淺談供應(yīng)鏈管理課程論文范文

　　進(jìn)入新世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理模式已成為世界管理界關(guān)注的焦點(diǎn)，在發(fā)達(dá)國(guó)家已被企業(yè)界廣泛采用，并且發(fā)揮了戰(zhàn)略指導(dǎo)作用。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的供應(yīng)鏈管理論文，供大家參考。

　　供應(yīng)鏈管理論文范文篇一：《試談供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理》

　　【摘要】　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理是供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域一個(gè)新的熱點(diǎn)研究方向，吸引了來(lái)自于運(yùn)作管理、財(cái)務(wù)管理和戰(zhàn)略管理等領(lǐng)域的研究人員和企業(yè)管理人員的極大關(guān)注。文章對(duì)有關(guān)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理定量分析的一些主要工作進(jìn)行評(píng)述，并討論這一領(lǐng)域的幾個(gè)重要研究方向。

　　【關(guān)鍵詞】　供應(yīng)鏈管理;風(fēng)險(xiǎn)管理;風(fēng)險(xiǎn)厭惡

　　1　引言

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣稍牧汐@取，加工成半成品直至產(chǎn)品，并將產(chǎn)品送到顧客手中的一些企業(yè)或部門組成的網(wǎng)絡(luò)。對(duì)供應(yīng)鏈的構(gòu)成、運(yùn)作、協(xié)調(diào)等各方面的研究和實(shí)踐形成了供應(yīng)鏈管理這一新的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作模式[1]。企業(yè)實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中存在大量諸如需求不確定、信息不對(duì)稱以及供應(yīng)商不穩(wěn)定等隨機(jī)因素，這些因素的存在導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理中的巨大風(fēng)險(xiǎn)性，基于1989—2000年間的827個(gè)樣本數(shù)據(jù)估計(jì)了供應(yīng)鏈擾動(dòng)對(duì)于公司財(cái)富的長(zhǎng)期影響，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生導(dǎo)致公司平均正常收益下降了33%～40%。由于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素對(duì)公司效益產(chǎn)生的越來(lái)越大的影響，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理就是與供應(yīng)鏈中的各方共同協(xié)作或者獨(dú)自進(jìn)行，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的工具去處理那些由物流或相關(guān)活動(dòng)引起的或受其影響的供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。這個(gè)定義既包含了供應(yīng)鏈企業(yè)個(gè)體面臨的風(fēng)險(xiǎn)，又強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈企業(yè)作為一個(gè)整體在相互協(xié)作中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

　　2　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題

　　一般說(shuō)來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)可以根據(jù)其發(fā)生的概率和事后危害性這兩個(gè)維度進(jìn)行簡(jiǎn)單地劃分。兩類典型的風(fēng)險(xiǎn)：一類屬于日常風(fēng)險(xiǎn)，其特點(diǎn)是發(fā)生概率大、事后危害性不大、易于控制;另一類屬于突發(fā)事件，其特點(diǎn)是發(fā)生概率小、事后危害性大、不易控制。將第一類風(fēng)險(xiǎn)稱為供應(yīng)鏈管理的日常風(fēng)險(xiǎn)，客戶需求的不確定性和供應(yīng)環(huán)節(jié)的供需不平衡是這類風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的最根本的原因;稱第二類風(fēng)險(xiǎn)為供應(yīng)鏈管理的突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中無(wú)法預(yù)料的突發(fā)事件是這類風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的最根本的原因?？v觀最近10年該領(lǐng)域的文獻(xiàn)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中的關(guān)鍵問(wèn)題主要有以下4個(gè)方面：

　　2.1　供應(yīng)鏈信息風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避

　　供應(yīng)鏈中的信息流覆蓋了從供應(yīng)商、制造商到分銷商，再到零售商等供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)。如何對(duì)供應(yīng)鏈中的信息流進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率與效益最優(yōu)化，是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要內(nèi)容。由于信息的不確定以及信息在供應(yīng)鏈傳遞過(guò)程中的扭曲失真引起供應(yīng)鏈的效率下降、成本增加，稱之為供應(yīng)鏈中的信息風(fēng)險(xiǎn)。從以上定義可以看出信息風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩類，一類是信息本身的不確定性引起的風(fēng)險(xiǎn)，利用信息更新方法來(lái)設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈采購(gòu)合同是降低信息不確定性的一個(gè)重要措施。另一類風(fēng)險(xiǎn)是信息在傳遞過(guò)程中扭曲引起的。在供應(yīng)鏈操作中，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)基于自身利益的考慮，只根據(jù)各自相鄰的下級(jí)企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策，使得需求信息向供應(yīng)鏈上游傳遞時(shí)產(chǎn)生逐級(jí)放大的現(xiàn)象，供應(yīng)鏈的源頭獲得的客戶的需求信息的偏差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于零售商，這稱為“牛鞭效應(yīng)”(Bullwhip　Ef-fect)[2]。牛鞭效應(yīng)和信息共享問(wèn)題密切相關(guān)，信息共享被認(rèn)為是解決牛鞭效應(yīng)的有效手段，也是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。

