機(jī)械畢業(yè)課題論文
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,工程機(jī)械設(shè)備越來越復(fù)雜,自動(dòng)化水平越來越高,工程機(jī)械在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的作用和影響越來越大,與工程機(jī)械有關(guān)的費(fèi)用越來越高。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的機(jī)械畢業(yè)課題論文，供大家參考。
機(jī)械畢業(yè)課題論文范文一：工程機(jī)械液壓缸故障排除探究
摘要：如果是液控單向閥反向泄漏，則有閥芯關(guān)閉狀態(tài)下拆開閥外泄管會(huì)有油液流出及貼近閥腔有液流聲的征兆;導(dǎo)致上述問題的原因可能是單向閥密封不嚴(yán)、卡滯，也有可能是換向閥中位機(jī)能選用不當(dāng)，或者某些原因?qū)е虏荒茼樌尫趴刂朴蛪?，?dǎo)致?lián)Q向閥至中位時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;液壓缸
一、工程機(jī)械液壓缸“動(dòng)作異常”故障的診斷與排除
導(dǎo)致工程機(jī)械液壓缸出現(xiàn)“動(dòng)作異常”故障的原因可能很多，但也并不是無原因蹤跡可尋，歸納起來主要有以下幾種：
1.閥芯受卡、被堵引起
首先，檢查閥芯部位是否存在污物或者粘性沉積物;其次，檢查液壓油是否被污染及系統(tǒng)中是否存在空氣，并查看元件是否出現(xiàn)嚴(yán)重磨損情況，因?yàn)槲廴镜挠鸵簳?huì)加速無件的磨損;最后針對(duì)原因排除故障。
2.液壓缸受阻、卡住引起
檢查活塞桿、活塞密封是否存在過緊，是否是受到污物、沉積物和空氣的影響，同軸度是否有超差問題;檢查是部件磨損情況，以及檢查油封、密封圈是否存在的缺陷;針對(duì)問題去污或者更換部件。
3.預(yù)熱階段動(dòng)作緩慢引起
上述動(dòng)作異?？赡苁怯善鹗紲囟认掠偷恼扯?、凝固點(diǎn)太高所導(dǎo)致，需要更換成低粘度、較好粘度指數(shù)、較低凝固點(diǎn)的油;如果是由于環(huán)境溫度太低導(dǎo)致油的粘度過大，則需要借助于加熱器預(yù)熱。
4.先導(dǎo)控制壓力低引起
出現(xiàn)上述問題可能是由控制管路被堵或者流量控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)所致，需要進(jìn)一步檢查先導(dǎo)壓力源壓力設(shè)定值與液壓系統(tǒng)圖標(biāo)注的一致性。如果不一致則需要調(diào)節(jié)至一致。
5.液壓缸內(nèi)漏引起
如果是液壓缸內(nèi)漏引起的動(dòng)作異常，則需要更換引起漏油的部件和油封，同時(shí)檢查油的粘度情況，要保證粘度不能太低。
6.活塞桿伸縮困難、彎曲引起
如果發(fā)現(xiàn)是活塞桿伸縮困難且系統(tǒng)內(nèi)部油壓升高情況，則是液壓缸內(nèi)部部件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等被卡死或者積存空氣的表現(xiàn);如果出現(xiàn)活塞桿彎曲，則是在液壓缸安裝上有問題，存在偏心負(fù)載過大或者間隙過大問題;無論哪種都需要拆卸、檢查、安裝。
二、工程機(jī)械液壓缸“無法推動(dòng)負(fù)載”故障的診斷與排除
