科目二考試難不難
科目三俗稱大路考，主要考察學(xué)院在實(shí)際道路上對不同路況的駕駛能力，那科目二考試難嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的科目二考試難點(diǎn)分析，希望你喜歡。
科目二考試難點(diǎn)分析
難點(diǎn)一：坡道定點(diǎn)停車和起步
斜坡起步最難之處在于要求車輛停止后，汽車前保險杠定于樁桿線上，且前后不超出50厘米
對策：停車前通過后視鏡底部看到左邊的第一條線時停車。
難點(diǎn)二：倒車入庫
最大的問題是車頭沒進(jìn)或者壓線。
對策：通過車身的某一點(diǎn)比如車把手，跟最后面的底線與后視鏡構(gòu)成一個特定的三角形時倒車。此方法必須將后視鏡調(diào)到最低。
難點(diǎn)三：側(cè)方停車
由于新規(guī)取消了標(biāo)桿，無桿可對，失去了參照物，只能看標(biāo)線。
對策：看到最里面的那條線時回打方向。
最大難點(diǎn)：中途不停車
據(jù)了解，以前培訓(xùn)時是要求學(xué)員中途不能停車，但教練員在實(shí)際教練學(xué)中，為了提高通過率，一般都教學(xué)員對桿停車打死方向。
對策：目前沒有任何訣竅，只能增加車感，提高駕駛技術(shù)。
雖然取消了吊桿，但本質(zhì)上“五必考”的技巧仍然是“對點(diǎn)”，只不過，對的點(diǎn)與以前截然不同。值得注意的是，在取消吊桿后，后視鏡在對點(diǎn)中的作用尤為重要，對于學(xué)員確定車身位置和姿態(tài)有著重要的參考意義，在很多時候能起到“救命稻草”的作用。
科目二考試注意事項
1、要注意車輛速度的控制(主要通過踩離合的高低，必要時可適當(dāng)稍踩剎車，但不得踩到停車)，“速度慢、方向快”是要點(diǎn)。
2、一定要調(diào)整座位、后視鏡至自己習(xí)慣的合適位置。(左后視鏡調(diào)整到可以方便看到左后門把手和左后輪的恰當(dāng)位置，右后視鏡要調(diào)整到最下，駕駛位看到右前面把手在右后視鏡中間位置左右。)記得系安全帶。
3、一定要聽清楚語音提示，讓電腦評判確認(rèn)你的操作后(3秒左右)再做下一動作，不能操之過急。
4、養(yǎng)成打轉(zhuǎn)向燈的好習(xí)慣(無論進(jìn)出都打燈)。
5、除每項目考試區(qū)之間的路段可停車等待，一但進(jìn)入考試區(qū)域就不能在操作時中途停車。
6、特別要注意方向不要打錯，“前進(jìn)看車頭，倒退看車尾，想哪邊就打哪邊”不提倡停車后原地打方向，(雖然不扣分)，提倡停車后車正輪正方向正。
駕考科目二考試技巧
倒車入庫
根據(jù)交管部門的要求，新規(guī)實(shí)施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。特別要提醒考生的是，倒車考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
支招：這項考試有兩個關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒有了參照物(竹竿)，就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時在練習(xí)時，必須強(qiáng)化對后視鏡的利用。二是考試時不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習(xí)時一定要多使用離合器，學(xué)會靈活運(yùn)用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車， 時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒車動作。
側(cè)方停車
側(cè)方停車在平時開車時經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓(xùn)練中，側(cè)方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進(jìn)庫停車，有沒有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。學(xué)C1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫沒過線的，都算通過。
支招：側(cè)方停車在場地考試中，算是相對簡單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門?？梢酝ㄟ^地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準(zhǔn)了，一般都能過。
直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學(xué)員考試時，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個標(biāo)線時，就要開始打方向盤。這樣，通過這項考試就沒問題。
曲線行駛
曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。
公交駕校支招：曲線行駛是場地考試中最簡單的項目之一。
學(xué)員需要注意兩點(diǎn)：一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，切記要及時調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進(jìn)入下一個半圓。
坡道定點(diǎn)停車和起步
據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關(guān)鍵點(diǎn)。
一是踩抬離合器。由于考試用車和學(xué)員平時練習(xí)的車不是同一輛車，學(xué)員在踩抬離合器起步時， 往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應(yīng)該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。
二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。這是一個絕大多數(shù)學(xué)員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準(zhǔn)確許多。
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