　　2.2　供應(yīng)鏈模型的風(fēng)險(xiǎn)分析

　　以往關(guān)于供應(yīng)鏈模型的研究主要采用風(fēng)險(xiǎn)中性模型進(jìn)行分析，決策目標(biāo)是企業(yè)期望利潤(rùn)的最大化(或期望成本的最小化)。然而，近年來(lái)關(guān)于供應(yīng)鏈管理的研究與實(shí)踐表明：企業(yè)管理者已不僅僅關(guān)注企業(yè)利潤(rùn)的最大化，而且更注重企業(yè)獲得預(yù)期利潤(rùn)的可能性以及面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。因此，最近幾年大量的研究都是基于風(fēng)險(xiǎn)厭惡型決策者假設(shè)進(jìn)行分析，決策目標(biāo)已不再僅僅考慮企業(yè)期望利潤(rùn)的最大化，而是大量采用金融理論中諸如均值方差、效用函數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值等風(fēng)險(xiǎn)工具刻畫(huà)供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，建立具有風(fēng)險(xiǎn)度量機(jī)制的多目標(biāo)權(quán)衡決策的目標(biāo)函數(shù)。

　　2.3　供應(yīng)鏈突發(fā)事件的應(yīng)急管理

　　上述風(fēng)險(xiǎn)管理建立在當(dāng)前運(yùn)作環(huán)境為正常狀態(tài)以及對(duì)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)環(huán)境的預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)之上，屬于日常風(fēng)險(xiǎn)管理。供應(yīng)鏈中還有另外一類風(fēng)險(xiǎn)：環(huán)境突然發(fā)生變化會(huì)使得原來(lái)的最優(yōu)計(jì)劃或運(yùn)作不能平穩(wěn)地進(jìn)行。

　　該類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率比較小，但人們并不能確定其分布，且一旦發(fā)生引起的損失將是巨大的。供應(yīng)鏈應(yīng)急管理的定量研究，根據(jù)所研究模型的性質(zhì)可分為確定性模型和隨機(jī)性模型。擾動(dòng)主要表現(xiàn)為生產(chǎn)啟動(dòng)成本、存儲(chǔ)成本、生產(chǎn)成本及需求等參數(shù)的突然變化。

　　研究的模型包括經(jīng)典的EPQ模型，一個(gè)制造商和一個(gè)零售商以及一個(gè)制造商和兩個(gè)零售商組成的兩級(jí)生產(chǎn)存儲(chǔ)系統(tǒng)。研究的主要目的是如何對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，即擾動(dòng)發(fā)生后，如何盡快求出相應(yīng)的解決方案，并對(duì)最優(yōu)解進(jìn)行定性分析。該類模型的一個(gè)特點(diǎn)就是引入了偏離成本。偏離成本的存在，使得當(dāng)擾動(dòng)幅度不太大時(shí)，繼續(xù)執(zhí)行原來(lái)的計(jì)劃可能是最優(yōu)選擇。

　　確定性模型主要解決擾動(dòng)發(fā)生后供應(yīng)鏈恢復(fù)問(wèn)題，而隨機(jī)性模型主要是對(duì)一些應(yīng)急管理措施進(jìn)行事前評(píng)估。應(yīng)急管理措施主要有兩大類，預(yù)防性措施和應(yīng)急措施。預(yù)防性措施主要有購(gòu)買保險(xiǎn)、持有庫(kù)存和多頭采購(gòu)等。

　　應(yīng)急措施主要包括重新制訂計(jì)劃和需求管理。目前關(guān)于供應(yīng)鏈中突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理的定性研究工作比較豐富，提出了一些事前預(yù)防措施和事后處理措施，來(lái)建立高效的供應(yīng)鏈來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失。但是這些措施是有成本的，必須對(duì)其在效用和成本之間進(jìn)行權(quán)衡分析。現(xiàn)有研究工作主要以期望成本或期望收益為目標(biāo)函數(shù)，顯然是不夠的。

