超市物流成本管理論文(2)
超市物流成本管理論文
超市物流成本管理論文篇二
農(nóng)村連鎖超市物流成本管理對(duì)策分析
[摘要]連鎖超市經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的絕大多數(shù)環(huán)節(jié)均會(huì)發(fā)生大量的物流費(fèi)用，物流費(fèi)用的高低直接影響到超市的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。連鎖超市經(jīng)營(yíng)者所面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，就是如何對(duì)超市物流成本進(jìn)行分析和控制。本文通過(guò)分析農(nóng)村連鎖超市物流成本管理中存在的問(wèn)題，探討了連鎖超市物流成本管理的應(yīng)用方法，以期獲得農(nóng)村連鎖超市物流成本管理的對(duì)策。
[關(guān)鍵詞]農(nóng)村連鎖超市;物流成本管理;對(duì)策
[中圖分類號(hào)]F713.582 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1006-5024(2009)07-0040-03
[作者簡(jiǎn)介]劉曄，九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院社會(huì)科學(xué)系講師，研究方向?yàn)榻?jīng)濟(jì)法;(江西九江332007)
郭躍，江西財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系副主任、副教授，研究方向?yàn)閼?yīng)用經(jīng)濟(jì)、高等教育。(江西九江332000)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，連鎖店、超市這兩種商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式已成為我國(guó)流通領(lǐng)域新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2008年我國(guó)限額以上連鎖企業(yè)銷售總額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重接近20%，超市銷售額的迅速增長(zhǎng)，已成為拉動(dòng)我國(guó)消費(fèi)增長(zhǎng)的巨大動(dòng)力之一。同時(shí)，隨著我國(guó)商品流通體制改革的不斷深化，農(nóng)民收入的不斷提高和購(gòu)買(mǎi)力的逐步增強(qiáng)，農(nóng)村商業(yè)流通得到快速發(fā)展。目前，城市的競(jìng)爭(zhēng)壓力日漸增大，許多有遠(yuǎn)見(jiàn)的超市已悄然進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)。
一、我國(guó)農(nóng)村連鎖超市物流管理現(xiàn)狀
1 農(nóng)村連鎖超市發(fā)展迅猛，需要提高物流的社會(huì)化和專業(yè)化程度
據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，商務(wù)部最終核準(zhǔn)了2373家企業(yè)作為2007年“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”承辦企業(yè)。隨著商務(wù)部正式啟動(dòng)“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程，農(nóng)村的連鎖超市形成迅猛增長(zhǎng)的趨勢(shì)。從超市內(nèi)部看，由于我國(guó)超市連鎖水平較低，很多超市各有各的供應(yīng)商和物流渠道，造成物流活動(dòng)分散，超市自行采購(gòu)并由供應(yīng)企業(yè)自行送貨，采購(gòu)批量小，采購(gòu)成本很難降下來(lái)。庫(kù)存積壓與斷貨現(xiàn)象并存，庫(kù)存成本較高。從超市外部環(huán)境看，物流專業(yè)化程度低，社會(huì)化意識(shí)淡薄。“大而全”、“小而全”的觀念影響許多企業(yè)。這種分散、低效、高耗的物流組織形式，只能阻礙企業(yè)的發(fā)展，削弱整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
2 物流信息技術(shù)手段落后
我國(guó)許多連鎖超市內(nèi)部缺乏應(yīng)有的通信系統(tǒng)，總店與分店之間無(wú)法及時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)、銷售管理、信息交流以及商品配送和調(diào)劑。大部分連鎖店的配送中心尚停留在商品配送的人工管理和記賬水平上，未進(jìn)入電腦聯(lián)網(wǎng)階段。配送中心支持決策系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)等很不完善。缺貨斷檔或庫(kù)存積壓現(xiàn)象嚴(yán)重，降低了要貨、送貨的準(zhǔn)確度。此外，許多連鎖超市與其供應(yīng)商之間基本上不能及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，發(fā)貨方和訂貨方無(wú)法掌握訂貨狀況、貨物在庫(kù)狀況和在途狀況。超市與供應(yīng)商之間的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)未能被廣泛應(yīng)用。
3 標(biāo)準(zhǔn)化程度低
