汽車節(jié)氣門清洗方法大全
汽車節(jié)氣門是汽車的重要部件，是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，需要定期清洗，否則容易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等不良反應(yīng)，那么汽車節(jié)氣門怎么清洗呢，以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車節(jié)氣門清洗方法，希望你喜歡。
汽車節(jié)氣門清洗方法
1、清洗工具：化油器清洗劑，手套，一兩個(gè)螺絲刀。
2、拆除節(jié)氣門
開始清洗前首先需要確定節(jié)氣門的位置，節(jié)氣門位于進(jìn)氣口的后方，找到空氣濾芯就不遠(yuǎn)了，每個(gè)車的位置會(huì)有所不同，一些車型的節(jié)氣門會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板所覆蓋著，打開蓋板查看會(huì)比較直觀。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，先將空氣濾清器與節(jié)氣門連接的軟管拆下，軟管兩頭是用圓形鐵箍固定的，鐵箍上有螺絲固定著，將螺絲擰松就能將軟管退下。
螺絲擰松以后，雙手拉住軟管的一頭，用力向后一退，軟管就被摘下了，有些車軟管可能不常拆卸或安裝的比較緊，因此不太好卸，不要生拉硬拽，那樣容易損壞軟管，可以使勁的同時(shí)嘗試左右擰動(dòng)，待整體松動(dòng)后再使勁退下。
退下軟管后就能看見節(jié)氣門了，此時(shí)節(jié)氣門外圍一般并不臟，真正臟的是里面，要想看里面的情況，需要擰開鑰匙門，將車輛通電但是不著車，另一個(gè)人踩下油門踏板后節(jié)氣門將被打開，此時(shí)可以清楚的看見節(jié)氣門內(nèi)部會(huì)有褐色的污物。
節(jié)氣門通常用4個(gè)螺絲固定，4個(gè)螺絲拆除后，摘下節(jié)氣門，拆下節(jié)氣門后最好用報(bào)紙等物體蓋住進(jìn)氣道的入口，防止有雜物進(jìn)入。
3、清洗節(jié)氣門
帶好手套，安裝好清洗噴劑的噴管，對(duì)準(zhǔn)節(jié)氣門內(nèi)部噴射，輕輕一噴節(jié)氣門內(nèi)就干凈了很多，這里建議清洗時(shí)最好對(duì)著垃圾桶，因?yàn)閲娚涞耐瑫r(shí)積碳會(huì)被液化流下，容易弄臟環(huán)境。并且清洗劑有一定的刺激性氣味，還有一定的腐蝕性，所以操作時(shí)最好戴上口罩，遠(yuǎn)離口、鼻、眼睛。
全部噴涂到位以后，應(yīng)當(dāng)用棉布進(jìn)行擦拭，清洗結(jié)束后可以內(nèi)外檢查一遍，沒有問題就可以進(jìn)行安裝了。
4、安裝節(jié)氣門
固定節(jié)氣門的四個(gè)螺絲可以先用手?jǐn)Q，手?jǐn)Q后可以再用工具固定緊，隨后將插頭插好，聽見“噠”的一聲后說明固定住了，節(jié)氣門安好后，之后安裝軟管，軟管的兩側(cè)會(huì)有兩個(gè)小凹槽，一大一小，分別對(duì)準(zhǔn)兩側(cè)一大一小的凸起標(biāo)識(shí)處即可，待兩頭凹凸點(diǎn)完全對(duì)上后，用手向軟管底部摸一摸，確保下方也完全套入后，擰緊鐵箍上的螺絲，安裝好發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋板。
節(jié)氣門的維護(hù)
形成節(jié)氣門污垢的原因主要來自機(jī)油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風(fēng)管的情況下，節(jié)氣門贓污速度會(huì)慢很多。曲軸箱 內(nèi)置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。機(jī)油在使用中會(huì)受熱揮發(fā)，使用時(shí)間越長(zhǎng)，溫度越高，揮發(fā)越強(qiáng)，加上汽缸壓縮氣多少會(huì) 通過活塞環(huán)的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個(gè)通道放掉氣體，否則油底會(huì)形成正壓(具體情況請(qǐng)參看“黑夜行者”的相關(guān)文章)。曲軸箱通風(fēng)管連接到節(jié)氣門 的原因一方面是環(huán)保要求，另一方面是靠進(jìn)氣的負(fù)壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達(dá)進(jìn)氣管時(shí)變冷，其中的油會(huì)凝結(jié)在進(jìn)氣道和節(jié)氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭 也會(huì)沉積在這些部位，因?yàn)楣?jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，所以這部分最容易凝結(jié)。
因此，節(jié)氣門多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)臟取決于空濾質(zhì)量、使用機(jī)油的品牌、質(zhì)量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多方面。即使就個(gè)體而言，也不是能用固定公里數(shù)來確定清洗節(jié)氣門時(shí)間的，新車第一次清洗節(jié)氣門間隔最長(zhǎng)，以后由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣道中油氣的不斷凝結(jié)，清洗頻度會(huì)增加，而且不同天候也會(huì)影響節(jié)氣門臟污的速度。
節(jié)氣門的故障
總述
電動(dòng)節(jié)氣門的構(gòu)成大致可分歸為一下幾個(gè)部分：節(jié)流閥、電磁驅(qū)動(dòng)器、電位計(jì)、控制器(有的沒有，直接由ecu管著、旁通閥。其故障特征分兩類：硬故障和軟故障。硬故障指機(jī)械損壞，軟故障指臟污，失調(diào)等。
硬故障
電位計(jì)的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級(jí)的制備工藝，耐磨度不高。說白了還不如我們平常加點(diǎn)的電位器!滑動(dòng)觸點(diǎn)由一排精鋼 制的反爪構(gòu)成，注意!是反爪!這簡(jiǎn)直就是雪上加霜!另外，炭膜上一點(diǎn)保護(hù)劑都不凃，脫落的炭粉導(dǎo)致接觸不良，亮燈就不可避免了!曾經(jīng)修過一個(gè)炭膜被刮漏 的，也就七萬公里，那主兒腳也欠!
軟故障
大家經(jīng)常被清洗節(jié)氣門所困擾，原因是大部分時(shí)間節(jié)氣門開度過低。空氣以很高的速度(幾十～幾百米/秒)流過節(jié)氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對(duì)空氣流量產(chǎn)生的影響超過了節(jié)氣門的調(diào)節(jié)能力。
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