　　由于突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率小且難于預(yù)測(cè)，但帶來(lái)的損失卻往往十分巨大，其度量函數(shù)和處理方法也應(yīng)該不同于日常風(fēng)險(xiǎn)。如何選擇合適的度量工具來(lái)評(píng)價(jià)這些措施是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。除了理論上的問(wèn)題，實(shí)際應(yīng)用研究都需要去開(kāi)展。這是非常值得關(guān)注的一個(gè)研究方向。

　　3　結(jié)束語(yǔ)

　　作為供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展與其它學(xué)科一樣，是一個(gè)不斷發(fā)展的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，理論與實(shí)踐在不斷相互促進(jìn)。理論研究受到當(dāng)時(shí)的研究工具與方法、實(shí)踐環(huán)境和條件等因素的限制。同時(shí)，實(shí)踐的發(fā)展也不斷的給理論研究提出新的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。綜合這些因素，作者認(rèn)為以下幾個(gè)主題是未來(lái)一段時(shí)間值得關(guān)注的發(fā)展重點(diǎn)。

　　(1)已有關(guān)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的工作對(duì)于日常風(fēng)險(xiǎn)管理研究比較多，比較成熟，而應(yīng)急管理由于其一旦發(fā)生事后產(chǎn)生的嚴(yán)重危害性更加引起社會(huì)的關(guān)注，也更加具有實(shí)踐意義。

　　(2)除了物流、信息流，供應(yīng)鏈中還有資金流的管理，將金融風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行研究已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理中一個(gè)新的研究方向。

　　(3)綜合物流系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制大都以降低期望總成本為目標(biāo)，假設(shè)決策者為風(fēng)險(xiǎn)中性的。在考慮決策者的風(fēng)險(xiǎn)敏感態(tài)度下如何對(duì)綜合物流系統(tǒng)進(jìn)行集成優(yōu)化，使得企業(yè)中的各部門之間及各企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，是理論和實(shí)踐中亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。特別應(yīng)該指出的是，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理最終目的是在實(shí)踐中能夠建立敏捷而富有彈性的供應(yīng)鏈，取得較好的效益的同時(shí)又能夠應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)，保證供應(yīng)鏈的連續(xù)運(yùn)作。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，　2005

　　[2]謝科范，彭華濤.供應(yīng)鏈管理中的“牛鞭效應(yīng)”與信息風(fēng)險(xiǎn)[J].中國(guó)機(jī)械工程，　2003，　14：　1510—1513

　　供應(yīng)鏈管理論文范文篇二：《試論企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理》

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，顧客消費(fèi)水平不斷提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，加上政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境的巨大變化，使得整個(gè)市場(chǎng)需求的不確定性大大增加。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，采取了許多先進(jìn)的制造技術(shù)和管理方法。影響現(xiàn)代企業(yè)物流的一個(gè)著重因素——物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而生。

　　一、物流管理內(nèi)涵

　　物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。我國(guó)《物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)物流管理的表述為：“為以合適的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。”

　　物流管理是由以下活動(dòng)或職能有機(jī)結(jié)合在一起的綜合管理工作：采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、物料搬運(yùn)、用戶服務(wù)、通訊聯(lián)絡(luò)、廢物利用和處理，環(huán)境控制，其中運(yùn)輸與庫(kù)存決策、供應(yīng)和分配及其渠道一體化、用戶服務(wù)等是現(xiàn)代物流管理的重要內(nèi)容，系統(tǒng)化和集成化是現(xiàn)代物流突出的特點(diǎn)。

　　二、供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵

　　我國(guó)2001年8月正式施行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》把供應(yīng)鏈定義為：“生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。”在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)貿(mào)易伙伴既是其客戶的供應(yīng)商，又是其供應(yīng)商的客戶。他們既向其上游的貿(mào)易伙伴訂購(gòu)產(chǎn)品或服務(wù)，又向其下游的貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品或服務(wù)。供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)的是一種集成的管理思想和方法，它是一種新的管理體制策略，其主要思路是通過(guò)將具有供需關(guān)系(包括服務(wù)供需、物料供需和資金供需)的不同企業(yè)集成起來(lái)以增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，注重企業(yè)之間的合作把供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率最高。

　　《物流術(shù)語(yǔ)》中規(guī)定供應(yīng)鏈管理是：“利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。從本質(zhì)上看，供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以其達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大的效率，迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值的產(chǎn)品或服務(wù)。供應(yīng)鏈管理的目的是通過(guò)“鏈”上各個(gè)企業(yè)之間的合作和分工，致力于整個(gè)“鏈”上的物流、信息流、資金流的合理化，從而提高整條“鏈”的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　三、物流管理和供應(yīng)鏈管理的區(qū)別與聯(lián)系