目前，絕大多數(shù)連鎖超市都能做到門(mén)店統(tǒng)一，但在商品容器及有關(guān)的裝卸搬運(yùn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備方面未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化。作為連鎖超市的最主要的信息手段一一條形碼技術(shù)，也只在POS系統(tǒng)方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的運(yùn)用，庫(kù)存、分貨揀選等基本上沒(méi)有涉及到，仍然以人工操作為主。至于顧客服務(wù)、品類管理、銷售、結(jié)算等幾乎無(wú)標(biāo)準(zhǔn)化可言。
4 第三方物流發(fā)展緩慢
隨著全球供應(yīng)鏈的整合，第三方物流扮演著愈來(lái)愈重要的角色。但我國(guó)第三方物流發(fā)展緩慢，長(zhǎng)期受行業(yè)限制和地域分割影響，第三方物流的物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一的布局，小、散、差的狀態(tài)較為普遍，像“海爾物流工地”那樣的大型物流配送中心屈指可數(shù)，而在分散狀態(tài)下的配送中心規(guī)模達(dá)不到提高總體效益的程度，未能形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致供求雙方的積極性受挫。
5 配送效率低下
當(dāng)前，絕大多數(shù)連鎖超市的配送信息要經(jīng)過(guò)多次傳遞，由于信息的傳遞環(huán)節(jié)較多，容易產(chǎn)生失真現(xiàn)象，一旦訂單上的信息與超市不一致，配送商就要在制造商和超市之間進(jìn)行多次斡旋，這不僅影響配送服務(wù)水平，還增加了不必要的配送成本。在配送業(yè)務(wù)操作上，大多數(shù)連鎖超市還僅僅停留在取貨、送貨的初始階段，配送業(yè)務(wù)技術(shù)含量低，距離高效物流化運(yùn)作還有很大差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)連鎖超市的平均配送率只有30%～60%。如此低的配送率不僅造成了整車(chē)裝載率低、回車(chē)空駛率高、運(yùn)力的大量浪費(fèi)，而且使遞送速度慢，保證率低。
6 農(nóng)村超市經(jīng)營(yíng)物流成本高
一方面，由于農(nóng)村人口居住地比較分散、點(diǎn)多面廣，交通運(yùn)輸不夠發(fā)達(dá)，電力、通訊、自來(lái)水等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也比較薄弱，物流沒(méi)有形成體系等方面的原因，所以一般商品的物流成本較高。另一方面，配送中心建設(shè)困難。首先是貸款困難。大多數(shù)流通企業(yè)沒(méi)有資產(chǎn)作抵押，使政府現(xiàn)行的貼息扶持政策不能在推動(dòng)企業(yè)加快配送中心建設(shè)方面發(fā)揮有效的作用。加之用地困難，使試點(diǎn)企業(yè)配送中心的建設(shè)普遍滯后。除此之外，超市的配送能力也較弱，有經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)村超市，其商品的配送率平均只達(dá)到40%，有的雖高達(dá)80%，但也還未實(shí)現(xiàn)食品的完全配送，致使配送商品的成本居高不下。這些往往導(dǎo)致一些參與農(nóng)村超市建設(shè)試點(diǎn)的流通企業(yè)產(chǎn)生普遍虧損或盈利微薄的現(xiàn)象。
二、存在的問(wèn)題分析
1 經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)欠全面、理解欠充分，導(dǎo)致物流成本控制缺位
超市企業(yè)物流成本的復(fù)雜性和關(guān)聯(lián)性，使得經(jīng)營(yíng)管理者很難看到物流成本的全貌，以致過(guò)度強(qiáng)調(diào)服務(wù)水平而不計(jì)物流成本。在連鎖超市企業(yè)，管理階層重經(jīng)營(yíng)輕管理，重市場(chǎng)促銷、價(jià)格戰(zhàn)和銷售額而輕核算。經(jīng)營(yíng)者在銷售損失和物流成本之間也會(huì)優(yōu)先考慮到銷售損失，因?yàn)槿必浭秋@性的而且能夠被監(jiān)管，而部分物流成本是隱性的或者說(shuō)不是由本超市所承擔(dān)。超市經(jīng)營(yíng)管理者陷入的另一個(gè)誤區(qū)就是片面強(qiáng)調(diào)物流成本或某一環(huán)節(jié)的物流成本的最低化而并非合理化。因此，有必要對(duì)物流成本信息進(jìn)行全面核算和分析以幫助管理者能夠作出正確的決策。
2 在連鎖超市物流成本管理和控制實(shí)踐過(guò)程中，對(duì)連鎖超市物流成本管理與控制研究還沒(méi)有形成統(tǒng)一的、有說(shuō)服力的理論依據(jù)和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)
在認(rèn)識(shí)物流成本方面，不同物流專家考慮的方位各不相同，計(jì)算范圍也沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。各超市是根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本，各超市間無(wú)法對(duì)連鎖超市的物流成本進(jìn)行比較、分析，也無(wú)法得出行業(yè)平均物流成本。這影響了經(jīng)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)物流成本中存在節(jié)約的空間，對(duì)其重視不夠，為此，應(yīng)對(duì)其物流成本信息進(jìn)行分析。