在閥動(dòng)作后出現(xiàn)液壓缸無法推動(dòng)負(fù)載故障，則最有可能是設(shè)備連接處受卡所致，需要先對(duì)連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，檢查是否是由于摩擦阻力過大引起;如果不是受卡、摩擦阻力問題，則需要檢查是否是由壓力太低引起，需要檢查內(nèi)壓力情況，確保內(nèi)壓力與回路要求的一致。無法推動(dòng)負(fù)載也有可能是由于活塞密封泄漏引起，可以操作閥來使液壓缸動(dòng)作，在液壓缸位于行程端點(diǎn)時(shí)觀察是否存在出口處流量過大問題，如果存在流量過大問題則需要對(duì)密封件進(jìn)行更換;無法推動(dòng)負(fù)載也有可能是由于液壓缸規(guī)格負(fù)荷偏小引起，需要選擇適當(dāng)型號(hào)的液壓缸并保證各部件良好的潤滑性;活塞桿斷裂、油液污染導(dǎo)致的缸筒內(nèi)壁劃傷也可能引起無法推動(dòng)負(fù)載故障，這時(shí)需要進(jìn)一步拆卸、更換處理。
三、工程機(jī)械液壓缸“泄漏”故障的診斷與排除
工程機(jī)械液壓缸泄漏主要有外泄、內(nèi)泄兩種;液壓缸在額定壓力、靜止?fàn)顟B(tài)下一般不會(huì)發(fā)生外泄;但是特殊情況下，還是可能發(fā)生外泄;內(nèi)泄則是指高壓油通過活塞和液壓缸筒間的間隙進(jìn)入到低壓腔中的現(xiàn)象;引發(fā)因素主要有以下兩個(gè)。
1.缸體密封泄漏引起
缸體密封可能受到長螺栓松動(dòng)、缸體拉桿旋緊影響出現(xiàn)泄漏;也有可能是由于密封件發(fā)生變質(zhì)，出現(xiàn)軟化、變粘現(xiàn)象引起，這時(shí)需要進(jìn)一步檢查密封件材料與油液的相容性，如果不相容則要更換使之相容;如果是由于密封件老化引起壓力過高引起泄漏，則需要將壓力調(diào)到額定范圍內(nèi);如果是由于密封件被擠壞引起，則需要對(duì)密封件進(jìn)行更換;如果密封件定位平面內(nèi)徑或者外徑的磨損，屬于正常的磨損，直接更換密封件即可。
2.活塞桿密封泄漏引起
液壓缸泄漏也有可能是由于活塞桿的密封泄漏引起，因此需要檢查活塞桿密封是否存在凹痕、缺口、鑿孔和劃傷問題;如果活塞桿密封表面有太過粗糙現(xiàn)象，則需要更換密封，同時(shí)檢查壓蓋軸套是否有磨損，如果有磨損也需要同步更換。如果存在活塞桿密封間隙過大問題，則需要對(duì)壓蓋、密封件進(jìn)行更換;如果是由于活塞桿密封件變質(zhì)、老化問題引起，處理方式同前述缸體密封泄漏。
四、工程機(jī)械液壓缸“漂移”故障的診斷與排除
工程機(jī)械液壓缸不保壓(跑缸、不保壓)是常見故障現(xiàn)象之一，是指發(fā)生活塞桿的自然移動(dòng)，引發(fā)因素除了內(nèi)泄、外泄以外，還有可能是以下兩個(gè)重要因素導(dǎo)致，并且伴隨特有的故障征兆。
1.液壓缸內(nèi)有空氣
如果液壓缸內(nèi)有空氣，則有活塞桿爬行、顫抖、油管脈動(dòng)大等征兆;原因一方面可能是缸內(nèi)形成了負(fù)壓，吸入空氣所致，另一方面則可能是由于油面過低而，泵吸入空氣所致;另外，也有可能是由于各系統(tǒng)接頭、密封不良進(jìn)入空氣所致。針對(duì)這種情況，可以讓液壓缸在空載或者輕載狀態(tài)下大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)來排出內(nèi)部空氣。如果液壓缸沒有排氣裝置，可以松開排氣閥螺釘進(jìn)行排氣;同時(shí)修理、更換導(dǎo)致空氣混入的元件。
2.液控單向閥反向泄漏
如果是液控單向閥反向泄漏，則有閥芯關(guān)閉狀態(tài)下拆開閥外泄管會(huì)有油液流出及貼近閥腔有液流聲的征兆;導(dǎo)致上述問題的原因可能是單向閥密封不嚴(yán)、卡滯，也有可能是換向閥中位機(jī)能選用不當(dāng)，或者某些原因?qū)е虏荒茼樌尫趴刂朴蛪海瑢?dǎo)致?lián)Q向閥至中位時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)。這種情況，需要檢查閥芯是否偏磨、劃痕，回油管路背壓是否過高，是否存在回油過濾器阻塞等問題;針對(duì)問題進(jìn)行部件更換、密封處理。
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機(jī)械畢業(yè)課題論文范文二：柱塞泵與齒輪泵用于工程機(jī)械論文
摘要：