　　第一，供應(yīng)鏈管理和物流管理的聯(lián)系。物流貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，它連接供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè)，是企業(yè)間相互合作的紐帶。從時(shí)間上看物流管理的產(chǎn)生早于供應(yīng)鏈管理，現(xiàn)代物流管理也呈現(xiàn)出一體化的趨勢(shì)在縱向上要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)等供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容在橫向上通過(guò)同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率;同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下與生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)之間形成多方位、互相滲透的協(xié)作有機(jī)體即實(shí)現(xiàn)垂直一體化、水平一體化和網(wǎng)絡(luò)化。從某方面來(lái)看，供應(yīng)鏈管理正是物流垂直一體化管理的擴(kuò)展和延伸，但是供應(yīng)鏈的范圍更為廣泛，它涵蓋了物流、資金流、信息流、業(yè)務(wù)流等，而且它的目標(biāo)是將多個(gè)具有供需關(guān)系的企業(yè)通過(guò)合作協(xié)調(diào)機(jī)制集成一個(gè)共同對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的有機(jī)整體，這種供需關(guān)系不僅涉及到產(chǎn)品需求，可能還有服務(wù)需求、資金需求甚至信息需求?？傊?，供應(yīng)鏈管理比物流管理涉及的內(nèi)容更復(fù)雜、范圍更廣、層次更高。

　　第二，供應(yīng)鏈管理和物流管理的區(qū)別。一般而言，供應(yīng)鏈管理涉及制造問(wèn)題和物流問(wèn)題兩個(gè)方面，物流管理涉及的是企業(yè)的非制造領(lǐng)域問(wèn)題。兩者的主要區(qū)別表現(xiàn)在：一方面，物流涉及原材料、零部件在企業(yè)之間的流動(dòng)，而不涉及生產(chǎn)制造過(guò)程的活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理則包括物流活動(dòng)和制造活動(dòng)。另一方面，供應(yīng)鏈管理涉及從原材料到產(chǎn)品交付給最終用戶的整個(gè)物流增值過(guò)程。物流涉及企業(yè)之間的價(jià)值流過(guò)程，是企業(yè)之間的銜接管理活動(dòng)。另外，供應(yīng)鏈管理注重結(jié)果，物流管理注重過(guò)程;物流管理對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都要實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)控，而供應(yīng)鏈管理更注重各節(jié)點(diǎn)企業(yè)自身情況，對(duì)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間如何運(yùn)作不太關(guān)心?；谝陨?，供應(yīng)鏈管理更偏向管理，而物流管理更偏向技術(shù)。

　　四、供應(yīng)鏈管理模式下的企業(yè)物流管理

　　第一，供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理特點(diǎn)。物流供應(yīng)管理是以物流為對(duì)象的供應(yīng)鏈管理，它致力于所有物流活動(dòng)一體化管理的整個(gè)供應(yīng)鏈。物流供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是根據(jù)物流在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的重要性，降低整個(gè)物流成本和物流費(fèi)用水平，降低庫(kù)存，通過(guò)供應(yīng)鏈中各種資源運(yùn)作效率的提供，賦予經(jīng)營(yíng)者更大的能力來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)變化并作出及時(shí)反應(yīng)，從而做到物盡其用，貨暢其流。

　　物流供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物料控制及儲(chǔ)運(yùn)管理有很大不同，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是將供應(yīng)鏈看成一個(gè)整體;二是要求并最終依靠對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略決策;三是供應(yīng)鏈管理對(duì)庫(kù)存有不同看法，從某種角度來(lái)看，庫(kù)存不一定是必需的，它只是起平衡作用的最后的工具;四是供應(yīng)鏈管理要求采用系統(tǒng)化、信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、綜合化、一體化、全球化、多功能化、集成化的管理方法來(lái)統(tǒng)籌整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)功能。

　　供應(yīng)鏈管理環(huán)境中，企業(yè)物流管理有了很大的改進(jìn)。企業(yè)物流管理特點(diǎn)包括：

　　企業(yè)物流管理信息的流量增加了，信息的傳遞網(wǎng)絡(luò)化。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息共享，供應(yīng)鏈上任何結(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況，每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。

　　庫(kù)存總量減少，供應(yīng)鏈環(huán)境下，成員企業(yè)通過(guò)信息共享，加強(qiáng)了相互之間的溝通與合作，有助于集成化管理，這樣就可以減少鏈上每個(gè)成員企業(yè)的不確定性，減少了每個(gè)成員的安全庫(kù)存量。