3 由于缺乏現(xiàn)代化的物流體系，造成物流效率低，采購(gòu)運(yùn)輸和結(jié)算成本較高
高額物流費(fèi)用的產(chǎn)生，一方面，是由于信息技術(shù)的應(yīng)用水平低所產(chǎn)生的間接成本高;另一方面，是由于分銷網(wǎng)絡(luò)的分散阻礙了商品快速銷售。要改善管理，積極創(chuàng)新，學(xué)會(huì)用現(xiàn)代化手段控制市場(chǎng)，生產(chǎn)配送的環(huán)節(jié)注重網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系，物流信息平臺(tái)建設(shè)，信息技術(shù)作為零售業(yè)發(fā)展的重要手段已成為國(guó)內(nèi)外零售發(fā)展的趨勢(shì)，應(yīng)用現(xiàn)代化的物流手段是零售商同生產(chǎn)商在需求間建立起了無(wú)縫的信息共享，形成快速反應(yīng)
的供應(yīng)鏈。通過(guò)信息流對(duì)物流、資金流的整合優(yōu)化和及時(shí)處理，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物流成本控制。提高信息化水平，增加競(jìng)爭(zhēng)能力，“用信息取代庫(kù)存”，在短時(shí)間內(nèi)，以最低的成本為客戶提供高價(jià)值的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的提高。
4 物流效率低制約農(nóng)村連鎖超市的發(fā)展
如今，農(nóng)村沒(méi)有形成現(xiàn)代發(fā)達(dá)的物流體系，總體而言效率低下，成本較高。與國(guó)內(nèi)外大型連鎖超市相比有不小的差距，由于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，現(xiàn)代化程度低，主要依靠人工操作處理的貨物量有限，物流流程缺乏科學(xué)性，并且不規(guī)范，集中配送程度不高，因此，不少農(nóng)村連鎖超市的車(chē)輛和倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有得到有效利用，由此引起利用率低以及貨物的大量損耗，最后導(dǎo)致物流成本高，制約農(nóng)村連鎖超市的發(fā)展。
三、對(duì)策和建議
1 提高員工對(duì)于物流成本的認(rèn)識(shí)
超市多數(shù)的員工對(duì)于物流和物流成本還缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。因此，要想實(shí)施高效物流活動(dòng)及成本管理，第一步就是加強(qiáng)培訓(xùn)，提高員工特別是中高層領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)物流及其成本管理的認(rèn)識(shí)。要正確地認(rèn)識(shí)物流的概念及其在超市經(jīng)營(yíng)中的作用，即超市物流是提高超市的競(jìng)爭(zhēng)能力和客戶服務(wù)水平、增加超市利潤(rùn)的重要保證。同時(shí)，要正確認(rèn)識(shí)物流成本管理的重要性及物流成本管理的系統(tǒng)性，以系統(tǒng)觀念、整體思想保持物流系統(tǒng)的各個(gè)組成部分成本之間平衡。切忌將物流成本管理看作只是財(cái)會(huì)人員的工作，或者僅僅是物流管理部門(mén)、營(yíng)銷部門(mén)的事。實(shí)際上，超市物流成本發(fā)生在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流、回收物流等。
2 構(gòu)建高效率的物流系統(tǒng)
物流系統(tǒng)關(guān)系到超市的競(jìng)爭(zhēng)力、盈利水平，應(yīng)該得到高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃超市的物流系統(tǒng)。對(duì)超市而言，物流系統(tǒng)的優(yōu)化就是要結(jié)合超市的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式。根據(jù)物流成本效益背反理論，降低物流成本的關(guān)鍵，在于從物流的整體來(lái)考慮，而不是片面地強(qiáng)調(diào)某一環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)，超市的物流管理部門(mén)作為直接對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)的部門(mén)，理應(yīng)成為物流系統(tǒng)優(yōu)化的主導(dǎo)者，同時(shí)還要涉及生產(chǎn)、銷售等部門(mén)，從而對(duì)降低整個(gè)超市的物流成本來(lái)說(shuō)，超市構(gòu)建物流系統(tǒng)并使之高效率的運(yùn)作是其必不可少的手段。
3 完善物流成本的核算
