創(chuàng)新思維的三方面
什么叫創(chuàng)新呢?創(chuàng)新是對當今世界，在我們國家出現(xiàn)頻率非常高的一個詞，每個人都念念有詞，同時，創(chuàng)新它又是一個非常古老的詞。下面是小編為大家收集關于創(chuàng)新思維的三方面，歡迎借鑒參考。
一、要善于發(fā)現(xiàn)問題
在我們的工作當中，或多或少都存在問題。有問題不要緊，關鍵是要善于發(fā)現(xiàn)問題，及時認識不足。只有發(fā)現(xiàn)問題，才能解決問題，才能為創(chuàng)新思維提供素材，創(chuàng)造“入口”。
發(fā)現(xiàn)問題，最主要的是增強觀察能力。
一是：要善于從高處著眼，看一看你的工作計劃、方針、指導思想是否對路，是否符合上級要求，是否符合社會發(fā)展方向。
二是：要善于從低處觀察，看一看你的工作是否符合實際，是否符合民意，群眾是否樂意接受和執(zhí)行。
三是：要善于在過程中追蹤，看一看工作過渡、銜接等是否暢通高效，措施能否有效落實兌現(xiàn)。這樣一來，問題就不難被發(fā)現(xiàn)。
二、要掌握最基本的方法
要做到創(chuàng)新思維，還要掌握正確的方法，加強訓練。
第一，加強學習，注意訓練。在當今社會，不論你從事什么工作，學習已成為人的第一需要，一刻不學習、不進步，就面臨被社會淘汰的危險。要做到創(chuàng)新思維，就要加強學習。
同時，在學習的基礎上，注意加強思維方面的訓練，開發(fā)自己的智力。平時，在工作當中遇到問題，要養(yǎng)成經(jīng)常問自己“到底應該怎么辦”的習慣，從而給自己思維施加壓力，使思維保持在靈活狀態(tài)，一旦注入要素，就能確保正常運轉(zhuǎn)。
第二，對自己的工作要經(jīng)常系統(tǒng)思考。系統(tǒng)思考是指從全局性、層次性、動態(tài)性、互動性等方面綜合考慮問題的一種方法，系統(tǒng)思考將引導人們產(chǎn)生一種新的思路，使人們從復雜細節(jié)中，抓住主要矛盾，找到解決問題的方法。
第三，借鑒比較，尋找啟發(fā)。唯物辯證法認為，世界是普遍聯(lián)系的，沒有孤立存在著的事物。我們要善于從此事物聯(lián)想到彼事物，在歷史和現(xiàn)實之間移位，在時間和空間上轉(zhuǎn)換，在物與物之間尋找橋梁，在事與事之間搜尋紐帶。
找到了聯(lián)系，認識了共性，我們就要結(jié)合本職工作實際，進行借鑒比較，啟發(fā)自己的思路，去創(chuàng)新求解。
三、要勇于付諸實踐
創(chuàng)新思維作為一種思維，從根本上說，還停留在認識的層面。如果沒有實踐，那么再好的思維也是空中樓閣。只有把創(chuàng)新思維與創(chuàng)新實踐緊密結(jié)合起來，才能不斷把工作推向一個新層次、新水平。
在實際工作當中，能指出工作中弊端的人不少，但親自去付諸實踐的人卻不多，他們?nèi)狈嵺`的勇氣和對工作的使命感、責任感。所以，在競爭時代，我們迫在眉睫的一項重要工作，就是要增強敢于創(chuàng)新、敢于實踐的勇氣，不斷開創(chuàng)本職工作的新局面。
唯物辯證法告訴我們，存在決定意識，意識具有能動性。思維作為意識的范疇，是從實踐中產(chǎn)生的，又反作用于實踐。我們有什么樣的思維方式，就會產(chǎn)生什么樣的工作效果，思維方式對了，即使工作遇到困難，往往也會“柳暗花明”;反之，機遇和條件再好，有時也會陷入“山重水復”。
創(chuàng)新思維，對于基層管理人員來說頗為重要，它是一種要求，也是一種責任。在實現(xiàn)基層工作科學發(fā)展的進程中，我們要做創(chuàng)新思維的模范，結(jié)合工作實踐，以創(chuàng)新思維統(tǒng)籌兼顧加強管理，把各項工作可能遇到的矛盾和問題都想到，把解決矛盾和問題的辦法都想到。以思維創(chuàng)新推動工作創(chuàng)新，努力實現(xiàn)基層隊伍所更好更快的發(fā)展。
創(chuàng)新思維是創(chuàng)新能力形成的核心和關鍵，它的一般規(guī)律是:先發(fā)散后收斂，最后解決問題。聯(lián)想到我們實際的工作中，我們已有的創(chuàng)新思維具體案例有：
一、綠色辦公理念，最適應現(xiàn)代辦公潮流。物流公司每日行政辦公類費用開支龐大，辦公室為此提出了一系列成本控制舉措，在內(nèi)部掀起了一股“綠色環(huán)保風”。
