和協(xié)同作業(yè);通過整個供應鏈服務水平的提升和庫存成本的降低，實現(xiàn)供應鏈上企業(yè)的共贏，進而實現(xiàn)供應鏈上各節(jié)點企業(yè)的客戶響應水平的提升和運營成本的降低。庫存管理從以物流控制為目的向以過程控制為目的的轉變是庫存管理思維的變革。

　　3、采購管理。

　　在供應鏈中，采購管理模式是用戶需求訂單驅動制造訂單的產(chǎn)生，制造訂單驅動采購訂單的產(chǎn)生，采購訂單再驅動供應商。采購管理用的一般策略是準時采購策略，基本思路是在恰當?shù)臅r間、地點，以恰當?shù)臄?shù)量和質量提供恰當?shù)奈锲?，其目的就是通過持續(xù)改進來消除庫存和不必要的浪費，準時采購策略模式得以有效進行的重要手段。

　　4、顧客響應管理。

　　在激烈的競爭中，顧客的選擇余地變得越來越大，如何改善與客戶的界面關系，將客戶整合到企業(yè)的價值創(chuàng)造活動中，成為提高客戶響應和客戶滿意的關鍵?？蛻襞c供應鏈間的交互能力變強，客戶可以將自己的需求直接通過網(wǎng)絡方便地傳遞給供應鏈系統(tǒng)，同時有可能實時地掌握產(chǎn)品的進度情況，這樣把客戶整合到了產(chǎn)品價值創(chuàng)造的過程中來了，供應鏈的客戶響應度和提供產(chǎn)品的客戶滿意度大大提高了。

　　五、總結

　　物資管理工作的好壞直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)、技術、財務等多方面的經(jīng)營活動和經(jīng)濟效益;在現(xiàn)代社會,物流的概念被炒作的十分熱門,但這不僅僅是一種炒作,現(xiàn)代物流管理思想確實是有相當?shù)目茖W基礎和成熟的技術,也不乏成功的例證。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的建立和完善,企業(yè)必須改變過去計劃經(jīng)濟模式下的物資管理思想,采用先進的物資管理方式,這種方式必須是與企業(yè)整個生產(chǎn)管理變革相適應。確定新的物資管理思想,建立高效的物資管理組織機構和供應體系已成為必然的趨勢。企業(yè)只有探索出適應市場發(fā)展的新型物資管理模式，才能在日益激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。

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　　有關企業(yè)物流方面畢業(yè)論文篇2

　　淺析企業(yè)物流發(fā)展

　　摘要：近年來，隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場競爭不斷加劇，企業(yè)間競爭優(yōu)勢的關鍵，已由開掘“第一利潤源泉”：節(jié)約原材料、“第二利潤源泉”：提高勞動生產(chǎn)率，轉向建立高效的物流系統(tǒng)。企業(yè)對物流作為“第三利潤源泉”有了比較深刻的認識，優(yōu)化企業(yè)內部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內企業(yè)最為強烈的愿望和要求。

　　關鍵詞：企業(yè);物流;發(fā)展

　　一、轉換企業(yè)管理思想、積極引進現(xiàn)代物流理念

　　“物流”的概念于20世紀初在西方發(fā)達國家產(chǎn)生，進入80年代以來，美、日、歐等發(fā)達國家開始了一場對各種物流功能、要素進行整合的“物流革命”。首先就是企業(yè)內部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內一個獨立的職能部門。

　　但現(xiàn)在國內的大多數(shù)企業(yè)對物流的理念并不清晰，談到物流，首先可能會想到第三方物流、電子商務、配送等相關概念，其實還有一類物流業(yè)務值得我們關注，那就是生產(chǎn)企業(yè)內部的物流管理。所謂企業(yè)內部的物流管理，就是指企業(yè)從采購、生產(chǎn)到銷售過程中一系列的涉及到物料管理的業(yè)務，如原材料的采購、入庫、保管、領用、移轉、消耗、銷售業(yè)務等等。不能狹義地理解為被優(yōu)化的、可以最大限度提高效率同時減低成本的外部物流就是物流的全部。舉例來說，當企業(yè)出產(chǎn)一件產(chǎn)品時，大部分企業(yè)僅僅重視產(chǎn)品從出廠到終端客戶這一過程，而對產(chǎn)品被生產(chǎn)為成品前的物流過程一無所知，或是根本找不到物料流向等關鍵成本問題，造成物流成本居高不下，嚴重阻礙了企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。

