古羅馬建筑師維特魯威以及后來文藝復興時期V.斯卡莫齊等人提出的一些城市規(guī)劃模式。他們都以“理想城市”為題發(fā)表論著。人們法天象地建造城市，是為了在茫茫浩宇里找到自己的位置，定義自己的存在。建構(gòu)理想的城市，需要大家一起加入。中國古代城市規(guī)劃的理論基礎(chǔ)是古代哲學，糅合了儒、道、法等各家思想，最鮮明的一點是講求天人合一。以下是學習啦小編今天為大家精心準備的科技論文相關(guān)范文：城市理想和理想城市。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　城市理想和理想城市 全文如下：

　　第一章人類永遠在尋找“美好”的城市。“美好”是見仁見智的想法。

　　1 “現(xiàn)代主義”(Modernism)

　　1933年的雅典宣言是現(xiàn)代主義的代表,也是這三四十年“學院派”最強烈抨擊的對象。以社會科學(socia1 science)為主的學院派指控它十大罪狀,欠缺社會、政治與經(jīng)濟因素的考慮;缺乏社會良知(socia1conscience),忽視社會與科技的改變;缺乏對城市有機性生長的認識,特別是城市與地域間的相關(guān)作用(i nterdependence ) ,忽略人的尺度(human sca1e),分割了生活與生產(chǎn)的用地;破壞了社區(qū)和文化遺產(chǎn);把小汽車的需要放在人的需要前面;把個人放在群體之下,但又把公眾利益放在個人自由之下;鼓吹物質(zhì)環(huán)境決定一切主義(physical determinism)。

　　但不要忘記,30年代的世界是一個充滿悲觀主義的混亂世界,雅典宣言是黑暗中的火炬,是對人類前途的一個肯定。我們無法從現(xiàn)代“批評家”那里知曉雅典宣言時代規(guī)劃工作者的理想以及他們所面臨的現(xiàn)實。宣言全文共分八章,現(xiàn)摘錄部分以供參考。譯自路易斯·塞爾特(L uis Sert)的《我們的城市能否生存》 (Can Our Cities Survive)一書的附錄。

　　第一章“定義與前言”。首先講的是城市與其所在地域(region)的整體性和相互依賴性。包括了地理、經(jīng)濟、社會、文化、政府與自然環(huán)境。整個地域(regional unit)的發(fā)展不能離開它的地理與環(huán)境的特性、經(jīng)濟的潛力和社會與政治的結(jié)構(gòu),而且這些因素也在不斷的改變。因此,科學性的規(guī)劃一定要認清以上的相關(guān)作用及整個社會的不斷進步。

　　注:可惜學院派的批評家,尤其是“后現(xiàn)代主義者”(post-modernists)最不能接受的是“科學性的規(guī)劃”與“社會不斷進步”這兩個概念。后現(xiàn)代主義相信有相對性和個別性的真理,因此,不承認規(guī)劃可以科學化,只強調(diào)它的政治性。后現(xiàn)代主義還認為進步是主觀的,甚至有人認為人類社會沒有向前,只有橫向的走動。

　　第二章 列出城市的四大功能:
居住、憩息、工作和交通。

　　第三章談居住。
它是城市首要的功能。城市居住密度超過1000人/公頃,降低密度和改善環(huán)境是當務(wù)之急,富人住區(qū)密度低,區(qū)位好;窮人的住區(qū)密度高,區(qū)位差。近郊(城鄉(xiāng)接壤處)急速發(fā)展,但沒有規(guī)劃,也未能與城市基礎(chǔ)設(shè)施連接。為居民服務(wù)的建筑(特別是學校)的區(qū)位也是雜亂無章的,因此,宣言聲明居住區(qū)應(yīng)放在城市中最好的地點:最佳的地勢及氣候;接近可供居民憩息的公共空間;并且在鄰近地方有適于發(fā)展工商業(yè)的用地,以提供就業(yè)。

　　第四章談憩息。
城市里的空地不但不足,而且區(qū)位也不方便居民。市郊空地不能解決市內(nèi)居民的日常需要。所以,城市更新一定要留有空地,不但作為憩息之用,也可與其他城市建筑(如圖書館、體育館、鄰里博物館)合用。

　　注:這里我們要了解現(xiàn)代主義強調(diào)靜態(tài)的憩息,而后現(xiàn)代主義則強調(diào)動態(tài)的娛樂。

　　第五章談工作。
工作地點(工業(yè)、商業(yè)、政府)與居民地點布局不合理,增加了往返交通,造成了道路阻塞。但市中心地價高,地稅高,而交通擁塞,工業(yè)區(qū)只能向郊外發(fā)展;商業(yè)區(qū)也只能靠高價收購市內(nèi)土地并拆除舊區(qū)來擴展。這些都是不合理的。解決的辦法可按工業(yè)的特性和需要分類,然后將其均勻分布在整個地域內(nèi),主要考慮的是各類工業(yè)之間以及它們與城市其他功能的相依關(guān)系,縮短居住與工作地點之問的距離。大型工業(yè)區(qū)應(yīng)與其他用地隔離,小型和非污染性工業(yè)應(yīng)放在市內(nèi)和居住區(qū)內(nèi),特別應(yīng)提高通往商業(yè)區(qū)道路的使用效率。

　　第六章談交通。
城市道路網(wǎng)與現(xiàn)代交通工具。交通量的脫節(jié),太窄的路和太多的交叉點帶來擁塞和交通事故,單靠拓寬道路和管理交通不能解決問題。唯一的辦法是新的城市規(guī)劃。壯觀寬廣的馬路和環(huán)市的鐵路都會分隔城市并使交通問題更加復雜化,城市交通需要現(xiàn)代化的道路系統(tǒng)。