　　物流系統(tǒng)快速反應(yīng)能力極強(qiáng)，供應(yīng)鏈管理通過(guò)Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，加速了物流作業(yè)流程重組能力，從而提高了整個(gè)系統(tǒng)對(duì)客戶物品需求快速有效反應(yīng)的能力。

　　物流系統(tǒng)無(wú)縫連接，這是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，因?yàn)槿绻麤](méi)有物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，運(yùn)輸?shù)呢浳镉馄谖吹剑櫩偷男枰荒艿玫郊皶r(shí)滿足，采購(gòu)物資中途受阻，這都會(huì)使供應(yīng)鏈的合作性大打折扣。 　　用戶的滿意度提高，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)可以盡快地把握真實(shí)的用戶需求(一般性產(chǎn)品及服務(wù)、個(gè)性化產(chǎn)品與特殊服務(wù))和準(zhǔn)確的需求量，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)建立在真實(shí)的市場(chǎng)需求上。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，物流通暢，企業(yè)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地將產(chǎn)品供應(yīng)給用戶，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度。

　　第二，供應(yīng)鏈管理模式中企業(yè)物流管理的措施。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，對(duì)物流的要求更高了。為了提高效率，企業(yè)可以采取以下措施來(lái)加強(qiáng)物流管理。

　　利用現(xiàn)代信息技術(shù)。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流高度依賴于對(duì)大量數(shù)據(jù)、信息的采集、分析、處理和及時(shí)更新?，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，如：EDI(電子數(shù)據(jù)交換)技術(shù)、條形碼技術(shù)、電子商務(wù)等使得一切變得簡(jiǎn)單、迅速而準(zhǔn)確。利用EDI 等信息技術(shù)可以快速獲得信息，提供更好的用戶服務(wù)和加強(qiáng)客戶聯(lián)系，可以提高供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)行狀況的跟蹤能力，直至提高整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從某種意義上說(shuō)，現(xiàn)代物流的競(jìng)爭(zhēng)已成為物流信息的競(jìng)爭(zhēng)。

　　建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心。產(chǎn)品能否通過(guò)供應(yīng)鏈快速到達(dá)目的地，這取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。缺乏健全的配送網(wǎng)絡(luò)，電子商務(wù)也只是紙上談兵，不可能取得真正的成功。

　　利用第三方物流。利用專業(yè)物流企業(yè)提供的物流運(yùn)作能力，可以獲得其專有人才優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)與信息優(yōu)勢(shì)，可以快速獲得更為先進(jìn)的物流技術(shù)和管理方式，從而達(dá)到物流合理化。并且，企業(yè)通過(guò)將非不專長(zhǎng)的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，能夠把時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，能增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　建立供應(yīng)鏈企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制。為了科學(xué)、客觀地反映供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)情況，應(yīng)該考慮建立與之相適應(yīng)的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)方法，并確定相應(yīng)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。反映供應(yīng)鏈績(jī)效的評(píng)價(jià)指標(biāo)有其自身的特點(diǎn)，其內(nèi)容比現(xiàn)行的企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)更為廣泛，它不僅僅代替會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)，同時(shí)還提出一些方法來(lái)測(cè)定供應(yīng)鏈的上游企業(yè)是否有能力及時(shí)滿足下游企業(yè)或市場(chǎng)的需求。在實(shí)際操作上，為了建立能有效評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈績(jī)效的指標(biāo)體系，應(yīng)遵循如下原則：

　　應(yīng)突出重點(diǎn)，要對(duì)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析;

　　應(yīng)采用能反映供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績(jī)效指標(biāo)體系;

　　評(píng)價(jià)指標(biāo)要能反映整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)情況，而不是僅僅反映單個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況;

　　應(yīng)盡可能采用實(shí)時(shí)分析與評(píng)價(jià)的方法，要把績(jī)效度量范圍擴(kuò)大到能反映供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)的信息上去，因?yàn)檫@要比僅做事后分析要有價(jià)值得多。

　　五、結(jié)語(yǔ)

　　供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是要通過(guò)企業(yè)與企業(yè)之間的有效合作，建立一種低成本、高效率、響應(yīng)性好、具有敏捷性的企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，產(chǎn)生一種超常的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);就是要使企業(yè)從成本、質(zhì)量、時(shí)間、服務(wù)、靈活性等方面顯著提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的速度。這種戰(zhàn)略思想的實(shí)現(xiàn)需要供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從企業(yè)戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃與運(yùn)籌，并把供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略通過(guò)物流戰(zhàn)略的貫徹實(shí)施得以落實(shí)。

>>>下一頁(yè)更多精彩的“供應(yīng)鏈管理論文”