有關機械畢業(yè)設計論文范文
有關機械畢業(yè)設計論文范文
機械設備作為工程建設過程中重要的硬件設施,其地位不言而喻。尤其是伴隨著近年來我國工程建設規(guī)模的不斷擴大,工程機械的品種也逐漸增多,對其進行維護和保養(yǎng)的難度逐漸增大。下面是學習啦小編為大家整理的有關機械畢業(yè)設計論文，供大家參考。
有關機械畢業(yè)設計論文范文一：工程機械結構件處理工藝與設備
摘要：隨著工程機械市場競爭的激烈及用戶對外觀質量的高要求，工程機械結構件的涂裝前處理將在拋丸處理的基礎上增加其他工藝，比如拋丸后再進行磷化處理，或拋丸后再進行硅烷處理，將物理處理與化學處理的方式相結合，使除銹更徹底，并避免死角，進一步提高漆膜附著力，增強其防腐蝕性能。
關鍵詞：工程機械;工藝與設備
一、工程機械結構件的涂裝工藝
1.1生產工藝流程。眾所周知，受到工程機械結構件功能、安裝要求等各種因素的影響，其生產工藝也就有很大的差異，本文選用四種不同類型的結構件，并按照下面四種不同的處理工藝進行分析。
(1)A類：成型———焊接———機械加工———涂裝———裝配;(2)B類：成型———焊接———涂裝———機械加工———裝配;(3)C類：成型———焊接———涂裝———裝配;(4)D類：鋼板預處理———成型———焊接———機械加工———裝配。通過上述我們發(fā)現(xiàn)，A、B、C類在實際處理過程中都需要進行涂裝處理，只是其流程存在差異而已，這主要是由于結構件本身特點及企業(yè)對結構件的要求不同而導致的。
1.2涂裝工藝的選擇
在對工程機械結構進行涂裝的過程中，首先我們需要清楚的了解結構件的表面是否需要進行漆化，若需要漆化的結構件，技術人員首先應涂刷一層底漆，然后在對其進行刮涂、打磨等處理;而如果不需要對結構件進行漆化，那么技術人員只需要對其涂抹底漆。其中需要漆化結構件的具體工作流程是：脫脂———除銹———噴底漆———烘干———冷卻———刮涂膩子———干燥———打磨———烘干———冷卻;而不需要漆化結構件的具體工作流程是：脫脂———除銹———噴底漆———烘干———冷卻。
二、對結構件進行涂裝之前的處理工藝與設備
對于結構件進行涂裝的主要功能是為了使結構具有美觀性特點以及防護性能。但是在實際工作中，我們需要清楚的知道，如果結構件表面銹蝕或者存在油污，那么漆膜也就不易附著于結構件表面，影響到其處理質量。
2.1脫脂工藝與設備。從上述涂裝流程中不難看出，脫脂與除銹是涂裝處理前的關鍵工作環(huán)節(jié)。結構件在焊接過程中，為了避免其出現(xiàn)飛屑，技術人員可以在構件的表面涂抹一層防飛濺劑，而當前使用的防飛濺劑大多以油為基礎，這種雖然能夠避免焊接過程中出現(xiàn)飛屑，但是卻影響到漆膜的附著能力，這給構件的涂裝處理加大的難度，或者技術人員將切削油應用在構件處理當中，雖然達到了冷卻以及潤滑的效果，但是其中同樣存在一定的油基成分，因此在實際工作中對于漆膜的粘結力同樣有很大的影響。因此相關技術人員在對結構件進行涂裝之前，必須要對其進行脫脂工藝，避免結構表面存在油污而影響到漆膜的粘結力。如果在結構件表面少部分存在油污，那么技術人員只需采用相應工具將其撒施即可，而如果大部分都存在油污，那么技術人員則需要采用堿水、熱水等將其進行徹底清理，這樣才能夠將表面的油污去除干凈。
2.2除銹工藝及設備。當鋼材閑置不用存放在倉庫時，受到外界空氣因素的影響，材料表面也就會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。而這同樣會影響到漆膜的粘結性，若技術人員沒有對其進行合理的處理，漆膜即使能夠附著于材料表面，但隨著時間的推移，其效力也就會很快失去，最終縮短了結構件的使用壽命。因此我們必須要采取有效方式對其進行除銹處理。在除銹過程中，技術人員可采用人工噴丸與自動拋丸兩種方式進行處理，這兩種不僅能夠去除結構件表面的銹蝕部分，還能夠提高其平滑度，提高漆膜在結構件表面的粘結性。噴丸和自動拋丸在除銹效果上相差不大，但選用時要根據(jù)生產的規(guī)模及工件的外形尺寸而定。大規(guī)模生產的應選用自動拋丸，小批量且外形尺寸較大的應選用人工噴丸。這是因為自動拋丸設備投資大，但效率非常高;而人工噴丸效率較低，工人勞動強度大，工作環(huán)境惡劣，但設備投資較小，噴丸室可以做得很大，噴射距離可以調整，具有較大的柔性，適應性更強。
