四款合資品牌緊湊級SUV車型推薦
在這個SUV被不斷推崇的時代，不論是哪個級別，SUV都是人們購車時不得不考慮的車型。有些廠商將原本的小型SUV，通過加大尺寸不漲價格的做法，將其向更高一級別轉化。這樣既能體現(xiàn)出廠商的誠意贏得消費者的青睞，同時也彌補了兩種車型中間的空缺，從而衍生出介于小型SUV和緊湊級SUV的中間車型。以下是學習啦小編為你精心整理的四款合資品牌緊湊級SUV車型推薦，希望你喜歡。
合資品牌緊湊級SUV車型推薦：東風日產逍客
廠商指導售價區(qū)間：13.98-18.98萬
車型特點：外觀革新，車身尺寸增加，已經進入緊湊級SUV行列。
逍客采用了全新的CMF模塊化平臺打造，車身重量相比現(xiàn)款減輕了40kg，車身尺寸進一步增加，而車身高度略有降低。在外觀方面，前臉采用了家族式設計，與奇駿、樓蘭等車型建立了關系。同時，U型的鍍鉻裝飾前進氣格柵，使前臉富有張力。相比老款車型，新一款逍客尾部設計更加干練與精致，而扁平的尾燈造型十分動感，內部配備了LED光源。
內飾方面，相比外觀來說則顯得較為平淡，整體布局依舊保持了簡約的風格，同時采用了大面積塘塑工藝，提升了整體質感。三輻式方向盤上配備了多功能按鍵，而整體造型與天籟車型較為相似。儀表盤采用雙炮筒式設計，白色指針及數(shù)字讀取信息清晰明了。
逍客的車內空間在同級別車中表現(xiàn)很好，比較值得稱道。其座椅在最低配車型上采用了織布式設計，在中配車型上使用了皮革與織布混搭的形式，而只在次頂配和頂配車型使用真皮材質，廠商的做法不得不讓人聯(lián)想到是出于成本原因。
動力方面，東風日產全新逍客裝備了兩款不同的發(fā)動機，其中2.0升自然吸氣發(fā)動機代號為MR20，而從發(fā)動機型號上我們可以看出，與奇駿車型保持一致。其最大功率為110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4400rpm。與之匹配的是一臺可模擬7擋位的CVT無級變速器。而1.2升渦輪增壓發(fā)動機，作為東風日產全新逍客剛剛推出的車型，手動擋車型最大功率為86kW(117Ps)/4500rpm，最大扭矩為190Nm/2000-4000rpm，匹配了6擋手動變速箱;自動擋車型最大功率為86kW(117Ps)/5200rpm，最大扭矩為165Nm/1750-4500rpm，與之匹配的是CVT無級變速(模擬7擋)變速箱。
合資品牌緊湊級SUV車型推薦：上海大眾斯柯達Yeti
廠商指導售價區(qū)間：12.98-20.98萬
車型特點：外觀帶有硬派SUV風格，空間多變極為實用。
外觀方面，Yeti沿用了之前方方正正的整體造型，堅持了硬派SUV的風格。其進氣格柵采用斯柯達“直瀑”式家族設計，搭配棱角分明的五邊形前大燈，都體現(xiàn)出斯柯達一派年輕化的車身理念。獨特的ABCD四柱的設計相比起其他SUV，Yeti的外觀足夠男人范。
內飾方面，Yeti全新的三輻式方向盤取代了老款的四輻式方向盤，突顯了Yeti年輕的氣質。T型中控臺兩側高度對稱，各功能區(qū)分布合理，按鍵反饋有力，初次使用很好上手。而全黑色的中控臺配合金屬質感裝飾板同時突顯了運動氣息。做工上延續(xù)了大眾優(yōu)良的做工和用料。
空間方面，Yeti在同級別車中同樣表現(xiàn)極為出色，得益于方方正正的外形，其內部乘坐空間十分寬敞。在放倒第二排座椅并向前收起后，更可形成一個縱深超過1.3米的超大載物空間，后排座椅除了可以向前收起還能前后移動，考慮到了多方面的需求。收起后還可以使用掛鉤將座椅固定住，設計的十分人性化。
Yeti提供了三種動力總成，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW(110Ps)/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，與其搭配的是5速手動變速箱;1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，與其搭配的是5速手動和7速雙離合變速箱;還有一臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kW(160Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，與之匹配的是6速雙離合變速箱。
