降低車(chē)輛油耗的方法介紹
汽車(chē)油耗是很多車(chē)主都很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，很多人感嘆買(mǎi)得起車(chē)用不起車(chē)，其實(shí)平時(shí)的開(kāi)車(chē)習(xí)慣和油耗量有很大的關(guān)系。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的降低車(chē)輛油耗的方法，希望你喜歡。
降低車(chē)輛油耗的方法
一、駕駛細(xì)節(jié)：停車(chē)怠速時(shí)間耗油大，盡量減少怠速停車(chē)時(shí)間。
紅燈等待時(shí)的起停、原地著車(chē)等人等這些情況都屬于怠速停車(chē)，過(guò)多的紅燈會(huì)造成頻繁的起停，會(huì)增加車(chē)輛的油耗。而怠速停車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短也會(huì)使得油耗攀升。
如果車(chē)主仍有冷啟動(dòng)熱車(chē)的習(xí)慣的話，其實(shí)只需要在車(chē)子剛啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來(lái)就可以。在有時(shí)間提示的十字路口，如果等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動(dòng)，這樣最省油。
二、駕駛細(xì)節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會(huì)真正省油。
總有一些老司機(jī)會(huì)支招說(shuō)讓汽車(chē)處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會(huì)比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會(huì)提倡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷換檔時(shí)機(jī)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最佳動(dòng)力。但是大部分新手對(duì)于聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)力度、擋位這三者的配合是一門(mén)比較難掌握的功課。
一般來(lái)說(shuō)，比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對(duì)較少。如果不能做到聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!
三、駕駛細(xì)節(jié)：頻繁變道和曲線行車(chē)都會(huì)增加油耗。
如果是偏好高速行駛、喜歡超車(chē)并線的朋友，他們的車(chē)輛一定油耗不低。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比直線行駛會(huì)更費(fèi)油，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，車(chē)輛會(huì)多消耗能量。
如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車(chē)并線，除了增加油耗，還會(huì)增加發(fā)生事故的概率，而每次換擋也會(huì)多消耗燃油。就算是在堵車(chē)的時(shí)候，也盡量按秩序排隊(duì)，亂加塞插隊(duì)只會(huì)換來(lái)更多的油耗。
四、駕駛細(xì)節(jié)：急剎車(chē)增加油耗。
急剎車(chē)的代價(jià)就是油耗增加，因此在行駛的過(guò)程中要不斷的根據(jù)前車(chē)的速度來(lái)調(diào)整自己的速度，盡量減少緊急剎車(chē)的情況。
除了油耗增加，緊急剎車(chē)還會(huì)讓輪胎與地面過(guò)度磨擦造成損耗。而且，急剎車(chē)也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。
五、用車(chē)細(xì)節(jié)：不正常胎壓油耗會(huì)更高。
在不同路況、氣溫下行車(chē)，胎壓都要有所不同。過(guò)高或著過(guò)低的胎壓不僅增高油耗還會(huì)影響輪胎的使用壽命和車(chē)輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。
六、駕駛細(xì)節(jié)：急加速、猛踩油門(mén)最耗油!
我們?cè)隈{校學(xué)車(chē)時(shí)，經(jīng)常會(huì)有教練提示：快踩離合、慢踩油門(mén)的說(shuō)法。有時(shí)候，我們由于不熟悉車(chē)輛，會(huì)控制不好踩油門(mén)的力度，但時(shí)間長(zhǎng)了，就可以掌握油門(mén)的力度和速度。大力踩油門(mén)看起來(lái)很痛快，但比起你要買(mǎi)單的油耗來(lái)說(shuō)，并不值得效仿。
溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié)，開(kāi)車(chē)要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會(huì)高一些。
七、駕駛細(xì)節(jié)：長(zhǎng)時(shí)間低擋行車(chē)也會(huì)使油耗升高。
同樣的車(chē)速，如果檔位較低一定會(huì)帶來(lái)較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車(chē)速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來(lái)?yè)Q取較大的動(dòng)力輸出，這會(huì)是以高油耗做為代價(jià)的。
八、駕駛細(xì)節(jié)：不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。
