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      港航管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)站之思考論文

      時間: 謝樺657 分享

        港航管理局負(fù)責(zé)屬于地方政府管理權(quán)限的國際海上運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和長江運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)管理工作;負(fù)責(zé)沿海、國際航線的備案受理工作;組織、指導(dǎo)并監(jiān)督港口水運(yùn)行業(yè)的行政執(zhí)法管理工作。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的:港航管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)站之思考修改論文。內(nèi)容僅供參考,歡迎閱讀!

        港航管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)站之思考全文如下:

        摘 要:本文在信息構(gòu)建的基礎(chǔ)上,分析了浙江省港航管理系統(tǒng)比較有代表性的門戶網(wǎng)站,指出了港航管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)站在信息構(gòu)建上的問題,最后提出了解決對策。

        關(guān)鍵詞:港航系統(tǒng) 門戶網(wǎng)站 信息構(gòu)建

        一、引言

        隨著政府上網(wǎng)工程的開展,各級政府部門紛紛建立起自己的門戶網(wǎng)站,這對于政府信息公開、高效優(yōu)質(zhì)規(guī)范透明地執(zhí)行政府公眾服務(wù)職能,樹立政府形象有著舉足輕重的作用。浙江省政府明確指出要以政府門戶網(wǎng)站為抓手,全面推進(jìn)電子政務(wù)建設(shè),建設(shè)電子政府。因此,門戶網(wǎng)站建設(shè)是當(dāng)前我省信息化建設(shè)的重要內(nèi)容。

        浙江省是全國的水運(yùn)大省,對于我省港航系統(tǒng),面對建設(shè)“水運(yùn)強(qiáng)省”工程這樣一個新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),信息化建設(shè)是實(shí)現(xiàn)“港口現(xiàn)代化、航道網(wǎng)絡(luò)化、船舶標(biāo)準(zhǔn)化、管理科學(xué)化、人員高素質(zhì)化”的必由之路。通過門戶網(wǎng)站建設(shè)促進(jìn)管理創(chuàng)新,改變管理手段、提高管理效率、規(guī)范管理程序、增強(qiáng)服務(wù)能力、保障廉政建設(shè)。

        為了真正達(dá)到門戶網(wǎng)站服務(wù)于公眾,利用信息構(gòu)建理論對現(xiàn)有網(wǎng)站進(jìn)行評價,對于改善網(wǎng)站內(nèi)容的組織、構(gòu)建、呈現(xiàn)有極其重要的意義,它將有助于構(gòu)建一個具有高度導(dǎo)航能力和可用性的門戶網(wǎng)站,實(shí)現(xiàn)政府部門與社會公眾的信息互動目的,“以用戶為中心”應(yīng)該成為政府門戶網(wǎng)站的重要指導(dǎo)思想。從而為用戶提供高水平、高質(zhì)量的信息和服務(wù)。

        二、信息構(gòu)建基本內(nèi)容

        信息構(gòu)建:Information Architecture,簡稱IA,信息構(gòu)建是由美國建筑師沃爾曼(Richard Saul Wurman)先生在二十世紀(jì)七十年代中期提出的,信息構(gòu)建(IA)是“組織信息和設(shè)計信息環(huán)境、信息空間或信息體系結(jié)構(gòu),以滿足需求者的信息需求的一門藝術(shù)和科學(xué)”。IA包括“調(diào)查、分析、設(shè)計和執(zhí)行過程,它涉及到信息分類、標(biāo)識、導(dǎo)航和搜索系統(tǒng)的設(shè)計,目的是幫助人們成功地發(fā)現(xiàn)和管理信息”,IA是多學(xué)科綜合的研究領(lǐng)域。

        目前,IA應(yīng)用最多,發(fā)展最成熟的領(lǐng)域是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。 IA應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)方面,是指借助圖形設(shè)計、可用性工程、用戶經(jīng)驗(yàn)、人機(jī)交互、圖書館學(xué)信息科學(xué)等的理論方法,在用戶需求分析的基礎(chǔ)上,對網(wǎng)站內(nèi)容組織規(guī)劃與設(shè)計的理論,強(qiáng)調(diào)技術(shù)、用戶與內(nèi)容的融合,使得網(wǎng)站的信息可理解、易獲取和易使用從而實(shí)現(xiàn)滿足用戶信息需求的目的。

