大學(xué)生物流管理畢業(yè)論文
大學(xué)生物流管理畢業(yè)論文
企業(yè)取得持續(xù)性競爭優(yōu)勢,離不開正確運(yùn)用市場營銷策略。而物流管理是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的一個關(guān)鍵因素。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的大學(xué)生物流管理畢業(yè)論文，供大家參考。
大學(xué)生物流管理畢業(yè)論文篇一
《 連鎖超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理 》
【摘要】隨著人們生活水平的不斷提升，人們對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求越來越高,連鎖超市作為目前我國最為重要的生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營商，如何通過有效的策略，降低因損耗帶來的過高的經(jīng)營成本，保證連鎖超市正常的運(yùn)營，已經(jīng)成為連鎖超市企業(yè)著重需要研究的問題。生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營是連鎖超市引流的重要經(jīng)營類目，卻又是我國眾多超市虧損甚至倒閉的主要原因。本文主要從物流管理的角度，通過分析生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營過程中損耗、預(yù)測以及儲存管理等三個方面的現(xiàn)狀，從在庫管理、標(biāo)準(zhǔn)化、需求預(yù)測、流通加工、電商等五個方面提出了自己的解決方法，希望本文對連鎖超市企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營具有一定參考和借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】連鎖超市 生鮮農(nóng)產(chǎn)品 物流管理
引言
隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品等日常食用產(chǎn)品需求量不斷增大，但近幾年諸如“三聚氰胺奶粉”、“蘇丹紅辣椒”、“陳餡月餅”等食品安全問題的出現(xiàn)，使人們將注意力更多集中到食品安全上來。超市作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要零售渠道，相較于農(nóng)貿(mào)市場和批發(fā)市場，在購物環(huán)境、安全衛(wèi)生等方面都要受到消費(fèi)者的青睞。作為一種規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的零售模式，超市滿足了消費(fèi)者對產(chǎn)品安全性、良好購物環(huán)境的需求。從歐美等發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售總額中，經(jīng)由超市銷售的均在80%以上，批發(fā)市場經(jīng)由率則在20%以下。在亞洲發(fā)達(dá)國家，如日本和韓國，生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過超市和食品商店銷售的比例也占到70%左右。
1連鎖超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理現(xiàn)狀
“生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水產(chǎn)品等生鮮初級產(chǎn)品，習(xí)慣將其稱為“生鮮三品”(果蔬、肉類、水產(chǎn))易腐易損性是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特征。鮮活成度是決定這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的重要指標(biāo)。”由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品必須在低溫的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸和儲存，物流管理一直是超市經(jīng)營的難點(diǎn)。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1.1“兩頭冷、中間斷”，物流損耗大
生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于其鮮活易腐的特點(diǎn)，要求從田間到終端必須全程有“冷鏈”，根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的調(diào)查表明，國內(nèi)超市在低溫冷庫、低溫運(yùn)輸、低溫加工、低溫銷售方面都處于較低水平。以低溫運(yùn)輸為例，由于冷藏車輛投入成本較大，目前連鎖企業(yè)基本依賴于社會冷藏運(yùn)輸資源。我國汽車?yán)洳剡\(yùn)輸裝備極度缺乏，保溫車輛僅占貨運(yùn)車輛比例的0.3%，并且大多數(shù)是比較簡陋的改裝車，鐵路冷藏車輛占全國鐵路總運(yùn)行車輛的2%。大量生鮮品的流通方式處于“兩頭冷、中間斷”的狀況(80%至90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸)，再加上我國超市對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理不到位，裝卸搬運(yùn)效率低下、庫存調(diào)控能力弱、信息化水平低等因素，這直接導(dǎo)致了生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗過大。
