工程綜合管理論文

　　綜合管理可以讓國有企業(yè)保持在國民經(jīng)濟(jì)中的核心地位。下面是小編精心推薦的一些工程綜合管理論文，希望你能有所感觸!

　　工程綜合管理論文篇一

　　淺談鐵路綜合工程的施工管理

　　摘　要：鐵路綜合工程具有戰(zhàn)線長、征地困難、工序繁雜、施工人員多等特點(diǎn)，加強(qiáng)對項(xiàng)目的精細(xì)化管理，最大限度的降低工程成本，才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理效益最大化。

　　關(guān)鍵詞：鐵路綜合工程;施工管理;人力資源;成本控制;合同變更索賠

　　中圖分類號：U215.1

　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

　　文章編號：1008-0422(2010)06-0149-01

　　1.前言

　　貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，對于企業(yè)而言，其核心本質(zhì)是要使國有企業(yè)保值增效，做大做強(qiáng)，保持國有企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的核心地位。作為企業(yè)而言，就是要實(shí)現(xiàn)企業(yè)制定的戰(zhàn)略目標(biāo)，更好實(shí)現(xiàn)“一業(yè)為主，二元經(jīng)營，三個轉(zhuǎn)變”的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)前，鐵路正實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，高速鐵路、客運(yùn)專線、城際鐵路相繼開工建設(shè)為企業(yè)提供了廣闊的前景和良好的機(jī)遇，企業(yè)要繼續(xù)解放思想，努力結(jié)合新形勢。新任務(wù)，不但要做好橋梁這個主業(yè)，還要向鐵路綜合工程延伸，做好鐵路綜合工程，達(dá)到做好做強(qiáng)的目標(biāo)。

　　鐵路綜合工程不同于橋梁工程，有著戰(zhàn)線長、征地困難、工序繁雜、施工人員多等特點(diǎn)，因此就需要從全局考慮，加強(qiáng)對項(xiàng)目的精細(xì)化管理，最大限度的降低工程成本，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理效益最大化。

　　2.加強(qiáng)對項(xiàng)目人力資源的管理

　　人力資源是企業(yè)發(fā)展的“第一要務(wù)”，就一個項(xiàng)目而言，最好的人力資源首先應(yīng)有一個優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)。就象一艘船沒有一個好的舵手，勢必會失去方向，因此加強(qiáng)對項(xiàng)目管理人員的管理和培訓(xùn)力度，培養(yǎng)一批視野開闊、業(yè)務(wù)水平高、管理能力強(qiáng)的高素質(zhì)隊(duì)伍，關(guān)系到項(xiàng)目的成與敗，好的管理團(tuán)隊(duì)勢必能制定出好的管理制度，這將有利于現(xiàn)場的管理，更好的確保工程質(zhì)量和安全;有利于節(jié)約工程成本，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利潤最大化;有利于縮短工期。按期或提前完成施工任務(wù)。

　　其次，一個好的施工隊(duì)伍是做好一個工程必要的條件，是對一個項(xiàng)目人才、資金、裝備的資源的有益補(bǔ)充，更是有效的控制工期、質(zhì)量和安全的必要保證，在承接的施工任務(wù)多，產(chǎn)值高、周轉(zhuǎn)資金困難的情況下，利用協(xié)力隊(duì)伍的資源優(yōu)勢更顯得尤其重要。

　　由于我們是國有大型企業(yè)，有招投標(biāo)的優(yōu)勢和良好的信譽(yù)，值得協(xié)力隊(duì)伍的依賴和信任。有的項(xiàng)目雖單價低，但仍有盈利空間，一旦有好的項(xiàng)目還可以多盈利，協(xié)力隊(duì)伍也樂意與我們合作，有的協(xié)力隊(duì)伍愿與企業(yè)長期合作就是有力的證明：另一方面，由于企業(yè)所承接的施工任務(wù)一年比一年多，由每年完成幾千萬幾億到十幾億，人力資源、資金資源、裝備資源急需補(bǔ)充，也需要企業(yè)“借雞下蛋”，選擇優(yōu)秀的協(xié)力隊(duì)伍作有益的補(bǔ)充。與協(xié)力隊(duì)伍建立和諧穩(wěn)定的良好關(guān)系是我們今后的長期任務(wù)，這就要求我們在施工實(shí)踐中，經(jīng)過合作，優(yōu)勝劣汰。與那些實(shí)力強(qiáng)，信譽(yù)好的協(xié)力隊(duì)伍建立起長期的合作關(guān)系。實(shí)現(xiàn)雙方共贏。

