本田思鉑?；靹?dòng)技術(shù)解讀
本田一向都是不走尋常路，大玩黑科技的典型，就拿旗下的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車思鉑睿來(lái)說(shuō)，本田也給它搭配上了一套全新的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的本田思鉑?；靹?dòng)技術(shù)解讀的內(nèi)容，希望能夠幫到您。
本田思鉑睿混動(dòng)技術(shù)解讀
獨(dú)樹(shù)一幟的混合動(dòng)力系統(tǒng)組成
電傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有復(fù)雜的行星齒輪組
對(duì)比豐田等混動(dòng)結(jié)構(gòu)，本田的黑科技具備獨(dú)有的技術(shù)路線。最關(guān)鍵的是思鉑睿這套雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有復(fù)雜的行星齒輪組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率也更高。
為了直觀展示，我們畫(huà)了一個(gè)圖：
阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)
對(duì)比豐田等混動(dòng)結(jié)構(gòu)，本田的黑科技具備獨(dú)有的技術(shù)路線。最關(guān)鍵的是思鉑睿這套雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有復(fù)雜的行星齒輪組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率也更高。
阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)原理
都是專利惹的禍 阿特金森循環(huán)的那些事兒
集成化功率單元(PCU)
相比此前的一些新能源車型，思鉑?；靹?dòng)車型的功率單元采用集成化設(shè)計(jì)，它與ECVT合成一體，無(wú)論是減少電能損耗、系統(tǒng)散熱還是結(jié)構(gòu)的緊湊化，都更有優(yōu)勢(shì)。
智能多模式切換
發(fā)動(dòng)機(jī)也可以直接單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛
思鉑睿搭載的全新i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)具備純電動(dòng)模式等多種工作模式，通過(guò)控制電能、動(dòng)能等能量流向，以適應(yīng)各種應(yīng)用環(huán)境。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以在中高速巡航時(shí)直接驅(qū)動(dòng)車輛，效率更高，這也是本田混動(dòng)技術(shù)獨(dú)具一格的地方。
主要有三種行駛模式，以及能量回收模式：
?、?電動(dòng)行駛(EV)模式
在鋰電池組電量較足的情況下，中低速時(shí)思鉑?；靹?dòng)都是在EV純電動(dòng)模式下行進(jìn)，離合器分離，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于空閑狀態(tài)并不參與任何工作，此時(shí)它就是一輛電動(dòng)車。
?、?混動(dòng)行駛模式
雖然電池組的容量相對(duì)其他混動(dòng)車型有所增加，但相比純電動(dòng)車型還是容量較小，能維持3公里左右的純電動(dòng)行駛里程。如果急加速需要大油門(mén)，此時(shí)電量會(huì)迅速下降，而發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)為發(fā)電機(jī)供電，工作模式隨即轉(zhuǎn)換為混動(dòng)。
?、?發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式
相比前兩種模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供驅(qū)動(dòng)力給車輪的情況較少碰到，一般這種模式都在車輛以高速穩(wěn)定的速度行駛才會(huì)切換到。它在駕駛中會(huì)切斷電機(jī)系統(tǒng)部分，從而成為一輛以高檔位巡航的2.0L燃油車。當(dāng)我們收油或剎車時(shí)，車輛的動(dòng)能管理系統(tǒng)會(huì)回收能量，從而為電池蓄電。
運(yùn)動(dòng)+節(jié)能，數(shù)據(jù)見(jiàn)真章
全新混動(dòng)技術(shù)為思鉑睿帶來(lái)了良好加速能力(堪比3.0自然吸氣汽油機(jī))，同時(shí)還有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，下面的這些數(shù)據(jù)就有足夠的說(shuō)服力：
運(yùn)動(dòng)依舊
由于混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)最大扭矩超過(guò)了300牛·米，而且電機(jī)的扭矩從頭到尾保持良好，所以思鉑睿混動(dòng)的加速性能完全蓋過(guò)了2.4-2.5升自然吸氣動(dòng)力的中型車。另外思鉑睿也給追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者準(zhǔn)備了SPORT運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)油門(mén)反應(yīng)更為迅速，更富有駕駛樂(lè)趣。
省的不是一點(diǎn)點(diǎn)
借助高效的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是城市還是高速路況，思鉑?；靹?dòng)都能實(shí)現(xiàn)相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)于都市用戶無(wú)疑也是個(gè)福音。
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