安全性能最好的汽車品牌是什么
安全性能最好的汽車品牌是什么
公路車輛行駛，講究的就是安全性能，那么安全性能最好的汽車品牌究竟有哪些，而最好的是哪一個呢？下面由小編向你推薦安全性能最好的汽車品牌是什么，希望你滿意。
安全性能最好的汽車品牌
看法一
公認的話，是富豪即VOLVO。它的安全性非常全面，考慮的情況包括正撞、側撞、側翻、擠壓和爆胎后汽車的運動狀況還有被撞擊者(路人)的保護情況，所以說富豪車是名副其實的安全車。其他很多車安全都是在1～2個方面，很多重視了乘員的保護就忽略了路人的保護，沒有富豪全面。不過實際上沒有最安全的車，只有最安全的駕駛習慣，你要是有心去撞的話，再安全的車你一樣可以把它給撞個4分5裂。
而且現在安全不是完全取決與鋼板的厚與薄的，對人的保護才是最重要的，所以現在的安全性是取決于汽車是否能在碰撞時有效地吸收碰撞能量而發(fā)生形變，不是光夠硬就可以了。所以你別看有些車撞車后車頭都縮進去了，可是它們的乘員未必會受到傷害，因為這個車鼻已經把所有的碰撞能量都吸收了。而你想想裝甲車，鋼板夠厚了吧，撞起來沒有變形，可是坐在里面的你就受不了，碰撞能量都被直接傳遞到乘員身上了。就像一個雞蛋，分別裝在鐵盒里和海綿盒里往下扔，你說放在哪個盒子里的雞蛋會碎?
看法二
沃爾沃一直標榜最安全汽車，實際的權威測試結果也確實如此，沃爾沃的主動安全世界領先，尤其行人保護這方面一直很牛，車安全不安全到目前為止只有碰撞測試的結果最權威，看車禍現場的圖片啥的沒用，實際撞車中偶然性太高，求安全就買沃爾沃吧，不過我一直覺得沃爾沃價格還是高了，買汽車還是應該首重動力總成。
另外本田汽車的安全系數也很高，被動安全非常不俗，潰縮技術很成熟。
汽車本體安全性講究
我這里說的車身本體的安全性，主要是指車身對乘員的保護性，而不是說車身本體自身的安全性。因為在嚴重車禍中，車毀人不亡已經是很好的結果了，嚴重車禍中要追求車不毀人不傷，是不可能的，因為車輛所有部位的強度剛度都很高，會產生非常大的加速度，從而對人體產生很大的傷害，人的骨骼、關節(jié)以及軟組織都是有一個受力限值的。
那什么樣的車身是安全的呢?又可以從兩個方面來說。
一方面，乘員艙的剛性要足夠強，也就是常說的，在事故中，A柱后C柱前不得產生可能導致乘員受傷的較大變形，對應到NCAP中，就是對應的假人前方和側面，車身及其他零部件盡量不直接接觸假人，從而對假人產生的傷害值應越小越好。另一方面，前碰或者被追尾時，車頭車尾的變形量要合適，以便最大限度的吸收碰撞能量，在防止強度不夠、變形過大導致相關零部件侵入乘員艙造成直接傷害的同時，也要防止產生過大的加速度(碰撞實驗中，假人頭部有加速度傳感器，通過加速度的積分可以得到頭部傷害值，傷害值越小越好)。
那么對于車身安全的評價肯定不是憑主觀，而要有一個能客觀再現的標準。所以NCAP應運而生?？紤]到大家都不相信CNCAP的結果，建議查看NCAP、ENCAP之類機構的實驗結果，尤其IIHS新增的正面25%重疊碰撞，對于車身結構強度的要求很高。
汽車被動安全的配置率
被動安全包括安全帶、氣囊、主動式頭枕等。配置率越高，同等條件下越安全。
安全帶：目前安全帶肯定是標配，市場上肯定找不到沒有安全帶還在售的乘用車。但是，如果配置有預緊式安全帶，那么肯定遠好于普通安全帶。
氣囊：一般來說氣囊配置數越多越好，車輛越安全，當然車價也越高。但是選車的時候可以根據自己的需求選，比如基本不跑高速，主要是市區(qū)通勤，那么四氣囊也夠了。
主動式頭枕：雖然這個帶有主動式三個字，卻可以放在被動安全中，因為這個無法預防安全事故發(fā)生。有了主動式頭枕，可以大大降低車輛被追尾時人員的傷亡率。
有個數據說是可以降低75%的頸部脊椎受傷率，手機太麻煩，靠譜不靠譜沒有去搜了，作用肯定非常大。
車輛主動安全的配置率
目前大家見得多主要有AWS、ESP、TCS、EBD、ABS，普及率也是依次升高。
AWS目前基本上只在高端車型配置有，因為屬于目前正在推廣的技術，成本太高。當然有配置肯定更安全。
ESP是老技術了，可惜國內緊湊型車的配置率還不是太高。但是新上市的中高級車，沒記錯的話，比如邁騰、君威、天籟、雅閣等新上市的車型，都是全系標配。
這點，要特別表揚大眾，緊湊車型速騰和朗逸都是全系標配(當然，配置率高證明車型的主動安全性好，但并不代表所有方面的安全性都好)。當然，其他品牌這個級別的車型也都迅速提高了ESP配置率，不信可以查一下今年上市的車型，全面提高配置率是大勢所趨。以今年為始，如果新上市(換代)的車型全系ESP配置率不能達到50%以上，那就別買了這個車型了。個人認為今年是個分水嶺，今年以前的新車，配置率整體不是太高，今年或以后，配置率都會大為提升。
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