文章根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)工程機(jī)械中常用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力元件齒輪泵和柱塞泵進(jìn)行了具體的分析和探討，并對(duì)齒輪泵的幾種有效的改進(jìn)措施進(jìn)行了詳細(xì)的論述，為齒輪泵與柱塞泵技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了有力的支持，同時(shí)為工程機(jī)械設(shè)計(jì)人員對(duì)兩種泵的選用提供了技術(shù)支撐。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;應(yīng)用技術(shù)
1工程機(jī)械中齒輪泵和柱塞泵的應(yīng)用技術(shù)探析
1.1提高齒輪泵性能的技術(shù)探討
在目前的工程機(jī)械領(lǐng)域，齒輪泵和柱塞泵是最常用的兩種液壓泵，后者盡管性能較好，但造價(jià)偏高，沒有完全取代傳統(tǒng)齒輪泵的可能，而齒輪泵通過一些有效的技術(shù)改良可以達(dá)到柱塞泵的性能，這樣既能滿足設(shè)備要求，又可以達(dá)到節(jié)省成本的目的。文章通過具體的生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)齒輪泵性能的提高技術(shù)進(jìn)行具體的探討，具體分析如下。首先，卸載回路可以很好的提升設(shè)備的性能。卸載回路可以將流量大的設(shè)備與流量小的設(shè)備進(jìn)行有效的融合，液體從兩個(gè)泵的出口排出，可以有效的達(dá)到理想流量數(shù)值。在運(yùn)行的時(shí)候，流量較大的設(shè)備可以將流量從出口流到結(jié)束的地方，從而降低設(shè)備的輸出值，即將磁的指標(biāo)降低到較為理想的數(shù)據(jù)。為了達(dá)到這個(gè)目的，最好的方式是通過閥門進(jìn)行有效的控制，改變它的不合理狀態(tài)。最方便的改進(jìn)措施有兩種：一是通過導(dǎo)控(氣動(dòng)或液壓)卸載閥進(jìn)行操作，它可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，不需要實(shí)地進(jìn)行，而且它可以通過電氣等措施實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，不僅可以有效的節(jié)省勞動(dòng)力，還可以實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的控制，值得大力推廣使用;二是通過流量傳感卸載回路中的卸載閥進(jìn)行控制，此卸載閥是通過彈簧將其壓向大流量位置，而閥中的固定節(jié)流孔尺寸是根據(jù)設(shè)備的最佳速度所需流量確定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作速率高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，節(jié)流小孔的壓力上升，卸載開口隨之變化，從而達(dá)到控制流量的目的，這種控制方式使用的能力很少，工作運(yùn)行非常穩(wěn)定，價(jià)格便宜，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益，所以在各類工程機(jī)械中應(yīng)用非常廣泛。其次，通過合理的設(shè)置流量控制指數(shù)提高性能。在工程機(jī)械所需的液壓傳動(dòng)中，泵的轉(zhuǎn)速、工作額定壓力、支路所需流量，都需要流量控制閥來保證，通常在這種回路中，泵的輸出流量需要大于或等于一次油路所需流量，二次流量可以用作它用或者回油箱，而流量控制閥可以將控制與液壓泵結(jié)合起來，這樣不僅可以有效的去除管線布置環(huán)節(jié)，還可以減少泄露出現(xiàn)的幾率，所以具有很高的經(jīng)濟(jì)效益，從某種程度上說，它省去了一個(gè)泵。