汽車污染技術(shù)論文篇二

　　汽車污染源分析

　　【摘 要】 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車擁有量的急劇增加，汽車污染已成為城市最主要的大氣污染問題。本文講述了汽車污染產(chǎn)生的主要途徑以便于研究有效控制汽車污染的防治措施。

　　【關(guān)鍵詞】 汽車污染源 污染途徑 內(nèi)部污染

　　環(huán)境與發(fā)展是世界各國(guó)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題，發(fā)展不僅是滿足當(dāng)代人的需要，還要考慮和不損害后代人的生存條件。因此，保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境成為世界共同關(guān)心的問題。汽車污染是環(huán)境污染的主要途徑，為了人類的可持續(xù)發(fā)展，防治汽車污染已經(jīng)成了刻不容緩的全球性問題，這就需要我們共同努力在科技創(chuàng)新、節(jié)能減排等方面來防治汽車污染。

　　1 汽車的內(nèi)部污染

　　1.1 “豪華”裝飾潛藏的污染

　　擁有一輛私家車無疑是財(cái)產(chǎn)和身份的象征，車內(nèi)的“高貴”裝潢更為大多數(shù)客戶所追求，然而在人們關(guān)注機(jī)械、款式的時(shí)候卻忽視了一個(gè)重要的問題：裝潢過程中無疑要使用化學(xué)制品，必然會(huì)產(chǎn)生一定的污染。而這其中，無一例外都存在揮發(fā)性有機(jī)物、甲醛超標(biāo)問題。人們追求的柔軟有拉力的座椅、光亮的色彩、舒適的手感，都是通過填充物、柔軟劑、膠粘物等材料得以滿足的，而它們正是污染易于藏身之所。據(jù)資料顯示，長(zhǎng)期置身于這些車內(nèi)污染物環(huán)境中可以導(dǎo)致機(jī)體皮膚、血液、免疫等系統(tǒng)的損害，引起如蕁麻疹、過敏性鼻炎、過敏性哮喘甚至白血病、再生障礙性貧血，媒體也曾報(bào)道多起因車內(nèi)污染造成消費(fèi)者人體傷害最后與汽車制造商對(duì)簿公堂的事例。所以，有車一族在享受汽車帶來的便利與舒適的同時(shí)，不要忽視了車內(nèi)空氣污染對(duì)健康存在的潛在威脅。

　　1.2 車內(nèi)香水增加污染

　　許多私家車車主喜歡在自己的車內(nèi)放瓶香水以改善室內(nèi)氣味，怡氣養(yǎng)神。然而，按照車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)，必須達(dá)到無毒、無害、無異味，許多人通常將無以為定位為無惡味，實(shí)際上過量香味也是異味。更嚴(yán)重的是目前許多香水并非天然提取物，而是化學(xué)合成品，本身就具有一定的污染，在冬夏關(guān)窗開空調(diào)的季節(jié)，會(huì)在車內(nèi)形成循環(huán)污染，破壞空氣質(zhì)量。

　　1.3 車主錯(cuò)誤的“保護(hù)觀”所致的污染

　　汽車裝潢污染嚴(yán)重，除去材料選擇因素，也和許多車主的“錯(cuò)誤”保護(hù)有關(guān)，買來的新車通常會(huì)有一些塑料質(zhì)地的包裝，是廠家防止汽車被損而進(jìn)行的保護(hù)，許多車主也認(rèn)為這些原始包裝可以延緩車輛“衰老”，因此不愿將其去除。但是，這樣會(huì)使原本可以揮發(fā)的污染悶在車內(nèi)“發(fā)酵”，讓污染久留車內(nèi)：另外，汽車下了生產(chǎn)線就直接開進(jìn)居民家，即便按照嚴(yán)格環(huán)保要求進(jìn)行裝備的汽車也最好能停置一段時(shí)間，開窗透氣，揮發(fā)污染物。

　　1.4 車內(nèi)霉菌造成的污染

　　霉菌是汽車通風(fēng)系統(tǒng)存在的一個(gè)問題，這一問題在潮濕氣候條件下運(yùn)行的空調(diào)中尤為突出。有的霉菌會(huì)造成哮喘、呼吸困難、記憶力及聽力喪失、肺部出血、甚至死亡。定期消毒可降低霉菌水平。通過改進(jìn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，也可減少水汽冷凝或殺死過濾器表面上的霉菌。

　　1.5 車內(nèi)吸煙造成的污染

　　香煙含有一氧化碳，苯，尼古丁，鎳，鎘，甲醛，砷，氨，等4000種化合物，其中已知43種致癌物質(zhì)。根據(jù)一項(xiàng)1992年對(duì)沙特阿拉伯里亞德進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，吸煙會(huì)大大增加汽車內(nèi)的空氣污染物負(fù)荷，吸煙造成的一氧化碳水平要比世界衛(wèi)生組織及美國(guó)環(huán)保局的每小時(shí)濃度限量標(biāo)準(zhǔn)高出34倍。