2.2.1拋丸除銹工藝。由于拋丸除銹效率和自動化程度都比較高，不受工件外型尺寸、質量的限制，而且最為經濟。因此，在工程機械結構件涂裝前處理中獲得廣泛應用。另外，拋丸還用于鑄件的落砂清理，齒輪的表面強化、焊接件的應力去除等。工程機械結構件采用拋丸除銹，不僅起到了涂裝前處理功能，還起到了讓焊縫釋放應力的作用。拋丸的工件首先要脫脂，否則工件上的油污會污染循環(huán)使用的彈丸，從而使本身不帶有油污的工件受到污染，并因吸附粉塵而影響到漆膜附著力。拋丸除銹的一般工藝如下：屏蔽加工面─上線─拋丸─去屏蔽─清理─下線。拋丸處理后下線的工件可進入噴漆線進行噴漆，但噴漆前還應進行吹掃，徹底去除表面殘余粉塵。為了提高漆膜附著力，有的企業(yè)還在噴漆前采用溶劑噴淋清洗。
2.2.2拋丸設備及其選用.拋丸設備由供丸系統(tǒng)、噴(拋)器、彈丸循環(huán)系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、工件輸送系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。吊鉤式旋轉拋丸機是最為常見的一種拋丸設備，它由兩個吊鉤裝載工件交替進入拋丸清理室進行拋丸清理。雙鉤式拋丸清理機處理的工件一般尺寸不會太大，設備相對簡單，投資相對較少。
2.2.3丸料。輔料價格不同，其性能就不同，拋丸處理效果不一樣，耐用程度不同，消耗也不一樣。相關研究表明，在白口鑄鐵丸、脫碳退火鑄鐵丸、鑄鋼丸、鋼絲切丸4種丸料中，價格最低的是白口鑄鐵丸，綜合效果評價最差的也是白口鑄鐵丸;鑄鋼丸雖然價格最貴，但綜合效果評價最好;鋼絲切丸的價格和綜合效果評價則介于兩者中間。在拋丸和噴丸應用的發(fā)展上，自動化拋丸的比例會越來越大，而人工噴丸的比例會越來越小。而且，隨著拋丸設備大型化的發(fā)展，其處理能力和應用范圍越來越大，同時，吊具的使用使設備生產柔性增加。
三、結束語
隨著工程機械市場競爭的激烈及用戶對外觀質量的高要求，工程機械結構件的涂裝前處理將在拋丸處理的基礎上增加其他工藝，比如拋丸后再進行磷化處理，或拋丸后再進行硅烷處理，將物理處理與化學處理的方式相結合，使除銹更徹底，并避免死角，進一步提高漆膜附著力，增強其防腐蝕性能。
參考文獻
1、淺談工程造價全過程管理李利娟;中國建設教育2006-02-2824
2、淺析優(yōu)化施工組織設計對工程造價的影響侯志宇;科技信息(科學教研)2008-03-102
3、建筑機電安裝工程造價的影響因素分析與控制措施探討周湘艷;四川建材2010-06-0824
4、建筑工程造價控制現(xiàn)狀及問題分析何立勇;山西建筑2014-12-1024
有關機械畢業(yè)設計論文范文二：異型鋼管工程機械論文
摘要：工藝從下料→校平→焊接→修磨4步縮短為下料一步完成，周期大大縮短。
關鍵詞：工程機械
1異型鋼管與板材拼焊工藝比較
1.1拼焊結構與工藝