1.2預(yù)測難度較大，持有成本上升
連鎖超市對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的采購主要采取總部統(tǒng)一采購，并配送到各門店的方式。以此保障生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和較低的價(jià)格。由于生鮮產(chǎn)品消費(fèi)具有隨機(jī)的特點(diǎn)，各種生鮮品之間又有一定的替代性，從連鎖超市的角度，很難對采購數(shù)量和種類進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測，為了避免缺貨帶來的機(jī)會損失，粗放采購模式成為主要的方式，甚至超市總部會根據(jù)全年的銷售任務(wù)，規(guī)定門店每天的銷售任務(wù)量。這些遠(yuǎn)超過需求量的采購量，導(dǎo)致庫存增加，持有成本上升，進(jìn)而又推升了損耗的增加。根據(jù)國際冷藏學(xué)會的調(diào)查顯示，大多數(shù)發(fā)達(dá)國家的平均食品腐壞率在5%左右。在美國，這一數(shù)字不到3%。而我國生鮮食品的腐壞率超過35%，肉類和魚類產(chǎn)品的腐壞率在10%～15%之間。
1.3生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲存方式簡單粗暴，食品安全問題屢次發(fā)生
鮮活成度是決定生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的重要指標(biāo)。由于對生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求量預(yù)測的缺失，超出消費(fèi)者購買能力的生鮮產(chǎn)品，為了消減儲存成本以及保證能繼續(xù)銷售，只能通過低溫冷凍的方式延長其保質(zhì)期(比如各種肉類和海鮮類)，這些反復(fù)冷凍和解凍的生鮮，甚至超期儲存的冷凍肉，俗稱“僵尸肉”，通過低價(jià)促銷的方式進(jìn)入了普通百姓的餐桌，引發(fā)了大量的食品安全問題。而農(nóng)產(chǎn)品，如蔬菜水果等，由于銷售不出，只能一扔了之。
2生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理的措施
2.1基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行更準(zhǔn)確的預(yù)測
隨著“云時代”的來臨，大數(shù)據(jù)(Bigdata)也吸引了越來越多的關(guān)注。大數(shù)據(jù)時代為連鎖超市進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售預(yù)測提供了數(shù)據(jù)支持，超市經(jīng)營者可以通過對海量的會員消費(fèi)記錄進(jìn)行分析。如圖所示，連鎖超市通過第一步辦理會員卡的方式收集消費(fèi)者的相關(guān)資料，包括姓名，性別，工作單位，月平均收入，家庭住址，手機(jī)聯(lián)系方式等主要信息，了解消費(fèi)者的基本情況;第二步通過利用已有的POS(銷售時點(diǎn)系統(tǒng))和MIS(管理信息系統(tǒng))獲取消費(fèi)者在各門店的消費(fèi)信息;第三步各門店將數(shù)據(jù)上傳到云數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，分析出該客戶對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)習(xí)慣;第四步依次對所有客戶進(jìn)行分析匯總數(shù)據(jù)結(jié)果。大數(shù)據(jù)分析將大量的消費(fèi)者何時、何地購買商品的數(shù)量和頻次等數(shù)據(jù)，通過每次使用的會員卡進(jìn)行一一對應(yīng)，通過高性能計(jì)算機(jī)對數(shù)據(jù)的分析，不在于了解顧客為什么要購買，出于什么原因購買某種商品，而是要從海量的數(shù)據(jù)中分析出哪一類甚至某一顧客的購買習(xí)慣，分析出哪一類甚至哪一種商品的銷售情況，以此為采購、營銷等部門制定采購計(jì)劃，銷售計(jì)劃提供必要的依據(jù)。
2.2動態(tài)的價(jià)格機(jī)制，提高庫存周轉(zhuǎn)率
我國連鎖超市中生鮮產(chǎn)品的定價(jià)機(jī)制較靈活，依據(jù)門店的需要在節(jié)假日等重大節(jié)日會有不同程度的促銷，即時調(diào)價(jià)的情況時有發(fā)生，但是按照生鮮產(chǎn)品的鮮度隨時間遞減的規(guī)律進(jìn)行的定時調(diào)價(jià)卻沒有。除了促銷，往往商品從早上上架直到下午6點(diǎn)左右，價(jià)格才會進(jìn)行調(diào)整，將品相、品質(zhì)不好的打折處理，實(shí)在無法銷售的則做報(bào)損處理。這也導(dǎo)致了為了彌補(bǔ)部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)無法銷售的損失加到商品的售價(jià)中，推高了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格，而價(jià)格較高又進(jìn)一步影響消費(fèi)者的購買量，惡性循環(huán)讓超市經(jīng)營者苦不堪言。建立動態(tài)的價(jià)格機(jī)制，可以在一定程度上解決這個問題。因此，有必要對生鮮農(nóng)產(chǎn)品尤其是蔬菜和水果類在一天中進(jìn)行不同時段的分別定價(jià)。一般早上6:30新鮮的蔬菜運(yùn)到門店，此時按照全價(jià)銷售，從中午12:00到13:30可以對蔬菜進(jìn)行8折銷售，到晚上18:00開始則對品相不好的蔬菜進(jìn)行大幅降價(jià)處理。通過這樣的方式可以針對不同顧客的需求提供不同的價(jià)位的蔬菜，同時還可以分流顧客，避免晚上客流量過多帶來的管理等一系列問題。
