30萬(wàn)左右跑車(chē)車(chē)型推薦
擁有一輛跑車(chē)是很多人的夢(mèng)想，但是其昂貴的價(jià)格卻讓人望而卻步，那30萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的30萬(wàn)左右跑車(chē)車(chē)型推薦，希望你喜歡。
30萬(wàn)左右跑車(chē)車(chē)型推薦：豐田86
官方指導(dǎo)價(jià)：26.96萬(wàn)-27.96萬(wàn)
亮點(diǎn)：操控能力出色
豐田86是豐田推出的新一代強(qiáng)調(diào)操控的跑車(chē)，豐田86從名字上來(lái)看同經(jīng)典的AE86并沒(méi)有直接傳承關(guān)系，定名為86主要的依據(jù)是其發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑為86毫米。對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)，操控自然是避不開(kāi)的話(huà)題，而從市場(chǎng)產(chǎn)品來(lái)看，30萬(wàn)左右的操控之王不是什么大眾尚酷、高爾夫GTI或者是諸如那一大堆打上操控名號(hào)的產(chǎn)品，傳統(tǒng)跑車(chē)豐田86才是當(dāng)之無(wú)愧的強(qiáng)者。
外形設(shè)計(jì)來(lái)看，豐田86并沒(méi)有特別激烈的外觀風(fēng)格，大尺寸的進(jìn)氣口和LED日間行車(chē)燈有著跑車(chē)應(yīng)有的外觀震撼力，側(cè)面的線(xiàn)條流暢度很高，烘托出了短車(chē)身、短軸距的轎跑風(fēng)格，但是16英寸的輪圈似乎又同轎跑車(chē)有些格格不入。從尺寸來(lái)看，豐田86長(zhǎng)度只有4240毫米，軸距只有2570毫米，雖說(shuō)是兩門(mén)四座車(chē)型，但是后排空間實(shí)在是談不上寬暢。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣的樸實(shí)無(wú)華，甚至簡(jiǎn)單的有點(diǎn)單調(diào)，但是這正是很多操控見(jiàn)長(zhǎng)車(chē)型所堅(jiān)持的設(shè)計(jì)，過(guò)多的炫目配置反而會(huì)影響駕駛者在操控方面的注意力。但是豐田86真正引人注目的還是它強(qiáng)大的操控能力，前置后驅(qū)的布局帶來(lái)典型的操控見(jiàn)長(zhǎng)車(chē)型的布局，53:47的前后配重比接近1:1的經(jīng)典，而其配置的同斯巴魯聯(lián)合開(kāi)發(fā)的水平對(duì)置缸內(nèi)直噴2.0自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200馬力的最大輸出功率，峰值扭矩達(dá)到了205牛米，這樣的動(dòng)力配置驅(qū)動(dòng)一臺(tái)整車(chē)重量只有1.2噸車(chē)型來(lái)說(shuō)，自然是綽綽有余，不但可以提供良好的加速能力，同時(shí)也可以獲得優(yōu)異的操控表現(xiàn)，特別是其后橋配置的限滑差速器更是讓普通消費(fèi)者也實(shí)現(xiàn)一些普通車(chē)型無(wú)法做出的動(dòng)作來(lái)，因此操控樂(lè)趣十足。
30萬(wàn)左右跑車(chē)車(chē)型推薦：馬自達(dá)MX-5
官方指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)
亮點(diǎn)：小型跑車(chē)的標(biāo)桿
作為世界上最成功的入門(mén)級(jí)敞篷跑車(chē)，馬自達(dá)MX-5在推出的20多年時(shí)間里無(wú)論是銷(xiāo)量還是表現(xiàn)幾乎可以用強(qiáng)勢(shì)來(lái)形容，雖說(shuō)在品牌含金量上，馬自達(dá)似乎無(wú)法同很多產(chǎn)品相比，但是多年的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)證明了這是一款同級(jí)別中真正的標(biāo)桿產(chǎn)品。