再次，通過有效的控制旁路流量提高設(shè)備的性能。在旁路流量控制系統(tǒng)中，不管泵的轉(zhuǎn)速大小或者工作壓力的高低，泵都會(huì)按照預(yù)定的最大值向系統(tǒng)供液，多余部分的液體會(huì)重新流回油箱或泵的入口。這種控制方法限制了系統(tǒng)的流量，使系統(tǒng)具備最佳性能。這種控制系統(tǒng)的優(yōu)勢在于可以通過回路規(guī)模來控制最大調(diào)整流量，有效的降低成本，而泵閥一體的結(jié)構(gòu)可以使回路壓力降到最低，大大減少了管路的長度和管路泄露的幾率。這種旁路流量控制閥可與限定工作流量的傳感器控制閥一起設(shè)計(jì)，這種類型的齒輪泵回路常用于固定式的工程設(shè)備。另外，還可以通過設(shè)置干式吸油閥來提高齒輪泵的性能。干式吸油閥是用于調(diào)節(jié)泵進(jìn)油節(jié)流的氣控液壓閥，當(dāng)設(shè)備空載時(shí)，減小通過泵的流量，當(dāng)設(shè)備有負(fù)載時(shí)，全流量吸入到泵中，這種控制結(jié)構(gòu)不僅可以有效的省去泵和原動(dòng)機(jī)之間的離合器成本，還可以降低空載功耗。除此之外，干式吸油閥能夠有效的減輕設(shè)備在控制狀態(tài)下的噪音問題。目前干式吸油閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)設(shè)備中。在進(jìn)行齒輪泵的設(shè)計(jì)中，采用組合負(fù)載傳感方案不僅可以有效提高齒輪泵的工作壓力，使其接近柱塞泵的工作壓力，還能為齒輪泵提供變量的可能性，這在很大程度上模糊了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中齒輪泵與柱塞泵之間的界限，所以合理的選擇和設(shè)計(jì)齒輪泵結(jié)構(gòu)不僅可以達(dá)到與柱塞泵相近的效果，還可以有效的降低成本和系統(tǒng)的復(fù)雜程度。目前齒輪泵以其成本低、回路簡單、對(duì)過濾要求低等優(yōu)點(diǎn)，成為大部分工程機(jī)械在設(shè)計(jì)過程中必然選擇。
1.2齒輪泵與柱塞泵的應(yīng)用分析
在工程機(jī)械領(lǐng)域，齒輪泵與柱塞泵的選擇需要根據(jù)工程實(shí)際的具體情況(如：設(shè)備的功能、對(duì)液壓系統(tǒng)的要求、制造成本的控制、設(shè)備的工作環(huán)境等)來進(jìn)行具體的選擇，不僅要考慮到設(shè)備的需要，還要考慮到環(huán)境、維護(hù)成本等的需要，而齒輪泵與柱塞泵各自具有不同的優(yōu)勢和劣勢，甚至在特定的條件下可以進(jìn)行互換，所以設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行工程機(jī)械的設(shè)計(jì)時(shí)，要慎重對(duì)待泵的選擇，如果齒輪泵經(jīng)過一定的改進(jìn)可以滿足要求的話，優(yōu)先選擇齒輪泵，盡可能的不要使用對(duì)環(huán)境、液體過濾以及維護(hù)要求較高的柱塞泵。
2結(jié)束語
文章根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)工程機(jī)械中常用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力元件齒輪泵和柱塞泵進(jìn)行了具體的分析和探討，并對(duì)齒輪泵的幾種有效的改進(jìn)措施進(jìn)行了詳細(xì)的論述，為齒輪泵與柱塞泵技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了有力的支持，同時(shí)為工程機(jī)械設(shè)計(jì)人員對(duì)兩種泵的選用提供了技術(shù)支撐。
參考文獻(xiàn)
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