車(chē)速慢了能省油?這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來(lái)說(shuō)，最省油的時(shí)速是在70～90公里/小時(shí)。車(chē)速過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)低，燃燒不完全;而車(chē)速過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都是油耗會(huì)增加的因素。
盡量選擇不擁堵的時(shí)間、路張出行是降低油耗的前提，時(shí)快時(shí)慢的駕駛方式都會(huì)增加油耗。
九、駕駛細(xì)節(jié)：高速行駛開(kāi)窗更耗油。
當(dāng)車(chē)輛行駛速度比較高時(shí)，開(kāi)側(cè)窗、天窗來(lái)降溫所增加的油耗要遠(yuǎn)高于開(kāi)空調(diào)降溫所增加的油耗。因此超過(guò)70公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，就要避免開(kāi)窗行駛，這樣會(huì)增加車(chē)的阻力，阻力的增加會(huì)消耗更多的燃油。
十、用車(chē)細(xì)節(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)令油耗異常
影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的因素很多，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身等多方面。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會(huì)瞬時(shí)過(guò)高，如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該立即去檢修車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽車(chē)實(shí)際油耗估算
參考理論油耗估算
百公里油耗=理論油耗+(2~2.5)
這個(gè)方法雖然只是估算，但也不是沒(méi)有實(shí)例可證的。既然是估算，肯定會(huì)有誤差，但如果你是一位新手，或沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)計(jì)算準(zhǔn)確的油耗，可以用這個(gè)方法來(lái)暫時(shí)預(yù)估一下，還是會(huì)有一些借鑒意義。
計(jì)程器歸零，油箱加滿
首先，到加油站將油箱加滿，然后將計(jì)程器歸零，在平時(shí)開(kāi)的路面行駛100多公里，其實(shí)就上下班開(kāi)就可以了。此后在同一個(gè)加油站加油，不一定要全部開(kāi)完，仍然加滿，記錄下加了多少升的油，記為A，再看一下計(jì)程器上的公里數(shù)，記為B。此時(shí)按照如下公式計(jì)算：
百公里實(shí)際油耗=A/B×100
舉個(gè)例子：
行駛里程(km)150
耗油量(L)14
百公里油耗(L/100km)9.3
如果不是出租車(chē)，很少私家車(chē)會(huì)用到計(jì)程器，不過(guò)這種方法依然能?chē)L試。先將油箱加滿，再觀察一下里程表所顯示的公里數(shù)，記為A。然后正常行駛一段路程，到加油站將油箱加滿，并記下該公里數(shù)為B，加注的油量為C，
按照以下公式計(jì)算：
百公里實(shí)際油耗=C/(B-A)×100
舉個(gè)例子：
開(kāi)始里程表數(shù)(km)150
結(jié)束里程表數(shù)(km)300
油耗量(L)16
百公里油耗(L/100km)10.6
在兩數(shù)相除時(shí)，千萬(wàn)不要將順序搞錯(cuò)，否則油耗值可會(huì)相差很多。
根據(jù)油錢(qián)算油耗
在油表指示在E線時(shí)，計(jì)程器歸零，加價(jià)值為A元的油，按照現(xiàn)在93#油價(jià)為6.05元/升，也就是說(shuō)車(chē)子加注的油為(A/6.05)L，當(dāng)車(chē)輛再次行駛至E線時(shí)，記錄行駛里程為B。并按照以下公式計(jì)算：
百公里油耗=(A/6.05)/B×100
舉個(gè)例子：
加油金額(元)100
單價(jià)(元/升)6.05
行駛里程(km)200
百公里油耗(L/100km)8.2
對(duì)于冬夏兩季油耗會(huì)有些許不同，冬季氣溫較低汽車(chē)的冷啟動(dòng)所需的時(shí)間較長(zhǎng)，因此也會(huì)增加相應(yīng)的油耗。如今氣溫慢慢回升，汽車(chē)啟動(dòng)較為容易也就直接反映在油耗上了，廣大車(chē)主網(wǎng)友們還是要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷自己的愛(ài)車(chē)是否消耗過(guò)高。
汽車(chē)油耗排行榜前十名
1、豐田(國(guó)產(chǎn))2006款 普銳斯 1.5 真皮導(dǎo)航版 油耗成績(jī)(L)：5
2、雪佛蘭(國(guó)產(chǎn))2010款 賽歐 1.4 手動(dòng)優(yōu)逸版 油耗成績(jī)(L)：5.9
3、Smart(國(guó)產(chǎn))2009款 Smart fortwo 1.0 MHD 硬頂style版 油耗成績(jī)(L)：6
4、雪佛蘭(國(guó)產(chǎn))2010款 賽歐 兩廂 1.2L EMT理想版 油耗成績(jī)(L)： 6.06
5、長(zhǎng)城(國(guó)產(chǎn))2010款 騰翼C30 1.5 手動(dòng)豪華型 油耗成績(jī)(L)：6.1
6、長(zhǎng)城(國(guó)產(chǎn))2009款 炫麗 1.5L CVT 精英型VVT 油耗成績(jī)(L)：6.2
7、長(zhǎng)城(國(guó)產(chǎn))2009款 哈弗M1 1.3 兩驅(qū) 豪華型 油耗成績(jī)(L)：6.35
8、現(xiàn)代(國(guó)產(chǎn))2010款 瑞納 三廂 1.4 GLS AT豪華型 油耗成績(jī)(L)： 6.35
9、斯柯達(dá)(國(guó)產(chǎn))2008款 晶銳 1.6L 自動(dòng)晶享版 油耗成績(jī)(L)：6.36
10、馬自達(dá)(國(guó)產(chǎn))2011款 馬自達(dá)3星騁 兩廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 油耗成績(jī)(L)：6.46
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