2.3流通加工增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值
通過流通加工對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行必要的分割，包裝，清潔等工作，提升生鮮品的附加價(jià)值，以此彌補(bǔ)正常的損耗。比如鮮度較低的蔬菜可以去除品相較差的部分，在保證安全品質(zhì)的前提下將其配以不同的配料，以半成品菜品配料的方式進(jìn)行銷售，方便上班族等追求簡單高效的客戶購買。或者可以將蔬菜進(jìn)行進(jìn)行簡單的加工，制成消費(fèi)者喜歡的各種咸菜。這兩種方式都是不錯的選擇。
2.4建立標(biāo)準(zhǔn)化庫存管理模式
基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮、干凈、合理的價(jià)格、優(yōu)良的服務(wù)等管理原則，制定標(biāo)準(zhǔn)化管理。在庫存管理方面，商品必須分類進(jìn)行儲存避免不同商品間互相影響;價(jià)簽和保質(zhì)期必須清楚的標(biāo)在包裝箱外，便于商品的在庫管理;定期對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)，查找出現(xiàn)損耗的原因，及時記錄比對，總結(jié)營運(yùn)情況。
2.5以“互聯(lián)網(wǎng)+”拓展生鮮品的銷售渠道
在互聯(lián)網(wǎng)時代，超市的生存也面對著極大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的百貨業(yè)態(tài)在電商的沖擊下，頻頻敗下陣來，萬達(dá)百貨計(jì)劃關(guān)閉全國46家門店，剩余39家盈利門店就是典型的例子。對于連鎖超市來說，雖然生存狀態(tài)沒有百貨那么嚴(yán)峻，但是依然會面對消費(fèi)者消費(fèi)方式由實(shí)體店向網(wǎng)店的改變。對于連鎖超市，門店是區(qū)別于其他純電商企業(yè)的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，可以利用各門店的區(qū)位優(yōu)勢，輻射附近小區(qū)消費(fèi)者，以“線上線下”“OTOO”的模式，拓展生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道。
結(jié)語
在供應(yīng)鏈中消費(fèi)者占主導(dǎo)的時代，越來越明顯的趨勢是零售終端企業(yè)取代制造企業(yè)成為供應(yīng)鏈上核心企業(yè)的角色，超市作為銷售終端，與最終消費(fèi)者直接相連，更加了解顧客需求。生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為引流的重要經(jīng)營類目，是應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)電商沖擊的重要陣地，高效的物流管理，將在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的在庫管理，周轉(zhuǎn)的時間和空間上釋放出更大的潛能，從而幫助連鎖超市企業(yè)降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營和管理的成本，創(chuàng)造出更多的利潤。
大學(xué)生物流管理畢業(yè)論文篇二
《 郵政物流物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用 》
摘要：本文分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在郵政物流的應(yīng)用，探究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在郵政物流中對物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式中的建設(shè)。本論文還研究了物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式在聯(lián)合了現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)和郵政物流的特征，提出一個可行的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，系統(tǒng)闡述了該模式。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);郵政物流;商業(yè)模式
1概述
