開(kāi)車(chē)駕駛?cè)霂?kù)怎么修正方向

　　關(guān)于倒車(chē)入庫(kù)方向修正問(wèn)題可分為三種情況，一是方向打早了，這時(shí)需要回一圈;二是方向打晚了，這時(shí)需要車(chē)身正時(shí)，仍不回方向，等到距離差不多再回;三是進(jìn)庫(kù)后車(chē)身的微調(diào)修車(chē)身。那應(yīng)該怎么調(diào)整好倒車(chē)方向呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)入庫(kù)怎么修正方向，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)入庫(kù)怎么修正方向

　　一、打早方向提前判斷 右輪胎與庫(kù)角距離來(lái)回方向：

　　回半圈一圈等等要壓角回一圈半(一圈半也就是回正) 當(dāng)右輪胎與庫(kù)角距離標(biāo)準(zhǔn)時(shí)有2種情況：

　　1)車(chē)尾慢慢左偏：往右打合適的方向 當(dāng)車(chē)尾快正時(shí)回正方向

　　2)車(chē)尾慢慢和車(chē)庫(kù)平行時(shí)：回正方向。

　　二、打晚方向 右輪胎與庫(kù)角距離遠(yuǎn)

　　不要?jiǎng)臃较虮P(pán)當(dāng)車(chē)尾要正時(shí)回正方向，然后往右修點(diǎn)方向回正。如果太晚就掛了沒(méi)得修了。

　　注意：在庫(kù)內(nèi)不能大修方向只能一點(diǎn)點(diǎn)的修。倒車(chē)入庫(kù)離合一定要穩(wěn)車(chē)速慢下來(lái)，會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間和機(jī)會(huì)做你想做的事情。修方向的原理，修來(lái)修去都是根據(jù)這個(gè)原理來(lái)的。

　　回正方向：方向盤(pán)跟著車(chē)尾轉(zhuǎn)就行了，如果方向盤(pán)是正的，可車(chē)尾還在轉(zhuǎn)，說(shuō)明還有一圈沒(méi)回。方向盤(pán)往哪邊打車(chē)尾往哪邊走!也就是車(chē)尾右偏方向盤(pán)往左打;車(chē)尾左偏方向盤(pán)往右打?？窜?chē)尾與庫(kù)邊線(xiàn)的偏向 這個(gè)多練就熟練，一定要熟練。不要看車(chē)身與庫(kù)邊線(xiàn)的偏向，新手容易犯的錯(cuò)。

　　如何起步和換擋呢

　　開(kāi)車(chē)第一關(guān)：起步換檔

　　常言說(shuō)：千里之行，始于足下。就是說(shuō)不論做什么事情，開(kāi)個(gè)好頭很重要。對(duì)于開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，良好的開(kāi)端就是從起步、換檔開(kāi)始的。雖然在把車(chē)開(kāi)得較為得心應(yīng)手的人嘴里，開(kāi)車(chē)的問(wèn)題就在于“一把方向加一腳剎車(chē)”，可是對(duì)于學(xué)員和新手來(lái)說(shuō)，起步換檔卻是人與車(chē)進(jìn)行交流的第一步，其熟練程度事關(guān)今后駕駛的各個(gè)方面。

　　學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)的第一步就是要學(xué)好起步換檔，可是這起步換檔的過(guò)程隨著車(chē)輛在從靜止到正常行駛(加速、加檔的過(guò)程)，又從高速到低速、或者是從高速到停止(減檔的過(guò)程)，在不同階段上所面臨的問(wèn)題還不盡相同：

　　(1)最困難的是車(chē)輛從停止走向運(yùn)動(dòng)時(shí)的一檔起步

　　起步時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題有：

　?、儆烷T(mén)加得太小，離合器放得太快，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足而導(dǎo)致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、車(chē)輛的阻力之間的差異問(wèn)題上，怎樣通過(guò)離合器這個(gè)“中間人”來(lái)進(jìn)行協(xié)調(diào);

　?、谟烷T(mén)加得太大，離合器放得太慢而使發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷，或者說(shuō)負(fù)荷太小的情況下空耗，機(jī)聲轟鳴，既耗油又傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是新手們的通病。原因在于過(guò)分緊張，怕起步時(shí)熄火;

　?、塾烷T(mén)與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車(chē)輛前沖、后頓，既傷車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，坐車(chē)的人也很受罪。這是新手們基礎(chǔ)不牢的表現(xiàn)，對(duì)起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。

　　(2)起步之后的向上加速、加檔

　　這時(shí)車(chē)輛已經(jīng)具備一定的慣性，雖然不像起步時(shí)那樣搞不好就熄火，但是會(huì)出現(xiàn)：

　?、賹?duì)加檔的時(shí)機(jī)把握不住，明明車(chē)輛的速度已經(jīng)大幅度提高，但是遲遲不知道加檔(對(duì)于換檔缺乏概念);

　　②換檔時(shí)離合器放得太快，車(chē)輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過(guò)渡(動(dòng)作過(guò)猛，性急);

　?、奂訖n后離合器遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗(優(yōu)柔寡斷，遲疑)。

　　(3)從高速向低速作減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的減檔操作

　　仍然存在上下銜接、平滑過(guò)渡與時(shí)機(jī)的把握問(wèn)題：

　　①減檔的時(shí)機(jī)把握不住，速度已經(jīng)大幅度降低但是遲遲不減檔(對(duì)于減檔缺乏概念);

　?、趽Q檔時(shí)離合器放得太快，車(chē)輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過(guò)渡(動(dòng)作過(guò)猛，性急);

　?、蹨p檔后離合器遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗，在遲疑的過(guò)程中車(chē)輛的減速太快;如遇到上坡，因?yàn)榈⒄`了時(shí)間，車(chē)輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作(優(yōu)柔寡斷，遲疑，動(dòng)作不熟練)。

　　起步換檔，需要操作者對(duì)油門(mén)的控制(即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的把握)，離合器間隙與起步換檔時(shí)的平穩(wěn)性的關(guān)系，以及對(duì)加、減檔的時(shí)機(jī)判斷幾個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，所以一定要有兩個(gè)方面的保障：

　?、僮銐虻挠?xùn)練時(shí)間：有個(gè)逐步適應(yīng)，找到“感覺(jué)”的過(guò)程。

　　②要?jiǎng)幽X筋想想幾個(gè)方面的配合問(wèn)題!