　　二、整合企業(yè)內部物流資源，對企業(yè)內部物流流程進行改造

　　由于過去長期實行計劃經(jīng)濟體制，幾乎每個企業(yè)都建立了自己“大而全、小而全”的物流系統(tǒng)，在計劃體制下形成的物流模式現(xiàn)仍在影響著企業(yè)和社會生產(chǎn)，企業(yè)內部的采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，也就無法實行一體化的內部供應鏈管理，這必然會導致采購成本、倉庫面積、庫存資金持續(xù)維持在一個高點上。形成企業(yè)內部物流一體化，企業(yè)要成立專門的物流管理機構，相對集中產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的物流管理職能，對供應鏈實施具體的規(guī)劃設計和組織管理。

　　例如一汽集團原有的松散縱向管理模式就造成采購資源分散，不能形成集團公司整體優(yōu)勢;采購管理分散，采購政策和標準不統(tǒng)一，采購行為不規(guī)范，造成物資資源“散、亂、差”的局面。沒有統(tǒng)一的計算機輔助采購監(jiān)控管理系統(tǒng)，無法實現(xiàn)高層次的集中采購。計算機網(wǎng)絡硬件落后，滿足不了物資采購系統(tǒng)集中管理發(fā)展的需求。集團公司內部各個子公司均站在小集體的利益上各自為政，造成總部的物流成本嚴重超支。

　　一汽集團通過集中采購管理職能部門，建立采購資源網(wǎng)。實現(xiàn)了集團公司采購信息共享、統(tǒng)一了采購過程中的業(yè)務流程、明確集中采購的范圍、優(yōu)化了供應商群體、實現(xiàn)對各子公司采購的監(jiān)控、有效降低零部件的采購價格等。降低企業(yè)的物流成本，提高整體競爭能力。

　　三、在企業(yè)物流集中化管理中可以解決的問題

　　1.優(yōu)化企業(yè)庫存結構，盤活存貨資金

　　從會計核算的角度來看，庫存是存貨，是一種流動資產(chǎn)，從資金管理角度看，它又是資金的沉淀，是一種包袱，作為流動資產(chǎn)，它有增值的潛能，作為包袱，它可能轉化為企業(yè)成本或損失。在企業(yè)內部物流集中管理中，可以重新核定各項庫存定額，減少乃至取消各部門倉庫和中間倉庫，降低庫存，減少資金占用。同時可以調度各部門間的物料需求，對庫存中的呆滯料能夠通過集中管理后的敏捷反應及時做出處理決策。在企業(yè)內部通過提高供應效率，做到原材料和零部件直送需求點，逐步實現(xiàn)零庫存、零等待。優(yōu)化銷售物流鏈，縮短產(chǎn)品到達最終用戶的時間，降低成品庫存。優(yōu)化供應配置，通過供應鏈一體化協(xié)作，鼓勵供應商在采購駐地建立銷售分撥中心。強調由供應商和采購商共同管理庫存。生產(chǎn)所需的零部件隨用隨取，定期結算，既降低了儲備資金占用，又節(jié)約了庫存場地的占用。

　　2.發(fā)揮集中管理的優(yōu)勢，降低采購成本

　　考慮如何控制采購成本，很容易想到的解決之道是采取集中采購。對主要的原材料實行招投標，充分發(fā)揮集中管理后的批量優(yōu)勢，降低采購價格。海爾集團特別提出了“四大”集中采購策略，即“大訂單、大客戶、大市場和大資源。”海爾集團將眾多產(chǎn)品都要使用的電纜重新設計，所采購的電纜由原來的幾百種減少為十幾種。僅此一項改進，就使得海爾集團在電纜采購上節(jié)約了大概20%的成本。

