公路工程項目成本管理問題的探究論文
公路工程項目成本管理問題的探究論文
在許多應用領域，未來財務狀況的預測和分析是在項目成本管理之外進行的。但有些場合，預測和分析的內(nèi)容也包括在成本管理范疇，此時就得使用投資收益、有時間價值的現(xiàn)金流、回收期等技巧。以下是學習啦小編為大家精心準備的：公路工程項目成本管理問題的探究相關論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
公路工程項目成本管理問題的探究全文如下：
摘 要：項目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下，對項目實施過程中所發(fā)生的費用，通過計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動實現(xiàn)預定的成本目標，并盡可能地降低成本費用的一種科學的管理活動，它主要通過技術(如施工方案的制定比選)、經(jīng)濟(如核算)和管理(如施工組織管理、各項規(guī)章制度等)活動達到預定目標，實現(xiàn)盈利的目的。
關鍵詞：工程項目;成本管理;成本預測;項目施工
隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐步發(fā)展，我國公路施工企業(yè)長期以來受計劃經(jīng)濟體制影響的局面得到改善。企業(yè)管理機制和體制有了新的調(diào)整，這增強了公路施工企業(yè)在激烈競爭中的中標能力，但在當今全球一體化的信息經(jīng)濟時代，國內(nèi)外各施工企業(yè)綜合實力大幅提升，競爭越來越激烈，因此低價中標的可能性也越來越大，導致全國公路施工項目不少都面臨虧損。在巨大的挑戰(zhàn)面前，企業(yè)要想生存，就必須重視成本管理，不斷改進現(xiàn)有成本管理制度。
目前，我國公路施工企業(yè)對成本的管理方法主要對施工階段成本的管理，然而，施工企業(yè)成本除了工程實體建設需要消耗的內(nèi)部成本，還包括一些外部成本。
例如，對合同的管理，要求施工企業(yè)認真分析合同條件，對有重大影響的風險源及時上報，做好事前預防工作，降低損失。這是導致企業(yè)成本管理意識淡薄，管理制度落后的重要原因之一。
隨著建筑市場的開放，公路施工行業(yè)競爭愈加激烈，各施工企業(yè)意圖通過尋找先進的、科學的成本管理手段以提高自身競爭力，但效果不佳，企業(yè)利潤水平?jīng)]有得到明顯的提升，現(xiàn)就成本管理工作中存在的問題進行探討。
1、 成本管理意識薄弱[39]
(1)全員參與意識差
受傳統(tǒng)成本管理思想的影響，公路工程施工企業(yè)的管理人員仍然認為成本管理和分析是財務部門和人事部門的責任。有效地成本管理應該要求企業(yè)每一個員工樹立全員參與意識，激發(fā)員工進行成本控制的主動性，變少數(shù)人的成本管理為全員參與管理，到達企業(yè)與個人共贏。
(2)缺乏系統(tǒng)的管理意識
公路施工項目是一項復雜的系統(tǒng)工程，施工企業(yè)要對成本進行全過程管理。
首先，項目投標階段成本預算被忽視。在激烈的市場競爭環(huán)境中，壓價讓利、低價中標等不正常運作模式趨于普遍，施工企業(yè)在成本預算一定的前提下，很難保證工程質(zhì)量，長此發(fā)展下去，公路施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到威脅，整個行業(yè)容易步入惡性循環(huán)的軌道。
其次，項目中標后的前期準備以及竣工之后到保修期滿的成本常常被忽視。任務重，工期緊是公路施工企業(yè)常常面臨的局面，因此企業(yè)往往不能在短時間內(nèi)制定出全面、科學的計劃組織。施工單位為了完成工期目標匆忙進場，實地勘察記錄不詳細、“三通一平”工作不到位現(xiàn)象時有發(fā)生。施工前期準備不充分為公路工程質(zhì)量安全埋下了隱患，工程一旦返工帶來的質(zhì)量成本和工期成本將會成本增長。工程竣工后保修期限的延長是否會增加工程造價，增加多少，保修期限內(nèi)的費用計劃都是項目成本控制內(nèi)容。
2、成本管理內(nèi)容不全面[40]