　　施工中實(shí)踐證明：大的協(xié)力隊(duì)伍完成施工任務(wù)快，遇到地方原因阻工等因素，每誤一天施工，損失很大，自己主動出面解決，施工質(zhì)量較好。

　　3.加強(qiáng)對施工過程的管理

　　施工過程的管理包括施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量和安全管理三大要素。

　　施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工的主要依據(jù)，項(xiàng)目施工中要充分發(fā)揮技術(shù)人員的主觀能動性，鼓勵他們對投標(biāo)施組中技術(shù)方案作必須的技術(shù)論證，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，根據(jù)規(guī)范、合同、工期等，對當(dāng)期施工項(xiàng)目的施工進(jìn)度，施工方法、質(zhì)量、安全等各方面作出最優(yōu)的施工安排，合理配置資源，制定節(jié)約和綜合利用資源的目標(biāo)與措施，確定合理的施工程序，使施工過程具有科學(xué)性。以保證工程施工的順利進(jìn)行，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　在編制施工組織設(shè)計(jì)時，要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性的相互關(guān)系，它是工程施工作業(yè)的基本組合方式，是作為計(jì)算分析和合理配置各種資源的重要依據(jù)，其目的是為了使建設(shè)工程能夠最經(jīng)濟(jì)地得以實(shí)施。從而避免重復(fù)施工、突擊施工。

　　加強(qiáng)質(zhì)量管理。在施工中，要加強(qiáng)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)水平的提高，提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)。要切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)，提高工程質(zhì)量一次合格率，避免返工及質(zhì)量事故的發(fā)生，降低質(zhì)量成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　加強(qiáng)安全管理。這始終是項(xiàng)目管理的重中之重，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本的根本體現(xiàn)。確保項(xiàng)目施工現(xiàn)場人員的人身安全和機(jī)械設(shè)備安全，是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。在項(xiàng)目施工中，要加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，防止安全事故的發(fā)生，從而減少項(xiàng)目成本開支。一些工程項(xiàng)目盈得的工程利潤往往被一、兩次事故損耗一空。因此，在項(xiàng)目施工中。千萬不能忽視安全管理工作，切實(shí)防止因安全管理工作不到位而影響工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

　　4.加強(qiáng)對項(xiàng)目成本的控制

　　施工項(xiàng)目的成本控制，要貫穿于項(xiàng)目施工的始終。實(shí)施項(xiàng)目成本的全過程都要有成本控制的意識。在投標(biāo)階段，要做好項(xiàng)目成本的預(yù)算和分析，以合理編制報價，簽好合同：在中標(biāo)后的項(xiàng)目施工過程中，要制訂好項(xiàng)目的計(jì)劃成本和目標(biāo)成本，采取技術(shù)和經(jīng)濟(jì)結(jié)合的有效手段，控制好工程項(xiàng)目建設(shè)過程中發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)和管理費(fèi)等實(shí)際成本：在竣工驗(yàn)收階段，要及時辦理工程結(jié)算及追加合同價款，做好成本的核算的分析。總之，使施工自始至終處于有效控制之中。

　　成本控制不是單純的限制和監(jiān)督。一方面要精打細(xì)算，節(jié)約開支，杜絕浪費(fèi)，在工程項(xiàng)目成本控制中，應(yīng)該做到每發(fā)生一筆金額較大的成本費(fèi)用，都要查一查有無與其相對應(yīng)的預(yù)算收入，是否支大于收;在經(jīng)常性的分部、分項(xiàng)工程成本核算和月度成本核算中，要進(jìn)行實(shí)際成本和預(yù)算收入的對比分析。一便從中探索出成本節(jié)超的原因，糾正項(xiàng)目成本的不利偏差，以提高項(xiàng)目成本的控制水平，另一方面加強(qiáng)直接成本的控制。直接成本的控制是降低工程成本的關(guān)鍵，而材料費(fèi)又占工程成本的60070--70%，是影響成本的主要因素，因而是成本控制的重點(diǎn)所在。