　　3.加強控制，防止物流過程中的腐敗現(xiàn)象

　　社會主義市場經(jīng)濟還不太完善、各項采購制度還不很健全。當今又是在買方市場下，采購行為很容易會滋生出腐敗現(xiàn)象，我們要在集中管理的內部物流中嚴格規(guī)范采購操作程序，以提高采購操作的透明度，同時應在采購活動結束后，跟蹤監(jiān)督檢查，以增強打擊違法行為的威懾力，從而使腐敗行為大為收斂。要定期加強對采購機構的考核，以提高采購操作人員的職業(yè)素質，增強其反腐防變的自我保護意識。在企業(yè)經(jīng)營活動中經(jīng)常會出現(xiàn)計劃外采購的情況，因此要制定完備的采購計劃控制體系杜絕此類問題的發(fā)生，同時對主要的原材料進行招投標，規(guī)范采購物品的標準，制定企業(yè)采購部門內控的采購價格，防止采購行為中的暗箱操作。

　　四、加強企業(yè)物流信息建設、完善ERP管理系統(tǒng)

　　信息化是物流管理的基礎，在進行物流操作中需要大量準確的信息，如市場供應數(shù)量、供應價格、需求數(shù)量、需求價格以及庫存數(shù)量、品種、質量、規(guī)格等等。任何信息的遺漏和錯誤都將直接影響物流管理的效果，進而影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此物流界有句格言：“物流管理，信息先行”。在信息化管理中企業(yè)紛紛借助IT科技提升企業(yè)管理，運用ERP管理系統(tǒng)，目的是為了建立一個基于變化的快速中樞神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)。

　　在ERP系統(tǒng)中，物流管理的基礎數(shù)據(jù)一般包括物料主文件(主要信息有;料號、品名、規(guī)格、類別、批號、條形碼等)、物流管理(主要信息有;單位、計量單位、包裝單位、包裝方式、預設庫位、運輸資料等)、貨源信息、供應商信息、客戶(信用)信息、進價與售價價格政策以及最高庫存量、最低庫存量、安全庫存量等等。其實，在手工作業(yè)方式下，這些基本數(shù)據(jù)企業(yè)也可以建立起來。但是，如果不借助相關軟件，即使這些數(shù)據(jù)都非常準確，也無法滿足企業(yè)管理的要求，有些工作數(shù)據(jù)量大而且時間要求緊，手工處理是根本無法完成的。

　　也正是這些因素，大部分企業(yè)利用ERP這個管理工具在企業(yè)內部物流管理上取得了相當?shù)某尚?。ERP管理系統(tǒng)在保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理正常進行的前提下，可以最大限度地簡化日常事務，降低原材料成本和運營成本，降低庫存和占用資金，增加企業(yè)的流動資金，減少財務收支差錯或延誤，使物資管理人員把更多的精力集中在諸如供應商選擇、合同談判和效益分析等戰(zhàn)略性決策任務上。

　　完善ERP系統(tǒng)應注意的主要問題：1、用計算機來管理物資不能照搬照抄人工管理模式，變成人工管理的翻版，而是要根據(jù)物資管理的目標對人工管理的業(yè)務流程進行優(yōu)化、合理化、科學化，要超越當前的業(yè)務，抽象出業(yè)務中的管理思想和規(guī)律。

　　2、要讓物流、資金流、數(shù)據(jù)流、控制流暢通并形成一個完整的閉環(huán)反饋系統(tǒng)。整個物資供應管理系統(tǒng)要以計劃和控制為主線，在ERP系統(tǒng)中需充分體現(xiàn)物流、資金流、信息流、控制流有機集成的管理思想。同時，物資的管理效率就體現(xiàn)在對信息的采集、傳遞、處理加工過程中，信息流是物資供應管理過程的影象。3、要有豐富的監(jiān)控、考核、管理功能，做到事先有計劃，事中有控制，事后有核算，要求每一個業(yè)務過程都要為領導(綜合管理)提供豐富的決策信息和考核數(shù)據(jù)。

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