合資品牌緊湊級SUV車型推薦：北京現(xiàn)代全新途勝
廠商指導售價區(qū)間：15.99-23.99萬
車型特點：外觀新潮，新增的1.6T發(fā)動機動力強勁。
外觀方面，全新途勝采用了家族式最新的“流體雕塑2.0”設計語言，讓此款車型具有了較高的辨識度。車身側面的腰線，體現(xiàn)出了一種動感時尚的造型，并一直延伸到車尾。而尾部的設計也不會讓人覺得草草收尾，反而給人一種精雕細琢的視覺感受，尤其是體現(xiàn)在尾燈的設計，修長的造型給尾部帶來幾分靈動。
全新途勝車系的內飾風格變化明顯，整體設計風格突出了家居氣息，而這樣的設計反而迎合了大部分消費者的口味。且在中控臺導入了軟質塑料搭配金屬飾板的搭配，提升內飾質感表現(xiàn)。平面設計的儀表盤簡約內斂，不過卻少了一些運動氣息。中控臺上，8寸觸摸屏集成了導航、影音、倒車影像等多項功能。
全新途勝除三款低配車型外，其余車型均配備了皮質座椅，但只有兩款四驅車型上才有前排座椅電動調節(jié)的功能，有些差強人意。純黑配色加上前排座椅靠背較高的側翼讓內飾充滿了運動感;后排座椅靠背角度較大，乘坐舒適感較好，并且當后排座椅按比例放倒時將得到一個非常大的后備廂空間。
全新途勝提供了2.0L和1.6T兩種排量的發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率121kW(165Ps)/6200rpm，最大扭矩203Nm/4700rpm，與其搭配的是6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱;1.6T發(fā)動機的最大功率130kW(177Ps)/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
合資品牌緊湊級SUV車型推薦：長安馬自達CX-5
廠商指導售價區(qū)間：16.98-24.58萬
車型特點：車身尺寸大，發(fā)動機技術先進，有更為強勁的2.5L發(fā)動機可供選擇。
馬自達CX-5的“魂動”家族設計能體現(xiàn)出馬自達對動感的追求，上揚的腰線延續(xù)了前臉的力量感，尤其是C柱三角窗與擾流板有效形成一種呼應，富有立體感強的線條營造出緊湊的車身視覺效果。2015款CX-5對前格柵、霧燈位置、后視鏡轉向燈、車頂鯊魚鰭天線、輪圈這五個方面做出改善。
CX-5黑色的內飾依然是強調運動風格，中間的鋼琴烤漆裝飾條將中控臺上下分隔出來，整體布局清晰易用，三輻式方向盤手感極佳，炮筒式儀表也是馬自達的經典設計之一。2015款CX-5的內飾主要在中央出風口、中控臺裝飾面板、多媒體系統(tǒng)外部樣式、空調操作面板、換擋桿造型、中央扶手這幾大方面做了重新設計。
空間方面，CX-5相比老款車型并無改變，不過細節(jié)之處依然做出了調整。通過對中央扶手箱下部的優(yōu)化，使得后排乘客有了更加寬裕的腳部空間。同時，前后車門內側下部的儲物槽均進行了擴充。另外，新增的后排出風口也是老款車型所不具備的。
長安馬自達CX-5的2.0L、2.5L車型都采用了創(chuàng)馳藍天(SKYACTIV TECHNOLOGY)技術。其中2.0L發(fā)動機的最大功率114kW(155Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，與其搭配的是6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱;2.5L發(fā)動機的最大功率144kW(196Ps)/6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm，與其搭配的是6擋手自一體變速箱。
四款合資品牌緊湊級SUV車型推薦相關文章：
四款合資品牌緊湊級SUV車型推薦
上一篇：四款購置稅減半合資SUV推薦
下一篇：四款運動緊湊級車推薦
