2017最新雙離合和手自一體區(qū)別介紹
2017最新雙離合和手自一體區(qū)別介紹
雙離合和手自一體哪個(gè)好?雙離合和手自一體有什么區(qū)別呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的最新雙離合和手自一體區(qū)別介紹，希望你喜歡。
手自一體和雙離合的簡(jiǎn)介
所謂手自一體變速箱就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合的一種變速方式，因?yàn)榻Y(jié)合了自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，可以在一定程度減少變速系統(tǒng)的功率損害，而且可以根據(jù)自己意愿自由的調(diào)節(jié)檔位比如只踩下油門時(shí)自動(dòng)換擋也可以當(dāng)成手動(dòng)變檔，駕駛起來更加暢快，運(yùn)動(dòng)感十足。
所謂雙離合變速箱可以說是基于手動(dòng)變速器的自動(dòng)變速器，通過消除換擋離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，從而提高了變速箱的靈活型和舒適性，提供無間斷的動(dòng)力輸出，一般運(yùn)用于一些運(yùn)動(dòng)轎車和跑車之上。
手自一體和雙離合的區(qū)別
1、在燃油經(jīng)濟(jì)性上：因?yàn)殡p離合變速器相當(dāng)于兩個(gè)自動(dòng)擋的離合器，所以總的來說十分省油，而手自一體則是手動(dòng)和自動(dòng)離合器想結(jié)合，而且更偏向于自動(dòng)擋，而且駕駛起來比較輕松，但是總體的燃油經(jīng)濟(jì)性很差，如果是在燃油經(jīng)濟(jì)性上是雙離合好一點(diǎn)。
2、對(duì)于動(dòng)力性能來說：因?yàn)槭肿砸惑w是基于傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱進(jìn)行法陣而來的，所以在總體的響應(yīng)速度較慢，而且處于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，其動(dòng)力性能相比要差一些。而雙離合變速箱實(shí)質(zhì)上是一種新興變速箱，它不僅繼承了手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，并且比手動(dòng)變速箱換擋更快，所以在動(dòng)力性能上比較好。
3、在成本上：手自一體一般使用一些中高端車上，換擋較為速度，而雙離合變速器一般用于一些高端車型和跑車上，配件十分昂貴，所以在成本上手自一體好一點(diǎn)。
4、在駕駛樂趣上：因?yàn)槭肿砸惑w總體來說更偏向于自動(dòng)變速箱，所以駕駛起來比較而又具有一些駕駛樂趣，而雙離合變速器更偏向于手動(dòng)變速箱，所以總體駕駛樂趣較好。
雙離合汽車駕駛誤區(qū)
1、駐車時(shí)掛入P擋不拉手剎
許多車主在駐車時(shí)有掛入P擋不拉手剎的習(xí)慣，其實(shí)這是不可取的。
2、長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)仍掛D擋
若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力，會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。
3、高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行
當(dāng)高速行駛或下坡時(shí)，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會(huì)出現(xiàn)供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化。
4、行駛途中沒有人工換擋的意識(shí)
雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。如果你能有意識(shí)地主動(dòng)參與到自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。
5、D擋走到底
為什么許多人說開自動(dòng)擋車簡(jiǎn)單?是因?yàn)樗麄冄劾镏挥袃蓚€(gè)擋位P擋(停車擋)和D擋(行車擋)。行車過程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實(shí)，真正理解自動(dòng)變速箱工作原理的車友，是會(huì)在適當(dāng)時(shí)候換擋的。
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