物聯(lián)網(wǎng)是使用各種信息傳感識別設(shè)備和信息處理設(shè)備形成一個廣泛的網(wǎng)絡(luò)實(shí)體[1]。在物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的連接下，它可以促使人和人的連接，人和物體的連接，物體和物體的連接。它有廣闊的發(fā)展前景，物聯(lián)網(wǎng)能夠滲透到社會生活的每個角落，改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在它的影響下，內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的滲透和集成將繼續(xù)出現(xiàn)。然而這個行業(yè)仍處于早期開發(fā)階段、缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì),這將阻礙快速傳播和大規(guī)模的商業(yè)發(fā)展[2]。
2在郵政物流領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在不同地方的實(shí)時跟蹤和無紙化交易。郵政物流信息系統(tǒng)可以在重點(diǎn)公路上的貨物集裝箱及航空公司等安裝電子標(biāo)簽，當(dāng)集裝箱及航空公司接收到電子標(biāo)簽信號,再由GPS和GIS發(fā)送給物流信息系統(tǒng),信息數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)實(shí)時跟蹤過程中貨物訂購,運(yùn)輸、儲存和交付[3]。我們可以預(yù)見到,物聯(lián)網(wǎng)很明顯將成為一個改變郵政物流領(lǐng)域偉大的的操作方式,可以實(shí)現(xiàn)更好的跟蹤、管理和調(diào)整貨物集裝箱、行李和表達(dá)等等提高工作效率和服務(wù)水平。相比傳統(tǒng)的物流公司,物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢:增加郵政物流交付中心的吞吐量,降低設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用,減少浪費(fèi)客戶商品和不合邏輯的費(fèi)用以提高公司的利益;縮短收發(fā)轉(zhuǎn)換,和交付存儲的過程、修改檢查質(zhì)量,并保存人力資源實(shí)現(xiàn)自動工作;實(shí)現(xiàn)灌裝無紙化形式,因此,它可以從提高填充效率,從人類的錯誤中減少錯誤。
3在郵政物流領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)對商業(yè)模式的建設(shè)和影響
郵政物流需要新的商業(yè)模式，此時溝通運(yùn)營商將發(fā)揮關(guān)鍵作用，通信運(yùn)營商有一個巨大的用戶資源和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),他們可以提供無所不在的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。從而先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)和成功的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)會為郵政物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這個新的商業(yè)模式中,通信運(yùn)營商和系統(tǒng)集成商將發(fā)揮優(yōu)勢和相互合作。系統(tǒng)集成商負(fù)責(zé)郵政物流的發(fā)展信息平臺硬件和軟件的支持,而通信運(yùn)營商負(fù)責(zé)郵政物流信息平臺建設(shè),網(wǎng)絡(luò)操作和維護(hù)、業(yè)務(wù)推廣、賬單費(fèi)用。這個模型允許企業(yè)之間最大化的整體效率,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資源共享、利潤增加、成本降低、服務(wù)水平,大大增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。它還為郵政物流提供高質(zhì)量的服務(wù),它是下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)客戶群體,同時間接地提高了自己的行業(yè)競爭力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用通信運(yùn)營商和系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變成郵政物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程以實(shí)現(xiàn)合理的組合和高效的生產(chǎn)使用因素,減少運(yùn)營成本,產(chǎn)生巨大直接經(jīng)濟(jì)效益。與此同時,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍處于發(fā)展階段,成本太高將阻礙一些公司的發(fā)展。因此,作為郵政物流,它可以制定合適的價(jià)格策略。郵政物流領(lǐng)域關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的工業(yè)供應(yīng)鏈有兩個流向:一個是物流,從芯片商開始,以結(jié)束用戶。這是一個單向流動,追求快速度,短距離、低成本;另一種是支付流程,這是貨幣流通的流動形成。支付流動是單向流動從最終用戶到芯片商人,目標(biāo)是精度,快速和無對手的[4]。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用有效地解決了郵政邏輯系統(tǒng)系統(tǒng)整合的問題,提高公司工作效率,對商業(yè)模式產(chǎn)生了深刻的影響。