        信息構(gòu)建在提高港航系統(tǒng)門戶網(wǎng)站的信息利用率、優(yōu)化網(wǎng)站的信息空間,提高港航系統(tǒng)和公眾的交互性、加強(qiáng)公眾對港航門戶網(wǎng)站的依賴性和信任度等方面起著非常重要的作用。

        三、浙江港航管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)站概況

        IA應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò),其基本內(nèi)容主要是圍繞網(wǎng)站四大系統(tǒng)的建設(shè),即導(dǎo)航系統(tǒng)、搜索系統(tǒng)、組織系統(tǒng)和標(biāo)識系統(tǒng)。組織系統(tǒng)是用來確定信息的組織方案和組織結(jié)構(gòu)。組織方案就是找出信息內(nèi)容的共性,并依據(jù)不同的共性進(jìn)行邏輯分組;組織結(jié)構(gòu)用來確定各組之間的關(guān)系類型。導(dǎo)航系統(tǒng)為用戶提供路徑線索和標(biāo)志,讓用戶在信息與信息之間自由移動而不至于迷路。標(biāo)識系統(tǒng)負(fù)責(zé)信息內(nèi)容的表達(dá)和描述,為內(nèi)容確定名稱、標(biāo)簽。檢索系統(tǒng)是通過某種檢索機(jī)制,根據(jù)用戶的提問,按照一定的檢索算法對網(wǎng)站內(nèi)資源進(jìn)行檢索,并將處理好的結(jié)果提交給用戶。下面從這四個方面對浙江港航系統(tǒng)現(xiàn)有網(wǎng)站內(nèi)進(jìn)行分析,筆者挑選了港航管理系統(tǒng)比較有代表性的五個網(wǎng)站作為研究對象,分別是杭州港航局、嘉興港航局、湖州港航局、溫州港航局和舟山港航局,基本上代表港航管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)站信息構(gòu)建的最高水平。表1對導(dǎo)航系統(tǒng)、組織系統(tǒng)、標(biāo)識系統(tǒng)和檢索系統(tǒng)進(jìn)行了分析。

        表1 浙江省港航管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)站概況

        網(wǎng)站

        分類系統(tǒng)

        導(dǎo)航系統(tǒng)

        搜索系統(tǒng)

        標(biāo)識系統(tǒng)

        杭州港航局

        按走進(jìn)港航、港航新聞、組織機(jī)構(gòu)、政策法規(guī)、網(wǎng)上辦事、政工在線、最新文件、政務(wù)公開、港航論壇九個部分組織信息,二級目錄提供下拉菜單,基本層級為三級,將重要的二、三級目錄在主頁提供快速鏈接

        導(dǎo)航系統(tǒng)比較合理,提供全局導(dǎo)航、局部導(dǎo)航、語境導(dǎo)航、網(wǎng)站地圖

        雖說提供全文檢索,只能檢索港航新聞、最新文件、政策法規(guī)等欄目,沒有做到真正的全文檢索

        主目錄標(biāo)識為走進(jìn)港航、港航新聞、組織機(jī)構(gòu)、政策法規(guī)、網(wǎng)上辦事、政工在線、最新文件、政務(wù)公開、港航論壇

        湖州港航局

        按走進(jìn)港航、政務(wù)公開、文明創(chuàng)建、信息發(fā)布、服務(wù)之窗、港航社區(qū)、公眾服務(wù)、專題報道八個部分組織信息,基本層級為三級,最高為四級。

        提供全局導(dǎo)航、局部導(dǎo)航、語境導(dǎo)航、網(wǎng)站地圖

        提供全文檢索,檢索速度比較快,但只能簡單檢索

        主目錄標(biāo)識為走進(jìn)港航、政務(wù)公開、文明創(chuàng)建、信息發(fā)布、服務(wù)之窗、港航社區(qū)、公眾服務(wù)