　　在人工費(fèi)控制上，應(yīng)按照“量”、“價”分離的原則，一是對人工單價的控制：二是對項(xiàng)目消耗工天數(shù)量的控制。在鐵路工程項(xiàng)目中，人工費(fèi)單價的控制空間并不大，人工費(fèi)的控制主要是從用工數(shù)量上進(jìn)行控制，用工數(shù)量應(yīng)按《勞動定額》的工天消耗量簽訂班組承包合同，若無勞動定額可按預(yù)算定額工日數(shù)量降低一定比例(一般5%-8%)承包給班組。

　　在材料費(fèi)的控制上，針對鐵路工程項(xiàng)目中材料成本占整個工程成本的比重很大，而且有較大的節(jié)約潛力，因此在其他成本出現(xiàn)虧損時，往往要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)，所以材料成本的控制，是控制工程成本的關(guān)鍵，材料費(fèi)的控制，按照“量價分離”的原則。一是對材料用量的控制;二是對材料價格的控制。

　　在施工機(jī)械費(fèi)控制上，首先應(yīng)在機(jī)械臺班消耗量上加以控制，為有效控制合班支出，要制定切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)。合理地配置施工機(jī)械的型號和數(shù)量，加強(qiáng)設(shè)備租賃計(jì)劃管理?？刂坪脵C(jī)械租賃費(fèi)用。避免設(shè)備閑置：要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的調(diào)度工作。提高現(xiàn)場設(shè)備的利用率。

　　5.加強(qiáng)合同管理，做好變更索賠

　　目前，許多鐵路施工項(xiàng)目采用的是工程量清單報價低價中標(biāo)，但實(shí)際施工中，有些子項(xiàng)的工作內(nèi)容往往會有所改變，是投標(biāo)所不能預(yù)料的，甚至有些施工子項(xiàng)市報價時工程量清單所不包含的，項(xiàng)目經(jīng)理都必須認(rèn)真研究投標(biāo)報價的編制辦法，熟悉合同條款，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際。分析合同單價組成以及報價外各子項(xiàng)的實(shí)際支出費(fèi)用，積極向業(yè)主和設(shè)計(jì)部門反映。力求得到業(yè)主及設(shè)計(jì)的認(rèn)可。調(diào)整概算，簽定補(bǔ)充合同，增加預(yù)算收入。

　　合同管理是一項(xiàng)重要的工作。項(xiàng)目經(jīng)理部必須履行施工合同。在施工合同及補(bǔ)充合同簽定后對合同內(nèi)容、風(fēng)險、重點(diǎn)或關(guān)鍵問題作出特別說明和提示，向各職能部門人員交底，落實(shí)施工合同約定的目標(biāo)。依據(jù)施工合同指導(dǎo)工程實(shí)施和項(xiàng)目管理工作，避免因合同糾紛而造成的經(jīng)濟(jì)損失，索賠是挽回經(jīng)濟(jì)損失的重要途徑之一，是合同管理的重要環(huán)節(jié)，項(xiàng)目經(jīng)理部要立足于進(jìn)場就研究合同，做好盈虧預(yù)測。對制定好經(jīng)蕾目標(biāo)預(yù)測虧損的部分進(jìn)行有效的策劃。做到心中有數(shù)，在如何通過變更的方法上下工夫，減少虧損的發(fā)生。

　　在履行施工合同期間，應(yīng)注意收集合同外部分的原始資料，作為索賠的依據(jù)，按施工合同文件有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真、如實(shí)、合理、正確地計(jì)算索賠的時間和費(fèi)用，撰寫索精文件，及時提出高質(zhì)量的索賠報告，為索賠成功和企業(yè)取得較好的經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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