在機械產品中存在一些箱型結構的零件，過去這些箱型結構零件幾乎都采用板材拼焊而成，拼焊結構也有多種，圖2a完全采用拼焊，圖2b、c、d則部分采用折彎成型，然后拼焊。為了獲得較好的外觀，有時候還需要將焊縫打磨平整。圖2中4種拼焊結構件的生產工藝路線。在機械產品中，矩形箱型結構件的生產工藝相對簡單，而一些異形截面的箱型結構件生產工藝則更為復雜，不僅需要多次折彎，還需要多次組對、焊接，而且圖紙形狀不易保證，外觀較差。在長度方向上存在圓弧形的箱型結構件，可能還會用卷板機卷彎，組對焊接工藝與工裝也更為復雜。一些薄板拼焊的箱型結構件，由于板材本身較薄，焊縫不需要開坡口，可直接采用搭接角焊縫。對于一個成品件而言，焊接后還會有鉆孔、攻絲、鏜孔、銑面等機械加工工序以及與其它工件的焊接工序，如圖4中所示的工件，還需要焊接支座、鉆孔、攻絲等。
1.2異型鋼管的工藝
由于異型鋼管本身已經是成型的箱型構件，只需按照長度進行切割即可。在長度方向上存在圓弧的工件，可采用彎管機及相關模具進行彎曲。由于異型鋼管表面質量好且不需要焊接，因此整體外觀質量好。異型鋼管切割后，根據(jù)工件使用要求，也可能會有切割、鉆孔、攻絲、鏜孔、銑面(坡口)等機械加工工序以及與其它工件的焊接工序。對于異型鋼管不同面上的方孔、圓孔以及非平面斷面等，可采用三維切割工藝一次完成，不僅速度快，而且尺寸精度高。
1.3異型鋼管與拼焊工藝比較
實際應用的異型鋼管結構會有各種各樣形狀的零件，生產工藝也各不相同。對于簡單形狀的零件，分別采用拼焊結構和矩形管，拼焊結構需要采用4個零件(3種)進行焊接，而采用矩形管只需1根整體管件彎曲即可。采用拼焊工藝的工序多，用的設備也多，尤其是成型過程，不僅需要卷板機、折彎機，還需要組焊工裝;而采用異型管所用設備只有2種，即切割和成型設備，如果按長度定制，連切割設備也不需要。當然，板料切割機、校平機、卷板機、折彎機都是通用設備，使用范圍廣，而彎管機及其配套使用的模具相對專用，對多品種、小批量的生產顯然不合適，但對于大批量生產不僅效率高，而且成本低。
2異型鋼管在工程機械中的典型應用
2.1駕駛室
傳統(tǒng)的駕駛室采用板材折彎拼焊成不規(guī)則截面的立柱作為主要骨架，工藝流程為：下料→折彎→焊接(成管)→焊接(非直線拼接)→加工(孔)→焊接(總焊)→涂裝，其中拼焊成立柱的工作量大。而采用與不規(guī)則截面立柱相同的異形管材，則工序大大簡化，流程為：(下料)→彎管→加工→焊接(總焊)→涂裝。目前，國內已經有鋼材加工企業(yè)開發(fā)生產專門用于工程機械駕駛室的異型鋼管材，管材截面可根據(jù)駕駛室具體骨架設計。工程機械駕駛室采用異型鋼管以及相應的彎管工藝、三維激光切割工藝，在縮短新產品開發(fā)時間、提高批量生產效率、減少焊接量等方面有著十分明顯的優(yōu)勢[7]。盡管異型鋼管加工使用的彎管機和三維激光切割機價格較高，但可以省去板材切割、折彎、拼焊等相關的工序及設備，綜合成本并不高，且產品的結構性能和外觀質量都有較大提高，因此工程機械駕駛室采用異型鋼管材正在成為一種趨勢。
2.2推土機推桿
推土機工作裝置中的推桿對結構強度要求高，其主梁為箱型結構，過去是采用4塊板拼焊而成，如圖8所示。工件中的4個零件經下料、校平后焊接，由于主梁較長，焊接的工作量很大。后在市場上發(fā)現(xiàn)大截面矩形管后，將其用到推土機推桿上，通過材料強度試驗、計算模擬以及小批量應用試驗，證明合適壁厚與截面的矩形管能滿足某些型號推土機推桿的使用要求。目前矩形管已經替代一些型號的推土機推桿拼焊主梁，工序簡單，節(jié)省了組對焊接工裝、焊絲及人工。工藝從下料→校平→焊接→修磨4步縮短為下料一步完成，周期大大縮短。
參考文獻：
1、工程造價中人工費的影響因素和管理控制王東有色冶金設計與研究1999-12-3023
2、GM(1,1)模型在住宅工程單方造價預測中的應用王民,王玉強,王東輝山東建筑工程學院學報2000-12-3023
3、對發(fā)展我國工程造價咨詢業(yè)的理論思考張萍,尹貽林鐵路工程造價管理2003-11-2523
4、工程項目造價控制中常見問題的探討邵軍義,朱珊工業(yè)建筑2002-08-2023
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