按照作業(yè)成本法“產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源”的原理，針對(duì)我國(guó)農(nóng)村連鎖超市的現(xiàn)狀：自有車(chē)隊(duì)運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)通過(guò)租賃獲得、配送中心現(xiàn)代化水平較低，假定狀況及物流成本管理界定的范圍，可以將分析過(guò)程確定為兩個(gè)階段：第一階段分析資源動(dòng)因，將消耗的資源分配到作業(yè);第二階段分析作業(yè)動(dòng)因，將成本分配到成本對(duì)象。由此構(gòu)建起物流成本核算新體系，形成物流成本管理的數(shù)據(jù)信息傳遞及反饋系統(tǒng)，以利于物流成本的管理。物流成本核算方式可以采取統(tǒng)計(jì)與會(huì)計(jì)相結(jié)合方式。首先，由財(cái)務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證，并登記有關(guān)賬戶;其次，由物流成本人員根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶，同時(shí)設(shè)置統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，登記由超市統(tǒng)一提取或支付而由物資部門(mén)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用。期末(通常以月份)物流成本人員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬編制“物流成本計(jì)算表”，并據(jù)此對(duì)物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析，為與新的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度一致，在物流成本核算時(shí)，設(shè)置“物流成本”、“委托物流費(fèi)用”和“物流管理費(fèi)用”三個(gè)科目，分別用以核算、記錄超市自身從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用，以及超市委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。按費(fèi)用科目設(shè)三個(gè)賬薄，并按成本責(zé)任單位及費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算，統(tǒng)計(jì)與會(huì)計(jì)相結(jié)合的物流成本核算方式不需要對(duì)現(xiàn)行成本核算的賬表體系進(jìn)行調(diào)整就能全面系統(tǒng)地提供物流成本資料，且核算方法簡(jiǎn)單，易于掌握，能及時(shí)傳遞和反饋物流成本會(huì)計(jì)信息，有效控制和管理物流成本。
4 加快農(nóng)村超市配送中l(wèi)心建設(shè)
農(nóng)村人口分散，離商品集散地都有較遠(yuǎn)的路程，特別偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村道路通車(chē)?yán)щy，一方面，不利于大家電的運(yùn)輸，另一方面，增加了營(yíng)銷成本。農(nóng)村交通不便，售后服務(wù)跟不上，也給售后服務(wù)帶來(lái)不便。因此，配送的中心的建設(shè)是農(nóng)村超市運(yùn)行和發(fā)展的關(guān)鍵和支撐平臺(tái)。首先，要從源頭上抓起，進(jìn)一步擴(kuò)大連鎖企業(yè)和農(nóng)村超市的配送率，不斷提高配送商品的質(zhì)量。同時(shí)，要加強(qiáng)銷售終端的管理，為擴(kuò)大主渠道進(jìn)貨創(chuàng)造條件。其次，應(yīng)盡快制定配送中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并給予一定的優(yōu)惠扶持。如可對(duì)建設(shè)物流配送中心的貸款實(shí)行全額貼息。第三，國(guó)土部門(mén)也應(yīng)在整合土地資源的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排農(nóng)村配送中心的建設(shè)用地，對(duì)其實(shí)行適當(dāng)優(yōu)惠，以此推進(jìn)農(nóng)村超市配送中心的建設(shè)。
四、結(jié)語(yǔ)
我國(guó)現(xiàn)階段已面臨著全面對(duì)外開(kāi)放的銷售市場(chǎng)，未來(lái)的10年，中國(guó)將成為國(guó)際商業(yè)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，這種局面使得連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而目前我國(guó)連鎖企業(yè)物流成本過(guò)高已經(jīng)成為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)巨大障礙。物流要真正成為我國(guó)連鎖企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，必須對(duì)物流成本進(jìn)行有效的管理和控制，只有這樣才能降低物流成本，全面提升連鎖企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)成本動(dòng)因和成本分配狀況的分析，可以揭示哪些資源需要減少，哪些資源需要重新配置，最終確定如何改進(jìn)和降低連鎖超市物流作業(yè)成本，這將是作業(yè)成本法最終要達(dá)到的目的。降低物流成本，增大企業(yè)利潤(rùn)空間已經(jīng)成為各個(gè)連鎖超市成長(zhǎng)的必由之路。
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責(zé)任編輯 李小玉
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