        嘉興港航局

        按港航概況、招商招標(biāo)、政策法規(guī)、 政務(wù)公開、服務(wù)信息、 投訴咨詢、榮譽(yù)欄、 政務(wù)大廳、港航簡訊組織信息,二級目錄提供下拉菜單,基本層級為三級,重要的二級欄目在首頁提供快速鏈接

        提供全局導(dǎo)航、局部導(dǎo)航,語境導(dǎo)航不夠清晰,無網(wǎng)站地圖

        未提供檢索功能

        主目錄標(biāo)識為港航概況、招商招標(biāo)、政策法規(guī)、 政務(wù)公開、服務(wù)信息、 投訴咨詢、榮譽(yù)欄、 政務(wù)大廳、港航簡訊

        溫州港航局

        按溫州港航、新聞中心、政策法規(guī)、重要專題、港航風(fēng)采、行業(yè)信息、政務(wù)公開、下載中心、為你服務(wù)、港航論壇十個部分組織信息

        提供全局導(dǎo)航、局部導(dǎo)航、網(wǎng)站地圖,語境導(dǎo)航不夠清晰

        提供全文檢索,但只能簡單檢索

        主目錄標(biāo)識為溫州港航、新聞中心、政策法規(guī)、重要專題、港航風(fēng)采、行業(yè)信息、政務(wù)公開、下載中心、為你服務(wù)、港航論壇

        舟山港航局

        按政策法規(guī)、辦事指南、港航規(guī)劃、規(guī)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)信息、信息公開、港口概況等組織網(wǎng)站信息,分類比較雜亂,層級在三層之內(nèi)

        提供全局導(dǎo)航、局部導(dǎo)航、語境導(dǎo)航、網(wǎng)站地圖,但是全局導(dǎo)航和局部導(dǎo)航不夠完備

        雖然提供基于標(biāo)題和內(nèi)容的站內(nèi)檢索,只能檢索政策法規(guī)、最新文件,新聞欄目

        主目錄標(biāo)識為政策法規(guī)、辦事指南、港航規(guī)劃、規(guī)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)信息、信息公開、港口概況

        四、存在的問題及對策

        從表1可以看出,浙江港航管理系統(tǒng)的門戶信息結(jié)構(gòu)總的來說是比較合理的,但是也存在著一定的缺陷,如導(dǎo)航系統(tǒng)不完善、組織系統(tǒng)分類不合理、標(biāo)識系統(tǒng)不明確、檢索系統(tǒng)功能單一等問題,利用信息構(gòu)建理論的手段解決以上問題:

        1.完善導(dǎo)航系統(tǒng)和組織系統(tǒng)

        導(dǎo)航系統(tǒng)和組織系統(tǒng)設(shè)計兩者有著密切的相關(guān)關(guān)系,是整個網(wǎng)站框架的基礎(chǔ),因此我們將兩者結(jié)合在一起進(jìn)行改進(jìn)。

        我們主要通過對網(wǎng)站的全局導(dǎo)航、局部導(dǎo)航、補(bǔ)充導(dǎo)航和語境導(dǎo)航的改善來進(jìn)行網(wǎng)站導(dǎo)航系統(tǒng)的完善,體現(xiàn)在以下六個方面的改進(jìn):

        (1)組織系統(tǒng)的確定

        網(wǎng)站內(nèi)容是作好一切工作的基礎(chǔ),只有先確定了整個網(wǎng)站的內(nèi)容范圍,才能對內(nèi)容進(jìn)行分類,設(shè)計全局導(dǎo)航和組織系統(tǒng)。

        因此,首先要根據(jù)網(wǎng)站的目的對網(wǎng)站內(nèi)容進(jìn)行選擇,內(nèi)容選擇的主要工作是確認(rèn)已有港航系統(tǒng)的內(nèi)容是否合理,去掉不合理的內(nèi)容,將缺少的內(nèi)容添加進(jìn)來。