目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的MX-5為第三代車(chē)型，外形設(shè)計(jì)方面還延續(xù)著馬自達(dá)上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是外觀依舊非常漂亮，而很快最新的第四代車(chē)型也已經(jīng)在海外上市，其各方面的表現(xiàn)有更好的提升。MX-5采用經(jīng)典的硬頂敞篷設(shè)計(jì)，而這正是其魅力之一，除了可以體會(huì)到優(yōu)勢(shì)的操控表現(xiàn)以外，敞篷車(chē)所帶來(lái)的回頭率也確實(shí)非其他車(chē)型可以比擬。
作為同級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型，馬自達(dá)MX-5并沒(méi)有什么出色的配置，它的成功主要來(lái)自于均衡，在動(dòng)力配置方面，MX-5搭載的2.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順性非常好，雖說(shuō)最大功率160馬力，峰值扭矩188牛米，但是憑借著較輕的車(chē)身重量，經(jīng)典的50:50前后軸配重比以及前置后驅(qū)的動(dòng)力布局，在操控樂(lè)趣方面展現(xiàn)出了過(guò)人之處。
30萬(wàn)左右跑車(chē)車(chē)型推薦：寶馬2系敞篷版
官方指導(dǎo)價(jià)：32.53萬(wàn)-42.9萬(wàn)
亮點(diǎn)：純正歐系軟頂敞篷車(chē)
作為歐洲傳統(tǒng)的跑車(chē)布局形式，兩門(mén)軟頂跑車(chē)堪稱(chēng)經(jīng)典，而寶馬全新的2系也推出了軟頂敞篷版，這款產(chǎn)品有著漂亮的外觀和不錯(cuò)的空間，同時(shí)純正的軟頂敞篷布局也為其增色不少。
外形來(lái)看，寶馬2系敞篷車(chē)同硬頂版的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大的差異，新式的家族式前臉特別營(yíng)造出了動(dòng)感的風(fēng)格來(lái)，側(cè)面的線(xiàn)條豐富，進(jìn)一步體現(xiàn)了其作為敞篷車(chē)的動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多值得關(guān)注的地方，同2系硬頂版一樣，新式的三幅方向盤(pán)，垂直于中控臺(tái)之上的多媒體屏幕和idriver系統(tǒng)是比較有看點(diǎn)的地方。
2系敞篷版采用標(biāo)準(zhǔn)的兩門(mén)四座布局，車(chē)身長(zhǎng)度4432毫米，軸距2690毫米，內(nèi)部空間表現(xiàn)并不局促，新式的電動(dòng)敞篷開(kāi)合機(jī)構(gòu)比較先進(jìn)，可以車(chē)速低于50公里/小時(shí)的速度下，實(shí)現(xiàn)頂棚的自動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟。
動(dòng)力方面，2系敞篷車(chē)主打的是1.5T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率136馬力，峰值扭矩220牛米;高配車(chē)型則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率184馬力，峰值扭矩270牛米，雖說(shuō)動(dòng)力談不上澎湃有力，但是對(duì)于小型化的敞篷車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力配置已經(jīng)足夠，并且傳統(tǒng)的前置后驅(qū)動(dòng)力布局方式可以帶來(lái)相當(dāng)好的操控能力。
30萬(wàn)左右跑車(chē)車(chē)型推薦：標(biāo)致RCZ
官方指導(dǎo)價(jià)：32.88-35.68萬(wàn)
亮點(diǎn)：獨(dú)特的法系跑車(chē)
法系車(chē)型從來(lái)都是以另類(lèi)和不拘一格的形象來(lái)示人的，而今天推薦的標(biāo)致RCZ就是這么一款產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)的跑車(chē)，RCZ采用了很大膽的個(gè)性設(shè)計(jì)，獨(dú)特的翹臀式設(shè)計(jì)為其加分不少，并且贏得了更多關(guān)注的目光，上下兩層設(shè)計(jì)的大嘴進(jìn)氣格柵顯得很有層次感，這也是法國(guó)人所慣用的設(shè)計(jì)思路，視覺(jué)效果上更富有層次感，同時(shí)也增加了RCZ的辨識(shí)度。
