公路試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)論文

　　由于公路的里程長，并且覆蓋的區(qū)域廣，所以公路試驗(yàn)檢測工作的內(nèi)容也比較多。下面小編給大家分享一些公路試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　公路試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)論文篇一

　　解析公路試驗(yàn)檢測技術(shù)

　　【摘 要】在現(xiàn)代社會，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了一定的成就，這也帶動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展。在科技迅速發(fā)展的時(shí)代，對于交通建設(shè)的要求必然有所提高。公路既保證了人們的日常生活通行，同時(shí)也面臨著種種挑戰(zhàn)。本文探討了公路試驗(yàn)檢測技術(shù)，對于公路的發(fā)展有著借鑒意義，為交通部門提供了一些參考意見，值得引起社會重視。

　　【關(guān)鍵詞】公路試驗(yàn);檢測;方法

　　1 公路試驗(yàn)檢測的內(nèi)容

　　由于公路的里程長，并且覆蓋的區(qū)域廣，所以公路試驗(yàn)檢測工作的內(nèi)容也比較多。在公路試驗(yàn)檢測工作中，首要工作就是對公路的施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣才能保證施工的質(zhì)量。檢測只要滿足一個(gè)條件就可以了，那就是達(dá)到工程的實(shí)際要求。在工程中，所需的各類原材料、各類復(fù)合材料以及加工制造的半成品原料等等都需要被檢測，這些措施對于施工質(zhì)量起著積極的作用。所以，質(zhì)量檢驗(yàn)工作在公路工程中的作用十分重要，具體內(nèi)容如下：

　　1.1 材料檢驗(yàn)

　　公路的建設(shè)比較復(fù)雜，因此工程需要的材料也是多方面的，所以公路工程的建設(shè)都愛原材料的約束。在進(jìn)行原材料選擇時(shí)，由于原材料來源多樣化，因而難以控制施工質(zhì)量。這樣就需要對各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)，保證其符合工程需求，才能被公路工程采用。為了降低成本，公路建設(shè)材料的選用最好選擇最近的地方，這樣可以降低運(yùn)輸成本。此外，還可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作。為了安全起見，對每一種材料質(zhì)量的檢測都要嚴(yán)格把關(guān)，通過一步一步的檢測達(dá)到合格以后，才能授予進(jìn)場資格。

　　1.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

　　這個(gè)環(huán)節(jié)的試驗(yàn)是為了達(dá)到一個(gè)模板的作用，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)后可以降低后期實(shí)際操作中的失誤，這也工程施工下料的一個(gè)重要根據(jù)，對公路工程建設(shè)起著積極的作用。所以，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)可以提高公路建設(shè)的質(zhì)量，延長公路的使用壽命。這項(xiàng)任務(wù)比較簡單，只要掌握幾個(gè)重要的環(huán)節(jié)就可以了。

　　1.3 驗(yàn)證試驗(yàn)

　　這是為了保證工程質(zhì)量的一個(gè)防范措施，是業(yè)主以及監(jiān)理要求完成的一個(gè)任務(wù)。業(yè)主或者監(jiān)理在承包商的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對公路工程進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。主要方法有對比試驗(yàn)等等，具體的根據(jù)實(shí)際情況選擇。通過進(jìn)行這項(xiàng)工作，業(yè)主可以對標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的試驗(yàn)報(bào)告和原始的記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行對照，可對公路工程中的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行一個(gè)更為全面、徹底的了解。通過這三個(gè)環(huán)節(jié)，公路工程的質(zhì)量能夠得到有效的保障，這也減少了安全事故的產(chǎn)生，促進(jìn)了我國交通事業(yè)的發(fā)展。

　　2 公路試驗(yàn)檢測中存在的主要問題分析

　　根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)來看，在我國的公路試驗(yàn)檢測中主要存在著2個(gè)問題，這些問題都事關(guān)著公路工程的安全性。第一是混凝土的強(qiáng)度試驗(yàn)檢測存在著明顯的缺陷，這對公路試驗(yàn)檢測造成了很大的負(fù)面影響;第二則是我國公路試驗(yàn)檢測中的壓實(shí)度試驗(yàn)有著較大問題，試驗(yàn)的誤差影響著公路工程的建設(shè)，不利于交通事業(yè)的發(fā)展。一旦這兩個(gè)問題得到了解決，公路試驗(yàn)檢測工作才能順利進(jìn)行。

　　2.1 混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)檢測中存在的問題

　　我國公路試驗(yàn)檢測中混凝土的強(qiáng)度試驗(yàn)檢測存在著很多問題，突出問題主要有以下幾個(gè)，本文進(jìn)行了具體的分析。首先，我國的公路混凝土試驗(yàn)的臺賬格式比較死板，靈活性低。在一些人看來，公路的混凝土檢測很普通，不需要技術(shù)含量，只需要一些有經(jīng)驗(yàn)的工作人員參與就行，所以工作一直得不到重視;其次，我國公路混凝土的試件制作還存在著很大的問題，許多產(chǎn)品不能滿足實(shí)際的要求。一般而言，要使混凝土強(qiáng)度試件制作符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最有效的做法就是將其分為兩層，之后必須將這些裝到試模中。對于試模是有一定的要求，而且試驗(yàn)的次數(shù)也有著明確的規(guī)定。在進(jìn)行這項(xiàng)工作的時(shí)候，要真正達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是十分困難的，因此，只能盡量減少試模的誤差，提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確度。