        組織系統(tǒng)主要是給信息分類和確定組織結(jié)構(gòu),對信息內(nèi)容進(jìn)行組織時,要保證信息的內(nèi)容具有邏輯性、獨(dú)立性和先后順序。如果內(nèi)容組織結(jié)構(gòu)清晰,符合邏輯和人們的日常習(xí)慣,用戶自然而然愿意訪問了。

        (2)全局導(dǎo)航和局部導(dǎo)航的全面性

        在港航系統(tǒng)現(xiàn)有的網(wǎng)站中,全局導(dǎo)航不能包含整個網(wǎng)站的內(nèi)容,因此首先要對全局導(dǎo)航的內(nèi)容進(jìn)行重新設(shè)計,讓全局導(dǎo)航能夠覆蓋整個網(wǎng)站的內(nèi)容;在有的頁面中缺少全局導(dǎo)航,在進(jìn)行改善的過程中,應(yīng)該保證全局導(dǎo)航和局部導(dǎo)航的全面性。

        (3)全局導(dǎo)航和局部導(dǎo)航的一致性

        在整個網(wǎng)站中,全局導(dǎo)航的內(nèi)容和位置都要保持一致,同樣,同一個欄目下的局部導(dǎo)航也要在該欄目范圍內(nèi)保持一致。

        (4)導(dǎo)航層次的科學(xué)性

        通常在網(wǎng)站中,頁面的深度以不超過3個層次為宜,也就是從首頁到目的頁面,用戶點(diǎn)擊次數(shù)不超過3次為宜。

        (5)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充導(dǎo)航系統(tǒng)

        從以上對補(bǔ)充導(dǎo)航系統(tǒng)和搜索系統(tǒng)的分析來看,有些港航系統(tǒng)網(wǎng)站目前沒有建立補(bǔ)充導(dǎo)航系統(tǒng),這是在初次建設(shè)過程中的一個欠缺,筆者觀察了國內(nèi)幾個交通網(wǎng)站,如交通部網(wǎng)站、浙江交通廳網(wǎng)站以及杭州交通局網(wǎng)站,這幾個網(wǎng)站都建立網(wǎng)站地圖等補(bǔ)充導(dǎo)航系統(tǒng)。在港航系統(tǒng)網(wǎng)站的開發(fā)規(guī)劃中,應(yīng)該把補(bǔ)充導(dǎo)航系統(tǒng)補(bǔ)充進(jìn)入,為同行提供一個較好的參考。

        (6)進(jìn)一步豐富語境導(dǎo)航

        語境導(dǎo)航是幫助用戶在網(wǎng)站相關(guān)的內(nèi)容中進(jìn)行瀏覽的導(dǎo)航方式。港航系統(tǒng)網(wǎng)站的信息量較大,從以上語境導(dǎo)航系統(tǒng)的分析來看,港航系統(tǒng)網(wǎng)站的語境導(dǎo)航系統(tǒng)的豐富性不夠,需要進(jìn)一步的完善。

        首先是翻頁問題,這個問題比較嚴(yán)重,直接影響了用戶在網(wǎng)站中查找信息的效率,進(jìn)而影響了用戶對網(wǎng)站的信心。

        其次是相關(guān)內(nèi)容鏈接的建立。相關(guān)內(nèi)容鏈接的建立會引導(dǎo)用戶去了解更多的信息,一方面可以更深入的了解港航系統(tǒng)的工作,提高用戶對港航系統(tǒng)部門的滿意度;另一方面,可以讓用戶了解到更多的辦事信息。在相關(guān)內(nèi)容鏈接方面,可以參見浙江交通廳的門戶網(wǎng)站,讓用戶進(jìn)一步了解相關(guān)的內(nèi)容。例如圖1:

        第三是要明確頁面所處的位置,如網(wǎng)頁上部出現(xiàn)的:“你現(xiàn)在所處的位置:首頁→政策法規(guī)→水路運(yùn)輸” ,特別對于站點(diǎn)內(nèi)容龐大,網(wǎng)頁數(shù)量眾多,分類明細(xì)需要超過三級頁面,使用語境導(dǎo)航可以幫助瀏覽者明確自己的所處的位置。