“打印之前先預覽”，預覽打印結(jié)果，查看打印機屬性的設置，可以避免打印錯誤;會議材料盡量“無紙化”或“雙面打印”;“無紙化傳真”，利用電腦傳真軟件，避免了打印后再傳真，節(jié)約了紙張和墨盒;
在午休時間，推行“電腦關機一小時”;“二次利用”辦公資源：對于單面可用打印紙，收集起來放置在打印機旁;飛行資料袋回收后再利用，作為送往公司外站資料的文件袋，寫上相關信息即可，既方便也好用;過期航路圖加蓋“過期不受控”印章后，分發(fā)給新簽派員學習和簽派教員教學使用。
二、燃油成本是航空公司運營成本的最大支出，目前燃油費用已經(jīng)達到航空公司運營成本的40%左右，節(jié)油是航空公司必須面對的緊迫課題，各航空公司也在積極尋求降低燃油成本的空間。
Z貨航運控中心作為航油管理的職能單位，對燃油成本的控制問題進行了多方位的思考。他們在推進航路優(yōu)化等燃油成本控制大項工作的同時，從細節(jié)出發(fā)：密切監(jiān)控燃油價格走勢，仔細研究油價管理辦法中的具體規(guī)則，在發(fā)改委宣布調(diào)高油價前夕搶注儲備燃油，既能保障次日航班運行，又可大大地減少了整體的燃油支出。
學習中還學到，定向思維，是人們從事某項心理活動的一種心理準備狀態(tài)，也是人們長期形成的一種習慣思維方向。具體來說就是人們在長期的思維過程中所形成的一種思維條件反射(投影)，或者說是一種固定的思維方式。
思維是人類本質(zhì)的特征，是人一切活動的源頭，也是創(chuàng)新的源頭。有了創(chuàng)新思維才能開始創(chuàng)新活動，有了創(chuàng)新活動才能產(chǎn)生創(chuàng)新成果。要想擁有創(chuàng)新思維，首先就要打破思維定勢。
“定勢”是由人們先前的活動而造成的一種對活動的特殊的心理準備狀態(tài)。在環(huán)境不變的條件下，定勢有助于人們迅速解決問題，而當情境發(fā)生變化，定勢則會阻礙人們采用新的解決方法。
心理定勢是對某一特定活動的準備狀態(tài)，它可以使我們在從事某些活動時能夠相當熟練，甚至達到自動化，可以節(jié)省很多時間和精力;但同時，心理定勢的存在也會束縛我們的思維，使我們只用常規(guī)方法去解決問題，而不求用其他“捷徑”突破，因而也會給解決問題帶來一些消極影響。
怎么樣突破思維定勢，使我想到了一個事例，日本的東芝電氣公司1952年前后曾一度積壓了大量的電扇賣不出去，7萬多名職工為了打開銷路，費盡心機地想了不少辦法，依然進展不大。
有一天，一個小職員向當時的董事長石坂提出了改變電扇顏色的建議。在當時，全世界的電扇都是黑色的，東芝公司生產(chǎn)的電扇自然也不例外。這個小職員建議把黑色改為淺色。這一建議引起了石坂董事長的重視。經(jīng)過研究，公司采納了這個建議。
第二年夏天東芝公司推出了一批淺藍色電扇，大受顧客歡迎，市場上還掀起了一陣搶購熱潮，幾個月之內(nèi)就賣出了幾十萬臺。從此以后，在日本，以及在全世界，電扇就不再都是一副統(tǒng)一的黑色面孔了。
此例具有很強的啟發(fā)性。只是改變了一下顏色，大量積壓滯銷的電扇，幾個月之內(nèi)就銷售了幾十萬臺。這一改變顏色的設想，效益竟如此巨大。而提出它，既不需要有淵博的科技知識，也不需要有豐富的商業(yè)經(jīng)驗，為什么東芝公司其他的幾萬名職工就沒人想到、沒人提出來?為什么日本以及其他國家的成千上萬的電氣公司，以前都沒人想到、沒人提出來?
這顯然是因為，自有電扇以來都是黑色的。雖然誰也沒有規(guī)定過電扇必須是黑色的，而彼此仿效，代代相襲，漸漸地就形成了一種慣例、一種傳統(tǒng)，似乎電扇都只能是黑色的，不是黑色的就不成其為電扇。
這樣的慣例、常規(guī)、傳統(tǒng)，反映在人們的頭腦中，便形成一種心理定勢、思維定勢。時間越長，這種定勢對人們的創(chuàng)新思維的束縛力就越強，要擺脫它的束縛也就越困難，越需要作出更大的努力。
東芝公司這位小職員提出的建議，從思考方法的角度來看，其可貴之處就在于，他突破了“電扇只能漆成黑色”這一思維定勢的束縛。
進行創(chuàng)新思考，必須警惕和擺脫思維定勢的束縛作用。無論是在創(chuàng)新思考的開始，還是在它的其他某個環(huán)節(jié)上，當我們的思考陷入了困境時，往往都有必要檢查一下是否被某種思維定勢捆住了手腳。
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