RCZ的尺寸并不起眼，車(chē)身長(zhǎng)度只有4287毫米，但是憑借著非獨(dú)立懸架系統(tǒng)，其還是擁有達(dá)到2612毫米的軸距，因此在前排乘坐空間方面是非常舒適的，不過(guò)也是由于過(guò)于獨(dú)特的車(chē)頂走線(xiàn)，后排的頭部空間非常局促，很難坐下成年人。
RCZ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊的比較另類(lèi)，較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)是法系車(chē)的特色，用料和做工也是非常不錯(cuò)，并且在同級(jí)車(chē)型中罕見(jiàn)的使用了全皮革來(lái)包裹中控臺(tái)，這讓其檔次感馬上有所提升。此外，D字形的方向盤(pán)也符合跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因，而且較為寬暢的后備箱借鑒了目前流行的跨界車(chē)設(shè)計(jì)，空間優(yōu)異，是今天介紹所有跑車(chē)中最實(shí)用，最寬暢的。甚至其還配置了全尺寸備胎。
動(dòng)力方面來(lái)看，標(biāo)致RCZ標(biāo)配1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米，對(duì)應(yīng)6速手自一體變速箱。由于車(chē)身較輕，其百公里加速耗時(shí)8.4秒，而在操控方面RCZ相比此前的幾款產(chǎn)品可能確實(shí)稍有不足，后扭力梁的懸架布局在一些極限操控中還是很難給人足夠的信心。
30萬(wàn)左右跑車(chē)車(chē)型推薦：勞恩斯酷派
官方指導(dǎo)價(jià)：23.36-36.96萬(wàn)
亮點(diǎn)：空間大、價(jià)格低
作為曾經(jīng)大名鼎鼎的現(xiàn)代酷派的后續(xù)產(chǎn)品--勞恩斯酷派同樣是現(xiàn)代推出的一款信心滿(mǎn)滿(mǎn)的跑車(chē)，“窮人的跑車(chē)”成為其戲謔之詞，但是這款產(chǎn)品確實(shí)有著很多獨(dú)特的地方。外形非常動(dòng)感，并且出色的動(dòng)力配置為其增色不少。
雖說(shuō)同主流的歐洲、日本的跑車(chē)比起來(lái)在外形設(shè)計(jì)上還有一些值得商榷的地方，但是現(xiàn)代這款車(chē)型已經(jīng)相比幾年前的現(xiàn)代酷派要出色了很多，視覺(jué)沖擊力也強(qiáng)了很多。關(guān)鍵是勞恩斯酷派在尺寸方面非常具有優(yōu)勢(shì)，其車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4630毫米，而軸距更是達(dá)到了2820毫米，這在跑車(chē)中并不多見(jiàn)。因此其有著極佳的內(nèi)部成員乘坐空間，并且后排座椅也真正可以乘坐成年人。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是采用了傳統(tǒng)的韓系風(fēng)格，飛翼式的設(shè)計(jì)顯得很漂亮，但是同真正成熟的跑車(chē)相比無(wú)論是做工還是設(shè)計(jì)還有欠缺的地方，而動(dòng)力部分則是勞恩斯酷派的另外一個(gè)亮點(diǎn)，主打配置為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，賬面指標(biāo)非常高，與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，兼顧了平順性和經(jīng)濟(jì)性，官方0-100公里/小時(shí)加速耗時(shí)7.2秒，而前置后驅(qū)的動(dòng)力布局形式也更趨向于經(jīng)典跑車(chē)。當(dāng)然了，如果你對(duì)性能還有更多需求，那么頂配的勞恩斯酷派還可以選擇3.8升的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率347馬力，峰值扭矩400牛米，而百公里加速耗時(shí)不足6秒。
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