4結(jié)論
作為一種新技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)目前在中國處于初始發(fā)展階段。為了達(dá)到人與人、人與對象、對象和人、對象和對象之間的互操作,,我們必須建立一個基于需求和對各方相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都有好處的合理的業(yè)務(wù)模型。本文集中于郵政物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新是先進(jìn)技術(shù)和郵政物流行業(yè)充分整合的結(jié)果。開放和合作是提升物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ),所以我們要在政府的大力支持下在郵政物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域里需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的那部分共同促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。并建立一個共贏的商業(yè)模式,所以這個新興產(chǎn)業(yè)才能在世界上處于真正的領(lǐng)先地位,并發(fā)揮中國信息工業(yè)建設(shè)的重要作用。
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大學(xué)生物流管理畢業(yè)論文篇三
《 高職物流管理校外實(shí)踐教學(xué)思考 》
摘要：“校企合作，工學(xué)結(jié)合”是新時期高職教育發(fā)展的必然要求。如何充分利用企業(yè)資源來培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力是每位從事高職教育工作的教師都必須面對的課題。本文以筆者所在單位的校企合作為例，探討了校外實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建的一般流程以及校外實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的方法。
關(guān)鍵詞：工學(xué)結(jié)合;實(shí)踐教學(xué);質(zhì)量監(jiān)控
近年來，我國職業(yè)教育事業(yè)快速發(fā)展，各級職業(yè)教育培養(yǎng)了大批中高級技能型人才，為推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和促進(jìn)就業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。在今年六月份召開的全國職業(yè)教育工作會議上，就加快職業(yè)教育發(fā)展作出重要指示。他強(qiáng)調(diào)，職業(yè)教育是國民教育體系和人力資源開發(fā)的重要組成部分，是廣大青年打開通往成功成才大門的重要途徑，肩負(fù)著培養(yǎng)多樣化人才、傳承技術(shù)技能、促進(jìn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)的重要職責(zé)，必須高度重視、加快發(fā)展。會議召開前，國務(wù)院專門印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》的文件，可以說發(fā)展職業(yè)教育今后必將成為我國教育事業(yè)中的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。
1高職實(shí)踐教學(xué)的必要性
職業(yè)教育最大的特色就是重視對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。2005年11月《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》指出職業(yè)教育要“大力推行工學(xué)結(jié)合，校企合作的培養(yǎng)模式”;2006年3月教育部發(fā)出《關(guān)于職業(yè)學(xué)院試行“半工半讀”的意見》，“工學(xué)結(jié)合”成為職業(yè)教育改革的重要創(chuàng)新點(diǎn);2012年1月，國家教育部、文化部等部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高校實(shí)踐育人工作的若干意見》，其中特別強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重要性。學(xué)生通過實(shí)踐教學(xué)能更好地掌握專業(yè)技能，了解行業(yè)企業(yè)的運(yùn)營情況，提高職業(yè)素養(yǎng)，為進(jìn)入社會走向崗位做好準(zhǔn)備。我國職業(yè)教育開展較晚，實(shí)踐教學(xué)相對來說比較落后，在這方面積累的經(jīng)驗(yàn)也較少。由于師資，實(shí)訓(xùn)條件等因素的制約，很多高職院校的實(shí)踐教學(xué)有名無實(shí)，高職教育的“職”字無從體現(xiàn)，使得高職教育與其他普通高校教育并無多大區(qū)別。