開車下坡掛幾檔最合適

　　我們在開車的過程中，經常會遇到坡道，那在開車下坡應該掛幾檔最合適呢?以下是學習啦小編為你整理的開車下坡掛幾檔最合適，希望能幫到你。

　　汽車下坡掛幾檔

　　下坡時不可用空擋滑行，就放在3擋即可。下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發(fā)動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速保證安全省油剎車壽命好，不要用排氣制動，對發(fā)動機不好。

　　汽車下坡操作技巧

　　1、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當?shù)膿跷?，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　2、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　3、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

　　4、下坡前換入適當?shù)膿跷?，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。

　　5、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的準備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

　　6、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制動。

　　7、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。

　　開車下坡要不要踩離合

　　下坡時，如果把離合器踩到底，其實就是空檔滑行。這時相當于檔位放在空檔上，速度比非空檔的速度要快很多，汽車速度決定于自身重力和慣性的作用，一旦汽車的制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，其直接結果就是人根本無法控制車輛。帶著檔運行，且不踩離合時，車速會根據(jù)發(fā)動機的傳動裝置調整，發(fā)動機變相起到了剎車的作用，車速會有所下降，假如制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可以換到低速檔以控制車速，關鍵時候是可以救命的。

　　一、速度快的情況下，要先踩剎車，后踩離合器;速度慢的情況下，要同時踩剎車和離合器，特別是在一、二檔情況下，因為先踩剎車，一腳下去車子就不會動了，肯定熄火。不需要停車的情況下，是先踩離合器，然后用剎車控制速度——空檔滑行時常用。

　　二、車子只要在動(往前或者往后行駛中)就不會熄火，和踩不踩離合器沒關系。

　　三、高速行駛不能空檔滑行，太不安全了。低速情況下，短時間空檔滑行是正常的——換檔過程就是短暫的空檔滑行!

　　四、車子在行使狀態(tài)下，如果不踩離合器，踩剎車就熄火，那么車子是有故障了，要趕快去修理。

　　新手開車怎么順利上坡

　　一、沖坡。上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時，可適當加大車速，用高速行駛產生的慣性沖坡。沖坡距離可持續(xù)數(shù)十米。

　　二、換擋。沖坡持續(xù)一段距離之后，車輛出現(xiàn)乏力狀態(tài)，發(fā)動機表現(xiàn)出明顯的動力不足，此時正是減擋的時機。這時應迅速準確地換入低速擋，在一般情況下，二擋較為合適。換擋時應注意動作迅速準確，不拖泥帶水，換擋不準確不及時容易造成停車熄火，控制不好會發(fā)生車輛后溜，這是很危險的。因此，換擋要一次成功。

　　三、加油。換擋后油門要迅速跟上，因為此時車輛前進的阻力已經相當大，需要的動力也應相應的加大，只有低擋位、大油門才能保證足夠的爬坡動力。

　　四、車速要低而平穩(wěn)。如果坡道持續(xù)數(shù)百甚至數(shù)千米，就應保持低擋位大油門，以均勻的車速上坡，在發(fā)動機運轉正常的擋位上，一直把車開上坡頂，不可忽快忽慢，反復更換擋位。

　　五、與前車保持適當距離，以防前車因動力不足或熄火時后溜而躲避不及時，發(fā)生追尾事故。

　　六、在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發(fā)生交通事故，因為此種路段對正常觀察會形成一定的視線盲區(qū)。