合理安排公路工程施工過程中每一階段人力、物力的消耗是成本管理的重要內(nèi)容之一。
(1)公路施工項目的特殊性決定了施工過程需要消耗大量的人力，雖然企業(yè)對施工過程中的人工費用控制嚴格，但對每道工序的施工人員沒有合理控制，這樣造成了人工費用的增加。
(2)材料采購計劃和限額領料制度落實不到位造成材料浪費現(xiàn)象嚴重。
(3)機械利用率低，日常保養(yǎng)工作不到位，造成機械費用和機械維修費用增加。
3、成本管理方法落后
我國公路施工企業(yè)成本管理方法比較傳統(tǒng)，缺乏新的適應當今信息化時代的核算手段，電子信息化程度低，因此核算結(jié)果缺乏準確性。公路工程由很多工序組成，工序間有著錯綜復雜的內(nèi)在關系，因此要按照合理順序，制定統(tǒng)籌的施工方法，合理的安排工序。盡量避免由于施工單位不按計劃施工造成的工程返工現(xiàn)象的發(fā)生以實現(xiàn)減少和避免不必要的浪費，節(jié)約工程造價和加快工程進度的目標。
4、粗放型管理模式
目前我國大部分企業(yè)采用的成本管理都是粗放型管理模式，成本普遍偏高，主要體現(xiàn)在工程項目的質(zhì)量成本、時間成本、設備成本方面。
項目經(jīng)理片面追求低成本，忽視質(zhì)量，結(jié)果會增加因未達到質(zhì)量標準而付出的質(zhì)量成本。
公路工程施工項目的成本是在保證工期、質(zhì)量的前提下才能達到最優(yōu)水平。盲目趕工期或工期滯后只會造成工程成本的增加。
設備閑置率高，保養(yǎng)狀況差等機械設備管理不善問題常常導致機械費用實際支出超出定額水平，也是導致成本增加的重要原因。
另一方面公路施工企業(yè)在經(jīng)歷了市場機制引導下的激烈競爭后，施工技術、管理水平有了明顯的提高，但仍然沒有得到效益上的明顯改善，除了企業(yè)內(nèi)部管理水平存在缺陷外，還存在一些客觀原因。
1、市場環(huán)境瞬息萬變
隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善和發(fā)展，外部政治、經(jīng)濟、法律環(huán)境也在不斷變化，一系列政策、法規(guī)的相繼出臺為施工企業(yè)甚至整個行業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。公路工程建筑市場也發(fā)生了巨大的變化?！督煌I(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，是推動交通業(yè)改革、發(fā)展提升的一份綱領性文件。“十二五”時期公路建設需求大，仍然是交通業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。公路建設需求大，如圖3-1，但是，由于施工企業(yè)長期受傳統(tǒng)成本管理觀念的影響，對成本的控制傾向于內(nèi)部管理，很少去分析和研究外部市場環(huán)境和政府政策導向的變化。例如“十二五”規(guī)劃中對交通行業(yè)有哪些扶持政策，國家或省市為規(guī)范公路建設市場制定的規(guī)章制度，競爭對手的發(fā)展狀況，相關技術的發(fā)展態(tài)勢等等。這些因素都會直接或間接的影響公路工程施工企業(yè)成本的發(fā)生。
2、經(jīng)濟過熱造成的通貨膨脹
建筑市場開放程度加大以來，材料和設備流通渠道變得更加廣闊，中間環(huán)節(jié)更加繁瑣，造成產(chǎn)品最終價格提高。綜合兩方面原因，材料和設備價格全面上漲，企業(yè)“三材”價差卻得不到補償，造成公路工程成本的增加，使得企業(yè)利潤空間變小，效益難以提高。
我國公路工程項目成本管理過程中存在很多問題，提高管理水平是解決問題的重要手段之一，但僅僅依靠項目管理者來提高成本管理效率是不可行的。因此，本文引入項目成本管理績效評價機制，旨在通過對成本管理工作進行績效評價，建立獎懲制度，針對成本管理目標的實現(xiàn)情況對員工實施獎勵或懲罰，以此來提高員工工作的積極性，從而改善企業(yè)的經(jīng)濟效益。
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