　　2.2 壓實(shí)度試驗(yàn)檢測中存在的問題

　　我國公路試驗(yàn)檢測中存在的壓實(shí)度問題也是相當(dāng)嚴(yán)重的，這些都不利于公路工程的建設(shè)。技術(shù)人員進(jìn)行試驗(yàn)后，總結(jié)出以下的經(jīng)驗(yàn)：在我國公路的試驗(yàn)檢測中，常用來進(jìn)行試驗(yàn)的灌砂筒存在問題，它的直徑無法滿足實(shí)際的需求，不能達(dá)到各個(gè)工程層次的需要，難以完成試驗(yàn)。但是在我國工程建設(shè)過程中，實(shí)際情況往往存在著很大的差別，采用的灌砂筒的直徑都比較大，這樣加大了工程的負(fù)擔(dān)，給公路施工造成了不良的影響。這從根本上來說，是由于我國標(biāo)準(zhǔn)砂的標(biāo)定頻率沒有符合公路建設(shè)的實(shí)際需要，存在著不穩(wěn)定性。在現(xiàn)在許多的公路建設(shè)中，一些企業(yè)仍然無法避免這個(gè)問題，所以難免出現(xiàn)較多的公路安全事故。

　　3 公路路面試驗(yàn)檢測主要技術(shù)

　　在這個(gè)過程中，主要的工作內(nèi)容是對彎沉、車轍、壓實(shí)度等進(jìn)行檢查，這有利于保持路面的平整。公路最主要的一個(gè)目的就是為通行的車輛提供一個(gè)安全的環(huán)境，方便過客通行。在給車輛帶來便利的同時(shí)，受各種壓力的作用，公路會出現(xiàn)一些永久性的壓痕，即車轍，在后期容易威脅到通行的安全。造成公路產(chǎn)生壓痕的原因很多，本文就其中重要的兩點(diǎn)進(jìn)行了分析，首先分析內(nèi)部原因：公路路基路面結(jié)構(gòu)、公路材料質(zhì)量以及材料配比等是影響車轍產(chǎn)生的內(nèi)部原因，是公路工程試驗(yàn)檢測中的一個(gè)重點(diǎn)。除此之外，還存在一個(gè)外部原因：受外界的氣候條件以及車輛通行數(shù)量的影響，容易導(dǎo)致公路承載力下降，進(jìn)而導(dǎo)致車轍的產(chǎn)生。

　　從另一個(gè)角度上看，對瀝青路面進(jìn)行車轍試驗(yàn)檢測能夠體現(xiàn)出路面的狀況，間接反映出路面的災(zāi)害程度，給相關(guān)部門的工作提供了依據(jù)。在進(jìn)行公路路面試驗(yàn)檢測技術(shù)的同時(shí)，對于嚴(yán)重受損的路面，可以促進(jìn)工作人員及時(shí)進(jìn)行維修，保證公路運(yùn)行的穩(wěn)定性。所以，為了保證公路的質(zhì)量，可以進(jìn)行必要的車轍試驗(yàn)。具體的操作方法：利用檢測竿橫跨在車轍的上部，然后用直尺測量出橫竿和車轍底部的間距。通過此種方法可以得出車轍的深度，為試驗(yàn)工作提供便利。但是這種方法存在著一定的缺陷，得到的數(shù)據(jù)往往不夠準(zhǔn)確，為了保證數(shù)據(jù)的可靠、真實(shí)，最好采用自動(dòng)檢測的方法。這是一項(xiàng)比較先進(jìn)的技術(shù)，其原理是利用超聲、激光、紅外線等，快速地測定路面車轍的深度，最后對傳感器測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。最后得出的指標(biāo)相當(dāng)科學(xué)，適用于公路工程實(shí)踐。除此之外，超聲波檢測技術(shù)也可以用來檢測車轍，唯一的區(qū)別是，它需要安裝傳感器，雖然程序有些麻煩，但是檢測技術(shù)的準(zhǔn)確度是很高的。這樣一來，公路試驗(yàn)檢測技術(shù)上升到另一個(gè)層次，對公路工程的建設(shè)發(fā)揮著更加重要的作用。事物的發(fā)展都需要經(jīng)歷一個(gè)層次，需要慢慢遞進(jìn)的，這對于公路建設(shè)的發(fā)展亦是如此。公路試驗(yàn)檢測技術(shù)，最直接的一個(gè)目的就是為了保證公路工程的質(zhì)量，給人們的安全出行增加一份無形的“保險(xiǎn)”?？偠灾吩囼?yàn)工作的重點(diǎn)就是要進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)，將現(xiàn)場與計(jì)劃完成的指標(biāo)進(jìn)行對照，推進(jìn)公路工程安全工作的進(jìn)行。

　　4 結(jié)束語

　　綜上所述，公路的試驗(yàn)檢測規(guī)范直接關(guān)系著人的生命安全，一旦出行得不到保證，社會秩序就會被擾亂，這容易產(chǎn)生極壞的影響。所以，公路工程的試驗(yàn)檢測人員應(yīng)該增加社會責(zé)任感，樹立認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，及時(shí)找出公路工程中存在的問題。只有這項(xiàng)工作進(jìn)行得全面徹底，我國的公路運(yùn)輸才能得到長期的發(fā)展，人們的生命安全才能有所保障。檢測部門一定要按照規(guī)則辦事，腳踏實(shí)地地完成任務(wù)，我國的公路建設(shè)才能真正為人民服務(wù)，為社會的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)出一份力量。

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