很多高職院校在教學(xué)中往往只注重理論部分，把實(shí)踐教學(xué)、操作能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練等同于課堂教學(xué)和理論知識的灌輸，而忽視了實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)，這與我國高等教育層次性的要求明顯不符，造成了我們的高職學(xué)生理論知識不扎實(shí)而實(shí)踐技能又十分薄弱的局面。國外的職業(yè)教育體系比較發(fā)達(dá)，很多經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。例如，德國的“雙元制”模式就是讓學(xué)生在企業(yè)接受職業(yè)技能方面的專業(yè)培訓(xùn)，接受嚴(yán)格的實(shí)踐操作訓(xùn)練;美國社區(qū)學(xué)院的教學(xué)計(jì)劃中實(shí)踐課時比例約50%左右，有些實(shí)踐性強(qiáng)的課程學(xué)生必須利用假期去相關(guān)企業(yè)相關(guān)部門實(shí)習(xí)。加拿大的高職教育中以綜合實(shí)踐能力為培養(yǎng)目標(biāo)而不是突出學(xué)歷或理論知識體系。其具體做法是由一個專門委員會對某一個職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行工作職責(zé)和工作任務(wù)兩個層次的分析，分別得出若干綜合能力和專項(xiàng)能力，并將此作為實(shí)踐教學(xué)的依據(jù)。丹麥的職業(yè)教育重視產(chǎn)學(xué)結(jié)合，社會合伙人和當(dāng)局代表組成學(xué)校董事會，參與制定職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，接受學(xué)生學(xué)徒在企業(yè)實(shí)習(xí)。
2校外實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建
實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)造和實(shí)踐教學(xué)資源的建設(shè)是高等職業(yè)技能人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，而校外實(shí)踐教學(xué)又是整個實(shí)踐教學(xué)中的重要一環(huán)，很多高職院校都將校外實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)到專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中。最近幾年高校建設(shè)反復(fù)強(qiáng)調(diào)內(nèi)涵建設(shè)，這里的內(nèi)涵建設(shè)就包括廣泛開展校外實(shí)踐教學(xué)，依托企業(yè)平臺為學(xué)生提供更好的實(shí)訓(xùn)機(jī)會。但在實(shí)際操作過程中卻有個無法忽視的問題:即學(xué)校和企業(yè)都是獨(dú)立的法人實(shí)體，它們有著不同的本質(zhì)屬性，企業(yè)不是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，第一要務(wù)是贏利而不是教學(xué)，所以高職院校的校外實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容不太可能像校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)那樣純粹按照人才培養(yǎng)方案來設(shè)計(jì)，必須要考慮到校外實(shí)習(xí)單位的具體情況，根據(jù)校外實(shí)習(xí)單位提供的崗位來構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，有針對性地對學(xué)生的能力進(jìn)行培養(yǎng)。例如，浙江東方職業(yè)技術(shù)學(xué)院的校企合作單位———溫州順衡速運(yùn)公司每年都會給物流管理專業(yè)的學(xué)生提供兩到三個月的頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會。企業(yè)和校內(nèi)的指導(dǎo)老師會根據(jù)每個崗位的職責(zé)來確定該職業(yè)崗位所需要的能力，再確定基于崗位能力的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)以及教學(xué)內(nèi)容。經(jīng)過幾年的磨合，現(xiàn)在企業(yè)給該校學(xué)生提供的實(shí)習(xí)崗位基本已定型，主要集中在點(diǎn)部的倉管員，運(yùn)作員，倉儲中心的倉庫管理員，訂單管理員以及客服中心的客服管理員。這些不同的崗位需要學(xué)生掌握不同的職業(yè)技能，該校通過輪崗的方式逐一對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，真正做到“工作中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中工作”。
3校外實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控
校外實(shí)踐教學(xué)除了體系構(gòu)建較為困難，需要具體問題具體分析外，其質(zhì)量監(jiān)控也一直是個難題。按照高校的傳統(tǒng)做法，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控一般是由校學(xué)術(shù)委員會，校級和系級督導(dǎo)委員會，專業(yè)建設(shè)委員會以及學(xué)評教等機(jī)構(gòu)來共同管理。校外實(shí)踐教學(xué)由于已經(jīng)脫離學(xué)校正常的教學(xué)環(huán)境，全部是在企業(yè)中進(jìn)行，因此實(shí)習(xí)單位的評價(jià)顯得尤其重要。