        2.實(shí)現(xiàn)搜索系統(tǒng)功能

        有的港航系統(tǒng)網(wǎng)站的搜索系統(tǒng)主要的問題是功能未實(shí)現(xiàn),雖然貌似設(shè)立了站內(nèi)搜索系統(tǒng),但是都形同虛設(shè),完全不起作用。且搜索入口只在幾個頁面設(shè)立,用戶往往都發(fā)現(xiàn)不了。站內(nèi)搜索系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),首先要對網(wǎng)站后臺數(shù)據(jù)庫進(jìn)行合理的設(shè)計,包括數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)內(nèi)容都要調(diào)研和設(shè)計。要根據(jù)港航系統(tǒng)網(wǎng)站的特點(diǎn),辯證的進(jìn)行取舍。

        檢索系統(tǒng)應(yīng)具備靈活性,提供多種檢索入口,不同的檢索方式,允許用戶進(jìn)行個性化檢索定制,能對檢索結(jié)果二次檢索并從檢索結(jié)果的分類、排序和整合方面來改善檢索結(jié)果。

        3.完善標(biāo)識系統(tǒng)

        標(biāo)識系統(tǒng)系統(tǒng)時將信息單元和導(dǎo)航元素作為標(biāo)識對象,應(yīng)用術(shù)語、分類詞語和通用詞語等規(guī)范化的標(biāo)識詞語。標(biāo)識應(yīng)明晰、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,易于被用戶理解。要注意標(biāo)識的一致性,相同的內(nèi)容應(yīng)使用相同的標(biāo)識。如有的頁面用“首頁”,有的頁面用“返回首頁”很容易讓用戶困惑的。

        4.網(wǎng)站的細(xì)節(jié)改善

        在進(jìn)行港航系統(tǒng)網(wǎng)站水平的分析過程中,發(fā)現(xiàn)港航系統(tǒng)網(wǎng)站缺陷的很大一部分原因在于一些細(xì)節(jié)問題上,例如:內(nèi)容空置問題、標(biāo)識不一致問題、位置指示符不完整問題、死鏈接現(xiàn)象。這些問題雖然很小,但是不容忽視,畢竟會積少成多,聚沙成塔,小問題多了,也會成為大問題,影響到整個網(wǎng)站的形象。

        政府網(wǎng)站的形象應(yīng)該是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致,如果連網(wǎng)站上都有那么多細(xì)小的問題,如何才能為公眾提供細(xì)致優(yōu)質(zhì)的服務(wù)呢?政府網(wǎng)站是政府宣傳自身形象的窗口,從維護(hù)自身形象的角度出發(fā),更需要注意對網(wǎng)站的細(xì)節(jié)進(jìn)行管理。這些問題不難解決,但需要細(xì)心和耐心。

        五、結(jié)語

        港航門戶網(wǎng)站的建設(shè)是一項(xiàng)內(nèi)容復(fù)雜、技術(shù)要求高、實(shí)施周期長的系統(tǒng)工程。信息構(gòu)建的理論可以完善網(wǎng)站信息系統(tǒng)的建設(shè),化復(fù)雜為清晰,使信息容易被用戶所理解,真正實(shí)現(xiàn)政務(wù)信息公開、網(wǎng)上服務(wù)、公眾參與。科學(xué)合理的組織系統(tǒng)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識系統(tǒng)、完善的導(dǎo)航系統(tǒng)、多樣全面的檢索系統(tǒng)將構(gòu)建一個高水平、高質(zhì)量門戶網(wǎng)站,更好地為公眾、企業(yè)、工作人員服務(wù)。

      港航管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)站之思考論文

      港航管理局負(fù)責(zé)屬于地方政府管理權(quán)限的國際海上運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和長江運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)管理工作;負(fù)責(zé)沿海、國際航線的備案受理工作;組織、指導(dǎo)并監(jiān)督港口水運(yùn)行業(yè)的行政執(zhí)法管理工作。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的:港航管理系統(tǒng)門戶
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