　　2 汽車的噪聲污染

　　2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲

　　發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成噪聲是汽車的主要噪聲源之一[1]。尤其是在怠速、低速行駛和車輛起動(dòng)加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成噪聲愈發(fā)明顯。為了降低汽車噪聲，首先應(yīng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成噪聲。通常發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成噪聲可以分為兩大類：空氣動(dòng)力噪聲和表面振動(dòng)結(jié)構(gòu)噪聲?？諝鈩?dòng)力噪聲直接向空間輻射，引起空氣動(dòng)力噪聲的噪聲源主要有進(jìn)、排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲和機(jī)械噪聲指內(nèi)部的燃燒過程和結(jié)構(gòu)振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲，是通過發(fā)動(dòng)機(jī)外表以及與發(fā)動(dòng)機(jī)表面連接的零件的振動(dòng)向外輻射的，因此將這兩類稱為發(fā)動(dòng)機(jī)表面振動(dòng)的結(jié)構(gòu)噪聲。燃燒噪聲的發(fā)生機(jī)理相當(dāng)復(fù)雜，主要是由于汽缸內(nèi)周期性變化的壓力作用而產(chǎn)生的，與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式和燃燒速度密切相關(guān)。

　　2.2 底盤噪聲

　　底盤噪聲包括變速器、分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、差速器和減速器等傳動(dòng)系產(chǎn)生的噪聲和輪胎產(chǎn)生的噪聲等。輪胎噪聲可以分為直接噪聲(或車外噪聲)和間接噪聲(或車內(nèi)噪聲)兩種。即直接噪聲或車外噪聲是輪胎直接輻射出來的噪聲;而間接噪聲(或車內(nèi)噪聲)是輪胎直接或間接地成為激源源，振動(dòng)通過懸架和車架傳至車身，成為車廂內(nèi)的噪聲。對(duì)輪胎噪聲來說，一般反映的就是直接噪聲。對(duì)大、中型載重車的輪胎而言，由于其所產(chǎn)生的直接噪聲在汽車總體噪聲中所占比重很大，因此，直接噪聲已成為噪聲公害。

　　2.3 汽車發(fā)電機(jī)噪聲

　　汽車發(fā)電機(jī)噪聲取決于多種來源的效應(yīng)，這些來源有磁體源、機(jī)械和空氣動(dòng)力源。噪聲取決于發(fā)電機(jī)的磁力和通風(fēng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)，以及發(fā)電機(jī)的制造和裝配精度。隨著車速的提高，車身的噪聲也越來越大，主要起因是空氣動(dòng)力噪聲。

　　3 汽車的尾氣污染

　　汽車尾氣的主要污染物是[2]：一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛、硫化物等。它們對(duì)環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為產(chǎn)生溫室效應(yīng)，破壞臭氧層，產(chǎn)生酸雨、黑雨等現(xiàn)象。對(duì)人體的危害主要表現(xiàn)為造成各種疾病，嚴(yán)重?fù)p害呼吸系統(tǒng)，并且具有很強(qiáng)的致癌性。汽車行駛時(shí)排出有害物質(zhì)破壞環(huán)境和人體健康。這些有害物質(zhì)成分非常復(fù)雜，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏取Ｒ谎趸际侨剂显诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不完全的產(chǎn)物，它與人體血紅蛋白的結(jié)合力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氧與血紅蛋白的結(jié)合力。所以一氧化碳削弱了血紅蛋白向人體組織輸送氧的能力，影響神經(jīng)中樞系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)造成中毒死亡。碳?xì)浠衔锸侨剂显诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不完全和燃料揮發(fā)形成的。它包括多種烴類化合物，部分烴類化合物有致癌性，進(jìn)入人體后產(chǎn)生慢性中毒。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　從汽車普及的那一刻起，人類跨進(jìn)了輪子上的時(shí)代。汽車給世界帶來了現(xiàn)代物質(zhì)文明，但同時(shí)也帶來了環(huán)境噪聲污染等社會(huì)問題。也就是在我們享受汽車帶來的舒適方便的時(shí)候，汽車尾氣造成的大氣污染、汽車?guó)Q笛造成的噪聲污染等影響了人們的生活，人們每天都在呼吸汽車尾氣和被迫接受噪音中的生存。汽車污染嚴(yán)重影響了人們的日常生活，防治汽車污染形式嚴(yán)峻，人類必須打好這場(chǎng)持久戰(zhàn)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]溫明軍等.上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心：汽車尾氣.

　　[2]馬克勞斯基.汽車制動(dòng)系的故障排除，1996.

　　
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