《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(教高(2006)16號)指出，高等職業(yè)教育要強(qiáng)化質(zhì)量意識，加強(qiáng)質(zhì)量管理體系建設(shè)，重視過程監(jiān)控，吸收用人單位參與教學(xué)質(zhì)量評價(jià)。該校在開展校企合作，工學(xué)結(jié)合時非常重視對實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控以及實(shí)習(xí)效果質(zhì)量的評價(jià)，在校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了必要的改進(jìn)。
經(jīng)過幾年的合作，該校的物流管理專業(yè)已經(jīng)摸索出一套符合企業(yè)實(shí)際情況的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，如圖1所示。這里的校外實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系分為三大塊:監(jiān)控點(diǎn)、監(jiān)控主體以及監(jiān)控內(nèi)容。其中監(jiān)控點(diǎn)又包括事先監(jiān)控、過程監(jiān)控以及事后監(jiān)控三部分。事先監(jiān)控是根據(jù)企業(yè)提供的實(shí)習(xí)崗位制定詳細(xì)的實(shí)踐任務(wù)以及實(shí)踐教學(xué)大綱，明確實(shí)踐指導(dǎo)老師的工作任務(wù)，召開學(xué)生實(shí)踐動員大會，與學(xué)生溝通好頂崗實(shí)踐的學(xué)習(xí)內(nèi)容以及考核方法，并將相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)安排通報(bào)學(xué)校的教務(wù)督導(dǎo)室和產(chǎn)學(xué)合作處等管理部門。
這一過程一般是由教研室主導(dǎo)，企業(yè)對接部門提供一些支持。過程監(jiān)控主要是由物流教研室專業(yè)老師聯(lián)合企業(yè)指導(dǎo)老師一起對學(xué)生的實(shí)踐過程進(jìn)行全過程指導(dǎo)，在這過程中校內(nèi)老師主要負(fù)責(zé)檢查實(shí)踐環(huán)境是否符合要求，學(xué)生是否能按時上崗實(shí)訓(xùn)，能否遵守企業(yè)規(guī)章制度，以及對實(shí)訓(xùn)過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況進(jìn)行協(xié)調(diào)。企業(yè)老師主要負(fù)責(zé)培訓(xùn)學(xué)生的崗位技能，并對學(xué)生工作進(jìn)行監(jiān)督。學(xué)校的教務(wù)督導(dǎo)室和產(chǎn)學(xué)合作處不定期對學(xué)生的實(shí)踐情況進(jìn)行檢查。
事后監(jiān)控主要指每次頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后，學(xué)生都要返校做實(shí)習(xí)總結(jié)。教研室老師和企業(yè)老師都要對學(xué)生的表現(xiàn)給予打分，學(xué)生自己也要進(jìn)行自我評價(jià)，這些材料一方面可以作為該校校外實(shí)踐教學(xué)成果，另一方面也為該校接下來開展工學(xué)結(jié)合積累了經(jīng)驗(yàn)。監(jiān)控內(nèi)容主要圍繞以下四個方面展開：其中實(shí)踐教學(xué)條件是由頂崗實(shí)習(xí)的單位提供的正常的工作環(huán)境，無毒無害，對學(xué)生健康沒有影響，實(shí)訓(xùn)設(shè)備安全，先進(jìn)，由企業(yè)指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)培訓(xùn)學(xué)生。實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)是根據(jù)實(shí)踐內(nèi)容由教研室老師和企業(yè)指導(dǎo)老師共同制訂，一方面要完成實(shí)踐教學(xué)的任務(wù)，另一方面可能要根據(jù)實(shí)踐環(huán)境的變化作出調(diào)整。實(shí)踐教學(xué)實(shí)施過程由校內(nèi)外老師共同完成，其教學(xué)成果由企業(yè)老師，教研室老師，學(xué)生自評以及教務(wù)督導(dǎo)室和產(chǎn)學(xué)合作處共同打分加權(quán)得到。
4總結(jié)
實(shí)踐教學(xué)是職業(yè)教育一個永恒不變的課題。校外實(shí)踐教學(xué)由于需要企業(yè)的參與，利用企業(yè)資源培養(yǎng)學(xué)生，形成企業(yè)與學(xué)校互惠互利的模式，因此實(shí)施起來難度更大。同時校外實(shí)踐一定要有詳細(xì)的實(shí)踐方案，嚴(yán)格的管理制度，以避免出現(xiàn)“放羊”的現(xiàn)象，造成師生重視程度低，實(shí)踐效果差，企業(yè)把學(xué)生當(dāng)作低廉勞動力的局面。
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